Hyundai i30 N-line - sida taageere yaqaan wax walba oo ku saabsan ciyaaraha

Hyundai i30 waxay soo martay waddo dheer, oo ku filan marxaladaha xiga ee horumarinta astaanta. Waxay ku bilaabatay sidii gaadhi dhexdhexaad ah oo qurux badan. Wuxuu noqday is haysta oo aan dhismeyaal lahayn. Oo hadda waxay awood u leedahay noocyo badan oo dhiirran.

Noocan ka geesisan, dabcan, Hyundai i30 N. Sababtoo ah marka aanad khibrad badan u lahayn, keenista nooc cusub oo suuqa ah - iyo nooc qof kastaa si adag u xukumi doono marka la eego khibradda wadista - ma fududa. Xitaa haddii ay sahlanaan lahayd, horumarku maaha mid raqiis ah.

Hyundai waxa ay samaysay gaadhi uu la dhacsan yahay ku dhawaad ​​qof kasta oo wada. Tani waa dillaac kulul oo dhab ah, ka sokow, wuxuu isla markiiba qaataa booska hogaaminta ee qaybtan.

In kasta oo qiimuhu sidoo kale wanaagsan yahay, haddana qof walba kuma dhiiran doono inuu wax badan ka bixiyo Hyundai. Qof kastaa ma raadinayo dareenka darawalnimada xad dhaafka ah. Laakiin dad badan ayaa jecel baabuurta isboortiga, oo haddii ay heystaan ​​dhowr kale oo iyaga ka mid ah, waxay jeclaan lahaayeen inay iibsadaan. U fiirso guusha S-line iyo xidhmooyinka AMG ee Audi iyo Mercedes. Wax kale ma bixiyaan oo aan ka ahayn muuqaal kale iyo laga yaabee mararka qaarkood ganaax ka duwan oo ay u soo baxaan sida keega kulul.

Isla sidaas oo kale ayuu yeelay Hyundai Z i30noocyada soo jeedinaya N-line.

N-line ugu horreyn macnaheedu waa qaab ka duwan. Waxaan wadnay noocyada Fastback iyo Hatchback. Waxa jiray bampers kale, 18-inch oo cidhiidhi ah iyo tuubooyin qiiqa laba-geesoodka ah - oo ku yaal dhinacyada dhabarka dambe, iyo dhinaca hatchback-ka. Baabuurka ayaa sidoo kale waxaa ka muuqday calaamad cusub oo "N-line".

Intaa waxaa dheer, Fastback wuxuu ka duwan yahay hatchback ee xariiq yar oo ka duwan LED-yada iftiinka maalintii.

Hyundai i30 waa ka sii "dhakhso badan"

Gudaha gudaha, qalabka isboortiga ayaa mar kale na sugaya. Ikhtiyaar ahaan, waxaan helnaa kuraas suede ah oo leh taageero dambe oo wanaagsan iyo - ugu muhiimsan - calaamadda N-line. Isteerinka maqaar ee daloolsan ayaa sameeya dareen aad u wanaagsan. Kubbad-wareejinta waxay la mid tahay "N" oo dabcan sidoo kale waxay leedahay calaamadda.

N-line kani waa nooc hoos loo dhigay, ee maaha xidhmo Marka la eego heerka gooynta, waxa la barbar dhigi karaa Raaxada heerka dhexe oo ay ku kala duwan yihiin. Qiimaha waxaa ku jira, tusaale ahaan, nidaamka gelitaanka furaha ee baabuurka iyo nalalka dambe ee LED, laakiin ma laha nalal ceeryaamo hore ah.

Sawirka midabka kumbuyuutarka ee 4,2-inji-korka ah waa lacag la'aan. Waxaan sidoo kale helnaa taageerada bowdada dib loo celin karo ee kursiga iyo baallaha birta ah. Raadiyaha leh shaashad 8-inji ah oo awood u leh in lagu xidho taleefannada Android iyo iOS ayaa sidoo kale lagu soo daray, kaliya waxaad u baahan tahay inaad bixiso PLN 2000 dheeraad ah oo ku saabsan navigation. Uma malaynayo inay tahay kharash qiimo leh, ugu yaraan maaha haddii aad isticmaalayso talefanka iOS sababtoo ah ma aanan isticmaalin Android Auto.

By habka, Nidaamka Hyundai waxay leedahay hawlo gaar ah. Mid ka mid ah waa, tusaale ahaan, cod duube. Inta aan wadno, waxaan samayn karnaa qoraallo cod ah si aan hadhow u dhegaysanno. Laga yaaba haddii aan la qabsannay isticmaalkiisa, waxaa laga yaabaa inay xitaa faa'iido leedahay?

Waxyaabaha gaarka ah ka sokow, Hyundai i30 N-line waxay u egtahay i30 caadi ah. Taasi waxay la macno tahay in dusha sare ee dashku uu jilicsan yahay, agabkuna waa fiican yahay, waxaana jira qol ku filan qolka afar qof oo waaweyn. Jirku wuxuu qaadaa 450 litir.

Isbedelku wuu socdaa

N-line waxaa lagu iibiyaa hal mishiin oo kaliya, 1.4 T-GDI oo leh 140 hp. Xawaaraha ugu badan waa 242 Nm at 1500 rpm. Waxaan leenahay doorasho ah laba gudbin 6-xawaaraha - si toos ah iyo buug.

Si aan la yaabay, N-line wuxuu leeyahay wax ka badan oo kaliya dhowr waxyaabood oo wanaagsan. biriiga ayaa xoogaa ka sii weyn halkan, ganaaxa ayaa dib loo hagaajiyay si ay u siiso muuqaal isboorti, waxaana taayirrada lagu rakibay Michelin Pilot Sport 4 aad u fiican.

Tallaabadan ugu dambeysa waxay u muuqataa mid fudud oo fudud. Markaan wanaajino qabsashada xiriirka asphalt, waxaan hagaajin karnaa dhammaan hantideeda. Raadista xadhigga N-, waxaad dareemi kartaa dabeecaddiisa waxyar oo isboorti.

Aad ayuu u dheereeyaa. Iyada oo otomaatig ah, waxay ku dhufatay 100 km / h 9,4 ilbiriqsi, qaar badanna waxay u arkaan inay gaabis tahay, laakiin taasi waa sababta aan u idhaahdo ku filan. Tani waxay ku filan tahay inaad si wax ku ool ah u dhaafto oo aad ugu raaxaysato geesaynta.

Darawalka ayaa halkan ku dareemaya ciyaar, oo waxa uu leeyahay habayn ka joojin ah oo waxyar, laakiin ma jiraan farqi la dareemi karo? Ka soo horjeeda muuqaallada, haa. Hyundai i30 N-line waxay u fuushaa sida saxda ah "hatch diirimaad" - ma aha xagjir, kursiguna maaha mid jilicsan, laakiin geesaha waxay ku siinaysaa farxad badan.

Weli sida buundada u dhaxaysa dadka caadiga ah i30 iyo nooca N si fiican ayuu u shaqeeyaa.

Beddelka xiisaha badan

один Hyundai i30 N-line ma gu'ga. Ma aha baabuur isboorti ama dillaac kulul. Kani waa baabuurka taageere isboorti oo aan rabin inuu bixiyo wax walba oo wanaagsan.

Waxay la mid tahay taageerayaasha iyo ciyaartoyda. Taageerayaashu waxay yaqaanaan shuruucda isboortiga, waxay yaqaanaan sida ciyaar wanaagsan ay u ekaan karto, waxay yaqaanaan wax walba - kaliya maaha inay taagan yihiin garoonka, iyo ciyaarta ka dib waxay ku laaban doonaan gurigooda burger. Inta lagu jiro wakhtigan, ciyaartoydu waxay cuni doonaan cuntooyin si taxadar leh loo doortay waxayna ka fikiri doonaan ciyaarta soo socota ama tartanka.

I Hyundai i30 N-line waa taageere noocaas ah. Wuu ogyahay wax walba oo ku saabsan waxa dillaac kulul uu noqon doono, laakiin maaha. Si kastaba ha noqotee, haysashada dillaac kulul oo wanaagsan waxay noqon kartaa " madadaalo leh".

Hyundai i30 N-line waa lacag PLN 94. Si toos ah u gudbinta, waxaad u baahan tahay inaad bixiso PLN 900 dheeraad ah, iyo jidhka Fastback - PLN 6 kale.