Honda TRX 250

Haa, xikmad baa sidaas leh, nasiib darro, marar badan ayaa run badani ku jirtaa. Nasiib darro, sababtoo ah, sida caadiga ah, alaabta ay ku ciyaaraan dadka waaweyn waa qaali. Waxaad ka odhan kartaa Honda tan: si fiican, taasi had iyo jeer maaha kiiska. Haa, TRX 250 waa ka reeban yahay adduunka ATV-yada, kuwaas oo laga sameeyay warshadaha warshadaha waaweyn ee Japan. Tani waa meesha ay caalamiyeynta ka soo baxdo: shaqada raqiis ah ayaa isu keentay darawallo faraxsan oo leh qaybo fudud laakiin waara.

Waqti aan sidaa u fogeyn, waxaan wax ka qornay tartanka orodka iyo sunta badan ee Honda TRX 450 waxaanan kuu sheegnay in aan khibrad u lahayn wadista bahalkan ay aad khatar u tahay. Hadda sheekadu waa geddisan tahay. ATV-ga isboortiga Honda waa mid aad u saaxiibtinimo leh. Ma faragelinayo buuxinta gaaska. Iyada oo leh dheelitirnaan dheelitiran iyo waxqabad hufan oo wanaagsan oo loogu talagalay raaxaysiga wadista, tani runtii waa wax aad waxtar u leh. Ma garanayno inta ay le'eg tahay hal-dhululubo oo hal-dhululule ah oo afar qaybood oo barokac ah uu barokacay (ugu yaraan jaleecada hore), taas oo, marka la eego, ay leedahay qaboojin hawo oo keliya oo ay si joogto ah ugu taal jir-dhismeedka. Honda ayaa si uun u qarineysa macluumaadka ku saabsan moodooyinka isboortiga. Laakiin waxa intaa dheer, waxaa muhiim ah in la helo boolis ku filan.

Gaar ahaan kuwa markii ugu horeysey galay ATV ama, tusaale ahaan, dumarka. In ay dadaal badan galiyeen sidii loo heli lahaa tanaasulaad ayaa sidoo kale faahfaahinta qaar ka muuqata. Jaleecada hore, xajintu waxay la mid tahay mootooyinka kale, laakiin gadaasheeda waxaa yaal patent Honda, kaas oo ganacsi ahaan loogu magac daray sportclutch. Xaqiiqdu waxay tahay in xajintu ay sidoo kale goyso iyada oo aan la tuujin gacanta isteerinka; sidaas darteed, marka ATV-gu uu taagan yahay, qalabku ma baxo. Xusuusnow waxa aad ku siin lahayd xajin iyo fuushan bilow ah labadaba? Waxyaabo kale oo soo jiidanaya waa wareejinta awoodda taayirrada dambe iyada oo loo marayo darawalnimada. Sidaa darteed, looma baahna in laga walwalo sifaynta, kicinta iyo dayactirka silsiladda wadista.

Dhisme adag (caaggu sidoo kale waa tayo sare, adkaysi u leh xagashada iyo jebinta) iyo ganaax hufan oo si fiican u nuugaya kuuskuus, TRX 250 waa tigidh weyn oo loogu talagalay madadaaladan afarta lugood leh. Waa wax laga xumaado in dukaankan oo kale uusan haysan ogolaanshaha nooca iyo, si waafaqsan, taariko. Laakiin ugu dambeyntii, kuwaas oo sheegay in ay baabuur wadi doonaan waddooyinka. Madadaalada garoonka dhexdiisa, sax? !!

Petr Kavčič, sawir? Boštjan Svetličič

Honda TRX 250 R

Qiimaha baabuurka tijaabi: 4.500 EUR

matoor: hal dhululubo, hawo qabow, 4-istaroog, 229 cc? , carburetor -ka, bilawga korontada

Awoodda / xadka ugu badan: tus.

Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha gawaarida + gadaal, kaar, xajin sportklektkh.

Jir: biibiile bir ah.

Ka joojinta: giraangiraha leh ka -hakinta shaqsi ahaan xagga hore, biraha hagaha oo laba jibaar ah, hal nuugid shoog oo xagga dambe ah.

Joojinta: laba garbood ayaa ka horreeya? 174 mm, durbaan dambe.

Taayirada: hore 22 × 7-10, gadaal 20 × 10-9.

Dhererka kursiga: 797 mm.

Miisaan: 163, 3 kg.

Shidaal: 10, 2 l.

Wakiil: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. [phone], www.honda-as.com.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ madadaalo

+ fududaanta isticmaalka

+ saaxiibtinimo bilow ah laakiin wali waa mid aad u xiiso badan

+ biriiga

+ waxsoosaarka iyo qaybaha

+ qiimaha

- Looma ogola isticmaalka wadada

- Mararka qaarkood waxaan doonayey "faras" kale oo ku jira fadhiga

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 4.500 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal-dhululubo, hawo qaboojiye, 4-istaroog, 229 cm³, carburetor, bilow koronto

  Xuddunta: tus.

  Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha gawaarida + gadaal, kaar, xajin sportklektkh.

  Jir: biibiile bir ah.

  Joojinta: laba suul oo ø 174 mm hore, durbaan gadaal ah.

  Ka joojinta: giraangiraha leh ka -hakinta shaqsi ahaan xagga hore, biraha hagaha oo laba jibaar ah, hal nuugid shoog oo xagga dambe ah.