Tijaabada wadista Hyundai Ioniq Electro: Democrat

Waxay bixisaa boos ku filan iyo qiimo macquul ah oo loogu talagalay qoys reer Yurub ah oo ka kooban afar qof.

Su'aal - "Waa maxay saddexda tayada ugu muhiimsan ee gaariga korontada?" Jawaabtu waa "Mileage iskii ah, masaafada kharashkiiba iyo masaafada lagu safray baytari buuxa." Qaabka i3 ee leh awoodda korodhka ah ee BMW waxay ku siinaysaa 300 kiiloomitir, Renault Ballanqaad isku mid ah Zoya Hyundai Mid ka mid ah fikradda ugu yar ayaa ah sifooyinka farsamada ee Ioniq Elextro cusub, kaas oo leh qiyaas dhan 280 kiiloomitir hal batari.

Isla mar ahaantaana, tirooyinka masaafada ma sheeganayaan inay yihiin kuwo gaar ah oo si cad maaha mudnaanta kiisaska baabuurta korontada loo isticmaalo sida gaadiidka maalinlaha ah - ka dib oo dhan, dhammaan soo saarayaashani ma su'aalaan ku habboonaanta baabuurta korantada ee xallinta dhibaatooyinka nolol maalmeedka. .

Nooca korantada ee Ioniq wuxuu u eg yahay sidan oo kale - sida baabuur caadi ah, oo diyaar u ah inuu qabto hawlihiisa, sida wax kasta oo wadada. Isaga, uma baahnid inaad u sharaxdo deriska iyo saaxiibada wareersan sababta uu saaxiib ugu egyahay. Nissan Leaf tusaale ahaan. Naqshadeynta Hyundai, ma jiraan wax amaah ah oo laga helayo dadka deggan biyaha qalaad iyo rabitaanka ah in si taxadar la'aan ah loo raaco postulates ee aerodynamics. Ma jiraan xayndaabyo xiran iyo qaabab aan caadi ahayn, iyo waxa kaliya ee bixiya nooca korantada waa dhamaadka hore, oo ka maqan roodhida dhaqameed - muuqaal si toos ah u shaqeynaya oo la xidhiidha maqnaanshaha matoorada gubashada gudaha.

Sida iska cad, maalmaha baabuurta awoodda leh ee beddelka leh ayaa si tartiib tartiib ah u baaba'aya, tanina waa hubaal inuu soo dhaweynayo qof kasta oo aan qasab ahayn inuu daneeyo naqshadda baabuurkooda. Tani shaki la'aan waa tallaabo wanaagsan oo ku wajahan qaadashada baahsan ee dhaqdhaqaaqa korantada, laakiin aad uga sii muhiimsan jihadaan ayaa ah isbeddelada aagga kharashaadka iyo dimuqraadiyadda tooska ah ee la xiriirta ee qiimaha macmiilka ugu dambeeya ee baabuurta korontada. Ka dib markii laga jaray kabitaankii iibsiga baabuurka korontada, qiimaha saldhigga Ioniq Eleßtro ee Jarmalka wuxuu la mid yahay qiimaha cabbir la barbar dhigi karo. Audi A3 oo leh naaftada ugu yar ee noocyada moodeelka. Lacagtu ma yara, laakiin hadda wax xiriir ah kuma lahan qiimaha cajiibka ah ee hormuudka u ahaa korontada.

Jawiga wanaagsan

Xaqiiqda ah in tayada alaabta iyo dhamaystirka gudaha gudaha ay tahay mid hufan, laakiin aan xad dhaaf ahayn, sidoo kale waa qayb ka mid ah heshiiska - laakiin Hyundai waa in ay u hoggaansamaan xayiraadaha qaarkood si qiimaha ugu dambeeya uu u sii ahaado heer isku mid ah. Dhanka kale, wax yar oo faham ah oo ku saabsan maaraynta hawlaha nidaamka navigation waa inaysan u horseedin miisaaniyad burburka mashruuca.

Sida baabuurta kale ee korantada badankooda, Ioniq sidoo kale waxa uu u saadaaliyaa qaab wadista dib-u-dhigista. Raadinta firfircoonida waxaa lagu beddelay yool kale oo sarreeya - kaydinta tamarta ee loo baahan yahay masaafada ugu sarreysa ee suurtogalka ah. Darawalku aad buu u tamar badan yahay, wuxuu leeyahay dabeecad siman, wuxuu ku jiheeyaa dareenka darawalka tusaha Eco wuxuuna si adag u ilaaliyaa aagga cagaaran. Hoos-u-dhaca waxa loo isticmaalaa dardargelinta, fuuliddu waa debecsan tahay, caqabadaha ku yimaadda waddada waxay si toos ah u horseedaan dhaqdhaqaaq aan firfircoonayn, oo ay ku xigto hoos u dhaca xawaaraha iyo joogsiga habka dib u soo kicinta ee mudnaanta leh. Miyay ku adag tahay isticmaalayaasha kale ee waddooyinka? Runtii maaha.

Dhaqdhaqaaqa geeska cajiibka ah

Haddii la rabo, koronto Ioniq sidoo kale waxay noqon kartaa mid firfircoon - marka loo beddelayo habka isboortiga, mashiinka korantada wuxuu kordhiyaa 30 Nm (295 halkii 265) wareegga ugu sarreeya ee loo gudbiyo sanduuqa hal-xawaaraha. Algorithm-ka ku jira jiheeyaha dardar-geliyaha ayaa sidoo kale isbeddelaya si uu u noqdo mid dagaal badan wuxuuna abuuraa dareen awood badan oo ka badan qaabka Hyundai wuxuu dhab ahaantii ku siinayaa culeyska ugu sarreeya - Ioniq dhab ahaantii kuma dhejin karo dareenka miyir-qabka ah ee la rabo ee jiidashada xoogga leh ee baabuurta korontada badan. Dhanka kale, qaabka Kuuriya wuxuu leeyahay aragti togan oo ku saabsan dhaqdhaqaaqa wadada wuxuuna soo bandhigaa niyadda ciyaarta xiisaha leh ee geesaha, taas oo ay fududahay in la maareeyo iyada oo ay ugu wacan tahay isteerinka saxda ah. Isteerinku waa ka yara rogrogmi karaa oo keliya aagga isteerinka dhexe, taas oo saameynaysa xasilloonida wax yar marka lagu wado khadka tooska ah ee waddada, laakiin xadka xawaaraha ugu sarreeya ee 165 km / h guud ahaan waa la go'aamiyaa.

Nasiib wanaagse, kuma imaaneyso ganaax adag oo aan loo baahnayn in waddo-marin wanaagsan lagu gaaro. Unugyada baytari ee hoos loo dhigay kuraasta dambe iyo dabaqa buudhka waxay dabiici ahaan yareeyaan cuf isjiidadka waxayna u oggolaadaan hagaajinta jiifafka raaxada leh ee si xirfad iyo dadaal la'aan wax uga qabta inta badan sinnaan la'aanta nolol maalmeedka.

Qaabka dambe ee Ioniq ayaa xayiraad yar ku soo rogaya dhererka kursiga hoose, qolka jiifka iyo mugga bootka, laakiin kuwani uma badna inay dhibayaan dhalinyarada inta badan safka labaad ee gaariga qoyska. Daboolka gadaal ee ballaaran ee furan ayaa ku furaya qaybta xamuulka oo leh mug dhan 455 litir, oo markii la laalaabayo kuraasta waxaa lagu kordhin karaa 1410 litir, laakiin marka la rarayo iyo marka la dejinayo, waa in laga gudbaa tallaabada sagxadda ee la sameeyay markii laallaabayay. Aragtida dambe wax yar baa ku xaddiday qaswade laba u kala qaada daaqadda dambe, laakiin baarkinka baabuur dhigashadu marna ma aha arrin mahadnaq kamarad-aragtida caadiga ah.

Guud ahaan, Hyundai waxay ahayd mid deeqsinimo leh oo leh qalabka caadiga ah - nooca saldhigga ah ee gaariga korantada wuxuu leeyahay qaboojin toos ah, nidaamka navigation, nidaamka maqalka dhijitaalka ah ee isdhexgalka casriga ah, dareemayaasha baarkinka dambe, nidaamka ilaalinta haadka elektaroonigga ah iyo xakamaynta safarka la qabsiga. oo leh habka wadista ee gaadiidka culus. Qalabka dheeraadka ah wuxuu la socdaa dalbashada nooc ka sarreeya, taas oo nasiib darro ah sababtoo ah adeegyada sida nalalka LED-ka hore iyo digniinta bixista haadka.

Labada fiilooyinka dallacadu waa qayb ka mid ah qalabka caadiga ah - 230 V oo xiriir qoys ah iyo nooca 2 ee isku xirka saldhigga dallaca guriga (Wallbox, oo ay bixiso Jarmalka Hyndai iyadoo la kaashanaysa shirkadda tamarta ee EnBW). Intaa waxaa dheer, moodelku waxa uu isticmaalayaa dallacsiinta heerka caadiga ah ee CCS (Combined Charging System), kaas oo lagu xidhi karo xarun kasta oo dallacaadda degdega ah ee DC ee wadada.

Ugu dambeyntiina, waxaa harsan in laga jawaabo su'aasha muhiimka ah ee isticmaalka tamarta iyo ismaamulka siyaabo badan. Xaaladaha ugu wanaagsan awgood, qaabka Hyundai wuxuu awood u yeeshay inuu bateriga ka buuxiyo (lacag dhan 30,6 kWh) kana soo qaado 400-volt Wallbox oo ku yaal garaashka gaariga iyo isboortiga wax ka yar toddobo saacadood (6:50). Lacagtaan iyo sida ugu dhow ee suurtogalka ah celceliska qaabka iyo xaaladaha wadista maalin kasta, Ioniq wuxuu safri karaa ilaa 243 kilomitir.

Masaafada ma ku filan tahay?

Guushani waxay 37 km ka gaaban tahay ballan-qaadkii warshadda ee 280 km, laakiin qaabka ayaa weli ah mid dhaqaale oo cajiib ah, oo muujinaya isticmaalka celceliska 12,6 kWh / 100 km. Marka la eego isticmaalka iyo qiiqa qiiqa, tani waxay u dhigantaa 70 g/km CO2 ama 3,0 litir oo shidaal ah boqolkii kilomitir. Haddii aadan u baahnayn inaad wax ka dalacdo xarumaha kharashka dadweynaha ee qaaliga ah, hawl maalmeedka Ioniq waa mid tamar fiican leh. Intaa waxaa dheer, inta badan alaabooyinka loo baahan yahay matoorada gubashada gudaha ayaa lumaya, Hyundai waxay dammaanad qaadaysaa model Jarmalka shan sano, iyadoon loo eegin masaafada. Baytariyada polymer-ka ee Lithium-ion waxay leeyihiin dammaanad ka sii dheer (sideed sano ama ugu badnaan 200 kiiloomitir), markaa khatarta maaliyadeed inteeda badan waxay ku dhacdaa soo saaraha. Si kastaba ha noqotee, iibsashada Ioniq Elextro lacag caddaan ah waa in si dhab ah loo qaataa - qiimaha wax iibsiga ee kabidda waa la aqbali karo, laakiin marka la eego sawirka aan weli caddayn ee heerka gabowga iyo qiimaha hadhay ee baabuurta korantada, kirayntu waa hubaal ikhtiyaarka ugu fiican.

Qoraalka: Markus Peters

Sawir: Dino Eisele

qiimaynta

Hyundai Ioniq Electro

In kasta oo uu dhaqaale ahaan aad u fiican yahay, ficil ahaan Ioniq wuxuu ka gaabiyey ballamihii warshadda marka laga hadlayo masaafada u madax bannaan, ka qaadista 400V Wallbox waxay qaadataa waqti aad u dheer. Dhinaca kale, tusaaluhu wuxuu si aad ah oo qancis leh u muujinayaa raaxada wadista iyo dhaqanka waddada.

Jidhka

+ Meel aad ufiican kuraasta hore

Furitaanka daboolka kabaha sare

Qeybaha ka hooseeya sagxadda bootka

Shaqo aad u wanaagsan

– Jirrid yar

Ku tallaabo sagxadda dhulka markaad laabeyso kuraasta

Meel kooban oo loogu talagalay madaxyada dambe

Xakamaynta shaqada qayb ahaan adag

Qalabka caadiga ah ee gudaha

Muuqaalka gadaal ee liita ee kursiga darawalka

Raaxo

+ Raaxo raacid aad u wanaagsan

Caawinaad markaad gaari wadid ku dhex socoto gawaarida culus

Xeedho casriga casriga ah

- Hagaajinta kursiga oo aan sax ahayn

Mashiinka / gudbinta

+ Suurtagalnimo aad u wanaagsan oo soo jiidanaysa daawada

Afar qaab soo kabasho

Ku habboon isticmaalka maalin kasta masaafada madax-bannaan

– dardargelin gaabis ah

Waqti dheeri ah (400V)

Habdhaqanka safarka

+ Xakamaynta fudud

Dhaqanka geeska dhaqaaqa

Dareen-celinta firfircoon

- Dabeecadda neerfaha marka aad si toos ah u waddo

Dareemida dareenka ee isteerinka

amniga

+ Nidaamyo gargaar oo kala duwan sida caadiga ah

Suurtagalnimada in la dalbado nalka hore ee LED-ka.

- Kaalmada beddelka suunka oo keliya heer sare oo jar

ecology

+ Ma jiro qiiq CO2 maxalli ah

Heerka buuq yar

Kharashyada

+ Qiimaha tamarta oo hooseeya

Qalab aasaasi ah oo aad u wanaagsan

Standard oo leh laba fiilooyin oo lacag ah

Dammaanad batteriga sideed sano

Dammaanad buuxda oo toddobo sano ah

– Batariyada lama kireeyo.

faahfaahinta farsamada

Hyundai Ioniq Electro
Mugga shaqada	-
Power	120 k.s. (88 kW)
Ugu badnaan Xuddunta	295 Nm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	10,0 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	37,1 m
Xawaaraha ugu sareeya	165 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	12,6 kWh / 100 km
Qiimaha Saldhigga	65 990 lev