Hyundai Ioniq 5: TEST, waddo weyn oo wadista 130 km / h Xaalad xun, isticmaalka qallafsan: 30+ kWh / 100 km
Battery Life waxay tijaabisay Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45. Gaadhigu waa isdhaafka qaybta D-SUV oo leh baytari 72,6 kWh ah, darawal dhan-wheel ah iyo 225 kW (306 hp). Marka aad ku wado wadada weyn ee xawaaraha 130 km / h xaalad liidata, waxay dabooli kartaa ilaa 220 kiiloomitir iyada oo aan dib loo buuxin.
Daboolista dhabta ah ee Ioniqa 5 "Project 45"
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" waxaa la siiyay taayir 20-inch ah sida caadiga ah, taas oo hoos u dhigtay tirada baabuurka boqolkiiba dhowr. Cimilada aan fiicneyn ayaa sidoo kale hoos u dhigtay qiyaasta daraasiin ilaa dhowr iyo toban boqolkiiba.: roob culus iyo 12-13 digrii Celsius. Marka waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in tijaabadani ay calaamad u tahay aagga hoose ee Ioniq 5 ee 130 km / h, in kasta oo dabcan ay ka sii dari doonto qabowga, sababtoo ah bamka kulaylka ayaa laga yaabaa in lagu daro kuleyliyeyaasha.
Baabuurku waxa uu ka soo degay xajiyeyaasha iyada oo batarigu 98 boqolkiiba uu daneeyay. Kuleyliyaha ayaa lagu dhejiyay 22 digrii, baabuurku wuu socday qaabka dhaqaalaha, oo leh mishiinka dambe ee firfircoon iyo mishiinka hore ee naafada ah (doorashadan ayaa laga heli karaa baabuurta goobta E-GMP). Celceliska isticmaalka tamarta qaybta tijaabada oo dhererkeedu dhan yahay 204,5 km. wuxuu ahaa 30,9 kWh/100 km (309 Wh / km) celcelis ahaan xawaaruhu waa 120,3 km / h, markaa haddii batteriga laga saaro eber, cabbirku wuxuu noqon doonaa 222 kiiloomitir.
Dabcan, ma jiro qof si caadi ah ugu dareera eber. Markaa, safarka caadiga ah, waxaanu yeelan doonaa:
- 200 kiiloomitir waxay u dhaxaysaa joogsiga koowaad (100->10 boqolkiiba),
- Joogsiga ugu dhow waa 156 kiiloomitir (85-15 boqolkiiba).
Tani waa xaqiijinta labaad ee taas Hyundai Ioniq 5 uma noqon doonto mid u tayo fiican sida Ioniq Electric. Marka hore, tirada rasmiga ah ee baabuurka waa 478 unug oo WLTP ah, sida ay bixisay soo saaraha. gadaal gadaal, taas oo ah, 409 kiiloomitir oo nooc ah oo qaab isku dhafan ah.
Qaybta korontadu waxay isticmaashay tamarta ugu badan (92 boqolkiiba), elektiroonigga wax yar ayaa cunay (5 boqolkiiba), qaboojiyaha kuleylka ayaa ahaa kii ugu yaraa ee loo baahnaa (3 boqolkiiba):
Dhanka kale: haddii aad tixgeliso in darawalku uu hayo miiska 120-130 km / h (ma aha GPS 130 km / h), iyo cimiladu wax yar ka fiican tahay, waxaad u qaadan kartaa in baabuurku uu socdo 290 kiiloomitir. hal lacag ah (waxaan ku tooganeynaa in Bjorn Nayland ay dardargeliso 290-310 km at 120 km / h). Inta lagu jiro nasashada, wuxuu si dhakhso ah u buuxiyaa tamarta xarun dallaco aad u degdeg badan oo taageerta baabuurta leh rakibaadaha 800-volt (sida Ionity).
Inta lagu jiro imtixaanka, waxaan ogaanay xiiso. Hagaag, markii uu baabuurka ku soo dhawaaday khadka wadada, miisasyadu waxay muujiyeen muuqaal hore oo kamaradaha soo sheegaya xaqiiqadan. Waxa kale oo ay soo baxday in marka roobku da'o, aan waxba laga arki karin daaqadda dambe, inkastoo "hawo-socod si gaar ah u qaabaysan". Ma jirin masarkii hore.
Gelida oo dhan:
Tani waxay ku xiisaynaysaa:
