Imtixaanka Honda X-ADV - Imtixaan waddo

Iyadoo Integra Honda waxay abuureen dheelitirnaan kaamil ah oo u dhexeysa mootooyinka iyo mootooyinka, isu keenidda labada adduun iyo qaadashada kan ugu fiican labadaba.

Maanta, 2017, astaanta Jabbaan waxay xaqiijineysaa aragtideeda mustaqbalka, laga yaabee inay ka badan tahay nooc kasta oo kale, iyadoo la bilaabayX-ADV, "Isku -darka quruxda badan ee qaabka SUV, wax ku oolnimada mootooyinka maxi-mootada iyo tayada firfircoon ee mootada." Dhab ahaantii, ma haysto wax la tartamaya, sababtoo ah ma jiraan wax u dhigma: isagu, dhab ahaantii, wuxuu abuuray qayb cusub. "Fikradda horumarinta ee X-ADV waxay ahayd mid fudud: 'Fun!' "

Waxaan dooneynay inaan abuurno baaskiil dareemaya ruuxa dhalanteedka ah ee quudhsiga. Waxaan sidoo kale ognahay inay tahay inay dhab ahaantii noqoto mid wax ku ool u ah socdaalka maalinlaha ah iyo inay lahaato dhammaan astaamaha nolosha u fududeeya qofka fuushan. Ugu dambayntii, dhammaadka toddobaadka, waxay ku khasbanayd in ay ku dhex gasho baaskiilkii ugu fiicnaa si ay uga fogaato jadwalka caadiga ah.

Waxaas oo dhami waxay u dhacayeen qaab cusub, gaar ah oo xiiso leh,” ayuu yidhi Mr. Kenichi Misaki, Madaxa Mashaariicda Waaweyn (LPL) X-ADV. IN cusub Honda X-ADV ku imanaya meheradaha ganacsi dhawrka maalmood ee soo socda afar midab (Digital Silver Metallic, Matt Bullet Silver, Pearl Glare White iyo Victory Red) qiimayaasha 11.490 Euro, oo leh sanduuq set-top oo bilaash ah (kaliya ilaa dhammaadka Febraayo) iyo Tom Tom Vio bad-maax oo bilaash ah kunka ugu horreeya macaamiisha. Waxaan ku tijaabiyay waddooyinka Sardinia isku-beddelka laamiga iyo iftiinka ka baxsan waddada si aan u ogaado faa'iidooyinka iyo khasaaraha. 

Honda X-ADV, sida loo sameeyo

Il cusub Honda X-ADV wuxuu ku dhashay Integra. Waxay leedahay qaab-dhismeed cusub oo ka samaysan tuubooyin bir aad u xoog badan, oo loogu talagalay inay sida ugu wanaagsan isugu daraan awoodaha firfircoon ee baaskiilada dhulka oo dhan leh ficil ahaan iyo raaxada caadiga ah ee mootooyinka maxi.

Thewadada ka baxsan is muujiya marka ay joogaan gacan-ku-haynta aluminiumka laba-geesoodka ah, ilaalada gacanta, qalabka toosan ee isu-soo-baxa iyo, dhammaanba, ganaaxyada Safar dheer: 41mm fargeeto rogan oo leh 154mm safar, preload la hagaajin karo iyo hawo-biyoodka, halka mono Pro-Link ay leedahay 150mm safar iyo horay loo sii hagaajin karo.

Anigana waa jira giraangiraha afka laga qaato, 17" hore iyo 15-inji oo gadaal ah oo daboolan taayirrada / debedda waxaana jira nidaam mareegta maxi-enduro: xagga hore waxaan ka helaynaa 310mm caagado sabayn leh 4-piston Nissin caliper radial oo leh laba-kanaal ABS, oo leh gadaal 240mm xagga dambe .

La wax -ku -oolnimada caadiga ah ee mootooyinka maxi taa beddelkeeda, waxay ku fadhisaa qol hoostiisa hoostiisa (21 litir), oo awood u leh inay dejiso koofiyad xiran oo leh 12V godka si loogu dallaco taleefanka casriga ah, Muraayadda dabaysha lagu hagaajin karo shan boos, oo buuxa nalalka LED-ka, bareegyada baarkinka, kursi ballaaran oo raaxo leh (oo ka mid ah qalabka - daboolka sare ee dhabarka ee rakaabka) iyo tiirka B.

Iyo gaar ahaan gudaha Furaha Smart Heerka: Xalka wax-soo-saarka baabuurta oo kuu oggolaanaya inaad shiddo baabuurka oo aad gasho qaybta kursiga hoostiisa adigoon furaha u baahnayn, si fudud adigoo jeebka kaga tegaya meel fog.

Taa bedelkeeda, matoorku waa mataanaha isbarbar socda ee hore loo yaqaanay 745 cc Eeg Integra iyo NC750 Euro4 ee 55 hp at 6.250 rpm iyo 68 Nm oo ah 4.750 rpm, oo awood u leh, sidoo kale waxaa mahad leh Honda PGM-FI duritaanka elektaroonigga ah, si loo dammaanad qaado isticmaalka celceliska wareegga 27,5 km / l.

Waxaa lagu daraa sanduuqa marsho laba waji DCT (Dual-clutch gearbox), kaas oo ku yaal X-ADV wuxuu u oggolaanayaa adeegsiga geerka hoose sidoo kale qaabka D (Drive), halka qaabka isboortigu had iyo jeer lagu hagaajin karo saddex heer, iyo habka gacanta, oo la xakamayn karo iyadoo la adeegsanaayo shifters -ka ku beddelaya isteerinka.

Miisaanka guud ee leh taangiga buuxa ee shidaalka (taangiga 13,1 l) waa 238 kg, dhererka kooraha ee dhulkana waa 820 mm. 

Honda X-ADV sida wadista waddada

Waa raaxo sida mootada, laakiin raacda iyo sidoo kale mootada, waxayna sidoo kale u ogolaataa madadaalo ka baxsan wadada: ma noqon doonto koorsada baqlaha, dabcan, laakiin ugu yaraan waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka gudubto waddo qurux badan. - raad waddo - si xamaasad leh, sida ilmo fuulaya - taas oo aan macquul ahayn mooto kasta oo suuqa jooga.

Kursigu waa mid raaxo leh, ballaadhan oo jilicsan, kooradu ma daasho xitaa kiiloomitir badan ka dib. V tunnel -ka dhexe waa wax cajiib ah oo kaa dhigaya inaad lugaha kala fogeyso. V isteerinka ballaaran (kani waa tusaalaha Mataanaha Afrika) wuxuu siinayaa dareen farsamo oo cajiib ah. Wadarta 238 kg (oo leh haan buuxa oo baasiin ah) ayaa la dareemi karaa marka aad taagan tahay, gaar ahaan haddii aad gaaban tahay.

Laakiin isla marka qalabka ugu horreeya la hawlgalo (suulkaaga midig) oo ceejinta la rogo, X-ADV ayaa bilaabmaysafurfurnaanta hub ka dhigistawaa isku dheeli tiran yahay oo aad u fudud. Isku duub macawinta. V matoorka isla markiiba waa diyaar.

Dhiirrigelintu waa mid xooggan, wacan, toosan oo aan marna cabsi gelinayn: runtii, sida wanaagsan ee aad u waddo Waxaan doonayay inaan dib u bilaabo si isdaba joog ah. V beddel DCTlagu rakibay 5 -ta marsho ee ugu horreeya oo ka gaaban 5%, mar kasta oo la xaqiijiyo in tani runtii tahay meel adag (oo gaar ah) oo ah sumadda Honda. Waxay leedahay caqli aan fiicnayn oo shaqo ah.

Qaabka Drive -ka, waxay taageertaa ku -beddelidda xawaare dhexdhexaad ah ama hooseeya, iyo qaabka Isboortiga (oo leh saddex heer S1, S2 iyo S3) waxay u oggolaanaysaa in mishiinku awooddiisa oo dhan yeesho ka hor inta uusan u wareegin qalabka xiga, kaas oo sidoo kale dammaanad qaadaya bareega matoorka oo aad u fiican.

Si kasta oo ay ahaataba, waqti kasta, waxaad gacanta ku soo dhexgalin kartaa adiga oo adeegsanaya isteerinka isteerinka isteerinka, halka haddii aad doorato inaad ku kaxaysato habka gacanta oo keliya, waxaad u dejin kartaa DCT ilaa MT, oo kaliya tilmaameha gacanta bidix iyo suulka ayaa go'aamin doona. in la beddelo.

Waxa kale oo aan si togan ula yaabay dabeecad firfircoon. X-ADV waa aad u wareegsan wadista baabuurka, waxay ku dhacdaa gees (xitaa aad bay u adag tahay) iyada oo aan waligeed "ku dhufan qalooc" sidoo kale waxay kuu oggolaaneysaa inaad isbeddel ku sameyso qalooca buuxa adiga oo aan aad u niyad jabin. Agabyadu waa jilicsan yihiin laakiin ma jilicsanaadaan: waxay ku habboon yihiin magaalada, dhagaxa dhagaxa, godadka, laamiga ka baxsan isla mar ahaantaana ugu kaxaynta badan ee ciyaaraha ka baxsan derbiyada magaalada.

Biriiggu sidoo kale waa mid awood leh oo hufan. Ilaalinta la bixiyey Muraayadda dabaysha lagu hagaajin karo kontoroolka gacanta (laga bilaabo istaagga) ayaa sidoo kale ku habboon kuwa fuushan kuwa ugu dheer wuxuuna X-ADV ka dhigaa mid ku habboon xitaa safarada jidadka dhaadheer. Qalabka cusubi waa mid qurux badan oo la fahmi karo.

gunaanad

Si aan daacad u ahaado, waxaan u malaynayaa in guud ahaan, marka la eego naqshadda casriga ah iyo mashruuca gabi ahaanba hal -abuurka leh oo guulaystay, qiimaha iibsiga ee 11.450 is waa xaq. Waxaan ka hadleynaa gaari kaas oo aad si dhab ah wax walba ugu qaban karto si sahlan, adiga oo ku raaxeysanaya kuna raaxeysanaya heer raaxo leh. Waxaa sii dheer, oo leh kiis sare iyo laba boorso oo dhinac ah (oo dhowaan la heli doono sida qalabka) qaab-dhismeed kaamil ah, X-ADV wuxuu noqdaa mooto (ama SUV, ama mootada waddada ka baxsan, u yeer wax kasta oo aad jeceshahay) waad ku lugayn kartaa , masaafo dhexe iyo mid dheer, iyadoo aan laga baqayn in laga leexdo waddada aadda xeebta….

dhar

Koofiyad: Kabuto

Jaakad: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Daafaca dambe: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Kabaha: Dainese Nighthawk

Gacmo -gashiga: Dainese Tempest