Honda CR-V, tignoolajiyada cusub ee isku-dhafka ah ee Paris - Horudhac
Tusmo
Honda CR-V, tignoolajiyada cusub ee isku-dhafka ah ee Paris - Horudhac
Laba matoor oo koronto ah, baatrool 2.0 litir ah iyo wadis toos ah oo hal abuur leh.
Honda ayaa soo bandhigi doona munaasabadda Bandhigga Baabuurta Paris 2018 новый CR-V oo leh tiknoolajiyad isku -dhafan oo horumarsan. Kani waa nidaamka isku -dhafan Waxaa naqshadeeyay Honda, oo ku qalabeysan teknolojiyadda i-MMD (Intelligent Multi-Mode) oo ka kooban laba matoor oo koronto ah, matoorka gaaska wareegga ee Atkinson iyo waddo toos ah oo hal abuur leh si loo gaarsiiyo heerar sare iyo sare. Soo-saarista Honda CR-V Hybrid-ka cusub ee suuqyada Yurub ayaa loo qoondeeyay inay bilowdo wax-soo-saarka Oktoobar 2018, iyadoo gaarsiinta ugu horreysa macaamiisha loo qorsheeyay horaanta 2019.
Sida loo sameeyo isku-darka Honda CR-V
Hybrid CR-V waxaa ku shaqayn doona mashiinka batroolka i-VTEC ee 2.0 litir oo hufan, matoor koronto oo awood leh iyo nidaamka baytariga lithium-ion oo wada bixiya tamarta ugu badan. 184 CV (135 kW) iyo 315 Nm. Halkii la isticmaali lahaa gudbinta dhaqameed, qaybaha guurguuraya waxay si toos ah ugu xirnaan doonaan midba midka kale isagoo adeegsanaya halbeeg go'ankaas oo bixin doona gudbinta dabacsanaanta leh oo bixisa heer aad u sarreeya marka loo eego gudbinta CVT -ga elektiroonigga ah ee caadiga ah oo inta badan laga helo baabuurta isku -dhafan ee suuqa.
Teknolojiyadda i-MMD ee gaarka ah ee Honda waxay awood u siineysaa in si otomaatig ah oo caqli leh hoos ugu dhaadhacdo saddex hab oo wadista iyada oo aan la joojin wax yar, sidaasna lagu hubiyo hufnaanta ugu sarreysa ee suurtogalka ah. Saddexda hab ee wadista baabuurtu waxay noqon doonaan EV Drive (koronto oo kaliya), Hybrid Drive (matoorka gaasku wuxuu kaxayn doonaa matoor / koronto -dhaliyaha labaad oo isku dara tamarta korontada ee nidaamka baytariga) iyo Engine Drive (habka qufulka xidhitaanka wuxuu abuuraa xiriir toos ah oo ka dhexeeya batroolka mishiinka iyo giraangiraha).
Si otomaatig ah uga beddel hal hab oo mid kale
Inta badan xaaladaha wadista magaalada Isku-darka CR-V waxay si otomaatig ah uga beddeli doontaa habka isku -dhafka ah una gudubtaa habka EV iyo dhanka kale si loo wanaajiyo hufnaanta. Habka isku -dhafan, tamarta xad -dhaafka ah ee ka timaadda mashiinka batroolka ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa in lagu buuxiyo bateriyada iyada oo loo marayo koronto -dhaliyaha. Injineerka Drive -ku wuxuu noqon doonaa kan ugu waxtarka badan marka lagu wado waddada weyn iyo xawaaraha sare. Intaa waxaa dheer, buuqa matoorka ee aan la maqli karin wuxuu CR-V ka dhigaa mid aad u aamusan.
Xiriirinta macluumaadka darawalka
Ugu dambeyntiina, Honda CR-V Hybrid-ka cusub wuxuu ku faanaa bandhig gaar ah oo leh Xiriirinta macluumaadka darawalka (DII, Interface Information Driver), kaas oo tusi doona heerka wadista, taas oo u oggolaanaysa darawalka inuu fahmo isku -darka ilaha tamarta ee awood u siiya gaariga. Guddigu wuxuu soo bandhigi doonaa heerka lacag-bixinta ee batteriga lithium-ion, garaaf socodka socodka tamarta la isticmaalo iyo xaaladda lacag-bixinta ee nidaamka.
