Honda XL700V TransAlp

• Daawo muuqaalka tijaabada

Waxaa la fahamsan yahay in si gaar ah loogu sameeyay suuqa Yurub, maadaama loogu talagalay oo lagu soo saaray waaxda horumarinta Honda ee Qaaradda Hore. Dadka Maraykanku ma niyad jabi doonaan moodelkan, oo aad uga yar Hindida, kuwaas oo Honda ay ka iibiso tiro badan oo baaskiilo ah oo aynaan xitaa garanayn. Markan waa meertadii hore ee wanaagsanayd ee Yurub oo leh liiskeeda rabitaankeeda. Tani, i rumayso, waxay ahayd muddo gaaban.

Waxay isku dayeen inay dawarsadaan muddo aad u dheer haddaynu xumaan yar nahay. Si kastaba ha ahaatee, waxa aad aragto marka hore waxay keeneen dareeno kala duwan. Dabcan, iftiin aan caadi ahayn ayaa indhahaaga qabanaya. Qaabkeedu waa meel u dhaxaysa ellipse iyo goobada, laakiin hubaal waa mid toosan, sida looga baahan yahay amarrada moodada ee waqtigeena.

Waa hagaag, malaha ninna, gaar ahaan mootooyinka da'da weyn, maskaxda ku hay haddii, tusaale ahaan, waxay isticmaaleen iftiin wareeg ah oo laba jibbaaran qaabkii hore ee baabuurta tartanka Dakar iyo halyeeyga, laakiin, nasiib daro, Twin Afrikaan ah oo hawlgab ah. Laakiin xitaa shakigayaga wuu yaraaday ilaa maantadan la joogo. Markaan eegno guud ahaan baaskiilka, waxaan ku dhiiraneynaa inaan niraahno (oo aan halis u galno cadhada kuwa aan soo sheegnay) in TransAlp-kan uu dhab ahaantii yahay badeecad qurux badan oo loo dhan yahay oo buuxisa heerarka bilicda casriga ah.

Iyo, dabcan, baahida magaalada casriga ah, mootada oo fuushan mooto noocan oo kale ah si ay uga shaqeyso magaalada maalin kasta, ku dhawaad ​​cimilo kasta, iyo, haddii la rabo, wuxuu sameeyaa safar farxad leh meel fog, oo ka mid ah buuraha buuraha, oo ay weheliyaan waddo qalafsan. wadooyin qurux badan oo buuraley ah oo aan tiro lahayn. TransAlp XL700V waxay ku qalabaysan tahay wax kasta oo aad uga baahan tahay hab-socodka nolosha.

Waxay si gaar ah uga taxadareen ilaalinta dabaysha oo aan daalin xataa in ka badan 100 ama 200 kilomitir ka dib, iyo ka ilaalinta xaaladaha cimilada xun (roob, qabow), taasoo la macno ah hubka hawada sare iyo cudud weyn. waardiyayaal. hogaanka.

Hadafka Honda wuxuu ahaa mid cad: in laga dhigo TransAlp-ka cusub midka ugu waxtarka badan uguna faa'iidada badan mootada dhexdhexaadka ah ee Yurub. Sannadihii la soo dhaafay, Suzuki Vstrom 650 ayaa halkan xukumay, sannadkii hore Kawasaki Versys 650 ayaa ku biiray shirkadda, hadda Honda ayaa ugu dambeyntii muujisay aragtideeda baahida dadka firfircoon. Laakiin ku saabsan tartamayaasha wakhti kale, marka aan heli doono fursad aan ku barbar dhigno midba midka kale.

Aynu marka hore si fiican u qabsanno dhammaan walxaha cusub, sababtoo ah liisku aad buu u dheer yahay. Wadnaha, dabcan, waa cusub, oo leh mug weyn (680 cm?), laakiin weli V-qaabeeya; waxay kaliya ku dareen cirbad elektaroonik ah, taas oo markaa leh qalooca korantada ee la hagaajiyay marka loo eego kuwii ka horreeyay, gaar ahaan bartamihii dhexe halkaasoo TransAlp hore uu jeclaa inuu wax yar neefsado inta lagu jiro daba-gal halis ah.

Kaliya si aad u iftiimiso wadada, waxay dhigeen wax yar oo taayir waddo ah, taas oo sidoo kale ka tarjumaysa xajmiga taayirrada? 19" hore iyo 17" danbe. Taayirada ku habboon safarka enduro ayaa la doortay. Horumarkani aad buu u muuqdaa marka baabuur-wadidda la wado, maadaama TransAlp-gu uu aad u fudud yahay oo aad u firfircoon yahay labadaba bartamaha magaalada qunyar socodka ah iyo waddada qalloocan ee waddanka.

Iyadoo la tixgelinayo in ereyga enduro loo isticmaalo wax badan oo loogu talagalay qurxinta, go'aanka ah in la isticmaalo waddo badan oo aan ahayn taayirrada waddooyinka ayaa ahaa midka kaliya ee saxda ah. Haddii TransAlp uu lahaan lahaa taayirro badan oo waddada ka baxsan, waxay la mid tahay in SUV la geliyo taayirada dhoobada ah ee "la soo goostay", xitaa haddii baabuurtaas dhoobada ah aysan xitaa meel fog ka ureynin. Ma la mid baa tan Honda? Haddii mid hore u rabay inuu ku fuulo wasakhda, doorashada mootada waxay noqon doontaa mid shaki badan marka loo eego doorashada taayirada.

Isagu ma samayn karo mucjisooyin. Matoorku wuxuu leeyahay xaddidaaddiisa, sidoo kale, guryaha dhaadheer, waxaan si isdaba joog ah u raadinay macno darro marsho lixaad. Hagaag, haa, sanduuqa gearku wuxuu sidoo kale u shaqayn karaa si dhakhso ah, iyo tan ugu muhiimsan, si sax ah, sababtoo ah wareejinta qalabka ayaa naga niyad jabisay wax yar.

Dhanka kale, waxaan ammaani karnaa biriiga wanaagsan iyo ABS ee aan u haysanay qalab ahaan. Braking-ku maaha mid isboorti, laakiin badbaado leh xitaa xaaladaha Nofembar dabayaaqadii, markii aniga iyo Honda ku urursanay kiiloomitir jidka weyn ee Adriatic iyo qayb ahaan agagaarka Ljubljana. Safarku wuxuu noqday mid aad u dabacsan. Waad ogtahay in ABS wanaagsan ay ku sii wado.

Fadhigu sidoo kale aad buu u fiican yahay. Rakaabka ayaa sidoo kale awood u yeelan doona inuu si raaxo leh ugu fadhiisto kursi si qurux badan loo daboolay oo xajin kara gacmaha dhinacyada ka soo baxa jir yar. Kursigu wuxuu leeyahay khadad wareegsan oo dheeraad ah wuxuuna siinayaa xiriir sugan oo dhulka ah xitaa kuwa fuushan gaagaaban. Joojinta sidoo kale waxay ku xiran tahay raaxada, taas oo isu muujisa si aan cillad lahayn marka aad ku socoto xawaare dhexdhexaad ah. Injineerada waxay kaloo u maleeyeen inaan jecelnahay inaan labo-labo u socdaalno oo aan ku darnay awoodda lagu hagaajinayo culeyska guga ee shoogga dambe.

Marka, waxaan u maleyneynaa in tani ay tahay baaskiil aad u fiican bilawga maadaama ay haysato wax kasta oo aad u baahan tahay si raaxo leh, deggan oo ammaan ah. Wuu cafiyaa khaladaadka oo aan dalban; oo kanu waa ka qaalisan yahay dahab qofka hadda la qabsaday inuu ku noolaado laba taayir. Markaa kuwa doorbidaya xawaare nasasho iyo nasasho leh oo laba taayir ah, xaqiiqdii kama niyad jabi doonaan baaskiilka cusub ee Honda TransAlp, waxaanan soo jeedinaynaa fuulayaal badan oo dalbanaya inay tixgeliyaan Varadero haddii ay raadinayaan safar enduro ah.

fool ka fool (Matevzh Hribar)

Hadda igama yaabin in Honda ay u soo saartay TransAlp-ka cusub si aad u deggan oo deggan. Qaabku wuxuu si fiican ugu habboon yahay dabeecadda darawallada kuwaas oo loogu talagalay. Matoorku waa sahlan tahay in lagu shaqeeyo, xasilloon oo raaxo leh, waxaan jeclaan lahaa in isteerinka uu ahaado sentimitir u dhow jirka. Raaxada ayaa ku filan laba iyo xitaa laba-dhululubo ayaa si adag u shaqayn kara, kaliya ilaa 3.000 rpm waxay ruxaysaa wax yar inta lagu jiro dardargelinta. Marka la soo koobo, kani waa laba-lugoodle oo aad ugu wanaagsan safarka ama safarrada maalmeed ee gaaban, xitaa haddii aad ku cusub tahay mootada. Si kastaba ha ahaatee, waa wax laga xumaado, si kastaba ha ahaatee, in aysan sii deynin waxyaabaha yar yar ee dhibaya taageerayaasha soo saaraha Japan ee loo yaqaan tayada. Shifter-yadu waa xagal iyo canab, muuqaalka isteerinka ayaa ka tagaya aragti xun, waxaana jira alxanka qaar oo Honda aysan ku faani karin.

Honda XL700V TransAlp

Qaabka salka: 7.290 EUR

Qiimaha ABS (tijaabada): 7.890 EUR

matoor: laba-dhululubo V-qaabeeya, 4-stroke, 680, 2 cm? , 44.1 kW (59 hp) at 7.750 rpm, 60 Nm at 5.500 rpm, el. shidaalka lagu duro.

Gudbinta: 5-xawaaraha, silsilad wadista.

Jir, hakin: jir bir ah, fargeeto hore classic, hal shoog gadaal oo leh heerka guga hagaajin karo.

Joojinta: hore 2 saxan 256 mm, gadaal 1 disc 240 mm, ABS.

Taayirada: hore 100/90 R19, gadaal 130/80 R17.

Gawaarida gawaarida: 1.515 mm.

Dhererka kursiga dhulka: 841 mm.

Haanta shidaalka / isticmaalka: 17 l (5 litir) / 3 l.

Miisaan: 214 kg.

Wuxuu matalaa oo iibiyaa: Sida Domžale, doo, Blatnica 3A, Trzin, tel .: [phone], www.honda-as.si.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ adeegsi ballaaran

+ qiimo fiican

+ ilaalinta dabaysha

+ fududeynta maaraynta

+ raaxada (xitaa laba)

+ ergonomics loogu talagalay dadka waaweyn iyo kuwa yaryar

- waxaan seegay gear lixaad

- sanduuqa ma jecla inuu ku degdego

- cunto jaban

- qaybo ka mid ah (gaar ahaan alxanka iyo qaybo ka mid ah) ma aha kibirka magaca Honda caanka ah

Petr Kavcic, sawir: Matevz Gribar, Zeljko Pushcenik

• Xogta guud

  Qiimaha tusaalaha salka: € 7.890 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: V-twin, 4-stroke, 680,2 cm³, 44.1 kW (59 hp) at 7.750 rpm, 60 Nm at 5.500 rpm, el. shidaalka lagu duro.

  Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha, silsilad wadista.

  Jir: jir bir ah, fargeeto hore classic, hal shoog gadaal oo leh heerka guga hagaajin karo.

  Joojinta: hore 2 saxan 256 mm, gadaal 1 disc 240 mm, ABS.

  Haanta shidaalka: 17,5 litir (stock 3 litir) / 4,5 litir.

  Gawaarida gawaarida: 1.515 mm.

  Miisaan: 214 kg.