Honda horay ayey u sameysay diyaarado

Ka dib ku dhawaad ​​​​toban sano oo horumarin ah, rabitaanka Honda ee ah in lagu guuleysto meelaha sare waa xaqiiqo. Diyaaradii ugu horeysay ee ay shirkaddu sameyso, laguna magacaabo Honda Jet, ayaa duulimaad tijaabo ah ku dul mareysay xarunteeda Mareykanka ee u dhow Greensboro. Macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan fasalka ultralight ugu dhaqsaha badan uguna dhaqaalaha badan aaggan.

Diyaaradii ugu horeysay ee wax soo saar Honda horay u sameysay duulimaadkeedii ugu horreeyay. Diyaaraddan ganacsi waxay ku kacday meel sare oo ah 4700 m waxayna gaartay xawaare dhan 643 km / h. Intii lagu guda jiray tijaabooyinka, duuliyeyaashu waxay hubinayeen howlaha qalabka korontada, kontaroolada iyo nidaamka bareega. Sida laga soo xigtay soo saaraha, waxay noqon doontaa diyaarad ganacsi oo ugu dhaqsaha badan fasalkeeda. Tani waa farriinta ugu weyn ee shirkadda, laakiin jaleecada hore, waxaan ku eegi doonnaa daaha gadaashiisa.

25-kii Luulyo, 2006 Shirkad Jabbaan ah ayaa ka mas'uul ah arrimaha Honda waxaan ku dhawaaqeynaa bilowga iskaashiga ballaaran ee suuqgeynta iyo iskaashiga tikniyoolajiyadda ee Shirkadda Duulista Hawada ee Mareykanka PiperDiyaarad... Dad badan, gelitaanka shirkadda gawaarida ee ganacsiga duulimaadku waxay umuuqataa rajo aad u badan, laakiin Honda kuwaas oo hammi hore loogu jiheeyey xagga sare ee jannada, marna ma ahayn taageere fikirka caadiga ah. "Duuliyaasadu waxay ahayd riyo joogto ah shirkadeena 40 sano," ayay yiraahdeen. HondamatoorkaCo.

Laakiin maxay riyadu noqon laheyd haddii aysan kaa dhigin inaad rabto inaad xaqiijiso. Sidaa darteed, in ka badan labaatan sano HondaSi adag ayaanu uga shaqaynaynaa dhinacan, maadaama ay shirkaddu horeba u lahayd muuqaal halis ah oo hal-abuure ah, ma awoodo inay abuurto diyaarad aan ku noolaan tan iyo doorka - yoolku waa inuu noqdo kan ugu dhaqsaha badan, ugu fudud oo ugu badan. dhaqaale ahaan fasalka..

Natiijada horumarka iyo naqshadeynta ayaa horeyba u ah xaqiiqo jirta oo la yiraahdo HondaJet waa diyaarad ganacsi oo aad u ifaysa, hawl karaysa oo leh qaab kacaan ah iyo qaybin aad u shaqaynaysa. Iyada oo leh hal-abuuro badan oo patented HondaJet30-35% ayaa ka dhaqaale badan diyaaradaha ugubadan ee la barbardhigi karo, waxay leedahay xawaare dhan 420 guntin, waxay leedahay masaafo dhan 2600 km oo jooggeedu yahay 9200 m iyo awooda duullimaadka 13 m ee cabirka qafiska u dhigma 000 m. HondaHF118 la dhisay iyadoo lala kaashanayo Totalkorontowuxuu abuuraa culeys ma guurto ah oo ah 8 kN inta lagu jiro duullimaadka. Waxyar ka yar CessnaCJ1 + HondaJetQolku waa 30% ka weyn yahay, xawaaraha dalxiisku waa 10% ka sareeya, masaafada waa 40% ka badan, qiiqa ka baxaana waa kan ugu hooseeya fasalkiisa.

Xalalka Avant-garde ee dhismaha diyaaradaha

Xaqiiqdii, waxa ka dambeeya tirooyinkan fudud laakiin kuwa aftahannimada leh waxaa ku jira qaddar aad u tiro badan oo cilmi baaris ah iyo shaqo horumarineed si loo abuuro qaab-dhismeed aad u hufan. Akhrinta hal-abuurka ah ee sharciyada aerodynamics ee kooxda abuureha HondaJetMishimasa Fujino ayaa ku qasbaya inuu raadsado jawaabo ka baxsan wixii caadiga ahaa, wuxuuna dhalaa fikrado aan ku jirin warshadaha duulista soo jireenka ah. Dhexdooda, sanka iyo baalasha si gaar ah ayaa loo qaabeeyey, taas oo ay ugu wacan tahay hawo laminar ah (oo ka kooban lakabyo is barbar socda oo aan qalalaase lahayn), taas oo yaraynaysa iska caabbinta hawada guud ahaan. Tan awgeed, daahan isku dhafan oo khaas ah ayaa loo isticmaalaa dusha sare ee aluminium khafiif ah oo leh dusha sare ee siman iyo xoogga sare. Si loo sii yareeyo miisaanka, fuselage-ka ayaa gebi ahaanba ka samaysan waxyaabo isku dhafan, sidaa darteed waa 15% ka fudud yahay wax u dhigma aluminium waana mid si gaar ah loo abuuray Honda xalal teknoolajiyada oo bixiya meelo badan oo gudaha ah. Naqshadaynta shatiga leh ee ku dhejinta matoorada pylon ee baalasha waxay ka caawisaa in la hagaajiyo tan dambe - xal ku dhawaad ​​aan macquul ahayn ee kakanaanta ay u baahan tahay injineerada saddex sano si ay u abuuraan qaab-dhismeed ku filan oo ka soo jeeda aerodynamic aragtida kaas oo u adkeysan kara miisaankooda, gariirka iyo riixitaanka. Si kastaba ha ahaatee, dadaalku waa u qalantaa, gaar ahaan qaybtan oo ah sentimitir cubic kasta oo meel lagu tiriyo - waxay ka fogaanaysaa baahida qaab-dhismeedka si loogu dhejiyo matoorada fiyuuska, qaadashada booska rakaabka ee qiimaha leh iyo yaraynta iska caabinta hawada. Markii hore qaab la yaab leh ee dhamaadka hore, laakiin waxa ay si buuxda u buuxisay shuruudaha loogu talagalay socodka aerodynamic ugu waxtarka badan, iyo jiidi waa 10% ka hooseeya xalalka caadiga ah ee qaybtan. Waxay u egtahay wasp ka dibna si xarrago leh ayay ugu qulqulaysaa inta kale ee fiyuuska. Habka wanaajinta aerodynamics ayaa loo wareejiyay glazing convex, kaas oo siinaya muuqaal aad u fiican shaqaalaha oo si karti leh loogu rinjiyeeyay nidaamka midabka labada midab ee diyaaradda.

Thanks to matoorrada wax dhoofinta, dusha sare ee qolka ayaa ka madax bannaan curveyaasha iyo gooladaha, taas oo siinaysa fursado badan oo lagu diyaariyo fadhiga. HondaJet lagu qurxiyay caadooyinka ugu wanaagsan ee shirkadda iyadoo la adeegsanayo qalab tayo sare leh, diirran oo bilic leh, iyo mahadnaq xagga sare ee tiknoolajiyadda oo hoos loo dhigay, way u fududahay rakaabku inay ka baxaan.

Jacaylka duulimaadku wuu soo kordhayaa HondaJetilaa meelaha sare, laakiin diyaaradani waxay leedahay saldhig ganacsi oo adag maadaama ay bartilmaameed ka dhigeyso qaybta duulimaadka ugubadan ee duulimaadka degdegga ah, in kasta oo ficil ahaan ay tahay isu tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya iyaga iyo fasalka xiga.

Suuqa Weyn Honda diyaarad noqon doono Mareykanka. Diyaaradda weli ma aysan marin shahaadada dowladda, laakiin Honda waxsoosaarka ayaa durba bilaabay inuu la kulmo baahida macaamiisha markii la joogo waqtigii la bilaabi lahaa iibinta rasmiga ah. Unugga laftiisa Honda diyaarad waxaa la aasaasay 2006 gaar ahaan horumarka iyo wax soo saarka Diyaaradda Honfa. Diyaaradan ay samaysay shirkaddu ayaa ah tii ugu horeysay ee dalka Japan ay si buuxda u soo saarto shirkad iyada oo aan wax taageero ah ka helin dawladda.

Qoraal: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Shaqaale2

Rakaabka5 (6)

Dhererka12,71 m

Wingspan12,5 m

Dhererka 4,03 m

Culeyska qaadashada ugu badan 560 kg

Matoorada2хGEHondaHF120 turbofanriixitaanka 8,04 kN

Xawaaraha ugu badan 420 gunti / 778 km / saacaddii

Xawaaraha xawaaraha420 gunti

Ugu badnaan Dhererka duulimaadka 2593 km

Saqafka duulimaadka 13 m

Xawaaraha fuulista 20,27 m / s

Soo saarahaShirkadda Diyaaradaha ee Honda

Qiimaha ilaa $ 4 milyan