Tijaabada wadista Hyundai i20 Coupe c: cusub

Kiiloomitir hore ee gadaasha mootada i20 Coupe oo leh mashiin turbo saddex-dhululubo ah

Iyada oo isbeddelka jiilalka i20, Hyundai ayaa mar kale calaamadisay boodh weyn oo ku soo kordhay horumarinta alaabteeda. Iyada oo leh naqshad indho-rayn leh, qalab hodan ah, shaqo-abuur tayo sare leh iyo hawl-qabad cajiib ah, Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI hadda shaki la'aan waa mid ka mid ah qurbaannada run ahaantii qiimaha leh ee fasalka yar. Iyada oo la soo bandhigayo nooca Coupe, moodelku wuxuu caan ka noqday kuwa, marka lagu daro tayada caadiga ah ee baabuurka magaalada, ee raadinaya shaqsiyad ifaya iyo dareen weyn oo firfircoonida qaabeynta jirka.

Iyadoo la jaanqaadaysa isbeddelada hadda socda ee tikniyoolajiyadda casriga ah, Hyundai waxay ku deg degtay inay i20 siiso mashiin shidaal oo saddex-dhululubo ah oo casri ah oo casri ah oo leh 100 hp. in ka badan beddelaad xiiso leh oo si caadi ah loo yaqaan 1,4-litir matoor dabiici ah. Hadda waxaa ku soo biiray nooc aad u xoog badan oo leh 120 hp. waxay umuuqataa wax ku daris aad u habboon muuqaalka isboortiga ee Coupe.

Mashiinka seddex-dhululubo ee dabacsan

Muddo dheer ma ahayn wax qarsoodi ah in mashiinnada saddex-dhululubo ah ay caan ku yihiin dagaalka ka dhanka ah qiiqa matoorada leh barokaca ilaa 1,5 litir, horumarka injineernimada ee aaggan ayaa hadda u oggolaanaya cutubyadan inay u shaqeeyaan si aan la barbar dhigi karin oo ka dhaqan badan sidii hore. . Marka ay timaado waayo-aragnimada wadista, soosaarayaasha kala duwan waxay qaadaan wadooyin kala duwan - BMW, tusaale ahaan, hawlgalka matoorada saddex-dhululubo ayaa aad u horumarsan in mabda'a naqshadooda lagu aqoonsan karo oo kaliya sifooyinkooda, laakiin isla mar ahaantaana aad u murugaysan. dhawaaq. Abaalmarinta ku guulaysata 1.0 Ecoboost ee Ford Waxa kale oo kaliya loo aqoonsan karaa inuu yahay saddex-dhululubo oo ceejinta ballaaran ee furan - inta ka dhiman hawl-galkeedu waa ugu yaraan sida siman oo khiyaano leh sida kuwii ka horreeyay hal-dhululubo. Hyundai waxay qaadatay waddo aad u xiiso badan - halkan inta badan cilladaha caadiga ah ee noocan ah ee mishiinka ayaa la tirtiray, laakiin dhinaca kale, qaar ka mid ah sifooyinkooda ayaa xitaa la muujiyay. Waa tan waxa aan ula jeedno - gariirka Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI oo leh 120 hp. hoos loo dhigo si gabi ahaanba la gaari karo waxaana loo kala saari karaa mid aan qiimo lahayn xitaa marka la joogo shaqo la'aan - edbintan, Kuuriyaanka waxay mudan yihiin calaamad aad u fiican. Iyada oo dib-u-eegis hoose iyo dhexdhexaad ah la dayactiray iyo qaab wadista oo siman, ku dhawaad ​​waxba lagama maqli karo matoorka gacanka, iyo mawduuc ahaan matoorka litirku wuxuu u muuqdaa mid xitaa ka aamusan marka loo eego dhiggiisa afarta-dhululubo ee loogu talagalay i20. Si kastaba ha ahaatee, dardargelinta aad u daran, timbre gaar ah oo siman oo ka mid ah saddexda dhululubada ayaa soo baxa, iyo si lama filaan ah oo wacan: xawaaraha sare ee celceliska, codka mootada wuxuu noqdaa mid xabeeb ah oo xitaa bass leh qoraalo isboorti oo aan qarsoodi ahayn.

Qaybinta korantadu sidoo kale waa mid cajiib ah si kasta - dekedda turbo ee dib-u-celinta hoose ayaa ku dhow in la tirtiro, iyo dhiirigelinta waxay ku kalsoon tahay qiyaastii 1500 rpm, iyo inta u dhaxaysa 2000 iyo 3000 rpm xitaa si la yaab leh oo xasilloon. Isla mar ahaantaana, matoorku wuxuu si fudud uga jawaabaa dardargelinta iyo iyada oo aan lahayn dib-u-dhacyo xanaaq leh oo badanaa la xidhiidha naqshadahaas. nooca 120 hp lagu lammaaniyay sida caadiga ah oo leh gudbinta lix-xawaaraha ah (qaabka 100 hp wuxuu leeyahay shan gear oo keliya) kaas oo u oggolaanaya isbeddel fudud oo wacan oo si macquul ah ula qabsanaya waxqabadka matoorka, taasoo kuu oggolaanaysa inaad ku wado xawaare guud oo hooseeya inta badan .

Jidka, Hyundai i20 Coupe wuxuu ku nool yahay muuqaalkiisa isboorti ee siyaabo badan - chassis-ku wuxuu leeyahay kayd adag oo loogu talagalay habka wadista isboorti ee dheeraadka ah, dabeecadda baabuurka waa mid adag oo la saadaalin karo, iyo gariirrada jirka ee dambe ayaa lagu hayaa ugu yaraan. Maaraynta iyo fududaynta maarayntu sidoo kale waa wax togan - kaliya jawaab celinta nidaamka isteerinka ayaa noqon karta mid sax ah.

Way ku faraxsan tahay in la ogaado in ka hooseeya dibedda firfircoon ee aan ka helno shaqeynta taas oo ku dhow inay la mid tahay nooca caadiga ah ee qaabka - jirku wuxuu leeyahay mugga wanaagsan ee fasalka, booska labada kursi ee hore iyo gadaalba ma bixinayo sabab. ku qanacsanaan la'aan, gaaritaanka suunka kursiga hore waa mid aad u fudud (taas oo marar badan noqota dhibaato fudud laakiin aad u dhib badan nolol maalmeedka noocyo badan oo leh laba albaab), ergonomics waxay ku jiraan heer sare, si la mid ah shaqada.

GUDDOOMIYAHA

+ Matoor firfircoon oo dabeecad leh asluub ​​wanaagsan iyo cod wacan, dabeecad aamin ah, ergonomo wanaagsan, shaqo adag

- Nidaamka isteerinka wuxuu kaloo bixin karaa jawaab celin ka wanaagsan marka taayirrada hore ay la xiriiraan wadada.

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawir: qoraa