Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, gaariga is haysta ee ugu dambeeya - Baabuurta isboortiga
Tusmo
Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, gaariga is haysta ee ugu dambeeya - Baabuurta isboortiga
Waxaan tijaabinay 320bhp Honda Civic Type-R. Ma waxaad tahay boqoradda baabuurta isboortiga ee is haysta?
Saddex boqol iyo labaatan faras - tani waa inta gaadhiga isboortiga la keenay horraantii 2000-meeyadii, baabuurta sida 911 Porsche 996, horumarkii ugu dambeeyay'Honda NSX, ama BMW M3 e36. Waa run in awooddu ay kor u kacday dhammaan heerarka kala duwan, laakiin sidoo kale waa run in Honda Civic Type-R ay dejinayso 320 h.p. iyo 400 Nm ee Xuddunta kaliya awoodda giraangirihii hore iyo kala duwanaansho simbiriirixan oo xaddidan oo farsamo leh, sidoo kale si fiican bay u qabataa. Laakiin waxaan arki doonnaa taas gadaal.
Si kastaba ha ahaatee, awoodiisa Nooca Madaniga ah ee Honda-R waa baabuurka is haysta isboortiga hore ee ugu awoodda badan suuqa oo ku saabsan 38.000 Euro waxay u dhowdahay inay u muuqato heshiis wanaagsan.
Diiwaanka uu ku lahaa Giraanta 7'43 "8 (7 ilbidhiqsiyo ka dhaqso badan qaabkii hore) wuxuu ku darayaa inuu yahay baabuurka isboortiga ugu dhaqsiyaha badan suuqa, laakiin ma xiiseyno tirooyinka oo kaliya: waxaan rabnaa inaan ogaano inay sidoo kale tahay tan ugu xiisaha badan.
WAR ROBOT
Raadinta baabuur taagan, waxay iila muuqataa wax iska cad in iibsadaha Audi S3 uusan mid dooran karin. Nooca Madaniga ah ee Honda-R... Waa nin xad -dhaaf ah oo lagu soo oogay inaad adigu neceb tahay ama aad jeceshahay.
Wali maan fahmin, laakiin qoto dheer waxaan u malaynayaa inaan jeclahay iyada: aad bay u xirfad badan tahay, waxay diirada saareysaa hadafkeeda, waxay u dhowdahay sida dagaalyahan aan dan ka lahayn inuu noqdo qof qurux badan, laakiin kaliya inuu xoog yeesho.
Waxaan sidoo kale wax ka ogaaday "Subaru Impreza hore" ee dhamaadka hore ee cusub, qayb ahaan sababtoo ah hawo deeqsinimo leh, qayb ahaan kooxaha indhaha; laakiin wax walba waa ka sarreeya sababtoo ah, in kasta oo ay is-haysato, waxay leedahay qaabka iyo saamiga sedan-sanduuq sedan, taas oo ka dhigaysa inay xitaa ka weyn tahay.
Marka la barbardhigo qaabkii hore, dhab ahaantii, aad bay isu beddeshay: waxay dhererkeedu dhan yahay 17 cm (wadar ahaan 456), dhererkuna wuxuu hoos u dhacaa 3,6 cm Isla mar ahaantaana, jirka oo dhan wuxuu noqdaa mid adag oo fudud, laakiin, wax walba oo ka sarreeya, dariiqii adkaa ee dambe ayaa baaba'a.iyo qorshe ka-hakinta isku-xidhka badan oo casri ah oo aad u hufan ayaa soo baxaya. Waa inaan qiraa inaanan dhibsanayn xagga dambe ee aadka u neerfayaasha ah ee moodelkii hore, waxay ka dhigtay baabuur aad u culus oo xirfad leh. Baabuur run ah oo la xaqiijiyay, laakiin kuma habboona qof walba.
Gudaha, waxay u egtahay xitaa ka weyn, gaar ahaan ballac ahaan. GAL kuraasta isboortiga way isku duubnaadaan laakiin waxay bixiyaan kursi aad u sarreeya oo runtii noqon kara "orod" iyo isteerinka, haddii aad dheer tahay, waxoogaa leexleex. Waxaan aragnaa in Jabaaniyiinta waqti ka waqti ay iloobaan baaxadda annaga reer Yurub.
Qolku wuxuu soo bandhigayaa isboortiga, si kastaba ha ahaatee, anigu waan jeclahay: aluminium-kumbuyuutarku waa inuu noqdaa mid ku qoran Dhaxalka Adduunka, isteerinka waa cabbirka saxda ah, oo leh tolmo iyo midab casaan ah meeshii loo baahdo, iyo cabbirada dhijitaalka ah waa sahlan yihiin. oo la akhriyi karo. Habka infotainment ma aha mid ka mid ah isbeddellada ugu dambeeyay, laakiin marka aad bilowdo wadista, waxaad baran kartaa.
TILMAAMAHA MAALIN WALBA
Dhowrka mitir ee hore ayaan dhaqaajiyaa Nooca Madaniga ah ee Honda-R qaab "raaxo leh": demiyeyaasha la -qabsiga saddex kamaradood ayaa si fiican u shaqeeya, laakiin in la yiraahdo in baabuurku jilicsan yahay run ma noqon doonto. "La adeegsan karo" waxay noqon lahayd erey sax ah. Sidoo kale sababta oo ah nooca-R ayaa kor u kaca 20 giraangiraha inji oo leh garab aad u hooseeya, iyo kiiskeena - oo leh taayirrada jiilaalka. Waa ceeb dhab ah sababta oo ah ku fuushida muwaadinka taayiradan waxa ay la mid tahay tartanka. Usain Bolt oo leh Crocs.
Si kastaba ha ahaatee, kooxuhu waxay siiyaan dareen wanaagsan: isaga isteerinka waa khafiif laakiin weli hadal badan, supercar u qalma daacadnimo, sida Hyundai i30 N Performance oo leh taayirada xagaaga oo aan dhowaan isku dayay. V Gudbinta Buugga (xulasho kaliya ayaa la heli karaa) waa midda ugu fiican waana qayb muhiim u ah waayo -aragnimada wadista baabuurka. Socodku waa gaaban yahay, waa sax haddana waa iftiin, buro -mareenka, marka laga reebo in lagu raaxeysto in la fiiriyo, waa dareen farxad leh.
Tan waxaa lagu daray Baaskiilka xajinta aad u xiiso badan oo ka dhigista wadista magaalada sida ugu fudud ee baabuurka yar iyo bareega bareega qaybsan oo leh dareen tartan.
Laakiin hadda waa waqtigii la isku dayi lahaa inta kale.
HUBKA STRADA (RUNWAY?)
Waxaan ku socdaa waddada aan jecelahay, 10 km oo buur ah oo isku dhafan, oo si tartiib ah oo degdeg ah, halkaas oo dhammaan noodhadhku ay daruuri isugu yimaadaan.
Xawaare hoose, Honda waxay dareemeysaa sida saaxiibtinimo, baabuur wanaagsan., waxay had iyo jeer ku socotaa cagaha, laakiin waligeed ma argagaxdo. Waxay u muuqataa mid ka baxsan sanduuqa, oo ay hagaajiyeen dad yaqaana sida loo dhiso baabuurta isboortiga. Waxaa ka buuxa tayo.
Si kastaba ha ahaatee, marka aan dardargeliyo iyada oo loo marayo saddexda marsho ee ugu horreeya, waxaan sidoo kale ogaaday in tani ay tahay mashiinka loogu talagalay in lagu burburiyo tartanka. Inta badan ee aan riixayo, ayaa ka sii raaxo badan waxay dareemaysaa oo waxay rabtaa inay riixdo. 2.0 Turbo V-TEC waxay leedahay kordhin ku nool ilaa magaceeda: waxay leedahay qiyaas wanaagsan oo turbo dib u dhac ah, laakiin qiyaastii 4.000 rpm waxay shidaysaa oo qarxisaa 5.000 ilaa 7.000. Nooca Madaniga ah-R waa gantaal dhab ah. 0-100 km / h gudaha 5,7 sekan iyo 272 km / h Xawaaraha ugu badan - tirooyinka waa cajiib, laakiin waa xawaaraha naxdinta leh. Waxaan ku qanacsanahay in baabuur yar ay ku socon karaan xawaarahaas wadadan oo kale ah.
Jiid wanaagsan oo tixgalinaya taayirrada jiilaalka. GAL kala duwanaansho siibasho xadidan makaaniggu waxa uu gacanta ku hayaa tiigsiga oo dhabbihiisu waa fikirka kaliya. Si kastaba ha ahaatee, baabuurku wuxuu "ku dheeliyaa" wax yar garbaha garbaha ee taayirada, oo isteerinka ayaa noqda mid aan sax u ahayn isla dhibaatada. Laakiin wali waxaan ku guuleystaa inaan fahmo fikradda.
Kalsoonida uu gaarsiinayo xadka waa mid aad u weyn: dambe xoogaa wuu dhaqaajiyaa, marka ay taasi dhacdo wuxuu sameeyaa dhawr digrii oo markiiba wuu istaagaa. Tani waxay ka dhigaysaa mid ka dhaqso badan sidii la filayay xaalado isku dhafan oo aad u adag, laakiin waxay kugu dhiirri -gelinaysaa inaad naftaada riixdo 100% adigoon ka baqayn dhammaad xun. Xataa matoorka wuxuu ku dhibban yahay cidhiidhiga, halkaas oo turbo lag iyo rabitaankiisa fidinta ay u baahan yihiin qaybo toosan iyo sidoo kale saamiga marshka. Kaliya xawaare ka badan 130 km / h ayuu gaarigu ku qaataa cabbirkiisa runta ah, marka orod isku dhafan oo degdeg ah (iyo jidka) wuxuu noqdaa hub wax burburiya.
La braking tani waa mid ka mid ah qaybaha aan jeclahay. Aan dhinac iska dhigno xaqiiqda ah in cinjirka (waan ogahay inuu sameeyo) uusan la socon karin awoodda bareegga ee cajalladaha, laakiin waa dheelitirka aan jeclahay. Mar kasta oo baabuurka la gooyo, halkii uu ku cidhiidhin lahaa xad -dhaafka giraangiraha hore, wuxuu "ka cidhiidhyaa" xagga dambe, isagoo abuuraya xoog badan oo bareega iyo wareejin raran oo yar. Waxaad mooddaa mar kasta oo aad si adag u jebiso, in qof ku rido culeys dhan 80 kg. Markaa waxaad ku socotaa geeska oo leh baabuur dhexdhexaad ah oo aad diyaar u tahay inaad samayso waxaad rabto, oo ay ku jirto pedal horusocod leh iyo moodal sida supercars -ka ugu fiican.
GUDDOOMIYAHA
Sidaa darteed Nooca Madaniga ah ee Honda-R Waa Millore baabuur -wadista gawaarida hore ee is haysta ee suuqa?
La Waxqabadka Hyundai i30 N kani waa kan la tartamaya ee ay tahay inuu ka baqo inta ugu badan (shaqada ay wiilasha hore ee BMW M sameeyeen waa cajiib). Waa sida saxda ah, adag oo soo jiidasho leh sida Muwaadinka, laakiin aan lahayn awood welina waa cagaar yar. Haa, haa, Honda ayaa sida la hubo ah baabuurka isboortiga ee ugu horreeya baabuur-wadista isboortiga ee suuqa, laga yaabee xitaa inuu ka fiican yahay gaari-wadaha oo dhan.
Waa hillaac degdeg ah, si fiican loo habeeyay oo madadaalo leh, sida kuwa kale qaarkood. Waxaan sugi doonaa inaan xagaaga isku dayo taayirada xagaaga si aan ugu dambayn u qaddariyo; halka aan ku dhihi karo qiimaha 38.000 Euro, 320 hp, boos badan iyo tayada Honda, waxaan u arkaa inay tahay boqoradda. Ilaa iyo intaad qaddarinayso jaleecada Haybaddeeda.
