Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt - keebaa dooranaya? Edmunds.com: DHAB AH Hyundai koronto ah [muuqaal]

Hyundai Kona Electric iyo Chevrolet Bolt - laba baabuur oo koronto ah oo leh qiyaaso ka badan 350 kiiloomitir oo ku saabsan baytariga. Edmunds.com ayaa isu geysay si ay uga caawiso isticmaalayaasha inay sameeyaan doorashada saxda ah. Poland, go'aanku waa mid fudud, kaliya Hyundai korantada ayaa laga heli karaa suuqayada, laakiin si kastaba ha ahaatee, waxaan aaminsanahay in ay mudan tahay in la akhriyo dib u eegista. Gaar ahaan inay ka kooban tahay macluumaad aad u xiiso badan oo ku saabsan Kona.

Kona Electric iyo Bolt waa baabuur isku mid ah. Labaduba waxay ka tirsan yihiin qaybta B (Kona: B-SUV, Bolt: B), waxay leeyihiin saldhigyo taayir ah oo isku mid ah, Hyundai-na waxay ka yar tahay sentimitir. Labada baabuurba sidoo kale waxay leeyihiin awood isku mid ah (150 kW / 204 HP) iyo baytariyada leh awood isku mid ah (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, oo ay ku jiraan 57 kWh oo awood la isticmaali karo). Xajmiga baabuurta ayaa sidoo kale la mid ah: Bolt wuxuu ku socdaa 383 kiiloomitir baytari, Kona Electric - 415 kiiloomitir.

Inkasta oo ay leeyihiin tilmaamo isku mid ah, baabuurtu waxay u muuqdaan kuwo kala duwan: Kona Electric waa hoose oo ballaaran.

> Rapidgate ee cusub ee Nissan Leafs (2018) dhib hadda ma jiraan? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - chassis

Qalabka korantada ee Hyundai wuxuu leeyahay daboolo hoos u dhigaya iska caabbinta hawada qaybtan gaariga 40 boqolkiiba marka loo eego nooca gubanaya. Hakinta danbe ee baabuurka ayaa ah mid isku xidha badan, kaas oo siinaya saxnaanta isteerinka sare iyo raaxada wadida oo ka fiican.

Gaariga hoose ee Bolt sidoo kale waa la ilaaliyay, laakiin baytariga baabuurka uma weyna sida Kony Electric - taasoo la micno ah inuu noqon karo dhumuc weyn. Qaybta hoose ee baabuurka ayaa aad uga siman ka Konie Electric. Laakiin faraqa ugu weyn ayaa ah xagasha dambe: waa torsion beam. Ka joojinta noocan ah way ka jaban tahay isku xidhka badan waxayna u ogolaataa awooda shandadaha, laakiin waxay u tarjumeysaa xuduudaha jiidista ee baabuurka.

Awoodda qaybta shandadaha

Awoodda shandadaha ee labada baabuur waa isku mid, waxay si fudud ugu dhejin karaan saddex boorso oo waaweyn oo safar ah. Labada baabuurba waxay sidoo kale kuu oggolaanayaan inaad ballaariso booska faa'iidada leh adigoo saaraya sagxadda. Waxaa cad in sentimitir dheeri ah ay ku jiraan Bolt.

Awoodda kabaha Chevrolet Bolt ka dib saarista dabaqa (c) Edmunds / YouTube

gudaha

Kursiga dambe

Kursiga dambe ee Kony Electric wuxuu leeyahay meel ka yar Bolt. Tani waxay si gaar ah run u tahay marka darawal dheer uu hor fadhiyo - rakaabka qaangaarka ah waxaa laga yaabaa inay dhibaato kala kulmaan safar raaxo leh.

Chevrolet Bolt booska dambe ee kursiga (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric kursiga danbe. Darawal dheer + rakaab dheer oo gadaashiisa ah = dhibaato (c) Edmunds / YouTube

Kuraasta hore iyo dashboardka

Booska wadista ee Bolt waa mid aad u wanaagsan, laakiin kursigu ma cajabinayso raaxada. Waxay ku siinaysaa aragtida ah inaad ku fadhido, oo aanad ku dhex jirin. Intaa waxaa dheer, dhabarka dambe ma hayaan rakaabka dhinac, qaabkooduna waa ergonomic dhexdhexaad ah. Qalabka lagu isticmaalo gudaha ayaa u muuqda mid raqiis ah, balaastikada dhalaalaya ayaa ka tarjumaysa muraayadda hore ee baabuurka marka baabuurka lagu wado iftiinka qorraxda tooska ah. Taasi waa sababta Edmunds ku talinayso in la doorto gudaha mugdi ah.

Dhanka Konie Electric, dhanka kale, kuraasta garbaha ayaa aad loo amaanay. Waxay dareemeen inay ka wanaagsan yihiin kuwa Bolta jooga. Qalabka la isticmaalay ayaa sidoo kale ahaa kuwo aad qaali u ah, nashqada loo isticmaalo qolka duulista ayaa sameeyay muuqaal wanaagsan. In kasta oo guddu ay iftiimaysay, kamay muuqan wax badan oo muraayadda hore ah. Mid ka mid ah dib u eegis, qolku wuxuu u ekaa mid "caado ah" oo u dhow baabuurta gubanaysa gudaha, halka Bolt loo qorsheeyay meel eber ah sidii baabuur koronto ah.

Khibrad wadista

Dib-u-eegayaashu waxay jeclaadeen hababka fuulista Bolt iyo suurtogalnimada bareegga dib-u-kicinta ee xoogga leh, taas oo ka dhigaysa biriiga mid xad dhaaf ah. Torque-ga sare ee Chevrolet ayaa sidoo kale lagu ammaanay inuu baabuurka ka dhigay mid aad u xiiso badan inuu wado. Jidhku si xoog leh uma leexleexan oo leexleexsan, mid ka mid ah darawallada oo aad u xiiseeya ayaa dareen ka muujiyay in uu ku dul fadhiyo baabuurka halkii uu ku fadhiisan lahaa - taas oo u sheegtay in aanu ku degdegin.

> Aqoonsiga Volkswagen. Neo: aragtiyihii ugu horreeyay ee saxafiga [YouTube] iyo sawir-qaadista AvtoTachki.com

Korontada Kona waxay lahayd bareega dib-u-soo-noolaynta ka yar marka loo eego Bolt-xitaa goobta ugu sarreysa. Tani waa dhibka kaliya ee jira, maadaama baabuurka uu ahaa mid sax ah oo wadadu ay dareemeen qallooc aad u yar marka loo eego markii dib-u-eegayaashu ay ku wateen Bolt-ka. Baabuurku wuxuu bixiyay dareen adag, in kasta oo Bolt aanu si xun uga soo horjeedin asalkan. Geesaha, waxaa la dareemay in Kona Electric ay ka badan tahay qulqulka Bolt (395 Nm ee Kony Electric vs 360 Nm ee Bolt).

Soo koobid

In kasta oo dib-u-eegayaashu ay jeclaysteen awoodda bareegga soo kabashada ee Bolt, Hyundai Kona Electric ayaa loo tixgeliyey guusha cad. Baabuurka ayaa ahaa mid si fiican u qalabaysan, ka casrisan, waxaana la bixiyay nooc ka sii weyn. Intaa waxaa dheer, gudaha Mareykanka, baabuurku waxay u badan tahay inuu ka jaban yahay Bolt, kaas oo si buuxda u xalliya dhibaatada doorashada.

Daawasho Wacan:

Caleenta Nissan ayaa laga saaray liiska sababtoo ah dhererkeedu gaaban yahay (243 km). Heerka Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) sidoo kale laguma darin, baabuurka weli lama soo saarin.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: