Husaberg FE 450/570

Miyaanay taasi xiiso lahayn? Illaa shalay, waxaan si joogto ah u dhegeysanaynay sida ay muhiimka u tahay xarunta hoose ee cuf -isjiidka. Waxay hoos u dhigeen, hoos u dhigeen, hadda matoorku wuxuu leeyahay xarun hoose oo cufis ah wuxuuna guud ahaan ka fiican yahay kii hore. Maxaad ka leedahay xaqiiqda ah in barta dhexe ee dadka badan ee Husaberg -ka cusub kor loo qaaday? Waayo?

Sharaxaadu waa mid fudud: waxay rabeen inay u wareejiyaan ciriiriga meereysta meel u dhow xarunta cuf -is -jiidadka, iyo cufkan ugu badan ee wareega ee mashiinka waa usha ugu weyn. Hadda waxay ku taal meel ka sarreysa sanduuqa qalabka, halkii ay horteeda ka ahaan lahayd, sida ku jirta naqshadda mootada caadiga ah. 10 sentimitir ayuu dheer yahay 16 sentimitirna wuxuu ka soo laabtay mishiinka Husaberg ee sannadkii hore.

Haddii aadan weli garanayn sababta boogahaani kuu soo jiiteen, ka saar "dareemka" baaskiilka, leexso, ku qabo labada gacmood oo u dhaqaaji bidix iyo midig. Waxaad dareemi doontaa iska -caabbinta gacmahaaga, oo aan laga sheegi karin giraangir taagan, oo kolba inta uu le'eg yahay (lever) xagga dariiqa, ayaa ay adag tahay in la dhaqaaqo. Intaa waxaa dheer, waxay kordhiyeen dhererka mishiinka hoostiisa, taasoo u fududaysay FE -da cusub inay maraan dhagxaanta iyo geedaha dhacay.

Qalabka elektaroonigga ah ee duritaanka Keihin oo leh 42mm caaro ayaa sidoo kale cusub. Unugga duritaanka iyo shaandhaynta hawada ayaa ku yaal qaybta sare, meel ka hoosaysa dhagxaanta darawalka. Si aad u beddesho shaandhada, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad ka saarto kursiga adigoo riixaya kabaalka, oo meesha sare awgeed, Husaberg wuxuu ku dhex wareegi karaa biyo qoto dheer.

Walaalaha cusub ee adag ee enduro mar dambe ma laha bilow bilow ah, dabcan sababta oo ah badeecada luminta miisaanka. Waxaa loo malaynayaa in halbeegga oo leh mugga shaqaynta 450 sentimitir cubic uu culeyskiisu yahay 31 kiilo, midka weynna waa kiilo kiiloogaraam culus. Matoorku wuxuu leeyahay hal saliid oo saliidaynaysa, hal shaandhayn iyo laba bambooyin.

Iyada oo la kaashanayo korantada koontaroolka, waxaan dooran karnaa inta u dhexeysa 10 astaamood oo kala duwan, oo saddex ka mid ah loo dhigay heer (bilowga, heer iyo xirfadle), iyo “khariidado” kale ayaa lagu diyaarin karaa iyada oo adeegsadayaasha dalbanaya.

Si kastaba ha ahaatee, hal -abuurka qalabku weli ma dhammaan. Fiiri sawirka gadaashiisa qaawan, ee xagga dambe ee mootada ku dul taal caag halkii ay ka ahaan lahayd bir. Nidaam la mid ah ayaa KTM (oo iska leh Husaberg, jidka) 690 enduro iyo SMC moodooyinka, halka Husaberg uusan haysan taangiga shidaalka caaga ah.

Daloolka shidaalku wuxuu ku yaallaa goobtii hore, marka laga reebo in taangiga loogu talagalay in shidaalka badankiisu uu hoos fadhiisto kursiga, kaas oo aad ugu dhow xarunta mootada ee culeyska. Maxaase ugu wacan uruurintan oo dhan ee ku wareegsan usha sare?

Hal farxad kaliya! Aragtida wanaagsan ee ugu horreysa, waa ku filan inaad dhowr iyo toban mitir ku kaxayso berrinka, waxaadna dareemi doontaa in FE -da cusubi ay aad u fududahay in la shaqeeyo. Markaad fuushan tahay meel taagan, waxaa si fudud u xakameynaya lugaha, yacni miisaanka u wareejiya cagaha. Waxay galeysaa geeska iyada oo aan libiqsanayn, iyada oo ay ugu mahadcelineyso matoorka aadka u jawaabaya ee kala -sooca hoose, wuxuu cafiyaa markaan rabno inaan ku dardargelinno qalab aad u sarreeya. Gaar ahaan, marka la eego Xuddunta, cagafku wuxuu leeyahay moodel ka awood badan, kaas oo la yaab leh oo aan dagaal lahayn oo fiiqan. Waxay macno ahaan ka soo baxdaa bilaa camalka (waa la tijaabiyay markii laga bilaabayo dooxad meel dhaadheer) iyo, sida uu qabo milkiilaha qaabkii sanadkii hore, wuxuu ku yaraadaa taayirrada dambe, in kasta oo kayd weyn oo awood leh.

Waayo, enduro ka jawaab yar waxaan weli ku talinaynaa engine 450cc ah.

Hakinta labada moodelba si fiican bay u shaqaysaa marka la eego qalabka caadiga ah iyo dejinta, baaskiilku sidoo kale wuxuu dareemayaa waddo fiican marka uu si xawli ah u kaxaynaayo boholaha, taas oo uu sidoo kale ammaanay jir -dhiska adag. Sababtoo ah haanta shidaalka oo cidhiidhi ah oo u dhexaysa lugaha, hadda uma sii ahaato "mid aad u weyn", taas oo ahayd mid ka mid ah khasaaraha ugu weyn ee Bergs hore. Waxa kale oo bogaadin mudan fikradda ah in xarafka iyo garaafyada aan hadda lagu dhejin caaggii, ee la huwiyey, iyo in FE -ku uu la mid yahay iskutallaab la shiiday iyo bareeg xajin oo dib uga noqda marka la tuuro.

Markii aniga iyo Mikha aan ka soo laabanaynay bandhigga Slovakia fog, waxaan ka wada hadalnay muddo dheer waxa aan ka qori karo "dhaleeceynta" ku jirta Husaberg -kan. Hagaag, qiimaha. Marka la eego qaddarka badan ee Euro ee ay codsadaan iyo xaddiga xaddidan, waxaan sidoo kale jeclaan lahayn inaan hubinno in midabada jaalaha-buluugga ahi aysan aad ugu fogeyn midabka kaabash-liin, kaas oo ku dhici kara falcelin wanaagsan bilowga hore darawalada imtixaanka.

Waa hagaag, gacanta weyn ee balaastigga ah ee kursiga hoostiisa ma ahayn midka ugu raaxada badan, maxaa yeelay marka baaskiilka ay tahay in gacanta lagu dhaqaajiyo, fender -ka dambe ayaa ku habboon. Micha laftiisu wuxuu jeclaan lahaa ganaax xoog leh, laakiin waa inaan ogaano inuusan ahayn orodyahan Axad ah. Badeecadaha badankood, Awoodda Cad ee ku jirta baaskiilkan ayaa aad uga badan.

Wiilasha ka yimid Husaberg waxay mudan yihiin ammaan. Marka hore, maxaa yeelay waxay lahaayeen geesinimo ay ku hormariyaan wax cusub, iyo marka labaad, maxaa yeelay xirmada oo dhan ayaa shaqaysa! Waxaan runtii rabnaa in qofka cusubi uu awood u yeesho inuu isku muujiyo imtixaankeenna waxqabadka sanadlaha ah maxaa yeelay waxaan dareennaa in isbeddel uu ka dhici karo meesha sare.

Waji ka waji. ...

Miha Špindler: Waan jeclahay sida Husaberg u wado waddada motocross. 550 FE 2008 -kaygu way ka adag tahay in lagu maareeyo wadada oo ma aha mid xasilloon, in kasta oo aan hagaajiyay hakinta. Mashiinka cusub ee 450 cc Fiiri Si fiican u jiid jiidaha rpms -ka ugu hooseeya, laakiin aad uma siibto. Waxaan jeclahay mishiinka 570cc ee ka sii xoog badan xitaa ka sii fiican. boodista waxay noqon lahayd xirfad. codsiga wuxuu u baahday xoogaa shaqo ah. Waxay u badan tahay in xilli ciyaareedka soo socda aan fuuli doono moodel 450cc ah, hagaajinta hakinta iyo ku beddelidda qiiqa Akrapovic system.

Macluumaadka Farsamada

Husaberg FE 450: 8.990 EUR

Husaberg FE 570: 9.290 EUR

matoor: hal-dhululubo, afar-istaroog, 449 (3) cm? , duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah

Awoodda ugu badan: tus.

Xuddunta ugu badan: tus.

Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, silsilad.

Jir: chromium-molybdenum, qafis laba jibaaran.

Joojinta: gariiradda hore? 260mm, gariiradda gadaal? 220 mm.

Ka joojinta: fargeetada telescopic ee hore loo hagaajin karo? 48mm, 300mm safar, gadaal gadaal la hagaajin karo, 335mm safar.

Taayirada: hore 90 / 90-21, gadaal 140 / 80-18.

Dhererka kursiga dhulka: 985 mm.

Haanta shidaalka: 8, 5 l.

Gawaarida gawaarida: 1.475 mm.

Miisaan: 114 (114) kg.

Iibinta: Axle, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ hal -abuurnimo

+ matoor dabacsan oo awood badan

+ biriiga

+ hakin

+ khafiifnimo

- qiimo

Matevž Hribar, sawir: Viktor Balaz, Jan Matula, warshad