Tijaabada wadista Hyundai i30 Fastback vs Mazda 3: arrimaha naqshadeynta
Tartan u dhexeeya laba nooc oo is haysta
Laba nooc oo cusub ayaa isu diyaarinaya inay ku weeraraan fasalka is haysta iyagoo leh qaab-dhismeedkooda indho-qabashada leh, iyo Mazda 3 waxay ku daraysaa tiknoolajiyad isku-dhafan oo khafiif ah. Waa waqtigii ay wajihi lahayd Hyundai i30 Fastback.
Si aad tusaale ugu noqoto fasalka Golf-ka, waxaa jira laba cunto oo kale oo aasaasi ah oo lagu guuleysto. Ugu yaraan, tani waa xaaladda suuqa Yurub: tan, qaabkani waa inuu ahaadaa mid u dhow sida ugu macquulsan ee tayada hoggaamiyaha suuqa, ama, liddi ku ah, wax walba u samee si ka duwan. Shaki la'aan, shirkadda Japan ee Mazda waxay leedahay caado cajiib ah oo iska caabin ah moodada oo ay wax u qabato sideeda - oo ay ku jiraan shirkadda Hiroshima hadda waxay ka soo horjeedaa isbeddelka hoos u dhaca, iyo si guul leh. Iyo sidoo kale marka la eego naqshadeynta - jiilka cusub, afaraad ee "troika", sida moodooyinka kale ee caanka ah, waxay leeyihiin muuqaal aad u wanaagsan. Sida laga soo xigtay war-saxaafadeedka Mazda, naqshadeynta baabuurka ayaa ah fasiraad cusub oo khadka naqshadeynta Kodo ah.
Aynu fiiro gaar ah u yeelanno nooca cusub ee khadka Hyundai i30. Nooca Fastback wuxuu leeyahay dhamaadka danbe ee si gaar ah u qaabaysan, kaas oo abuuraya ururo leh moodooyinka Sportback qaarkood. Audi - I30 wuxuu sidoo kale u muuqdaa inuu hami u leeyahay inuu booskiisa ka qaato moodooyinka naqshadaynta qaybtiisa. Intaa waxaa dheer, oo ku qalabaysan mishiinka turbo petrol 1,4 litir, waxaa lagu iibiyaa qiimo aad u macquul ah.
Mazda 3 waa mid la awoodi karo
Mazda 3 oo leh laba litir oo loo yaqaan 'Skyactiv 122 hp engine gasoline'. iyo gudbinta gacanta ayaa leh qiimo aasaasi ah oo aasaasi ah. Xirmada amniga waxaa ka mid ah kamarad 360-digrii ah, saxmadda taraafikada iyo caawinta baarkinka oo awood u leh joojinta gaariga, halka xirmada Style ay ku jiraan waxyaabo kale oo muhiim ah, oo ay ku jiraan nalka hore ee matrixka LED
I30 Fastback ee nooca qaaliga ah ee qaaliga ah, waa suurad wacan in lagu maalgeliyo nidaamka hagidda faa'iidada badan. Kuraasta hore ee raaxada leh oo leh maqaar maqaar ah, koronto ahaan lagu hagaajin karo oo hawo leh ayaa lagu dalban karaa xirmo ikhtiyaari ah. Ku dhawaad 4000 oo leva ah oo dheeri ah oo loogu talagalay gudbinta laba-xajin ee Hyundai uma eka mid si gaar ah lagama maarmaan u ah, in kasta oo isbeddelka qaabka Kuuriya aanu ahayn mid sax ah oo wacan sida Mazda. Moodooyinka shidaalka ee astaanta Japan, lix-xawaaraha otomatiga ah oo leh beddelka qulqulka ayaa la bixiyaa ikhtiyaar ahaan, taas oo, si kastaba ha ahaatee, waxaa lagula talinayaa kaliya dadka aan rabin inay ku kaxeeyaan baabuur leh gudbinta gacanta qiimo kasta. Ka dib oo dhan, waa xaqiiqo in xitaa iyada oo aan si toos ah loo gudbin mashiinka laba-litir ee dabiiciga ah, way adag tahay in la nagu soo jiito dhaqdhaqaaqyada - gaar ahaan marka aan ku jirno dhiirigelinta xoogga leh ee turbochargers. Marka laga soo tago tartammada dallacaadda khasabka ah, awoodda si habsami leh u kordheysa ee matoorka Skyactiv waxay u muuqataa mid wanaagsan, laakiin aan aad u wacnayn. Waxa xiiso leh, marka loo eego cabbirada dhabta ah, farqiga ujeedadu maaha mid aad u muhiim ah, sababtoo ah xawaaraha dhexdhexaadka ah ee 80 ilaa 120 km / h, i30 wuxuu ka dhaqso badan yahay 3 kaliya hal ilbiriqsi. Haa, waa qadar aad u badan, laakiin meelna uma dhowa sida dareenka shakhsi ahaaneed ee wadista bandhigga. Ma jiraan farqi weyn oo u dhexeeya isticmaalka shidaalka, inkastoo labada fikradood ee matoorka ay aad u kala duwan yihiin.
Mazda ayaa ka dhaqaale badan
Xaaladaha hawl-maalmeedka intooda badan, mishiinka dabiiciga ah ee loo yaqaan 'Mazda engine' ayaa ka dhaqaale badan oo celcelis ahaan nus litirkiiba boqol kiilomitir ka yar i30 oo leh mishiinkiisa tamarta badan. Ku dhowaad waxba lagama dareemo teknoolojiyadda isku-dhafan ee fudud, marka laga reebo hawlgalka bilawga-joojinta ee layaabka leh ee fudud. Hyundai turbocharger wuxuu leeyahay 18 hp. iyo 29 Nm in ka badan, ayaa si xawli leh uga jawaab celinaya dardargelinta waxayna kuu oggolaaneysaa inaad ku wado waddo waxyar oo isbeddelada qalabka. In shaqadiisu tahay mid fikrad khaldan lagu dhisi karo kaliya isbarbardhiga tooska ah ee labada nooc.
Haddii kale, Hyundai guud ahaan waa baabuurka ugu raaxada badan marka la barbardhigo. Waxay si habsami leh uga dul wareegtaa kuuskuus ka badan Mazda hal gabal ah, waxay leedahay kuraas ka wanaagsan, waxayna dareemaysaa in gudaha ka bannaan tahay. 3 waxa uu leeyahay habayn adag oo adag, gaar ahaana waddooyinka guracan, dhamaadka danbe ayaa si aan la xakamayn karin u soo boodaya. Isgoysyada isgoysyada buundooyinka iyo waddooyinka waaweyn ayaa sidoo kale walaac weyn ka qaba hab-dhaqanka Mazda. Sababtan awgeed, safarka nasashada iyo raaxada leh ayaa ah mudnaanta i30 Fastback, kaas oo jirkiisu uu sidoo kale ka weyn yahay oo ka raaxo badan yahay 3. Dhab ahaantii, ka dambeeya magaca Fastback ee casriga ah waxaa ku jira fikrad si fiican loo yaqaan oo isku dhafan waxtarka gawaarida saldhigga. oo leh xarrago dibadeed oo la sheego.
Xaqiiqda ah in Mazda ay leedahay dhudhun dheer oo 7,5cm ah isla dhererka jirka oo dhan kuma muuqato mugga gudaha. Si kastaba ha noqotee, tusaalooyinka Jabaaniiska ee muuqaalkan ayaa la dareemayaa markaad xawaare ku wado geesaha. Isagu si aad ah ayuu u firfircoon yahay markuu jihada beddelayo, waa mid sax ah oo u dhaqma si dhexdhexaad ah oo kalsooni leh. Nidaamyadani ma ahan kuwa ugu sarreeya i30 Fastback. Dhamaadka hore ee hore waxay dareemeysaa wax badan oo culus, dabeecaddeeda ayaa ah mid aad uxun, maamulkeeduna waa mid aad uga fog firfircoonida. Uguyaraan, kuwani waa fikradaha shakhsiga ah ee gadaal ka riixaya labada gaari. Qiyaasaha ujeedadu waxay muujineysaa in i30 dhab ahaan uu dhexgalo buufinnada waxoogaa ka badan Mazda 3.
Dareenka i30 ergonomics
Mazda's cusub waa fikrad ergonomic ah oo bar-tilmaameedsada tartamayaasha Jarmalka iyada oo la xakameynayo riixitaanka iyo leexashada. Ku shaqeynta inta badan walxaha waa mid aad u habboon, ma ahan aragti aad u wanaagsan oo ay ka tagayaan shaashadda yar ee nidaamka macluumaadka iyo badhamada badan ee isteerinka. I30, sida moodooyinka ugu badan ee walaaca Kuuriyada Koonfureed, waxay leedahay fikrad gabi ahaanba ka duwan: badhammo badan oo si cad loo qeexay oo loogu talagalay shaqooyinka shaqsiyeed iyo ergonomics-ka ugu fudud ee la fududeeyay halkii laga heli lahaa qodista aan dhammaadka lahayn ee menu-yada iyo liiska-hoosaadka shaashadda taabashada mashquuliya. Tani waxay kasbatay Hyundai dhowr dhibcood oo dheeri ah oo ku jira dhibcaha xakamaynta shaqada, taas oo, oo ay weheliso raaxada dheellitiran iyo mashiinka feerka badan, waxay siinaysaa faa'iido cad oo ka badan Mazda ee qiimeynta ugu dambeysa ee imtixaanka isbarbardhigga.
Qoraal: Heinrich Lingner
Sawir: Ahim Hartmann
Guriga" Maqaallo " Banaan Hyundai i30 Fastback vs Mazda 3: Arrimaha Naqshadeynta
