Honda e, Renault 5 iyo baabuurta korantada ee kale waxay caddeeyaan sababta waagii hore uu fure u yahay mustaqbalka

Honda e ayaa lagu doodi karaa inuu yahay mid ka mid ah gawaarida korontada ugu quruxda badan ee suuqa, laga yaabo inay sabab u tahay naqshadeeda dib-u-dhiska.

Isbeddelku way adkaan kartaa in la aqbalo.

Baabuurta korantada waxay siiyeen xoriyada naqshadeeyayaasha baabuurta. In ka badan 100 sano kuma xirna shuruudaha matoorka gubashada dhaqameed, naqshadeeyayaasha ayaa bilaabay inay riixaan xuduudaha waxa aan caadi ahaan fileyno inaan aragno.

Qaado Jaguar I-Pace, isgoysyada korantada ee summada Ingiriiska. Taariikhdeeda oo dhan, astaanta bisadaha boodboodka ah waxay isticmaashay falsafada naqshadeynta "kabo dambe"; asal ahaan, gunti dheer oo muraayadda dib loogu riixay mawqif isboorti.

Jaguar xitaa waxay isticmaashay aragtidan markii ay naqshadaynayeen F-Pace-koodii ugu horreeyay iyo E-Pace SUVs. Laakiin markii uu Jaguar helay fursad uu kaga guuro caadooyinka gaadhiga shidaalka ku shaqeeya, waxa uu sameeyay gaadhiga hore ee I-Pace.

Tusaalaha ugu fiican ee xoriyada naqshadeynta waa BMW iyo i3 baabuurkeeda magaalada oo dhan. Marka laga reebo calaamadda BMW, ma jiraan wax yar oo ku jira naqshadeynta - gudaha iyo dibadda - taas oo ku xiran inta ka hartay safka astaanta Bavarian.

Labadan nooc, in kasta oo ay muhiim yihiin marka laga eego dhinaca teknoolojiyadda, ma aha waxa ay dad badani u yaqaaniin "qurux" ama "soo jiidasho leh".

Waxaa jira raaxaysi kuwa la yaqaan, markaa isbeddelka ugu dambeeya ee mustaqbalka baabuurta korantada waa hore. Falsafadda naqshadaynta mustaqbalka-mustaqbalku waxay bilowday inay ku faafto warshadaha baabuurta iyadoo la isku dayayo inay soo jiidato iibsada baabuurta eber-ka-sii daynta.

Waa kuwan tusaalayaal dhowr ah oo ku saabsan isbeddelkan cusub ee saameyn kara waxa aan ku aragno waddooyinka tobanka sano ee soo socda.

Honda i

Astaanta Jabbaan ma sheegan karto naqshadda retro, laakiin waxay ahayd shirkaddii baabuur ee ugu horreysay ee u adeegsata baabuur koronto ah. Lagu daah furay Bandhiga Motor Frankfurt 2017 sida Fikradda EV ee Magaalada, waxay leedahay xidhiidh nashqad cad oo la xidhiidha Jiilka kowaad ee Madaniga ah.

Waxayna ahayd garaac.

Dadku waxay jeclaadeen isku-darka tareenkeeda korantada oo leh tarjumaad casri ah oo hatchback ah oo caadi ah. Halkii laga heli lahaa tunnel dabaysha, Honda e waxay leedahay muuqaal feerka ah iyo nalalka wareegsan ee mataanaha ah ee 1973 ee Madaniga ah.

Nasiib darro, qaybaha Honda ee maxalliga ah ayaa ka tagay Australia, laakiin tani waxay inta badan sabab u tahay sumcaddeeda suuqyada Japan iyo Yurub, halkaas oo si diiran loogu soo dhaweeyay isku dhafka retro soo jiidashada iyo tiknoolajiyada casriga ah.

Koronto yar

Astaanta Ingiriiska ayaa si muran leh u sheegan karta in ay bilawday isbeddelka dib-u-dejinta ee naqshadaynta baabuurta, oo hadda waxa loo qaaday heerka xiga iyada oo la adeegsanayo nooca koronto ee baabuurkiisa yar ee cajiibka ah.

Inta badan cilladaha BMW i3 waa qaladka Mini Electric, maadaama BMW ay ogaatay in macaamiishu ay ku faraxsan yihiin koronto-siinta laakiin ay jecel yihiin muuqaalka baabuurta casriga ah.

Saddex-albaabka Mini ayaa horeba loogu iibgeeyey Australia, laga bilaabo $54,800 (oo lagu daray kharashyada safarka). Waxa uu leeyahay matoor koronto oo dhan 135 kW oo wata baytariyada lithium-ion ee 32.6 kWh iyo baaxada la sheegan karo oo ah 233 km.

Renault 5

Ka dib markii uu arkay guusha Honda iyo Mini labadaba, Renault wuxuu go'aansaday inuu galo dhaqdhaqaaqa gawaarida korontada ku shaqeeya oo leh batari cusub oo batari ku shaqeeya oo uu dhiirigeliyay baabuurkiisa yar 1970-yadii.

Maamulaha Renault Luca de Meo ayaa qiray in 5-ta dib loo soo nooleeyay ay ahayd mid soo daahday oo lagu daray weerarka baabuurta korontada ku cusub ee Faransiiska, kaas oo arki doona toddobo nooc oo koronto ah marka la gaaro 2025, laakiin wuxuu sheegay in shirkaddu ay u baahan tahay moodel geesi ah.

Sida Honda iyo Mini, Renault waxa ay u eegtay waayihii hore ee geesigeeda mustaqbalka, laakiin agaasimaha naqshadeynta shirkadda Gilles Vidal ayaa aaminsan in fikradda cusub ee 5 ay leedahay wax kasta oo iibsada EV casriga ah ay raadinayaan.

"Naqshadeynta tusaalaha Renault 5 wuxuu ku salaysan yahay R5, oo ah moodal caan ah oo ka yimid hiddeheenna," ayuu yiri Vidal. "Habkani wuxuu si fudud u muujinayaa casriga, baabuur ku habboon waqtigiisa: magaalo, koronto, soo jiidasho leh."

Hyundai Ioniq 5

Summada Kuuriyada Koonfureed waxay aasaaska u dhigtay summada Ioniq ee cusub oo leh baabuur yar oo caadi ah oo muuqaal caadi ah. Laakiin qaabkiisa cusub ee soo socda, kaas oo qeexaya mustaqbalkiisa, wuxuu u jeestay wixii hore, gaar ahaan, 1974-kii Pony Coupe.

Hyundai, oo loogu yeeri doono Ioniq 5, ayaan wali daaha ka qaadin nooca wax soo saarka ee isdhaafsiga korantada, laakiin waxay na siisay fikrad cad oo ku saabsan fikradda 45. Shirkadu waxay xitaa ugu yeertay "dhakhso-futuristic dib-u-dhac" sida Waxay ka soo qaadaa curiyeyaasha Italdesign's '74 Pony Coupe waxayna u beddeshaa SUV koronto oo casri ah oo ku habboon inta u dhaxaysa Kona iyo Tucson.

Caddeyn badan oo ah in baabuurta korantada ay sameeyaan aragti weyn, waxay u baahan yihiin naqshado ay macaamiishu jecel yihiin, xitaa haddii taasi macnaheedu tahay dib u eegis.