Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Baahida laga qabo iibsadayaasha baabuurta ayaa kor u kacaya: waxaan u muuqaneynaa inaan gaarnay heer aan ka dalbanno xirmo dhamaystiran oo ka yimaada soosaarayaasha. Haddi ay tahay ciyaaraha ku qasan isticmaalka, isafgaradka iyo baaxada, dalabaadka ayaa ku qasbay soosaarayaasha in ay hindisaan tanaasul sax ah. Ix20 waxaa loogu talagalay macaamiisha doonaya baabuur yar oo cufan kaas oo si sahlan loogu dhex wado magaalada laakiin weli haysta meelo badan oo loogu talagalay rakaabka iyo shandadaha.
Hawshu waa adag tahay, Hyundaina way ku guulaysatay. Waa hagaag, oo ay weheliso Kia, kaas oo ka soo rarida Venga ee isla khadka wax soo saarka. Runtii intee buu weyn yahay ilmahan? Marka laga reebo safarka dheer ee inyar ka gaaban ee kuraasta hore, waxaa jira qol danbe oo badan. Ma aha carruurta oo keliya, xitaa haddii aad qof weyn u raacayso safar dheer, waa inaadan maqlin cabashooyin ka dambeeya. Kaliya markaad rakibto kuraasta carruurta ee ISOFIX ayaa wax yar ka welweli doonta, maadaama barroosinadu ay ku qarsoon yihiin meel qoto dheer oo sariirta ah.
Jirridda 440-litir ayaa ka weyn, waxaad tidhaahdaa, Astra ama Focus, laakiin garaacista kursiga dambe waxay abuurtaa qol 1.486-litir ah. Doorashada qalabka gudaha waxaa laga yaabaa inaysan ahayn heerka koowaad, laakiin qalabku wuxuu ku yimaadaa kharashka xirmada qalabka Premium. Markaa maalmaha qaboobaha waxaan si fiican u isticmaali karnaa kuraasta hore ee kululaynta iyo isteerinka, kuwaas oo si dhakhso ah oo aan cillad lahayn u shaqeeya, laakiin wakhti ka dib, xitaa heerka ugu hooseeya, aad bay u xoog badan tahay. Si ka duwan qaar ka mid ah soosaarayaasha kuwaas oo isku dayaya inay naga iibiyaan furaha casriga ah ee u baahan kaliya inuu bilaabo baabuurka, Hyundai waxay sidoo kale furi kartaa baabuurka iyada oo aan jeebka ka soo bixin. Waxa aanu yara seegay furayaasha labada albaab ee danbe.
Goobta shaqada ee darawalku aad bay u fududahay in la isticmaalo, waxaan shaki ku qabnaa in qof kastaa uu u baahan doono tilmaamaha isticmaalka. Ix20 wali kuma dhicin isbeddelka lagu kaydinayo badhamada aaladaha warbaahinta badan, marka konsole-ga dhexe ayaa weli ah mid caadi ah, laakiin wali hufan. Waxaa laga yaabaa inaad rabto in kombayutarka safarka uu yara cusbooneysiiyo, tusaale ahaan, si dhijitaal ah uma soo bandhigi karo xawaarahaaga hadda, xitaa menu navigation weli waa hal dhinac oo leh hal badhan.
Tijaabada ix20 waxaa lagu qalabeeyay turbodiesel 1,6 litir ah oo ka xoog badan, kaas oo ay tahay inaad bixiso 460 euro oo dheeri ah. 94 kilowatts waxay noqon doontaa wax ka badan ku filan socod baradka, waxaan shaki ku jirin inaad rabto fardooley badan oo ka hooseeya daboolka wakhti kasta. Inkasta oo socodka siman uu jiro, matoorku aad buu u qaylin karaa, gaar ahaan subaxda qabow. Xitaa wadista ix20 waa mid aan loo baahnayn, chassis-ka ayaa loo habeeyay si raaxo leh, xoojinta xarumaha magaalooyinka waxay ku qoran yihiin maqaar. Darawalada ayaa sidoo kale qadarin doona muuqaalka wanaagsan ee baabuurka maadaama booska wadista la dhigay xoogaa sare oo tiirarka A ay kala qaybsan yihiin oo ay leeyihiin muraayad isku dhafan.
Inkasta oo qiimaha tijaabada ix20 uu ku booday 22k wanaagsan iyada oo ay ugu wacan tahay mishiinka ugu awoodda badan iyo qalabka ugu fiican, haddana waxaa habboon in la eego liiska qiimaha hoose oo raadi mid leh xirmo macquul ah. Ha iloobin Hyundai waxay wali bixisaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo XNUMX-sano ah.
Саша Капетанович sawir: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Xogta guud
| Qiimaha tusaalaha salka: | 535 € |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 1.168 € |
| Awood: | 94kW (128 KM) |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.582 cm3 - awoodda ugu badan 94 kW (128 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 260 Nm at 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 185 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,2 s - Isku-darka isticmaalka shidaalka (ECE) 4,4-4,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 117-125 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.356 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.810 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.100 mm - ballac 1.765 mm - dhererka 1.600 mm - wheelbase 2.615 mm - jir 440-1.486 48 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| Xaaladaha cabbiraadda: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / heerka odometer: 1.531 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,0 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,4s (Iv) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,3 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 6,6 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,5m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 61dB |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
waasacnimo
raaxo
dabacsanaanta kursiga dambe
jirrid
qiimaha
ma jiro bandhig xawli dijital ah
mooto galaas
helitaanka ISOFIX saa'idka
