Hyundai i30 - isafgaradka Kuuriya

Hyundai? Haddaba waa maxay kani? Hagaag, calaamaddu ma noqon karto mid caan ka ah waddankeena, sababtoo ah waxaan doorbideynaa inaan iibsano Mercedes iyo BMWs. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad eegto soo jeedinta soo saaraha this, waxa ay soo baxday in ka baabuurta caag ah ee ku hareeraysan Barbie caruusadaha ay bilaabeen in ay soo saaraan wax aad raaci karto.

I30 wuxuu ahaa baabuurkii ugu horeeyay ee Hyundai's lineup si uu u soo bandhigo heshiiska cusub ee magacaabista. Oo ay la socoto, tayada cusub, naqshad cusub ... wax walba waxay ahaayeen kuwo cusub oo la yaab leh marka loo eego baabuurta la soo saaray ilaa hadda. Yaab ku filan in la yiraahdo Hyundai ayaa ugu dambeyntii soo saartay wax xitaa aan heli karo haddii aan ku noolaado nolol xasilloon oo madaxa qoyska ah. Si kastaba ha ahaatee, mashiinkani kuma habboona kuwa aan degganayn, laakiin midba mar.

Dhowaan, soo saaraha ayaa waday siyaasad, hal-ku-dhegga ugu weyn ee kaas oo ah: "Meel aan hore u arkay tan." Sida Shiinaha oo dhoola cadeynaya oo u haysta inay caqli badan yihiin mar walba. I30 sidoo kale waa ururinta fikrado naqshadeed oo kala duwan, laakiin qaab xoogaa xaddidan ah. Dhinaca - BMW lagu arkay 1. Gadaal - sidoo kale sababtoo ah sawir-qaadista naxariis darada ah. Dhanka kale, hore ee baabuurka ayaa ahaa mid asal ah in muddo ah, laakiin wax kale maaha. Muunadda sawirada ayaa la soo saaray ka hor inta aan la qaadin wejiga dhow. Hadda baabuurka hore wuxuu siinayaa aragti ah in Hyundai iyo stylists Ford ay wada aadeen naadiyada soo qaadashada oo ay is jeclaadeen. Dusha sare ee boombaarka waxaa si cad looga soo min guuriyay moodooyinka Ford-yar ee - Focus, Fiesta, Ka .... Waxaa laga yaabaa inay jiraan "dhadhan Shiinees ah" waxaas oo dhan, laakiin wax walba waxay u muuqdaan kuwo aad u fiican, farsamoyaqaannadu waxay mudan yihiin aqoonsi.

Qaabkan waxa daboolay dammaanadda 7-sano ee Kia Cee. Tani waxay ka dhigan tahay in loogu talagalay dadka reer Yurub, waa mid aad u adkeysi leh, inkastoo siyaasadda stylistic, waxay leedahay wax badan oo la wadaaga baabuurta Shiinaha sida weelka Euro ee shisheeyaha. Qiimaha ugu fiicanna waa PLN 49 ee nooca aasaasiga ah ee Saldhigga iyo qalab wanaagsan? Haa, laakiin taasi macnaheedu maaha in baabuurku yahay meesha ugu sareysa ee heshiiska. Faa'iidada aan shaki ku jirin ayaa ah in soo-saaruhu uusan badbaadin badbaadada iyo barkinta shilka ee hore iyo daahyada ayaa horeyba loogu daray xirmada caadiga ah. Waxa xiisaha lihi leh, xataa uma baahnid inaad wax dheeraad ah ku bixiso xidhidhiyaha albaabada tooska ah ka dib marka la furo. Tani waa qaabka Mercedes. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira khasaare. Iyadoo ABS loo bixiyo heerka caadiga ah, maadaama aan xaq u leenahay inaan sidaas samayno, ESP xakamaynta jiidista laguma iibsan karo xitaa hal milyan oo Yuuro. Tani waa mid xiiso leh, sababtoo ah ma dayaci doono qadarka noocaas ah. ESP ma haysato wax doorasho ah oo waa inaad hoos u dhigtaa ku dhawaad PLN 200 nooca Style si aad u hesho. Inkasta oo ka dhanka ah hal milyan oo Yuuro ay weli tahay bilaash. Intaa waxaa dheer, kursiga darawalka ee nooca aasaasiga ah ma aha mid la hagaajin karo dhererka, ma jiro gacanta dhexe ee qolka, xitaa ma aha "hawo qaboojiyaha", alaarmiga iyo dareemayaasha interface ee Skoda ku dhejiso Octavia lacag la'aan. Hagaag, sidee tahay? Waxa jira nooc ka mid ah Base Plus. Waxay ku kacaysaa PLN 69 dheeraad ah oo haddii aad raadinayso baabuur raqiis ah oo ay ku rakiban yihiin wax kasta oo ninka dhabta ah u tixgelinayo raaxo, waa inaad qaadataa. Laga soo bilaabo nooca caadiga ah ee Saldhigga, waxaan ka qaatay raadiyaha CD-ga oo leh mp000 iyo USB-ga, kombuyuutar dusha sare ah, muraayadaha korantada, qufulka dhexe iyo qalabyo kale oo aasaasi ah. Intaa waxaa dheer, waxa kale oo ka mid ah qaboojiyaha, sanduuqa galoofyada la qaboojiyey, muraayadaha korontada lagu hagaajin karo iyo kulaylka, iyo xakamaynta maqalka ee isteerinka. Markaa tani way fiican tahay, in kasta oo aanay jirin wax faa'iido leh oo la mid ah "junk" sida nalalka ceeryaamo ee hore, jeebabka kuraasta gadaasha, alaarmiga, furaha laalaabida ama nalalka iftiinka qorraxda ee lacag dheeraad ah waana inaad soo iibsataa nooca Style ku dhawaad 5 PLN si loo helo…. Dhanka kale, calanka i000 - Premium leh naaftada daboolka hoostiisa ah qiimihiisu ka yar yahay PLN 3 wuxuuna bixiyaa wax badan. Laga bilaabo koronto buuxa, masaxadaha kululaynta iyo kuraasta, oo ku dhammaanaya qaboojiyaha tooska ah, dareeraha roobka, gudaha-maqaar-maqaar ah iyo dareeraha cadaadiska taayirka. Ma ahan mid la qiimeeyay, laakiin ma bixin doono wax badan si kastaba. Ma aha baabuur is haysta.

Marka lagu daro qalabka, noocyada gaarka ah ayaa sidoo kale ku kala duwan matoorada. Oo waa baaskiilada ka dhigaya i30 ku habboon dhalinyarada iyo dadka firfircoon, sida tartanka Doonyaha dheereeya ee Sophia Loren. Haa, aad bay u nool yihiin, laakiin caajis yar marka loo eego saxannada tartamaya. Ma jiro nooc aan u firfircoonayn sida Golf GTI ama nooca madaniga ah ee R, laakiin dammaanad qaadi kara 100 km / h in ka yar 10 ilbiriqsi iyo jawi ka hami badan safarka taxaddar la'aanta ah ee badda ee laxanka " Horee! Tani waa fasax!" Bonny M. Gaar ahaan maadaama uu hakinta si badheedh ah ula dagaalamo hawl kasta oo adag oo uu si fiican u qabto. Noocyada ugu jaban, kaliya laba matoor ayaa diyaar ah: Base, Base Plus iyo Classic. Batroolka 1.4 l 109 km iyo naaftada 5 CRDI 000 km ayaa PLN 1.6 ka qaalisan. Haddii kuwii hore ay sii wadaan inay ku qancaan darawallada deggan oo aan dalban, ka dibna kan dambe ayaa ka adkaan doona xitaa kuwa ugu adag. Waa wasakh waxayna siinaysaa aragti ah in halkii ay diiradda saari lahaayeen sida loo kaxeeyo, ay isku daydo inaysan aad u gubin. Hubaal, waa dhexdhexaad, laakiin tartanka baaskiilku maaha mid xiiso leh. Noocyada qaaliga ah ayaa horeyba u bixiya wax badan oo ka hooseeya daboolka. Matoorka shidaalka ee 90-litir wuxuu horumariyaa 1.6 hp, engine naaftada oo isku awood ah ayaa horumarisa 126 hp. Labada mishiin ayaa lagula talinayaa, inkastoo qiimaha baabuurka uu aad u kordho. Waa inaad bixisaa ugu yaraan PLN 115 "basiinka" iyo PLN 58 naaftada. Ma xuma isafgaradka casriga ah. Si kastaba ha ahaatee, tani waa Hyundai waxayna u dagaalamaysaa sumcaddeeda. I400 waxay la socotaa saddex sanduuq oo gearbox ah. Matoorada shidaalka ayaa leh gudbinta gacanta ee 65-xawaaraha ah sida caadiga ah. Aaway marshadii lixaad? Su'aal wanaagsan, naqshadeeyeheeda ayaa laga yaabaa inuu weli jecel yahay cabitaannada Frugo iyo Wielka Gry - taasi waa sababta uu u go'aansaday inuu joogo 400th. Sanduuqa gearbox ee matoorada naaftada ayaa leh lix marsho. Marka lagu daro matoorada ugu awooda badan, waxaad dalban kartaa otomaatig ah. Waa wax lagu qoslo, laakiin waxay leedahay 30 gears waana tusaale fiican oo ku saabsan sida aad u isticmaali karto 5 zł si aad tamarta inteeda kale ugu seexato oo aad uga qayb qaadato isticmaalka saliidda degdega ah ee adduunka. Matoorka naaftada, isticmaalka shidaalka buuggu wuxuu kordhiyaa ku dhawaad 90l/4km! Mudanayaal ka socda Hyundai waxay u badan tahay inay ogaadaan in sanduuqan gearbox uu yahay mid aan rajo lahayn, maadaama ay natiijadan oo kale ku siiyeen liiska qiimaha iyada oo aan shaki lahayn .... Aniguna la yaabi maayo haddii ay noqoto mid hoose si kastaba.

Maxaa gudaha ku jira? La yaab wacan, laakiin weli wax walba ma shaqeeyaan. Daaqadaha yaryar ee tiirka C-da ayaa u muuqda kuwo wanaagsan, laakiin waxay faa'iido u leeyihiin ficil ahaan sida qaboojiyaha la qaadi karo ee Arctic. Intaa waxaa dheer, socodka hawadu waa ka buuq badan yahay qaraxa, fadhiga fadhiga iyo bacaha qaarkood waa tijaabo cilmiyaysan, muuqaallo la soo xulay ayaa ku wareegaya iftiinka dhabarka buluugga ah ee indhaha. Si kastaba ha ahaatee, dhab ahaantii, kuwani waa eedeymo aad uga sii daran. Naqshadaynta dashboard-ku waa mid xiiso leh oo farxad leh, qaybteeda sarena waxaa lagu dhammeeyaa qalab jilicsan oo leh muuqaal xiiso leh. Intaa waxaa dheer, baabuurku wuxuu leeyahay qaybo badan oo kala duwan oo lagu kaydiyo - oo ay ku jiraan jeebabka dhammaan albaabbada iyo qaybta muraayadaha. Waxa kale oo xiiso leh sariirta, sababtoo ah dhabarka dambe ee kuraasta hore waxaa lagu daboolay caag adag - darawalku ma taaban doono kelyaha jilbaha rakaabka, iyo aragti ahaan kuma farxi doonaan arrintan, sababtoo ah. ka jeex. Taasi waa sax - kaliya aragti ahaan, sababtoo ah boos badan ayaa ku yaal dhabarka. Waxa kale oo mudan in la xasuusto in i30 uu diyaar u yahay sida 5-albaab hatchback iyo gaadhi saldhiga CW. Markaa haddii qaybta shandadaha ee 340-litir ay kugu yar tahay, dhammaan ma luminayaan. CW 415l oo aan u ekayn nooca 5d dufan. Taas oo keliya ma aha, i30-ka oo dhan uma eka rabitaanka Kuuriya ee weli lagu tahriibinayo waddooyinkayaga. Waxaan shakiyay in Hyundai ay waligeed awoodi doonto inay soo saarto baabuur aanan ka xishoon doonin inaan magaalada dhex joogo, laakiin si fiican. Ma mari doonto dhuunta, laakiin iyada oo loo marayo maqaalka, haa, waan qaldamay.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00