Honda VFR 800FA

Tusaale ahaan, Honda ma furto aragti cusub halkan afartii sanaba mar, sida caadada u ah supersport kun ama lix boqol. Darawalaha mootada ee raacaya VFR 800 wuu ka duwan yahay kuwa leh saacada joogsiga, nashqad cusub oo gardaran oo dhalaalaya, ama xoog faras ku dhex jira mishiin cusub.

Markaa, VFR waa mid ka mid ah mootooyinka ugu aamusan. Muddo aan sidaas u fogayn, xitaa ma ay lahayn tartame dhab ah. Ugu yaraan dhanka farsamada. Sifada uu dareewalku ogaado isla marka uu si go'aan ah u furo gaaska waa furayaasha ama koontaroolkooda. Magac ahaan, Honda waxay qaadatay naqshadeeda V-tec ee mootooyinka ilaa baabuurta.

Tani waxay la mid tahay daaritaanka turbo ka sarreeya 7.500 rpm markaad baabuur wadid. Laga soo bilaabo huur dhexdhexaad ah, codka matoorku wuxuu isla markaaba isu beddelaa qaylo adag, VFR 800na dhab ahaantii wuu soo yaacay. Yaynan qarin xaqiiqda ah in markii hore ay lagama maarmaan ahayd in la qabsado, laakiin markii aan helnay khibrad iyo kalsooni, waxaan la kulannay farxad dhab ah markii aan shidnay gaaska. Sidoo kale sababtoo ah Honda waxay abuurtay mootada oo aad u fudud in la raaco. Waxa kaliya oo aan ku eedayn karnaa in ay bilawday in ay wax yar ka lulato geesaha dhaadheer iyo xawliga ka sarreeya 200 km/saacadii, laakiin nasiib wanaag, gariiradaasi maaha kuwo dhibaya ama khatar ah.

Waxay noqon kartaa mid ku habboon safarka, maadaama isticmaalka shidaalkiisu uu yahay mid dhexdhexaad ah, kuma daalin masaafo dheer oo jidka weyn ah, sidoo kale, waxay bixisaa raaxo ku filan markaad baabuur wadid, haddaynu ka fikirno gacmaha ama barida. Rakaabka ayaa sidoo kale ku dareemi doona wanaag, maadaama cagtu ay aad u hooseyso, gacan-qabashaduna aysan aad uga fogeyn.

Haddii aad tahay nooca qofka jecel inuu si degdeg ah u socdo lamaane oo doonaya inuu yareeyo xanuunka qofka aad jeceshahay haddii kale uu ku dhex mari karo baabuur weyn, VFR waa doorasho weyn. Ka dib oo dhan, oo leh bacaha safarka dhinac, mootada sidoo kale waxay u ekaan kartaa nadiif.

Waxaas oo dhan waxaa weheliya, waxay leedahay sifo kale oo wanaagsan. Sicirka ayey u ilaalisaa si aad u wanaagsan,maadaama aysan jirin wadayaasha mootooyinka oo khibrad xun u leh. VFR waxay kasbatay booskeeda iyo sumcadeeda sanadaha joogitaanka suuqa.

Honda VFR 800FA

Qiimaha baabuurka tijaabi: 12.090 EUR

matoor: Afar-dhululubo 90 ° matoorka, afar-stroke, 781 cm3, 80 kW at 10.500 rpm, 80 Nm at 8.750 rpm, el. shidaalka lagu duro.

Jir, hakin: sanduuqa aluminium, fargeeto hore oo caadi ah, hal shoog oo si buuxda loo hagaajin karo xagga dambe, hal lulid.

Joojinta: Dhexroorka gariiradda hore waa 296 mm, dhexroorka gariiradda dambe waa 256 mm.

Gawaarida gawaarida: 1.460 mm.

Haamaha shidaalka / isticmaalka 100 kiilomitir: 22/5, 3 l.

Dhererka kursiga dhulka: 805 mm.

Miisaan qallalan: 218 kg.

Qofka lala xiriirayo: www.honda-as.com

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ muuqaalka

+ garaaca garaaca rpm hooseeya

+ isticmaalka

+ sidoo kale raaxo u leh laba rakaab ah

+ mashiinka V-tec

+ dhawaaqa matoorka

- daloolka qalooca korantadu wuu yarayn karaa

- Waxa naga maqan qalabyada raaxada (tusaale, kabaallayaasha kulul)

Petr Kavchich, sawir: Matej Memedovich

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 12.090 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: Afar-dhululubo 90 ° matoorka, afar-stroke, 781 cm3, 80 kW at 10.500 rpm, 80 Nm at 8.750 rpm, el. shidaalka lagu duro.

  Jir: sanduuqa aluminium, fargeeto hore oo caadi ah, hal shoog oo si buuxda loo hagaajin karo xagga dambe, hal lulid.

  Joojinta: Dhexroorka gariiradda hore waa 296 mm, dhexroorka gariiradda dambe waa 256 mm.

  Haanta shidaalka: 22 / 5,3 l.

  Gawaarida gawaarida: 1.460 mm.

  Miisaan: 218 kg.