HSV Maloo R8 2013 Review
Koritaankaygii ugu horreeyay ee VF-ga cusub ee qof kastaa jecel yahay: Maloo ute. Mana aha oo kaliya Maloo kasta, laakiin nooca ugu sarreeya ee WIZ R8 SV oo lagu xoojiyay 340 kW cag-hoosaad - in ka badan GTS-kii hore. Bilawgiiba, way iska cadayd in kani yahay bahal aad u sii sifaysan oo casri ah. Kaliya maaha in kor loo qaado, dib loo soo nooleeyo oo la dhegeysto guuxa V8.
QIIMAHA
Qiimaha Maloo waxba kama beddelin $58,990 buug-gacmeedka, halka R8 buug-gacmeedku ku kacayo $68,290. R8 waxay ku daraysaa maqaar, qalabyo mashiinno ah, nidaamka maqalka ee BOSE, qiiqa bimodal, HSV-dareewalka darawalka oo la dheereeyey iyo tiro badan oo teknoolajiyada kale ah, oo lagu daray jir-dib u adag.
Baabuurku wuxuu ku darayaa qiimihii $2000, iyo casriyaynta SV ee la xoojiyay, oo la heli karo R8 oo keliya, wuxuu ku kacayaa $4995 kale. Tan waxaa ku jira koror koronto iyo wareeg ah ilaa 340kW/570Nm, Fudud 20-inch SV Waxqabadka taayirada daawaha ee been abuurka ah iyo lahjadaha madow ee hawo-mareenada iyo muraayadaha.
MATOORKA IYO WAREEJINTA
Waxay u badan tahay inaad maqashay 430kW LSA ee GTS-ka ah Inta soo hartay waxay helayaan 6.2-litir LS3 ah oo si dabiici ah loo hamiyo oo leh 317kW iyo 550Nm oo wareeg ah heer ahaan, halka R8 uu ku faano 325kW/550Nm iyo nooca SV ee la xoojiyay ayaa loo cusboonaysiiyay 340kW/570Nm.
Gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah waa halbeeg, halka fir-fircoon-doorashada lix-xawaaraha toosan ay tahay ikhtiyaari. Waxyaabaha wanaagsan ee buuggu waa in uu la socdo xakamaynta bilawga, iyo qaybta xun waa casiraadyada aad ka heli karto tuujin oo sii daayo xajinta gaadiidka culus.
SHAQOYINKA IYO MEESHA
Labaatan-inch oo taayir ah ayaa soo socda heerka caadiga ah, oo ay la socdaan AP afar biriijka ah iyo hakinta waxqabadka sare. R8 waxa kale oo uu leeyahay qaar ka mid ah sifooyin kale sida garaaca doorashada darawalka iyo bandhiga kor u qaadida kaas oo mashruuciya sawirka xawaaraha baabuurka iyo macluumaadka kale ee faa'iidada leh ee hoosta muraayada hore.
Nidaamka Interface-ka Darawalka La Wanaajiyey (EDI) wuxuu siiya darawalka macluumaad kala duwan sida hufnaanta shidaalka, dhaqdhaqaaqa baabuurta, iyo macluumaadka waxqabadka la xiriira. Baarkin toos ah oo gadaal ah, kamarad dib u eegis iyo dareemayaasha baarkinka hore iyo danbe ayaa sidoo kale ah heer.
Design
Ha u ogolaan naftaada in la khiyaaneeyo. Hoosta waa isla mishiinka VE. Laakiin Gen-F Maloo wuxuu helayaa gudaha cusub oo leh kuraas cusub, dhar, koox qalab, cabbirro, konsole dhexe, jar iyo jar.
Qiyaasaha waxaa laga soo raray dusha sare ee qalabka qalabka ilaa hoose, iyo halkii seddex, laba hadda waxay muujinayaan cadaadiska saliidda iyo koronta baytariga.
Laakiin nidaamka socodka dayax-gacmeedku hadda kama bixiyo digniinaha ku saabsan kamaradaha xawaaraha ama aagagga dugsiga. Habkan ayaa lumay markii laga soo wareegay iQ una gudubtay nidaamka madadaalada ee Mylink ee cusub ee Maraykanka, iyo sabab wanaagsan.
AMMAAN
Shanta Xiddig. Waxay la socotaa dhammaan nidaamka badbaadada caadiga ah, oo ay weheliso digniinta shilalka hore, wacyigelinta indho la'aanta iyo digniinta bixista.
WADIDA
La yaab ma leh. Si adag ayay u fuushaa oo si lama filaan ah u istaagtaa, laakiin dhawaqa qiiqa ayaa xoogaa daboolan rabitaankeena - xitaa iyada oo la raacayo valves qiiqa bimodal ah. Raacitaanka iyo maaraynta aad bay u fiican yihiin, xataa jidadka qashin-qubka ah ee dabaysha ee soo dhaafa waddooyinka dalka, in kasta oo ay ka wanaagsan tahay in la ilaaliyo. Baabuurka buuxa waa niyad-jab, laakiin xakamaynta gacanta ayaa aad u xiiso badan, in kasta oo aan wali tabayo la'aanta beddelayaasha paddle.
Waxaad u baahan doontaa 91, 95 ama 98 octane shidaal, laakiin labada hore waxay keeni doonaan hoos u dhaca awoodda. Waxaa loo maleynayaa in baabuurku uu isticmaali doono 12.9 l/100 km oo isticmaalka shidaalka ah. Isticmaalkayagu wuxuu ahaa qiyaastii 14.0 litir 100 kiiloomitirba. Wax badan haddii aad xidhato kabaha, ka yar haddii aad si joogto ah u xajiso.
Holden ayaa dhawaan gaariga SS u qaaday magaalada caanka ah ee Nürburgring ee dalka Jarmalka, halkaasi oo uu dhigay rikoorka dhabta ah ee gaariga “ganacsiga”, taasoo ka yaabisay Jarmalka iyo cid kasta oo meesha joogtay. Waxay ahayd 270 kW mashiinka. Markii ugu horreysay ee aan bilaabay Maloo, waxaan la yaabay ilaa intee uu 340kW Maloo sii jiri doono?
TOTAL
Haddii ka hor Maloo aanu mid ahayn, hadda waa gaadhi isboorti oo buuxa oo laba kursi leh. Raggu way jeclaan doonaan, saaxiibadood ayaa neceb tartanka, sababtoo ah waa Yut kan ku guulaysta doodda mar kasta.
HSV Maloo R8 ST
Qiimaha: laga bilaabo $68,290 (Buug)
Mashiinka: 6.2-litir V8 shidaal 325 kW/550 Nm
Gudbinta: 6 jeer buug
Haraad: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2
