SHRUS dillaac. Sida loo hubiyo oo loo xalliyo

Hakinta hore ee gaadhiga taayirrada hore waxa ku jira qayb la yaab leh jaleecada hore ee magaca CV-ga. Oo maaha mid kaliya, laakiin afar. Magaca qallafsan macnihiisu waa "geeska xawaarihiisa xagal siman". Suugaanta farsamada, kelmada hinge ee qaniisyada ayaa inta badan la adeegsadaa. Dhanka dibadda, CV-ga wadajirka ah wuxuu u eg yahay bam-gacmeed, waana sababta ay dadku sidaas ugu yeereen. Laakin badi darawallada, qaabka iyo koodka soo gaabinta midkoodna ma sharraxayo waxa qaybtan loogu talagalay. Aan isku dayno inaan ogaano, isla markaana aan ogaano sida cilladda xubnaha CV-ga ay isu muujiso iyo sida loo go'aamiyo midka ka mid ah suunka dhibaatada.

Waa maxay isku xidhka xawaaraha joogtada ah?

Tilmaamaha ugu muhiimsan ee wadista hore ee taayirrada hore ayaa ah in wareegga loo wareejiyo taayirrada, kuwaas oo aan kor u qaadin oo kaliya inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, laakiin sidoo kale waxay u jeedaan xagal muhiim ah.

In driveline, kaas oo markii hore loo isticmaalay ujeedadan, leexashada ka habayn coaxial ee usheeda dhexe waxay keenaysaa in hoos u dhac ku xawaaraha xagal ee wareeg ah ee usheeda dhexe kaxeeyey qaraabo usheeda dhexe. Oo hadba sida uu u leexdo gaadhigu, waxa sii yaraanaya wareegtada fallaadhaha la wado. Natiijo ahaan, waxaas oo dhami waxay keeneen in ay lumiyaan awoodda, rukunnada geesaha iyo hawlgalka walaaca ee gudbinta guud ahaan, taas oo macnaheedu yahay xirmo degdeg ah iyo hoos u dhac ku yimaada adeegga qaybihiisa. Kala-goysyada Cardan laftoodu sidoo kale kuma kala duwana muddada dheer.

Hal-abuurka xawliga xagal siman ee is le'eg ayaa xaaladdii wax ka beddelay. Adeegsigeedu waxa uu u ogolaanayaa faashaxyada in ay ku wareegaan xawli xagal joogto ah, xitaa haddii taayirrada loo rogo xagal muhiim ah. Natiijo ahaan, maqnaanshaha gariirada iyo gariirada ayaa la hubiyaa, iyo tan ugu muhiimsan, wareejinta wareegga matoorka ee giraangiraha waxaa la fuliyaa iyada oo aan khasaare xoog leh lahayn.

Noocyada kala-goysyada CV-ga iyo qaababka naqshadaynta

Mid kasta oo ka mid ah faasas-yareedka waxaa ku yaal laba qaybood oo CV ah. Taasi waa, gaariga hore ee taayirrada, waxaa jira afar bam-gacmeed oo keliya - laba gudaha ah iyo laba dibadda ah.

Xidhiidhada gudaha iyo dibaddaba way ku kala duwan yihiin qaab-dhismeed ahaan. Midka gudaha wuxuu ku yaalaa meel u dhow sanduuqa gearbox waxaana loogu talagalay inuu ka gudbiyo qulqulka ka soo baxa faaska. Xagalka shaqadeeda, sida caadiga ah, kama badna 20 °, laakiin isla mar ahaantaana waxay u ogolaataa qaar ka mid ah barokaca dhinaca dhidibka, sidaas darteed waxay siisay suurtagalnimada in la beddelo dhererkeeda. Gaabinta ama dheeraynta shafka wadista waa lagama maarmaan si loo magdhabo safarka hakinta.

Xidhiidhka CV-ga ee dibadda waxa lagu rakibay dhinaca ka soo horjeeda shafka faaska, oo ku xiga giraangiraha. Waxay awood u leedahay inay ka shaqeyso xagal ku saabsan 40 °, iyadoo bixisa wareeg iyo wareeg ah giraangiraha. Way caddahay in bam-gacmeedka dibadda uu ku shaqeeyo xaalado walaac badan, oo sidaas awgeed wax yar ku guuldareysto inta badan kan gudaha ah. Wasakhda ka soo duulaysa taayirrada hoostooda ayaa sidoo kale ka qaybqaata tan, isku-dhafka CV-ga ee dibedda ayaa si cad u helaya wax ka badan kan gudaha ah.

Waxaa jira tiro ka mid ah noocyada naqshadeynta ee kala-goysyada xawaaraha joogtada ah. Si kastaba ha ahaatee, waqtiyadayada baabuurta waxaad inta badan ka heli kartaa laba nooc oo kala-goysyada CV-ga - "Tripod" iyo Rzeppa kubbadda. Midka ugu horreeya ma laha xagal shaqo oo weyn, laakiin waa la isku halleyn karaa oo raqiis ah, sidaas darteed waxaa badanaa loo isticmaalaa sida gudaha gudaha. Waxay isticmaashaa rollers oo lagu dhejiyay fargeeto saddex-gees ah oo ku wareega cirbadaha.

Midka labaad wuxuu leeyahay xagal shaqo oo aad u weyn, markaa waa macquul in loo isticmaalo sida CV-ga dibadda ah. Waxaa loogu magac daray injineerka farsamada Alfred Rzeppa (ku dhawaaqida khaldan ee Rzeppa sidoo kale waa mid caadi ah), oo u dhashay Poland oo u shaqeeyay shirkadda Ford. Waxa uu ahaa kii, 1926, abuuray naqshadeynta xawaaraha joogtada ah ee wadajirka ah oo leh lix kubbadood, kuwaas oo lagu hayo godadka kala-soocida ee u dhexeeya jidhka iyo tartanka gudaha. Dhaqdhaqaaqa kubbadaha oo ay weheliyaan jeexjeexyada tartanka gudaha iyo gudaha guriga ayaa suurtogal ka dhigaya in la beddelo xagasha u dhaxaysa faashashka wadista iyo ulaha la kaxeeyo ee ka badan baaxad ballaaran.

Xirmooyinka CV-ga ee Zheppa iyo noocyadeeda la casriyeeyay ("Birfield", "Lebro", GKN iyo kuwa kale) ayaa weli si guul leh loogu isticmaalaa warshadaha baabuurta.

Sababaha dilaaca SHRUS

Naftooda, kala-goysyada xawaaraha joogtada ah waa kuwo la isku halleyn karo waxayna si fiican u socon karaan dhowr boqol oo kun oo kilomitir, ama xitaa ka sii dheer. Ilaa, dabcan, aadan u ogolaanin wasakh iyo biyo inay galaan, beddelaan sunta iyo saliidaha wakhtiga, si taxadar leh u wadid oo ka fogow waddooyinka xun.

Haddana bam-gacmeedyadu sidoo kale way fashilmaan mar dhow ama hadhow. Hal sabab ama mid kale, shaqadu waxay ka soo muuqdaan qafiska ama jidhka ku dheggan. Kubadaha gudaha ku rogmanaya ayaa ku dhuftey iyaga, iyaga oo sii daayay dhawaaq bir ah oo caajis ah. Kadibna waxay ka hadlaan "jilicsan" ee wadajirka CV-ga.

Dib-u-dhac iyo xidhiddu waxay ku dhacdaa xidhashada dabiiciga ah ama natiijada qalliin aan habboonayn. Waxaa jiri kara dhowr sababood, laakiin tan ugu badan waa cidhif dhaawacday. Iyada oo loo marayo nasashada kabaha caagga ah ee difaaca, saliiddu way soo duushaa, iyada oo ka tagaysa walxaha xoqaya ee ku dhejinta iyada oo aan lahayn saliid. Intaa waxaa dheer, iyada oo loo marayo dildilaaca antherka, qoyaanka, qashin-qubka, ciiddu waxay galaan isku-dhafka CV-ga, kaas oo u dhaqma sida xoqin, dardar-gelinta xirashada bam-gacmeedka. Xaaladda anthers waa in si joogto ah loo hubiyo - 5 kasta ... 6 kun oo kiiloomitir, iyo calaamadda ugu yar ee dhaawaca, isbeddel la'aan. Kabaha cinjirka ah aad ayuu uga jaban yahay kan CV-ga.

Qodobka labaad ee ugu caansan ee keena xidhashada bam-gacmeedyada degdega ah waa habka wadista gardarrada ah. Wadista aadka u daran ee dhul qalafsan iyo dhaqdhaqaaq degdeg ah oo degdeg ah xilligan marka taayirrada la leexiyo ayaa si gaar ah waxyeello u leh kala-goysyada CV-ga.

Sababta kale ee suurtogalka ah waa hagaajinta mishiinka oo leh koronto. Waxay si weyn u kordhin kartaa culeyska gudbinta. Natiijo ahaan, walxaha ay ku jiraan, oo ay ku jiraan kala-goysyada CV-ga, waxay noqon doonaan kuwo xiran si dhakhso ah.

Haddii bam gacmeedku bilaabay inuu garaaco wax yar ka dib beddelka, waxaa laga yaabaa inaad la kulantay nuqul cilladaysan ama been abuur ah. Laakiin suurtagal maaha in laga saaro khaladaadka inta lagu jiro rakibidda taas oo joojin karta hinge cusub oo tayo sare leh. Sidaa darteed, haddii aadan aad ugu kalsoonayn kartidaada, waxaa fiican inaad u dhiibto beddelka kala-goysyada CV-ga khabiiro takhasus leh.

Waa maxay sababta xadhiggu u jabo heerkulka hooseeya

Saliiddu waxay muhiimad gaar ah u leedahay hubinta hawlgalka saxda ah ee muddada dheer ee wadajirka CV-ga. Xaaladeeda waa in lala socdo oo mar mar la beddelo. Laakiin ma buuxin kartid saliidda ugu horreysa ee gacanta ugu timaada bam-gacmeed. Isticmaalka dufanka graphite waa mamnuuc. Kala-goysyada CV-ga, saliid gaar ah ayaa la soo saaraa, sida caadiga ah, oo ay ku jiraan molybdenum disulfide sida wax lagu daro. Waxay leedahay sifooyin biyo-celin ah waxayna awood u leedahay inay jilciso rarka naxdinta leh. Tani waa sida ay tahay in lagu dabaqo. Si sax ah loogu beddelo saliidda, bam-gacmeedka waa in la saaraa, la kala furfuraa oo si fiican loo dhaqaa.

Tayada saliidaha mar walba ma aha ilaa heerka. Noocyada qaarkood si fiican uma dulqaadan karaan dhaxan waxaana laga yaabaa inay dhumucdaan heerkulka hooseeya. Dabadeedna rummaankii waxay bilaabeen inay dillaacaan. Kala-goysyada CV-ga ee gudaha si degdeg ah ayay u kululaadaan oo joojiyaan garaaca, halka kuwa dibadda ay sii wadi karaan inay sameeyaan buuq aad u dheer. Xaaladahan oo kale, way fiicantahay in la iska ilaaliyo leexashada fiiqan iyo dardargelinta ilaa ay ka joogsato qulqulka. Malaha, waa inaad doorataa saliid fiican kaas oo hubin kara hawlgalka caadiga ah ee jilbaha cimilo qabow.

Maxaa dhacaya haddii aad iska indhatirto dhibaatada

Kala-goysyada CV-gu habeen qura kuma dhacaan iyadoo aysan jirin calaamado hordhac ah. Cilladaha gudaha iyo xirashada ayaa si tartiib tartiib ah u muuqda, iyo habka burburinta qaybtu waxay qaadataa waqti dheer. Sidaa darteed, in muddo ah oo leh dhejisyo qallafsan waxaad raaci kartaa, laakiin haddii ay suurtagal tahay, dardargelinta fiiqan iyo leexashada xawaaraha sare waa in laga fogaadaa. Waxa kale oo muhiim ah in aan la seegin wakhtiga oo aan u oggolaan in bam-gacmeedku dumo. Waxaa suurtogal ah in qaybaha kale ee gudbinta ay sidoo kale dhaawacmaan. Cv-ga oo dumay, baabuurku ma dhaqaaqi karo, waxaanad geyn doontaa garaashka ama goobta adeegga adiga oo isticmaalaya tug ama baabuur jiidis ah. Xaaladaha qaarkood, isku-xidhka CV-ga oo ku dheggan waxay u horseedi kartaa luminta xakamaynta baabuurka. Ma aha lagama maarmaan in la sharaxo cawaaqibka ay tani keeni karto.

Sidaa darteed, haddii ay ku kacday ama ku duntay hakinta, ha ka tegin ogaanshaha sababaha iyo go'aaminta dembiilaha dhibaatada. Waxaa intaa dheer, mararka qaarkood qoloftu waxay ka dhigan tahay kaliya saliid la'aan, iyo cilladda noocan oo kale ah ayaa la tirtiraa si fudud oo raqiis ah.

Aqoonsiga Hinge Khaladaysan oo Gaar ah

Maadaama ay jiraan afar qaybood oo CV ah oo ku jira baabuurka hore, waxaa muhiim ah in la go'doomiyo cilladda oo la go'aamiyo mid ka mid ah bam-gacmeedyada loo baahan yahay in la beddelo ama ugu yaraan saliid. Qaar badan ma yaqaaniin sida tan loo sameeyo, inkastoo marar badan wax walba ay noqdaan kuwo aan sidaas u sii adkeyn.

Ugu horreyntii, dabcan, waa inaad samaysaa kormeer muuqaal ah. Haddii anther-ku uu dhaawacmo, markaa wadajirka CV-ga wuxuu u baahan yahay ugu yaraan kala-goynta, ka-hortagga, saliidaynta iyo beddelka kabaha caagga ah ee difaaca, iyo ugu badnaan - beddelaad. Burburka bootka waxaa si dadban u muujin doona dufan ku rusheeyey qaybaha deriska.

Isku day in aad gacanta ku wareejiso xiniinyaha ku wareegsan dhidibka. Isku-xidhka CV-ga ee la adeegsan karo waa inuu ahaado mid aan dhaqdhaqaaq lahayn. Haddii ay jirto ciyaar, markaas waa in la beddelaa xiniinyaha. Si kastaba ha noqotee, waxay noqon doontaa mid la isku halleyn karo si loo go'aamiyo joogitaanka ama maqnaanshaha dib-u-celinta iyada oo la kala furfuro shafka faaska ee bam-gacmeedyada oo lagu hayo fiilada.

Go'aaminta wadajirka CV -ga ee khaldan

Way weyn tahay xagasha u dhaxaysa dariiqa iyo usheeda dhexe, culeyska weyn ee uu la kulmay hingesku, gaar ahaan haddii isla mar ahaantaana uu helo qulqulka muhiimka ah ee matoorka. Markaa sida ugu fudud ee lagu ogaan karo xubinta CV-ga dibadda ee khaldan. Isteerinka u leexi bidix ama midig intii suurtogal ah oo si fiican u dhaqaaq. Haddii jeexdintu ay muuqato marka taayirrada loo rogo bidixda, markaa dhibaatadu waxay ku jirtaa bam-gacmeedka bidix ee bannaanka. Haddii ay bilawdo garaacid marka isteerinka loo leexiyo midig, waxaad u baahan tahay inaad wax ka qabato leexinta midig ee midig. Codka, sida caadiga ah, si aad ah ayaa loo maqlaa waana la raaci karaa. Calaamadaha sida caadiga ah aad ayey ugu dhawaaqaan mana keenaan shaki. Haddii codku daciif yahay, gaar ahaan dhinaca midig, markaa waxa fiican inaad weydiiso caawiye inuu dhegeysto.

Go'aaminta xubinta CV-ga gudaha ee khaldan

Xubinta CV-ga gudaha ee cilladaysan inta badan uma muuqato si cad. Haddii dusha sare ee waddadu ay siman tahay, bam-gacmeedka gudaha ee dhibaatada leh ayaa caadi ahaan bilaabi doona inay dhawaaqyo ku sameeyaan xawaare sare ama inta lagu jiro dardargelinta, marka culeyska ku dul kordho cirifka. Gariirka iyo gariirida mashiinka ayaa sidoo kale suurtagal ah halkan. Xawaaraha hooseeya ama dhexdhexaadka ah, qallafsanaanta wadajirka ee gudaha gudaha ayaa la maqli karaa marka lagu wado khadka tooska ah ee waddooyinka rafaadka ah, gaar ahaan marka taayirku uu ku dhaco dalool.

Waxaad dooran kartaa godad ku habboon, nasiib wanaag, doorashadooda waddooyinka gudaha waa mid aad u ballaaran, iskuna day inaad marka hore ku dhex waddo oo keliya taayirrada bidix, ka dibna kaliya midigta. Haddii qallafsanaan bir ah uu ku dhaco kiiska ugu horreeya, ka dibna wadajirka CV-ga gudaha ee bidixda ayaa laga shakisan yahay, haddii kan labaad, hubi kan saxda ah. Kaliya ha ka badin, haddii kale sidaan waxaad ku burburin kartaa bam-gacmeed la adeegsan karo.

Ha iloobin in garaaca la midka ah marka aad waddo xun ku socoto ay sidoo kale ka iman karaan qaybo.

Hab kale oo ku habboon labada nooc ee kala-goysyada CV-ga

Haddii aad haysato jaakad ku habboon, waxaad hubin kartaa dhammaan afarta geesood oo aad si sax ah u go'aamin kartaa mid ka mid ah isha dhibaatada. Nidaamku waa:

1. Dhig isteerinka meesha dhexe.

2. Mid ka mid ah taayirrada hore soo laal.

3. Samee biriiga gacanta, kabaalka geerka dhig meel dhexdhexaad ah oo billow mishiinka.

4. Ka dib marka aad niyad jabiso xajinta, geli qalabka 1aad oo si tartiib tartiib ah u sii daa baydalka xajinta. Shaagagga laadlaadku wuxuu bilaabi doonaa inuu wareego.

5. Ku shub kala-goysyada CV-ga adiga oo si tartiib ah u xiraya biriiga. Xidhiidhka dhibka leh ee gudaha ah ayaa naftiisa ku dareemi doona cidhiidhi sifo ah. Haddii labada bam-gacmeed ee gudaha ahi ay shaqeynayaan, markaa ma jiri doonaan dhawaaqyo ka baxsan, matoorku wuxuu bilaabi doonaa inuu istaago.

6. Hadda u leexi isteerinka dhanka bidix intii suurtagal ah. Xidhiidhka gudaha ee fashilmay ayaa wali samayn doona buuq. Haddii bam gacmeedka bidix uu leeyahay shaqooyin gudaha ah, sidoo kale wuu onkodi doonaa. Sidaas awgeed, codku wuxuu noqon doonaa mid aad u sarreeya.

7. Sidoo kale, hubi xubinta CV-ga dibadeed ee midig adiga oo isteerinka u leexinaya dhanka midig.

Kadib markaad dhamaystirto tijaabada, dhig guntimaha gearshift dhexdhexaad, jooji mishiinka oo sug ilaa giraangiraha uu joojinayo wareegitaanka. Hadda waxaad hoos u dhigi kartaa baabuurka dhulka.

Dhibaatooyinka Dhibaatada

Markaad aqoonsatay cirifka dhibka leh, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto, kala furfurto, si fiican u biyo raaci oo aad baarto. Haddii ay jiraan wax-qabadyo, burbur, dib-u-dhac, xubinta CV-ga waa in lagu beddelaa mid cusub. Ma jirto wax faa'iido ah oo lagu hagaajinayo. Isku dayga ciidda dusha sare ee shaqada waxay u badan tahay inay tahay waqti lumis iyo dadaal mana bixin doonto saameyn waarta.

Haddii qaybtu ay hagaagsan tahay, ka dib marka la dhaqo waa in lagu buuxiyaa dufan gaar ah oo loogu talagalay kala-goysyada CV-ga oo lagu celiyo meesheedii. Isla sidaas oo kale waa in lagu sameeyaa jilbaha cusub. Sida caadiga ah, bam-gacmeed gudaha ah waxaad u baahan tahay qiyaastii 100 ... 120 g oo saliid ah, mid dibadda ah - wax yar ka yar. Saliidda inta lagu jiro kulanka waa in sidoo kale la dhigaa kudka hoostiisa, ka dibna si ammaan ah ugu adkee labada dhinacba.

Maaddaama khaladaadka inta lagu jiro rakibidda kala-goysyada CV-ga ay u horseedi karaan guuldarradooda hore, way fiicantahay in la fuliyo nidaamkan markii ugu horreysay oo uu joogo darawal khibrad badan leh oo sharxi doona dhammaan faahfaahinta habka loo marayo jidka.

Markaad bedesho qaybaha leh lammaane summeedka mashiinka, waa inaad ku hagto qaanuunka guud - beddel labada walxood isku mar. Xeerkan waa in sidoo kale lagu dabaqaa kala-goysyada CV-ga, laakiin iyadoo la raacayo hal caddayn oo muhiim ah: marna ha ka saarin labada faalba hal mar si aad uga hortagto barakicinta qalabka kala duwan. Marka hore, la shaqee hal shafka oo ku dheji meel, kaliya markaa waxaad burburin kartaa kan labaad haddii loo baahdo.

Xirmooyinka raqiis ah, ee lagu soo saaro noocyo yar oo caan ah, ayaa badanaa laga sameeyaa bir tayadoodu hooseyso oo aan si taxadar leh la isugu keenin, sidoo kale waxaa jira qaybo cilladaysan. Alaabta noocan oo kale ah waa in laga fogaadaa. Waa inaad sidoo kale ka taxadartaa markaad dooranayso meesha aad ka iibsanayso. Dukaanka internetka waxaad ka iibsan kartaa qaybaha lagama maarmaanka u ah gudbinta, joojinta iyo hababka kale ee baabuurta lagu sameeyo Shiinaha iyo Yurub.

Sidoo kale fiiri

Kordhi markeeda