Hyundai Ioniq 5 - Autogefuehl dib u eegista. Waasac, firfircoon, aan dhaqaale badnayn [muuqaal]

Kanaalka Jarmalka ee Autogefuehl wuxuu tijaabiyay Hyundai Ioniq 5. Nidaamka warbaahinta badan ee baabuurka ayaa la ogaaday inuu yahay mid dhexdhexaad ah, sida Hyundai/Kii oo aan la mid ahayn waxa taleefannada hadda bixiya, halka Ioniq 5 lagu ammaanay qalabka, booska gudaha iyo khibrad wadista. Laakiin marka ay timaado isticmaalka tamarta iyo kala duwanaanta, waa in aan iloobo waxay na bareen Kona Electric iyo Kia e-Niro.

Hyundai Ioniq 5 - tijaabi

Bandhiga rasmiga ah ee baabuurta ayaa ka dhacay Valencia (Spain), taas oo ah, magaalo kulul oo koonfurta ah. Kuwani waa shuruudo ku habboon in lagu gaaro isticmaalka tamarta hoose, sidaas darteed natiijooyinka hoose waa in aan la soo koobin bilaha ugu qabow sanadka. Haa, baabuurtu waxay lahaayeen qaboojiye, laakiin unugyada lithium-ion waxay lahaayeen heer kul qumman iyo awood weyn.

Hyundai Ioniq 5 waxay bixisay booska wadista sare, qol weyn baa u ekaaIn kasta oo baabuurka uu dhererkiisu yahay 4,635 mitir, haddana waa in uu ka sahlan yahay in la dhigto marka loo eego noocyada kale ee D/D-SUV. Kala duwanaanshaha darawalka taayirrada oo dhan ee ugu awoodda badan Ioniq 5 wuxuu ku kordhiyaa 100 km / h 5,2 ilbiriqsi (73 kWh, 224 kW / 305 hp), sidaas darteed baabuurku wuxuu ahaa aad u firfircoon. Dib u eegis ayaa go'aansaday in uu noolaan lahaa la'aanteed darawalka-wheel - aan ku daro halkan in nooca darawalka gadaal uu leeyahay wax soo saarka 125 kW / 173 hp. batari 58 kWh iyo 160 kW/218 hp 73 kWh.

Korontada cusub ee Hyundai waxa kaliya oo la heli karaa iyada oo leh hal nooc oo ganaax ah, iyada oo aan lahayn dampers la qabsiga, raacitaanka waxa loo arkay mid raaxo leh oo xasiloon oo ku raaxaysanaya darawalka.

100 km/saacadii ee wadadii xorta ahayd, qolku wali aad buu u degan yahay, xawligaas in ka badan waxaa bilaabay dhawaqa taayirada iyo sawaxanka hawadu in ay gaadhaan makarafoonada, darawalkiina wax yar ayuu kor u qaaday, inkasta oo uu wali ku nuuxnuuxsaday in ay aamusnayd. Xawaaraha 90 km / h baabuurka wuxuu u baahan yahay 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), taas oo aan ahayn qiimo gaar ah oo hooseeya marka loo eego cimilada uu safarka ku dhacay. Marka la barbardhigo, Tesla Model 3 SR+ oo ka yimid Shiinaha ayaa cunay 12,2 kWh/100 km oo keliya 90 km/h

Isticmaalka korontada ee Ionika 5 "Waxaan isku dayayaa inaan sii wado 120 km / h" waxay ahayd 22-23 kWh / 100 kmsidaas darteed, baabuurku wuxuu socon karaa ilaa 320 kiiloomitir xagaaga oo leh baytari buuxa. Marka batteriga uu hoos ugu dhaco boqolkiiba 10 - sababtoo ah si dhib leh qof ayaa halis ugu jira inuu ku safro batari dhintay - way dhici doontaa 290 kmiyo marka aad ku wadeyso habka 80-> 10 boqolkiiba ilaa 220-230 kiiloomitir [ xisaabinta www.elektrowoz.pl].

Markaa waxay u egtahay dadka doonaya inay iibsadaan Hyundai Ioniq 5 ama Kia EV6 waa inay iska ilaawaan isticmaalka tamarta hoose ee hadda jira ee Hyundai Kona Electric ama Kia e-Niro, iyadoo aan la xusin Ioniqu Electric. Haddii kale, waxay dareemi karaan niyad jab ka dib iibsashada. Hyundai Ioniq 5 iyo Kia EV6 waa baabuur qoys oo aad u wanaagsan (qayb D-SUV iyo D) in loo isticmaalo in ay naga helaan dhibic A ilaa barta B.

Gelida oo dhan:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: