Hyundai Kona N 2022 dib u eegis

Hyundai Kona waxay si degdeg ah u horumarinaysaa shakhsiyado dhowr ah. Laakin ma aha burbur maskaxeed, balse waa natiijada balaadhinta joogtada ah ee safka SUV-ga ee is haysta tan iyo markii la bilaabay nooca shidaalka iyo naaftada asalka ah ee 2017. 

Kona Electric-ka eber-ka-soo-baxa ah wuxuu yimid 2019, oo hadda moodelkan oo dhan-wareega ah wuxuu gashaday galoofyada dhejiska si uu u galo suuqa waxqabadka noocaan, Kona N. 

Kani waa moodelkii saddexaad ee N ee lagu soo bandhigo suuqa Australia. Waxaa lagu bixiyaa laba heerar trim ah, labadaba leh matoor turbocharged ah oo 2.0 litir ah iyo hakin isboorti oo casri ah oo lagu hagaajiyay talooyinka tooska ah ee khubarada wax soo saarka deegaanka ee Hyundai. Waxaanuna ku soo bandhignay barnaamij dheer oo daah-fur ah.

Hyundai Kona 2022: N Premium
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$50,500

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Kona waxay mar hore u egtahay wakiil qarsoodi ah oo shaki leh oo kaa soo eegaya hooska, laakiin N kan wuxuu dhigayaa muuqaal isboorti oo saddex-san ah. Laakiin yaan la khiyaanayn, kuwani waa balaastigyo loogu talagalay ujeedooyinka qurxinta oo keliya.

Laakin iyaga oo shid waxay dhaqaajinaysaa astaanta Hyundai "Lazy H" oo ku taal dhinaca hore ee daboolka ilaa dhexda grille N madow.

Qeybta hoose ee muuqaalka hore si buuxda ayaa loo habeeyay si loogu qaado nalalka LED-yada iyo DRL-yada, iyo sidoo kale hawo-mareeno waaweyn oo loogu talagalay biriiga dheeriga ah iyo qaboojinta injiinka.

TN waxa uu galayaa jawi isboorti oo uu sankiisa saddex duleel kaga jiro.

Taayirada daawaha ee shanta-hadal ee 19-inji ah ayaa gaar u ah Kona N, koofiyadaha muraayadda dibaddu waa madow, goonnada dhinac ee leh calaamado guduudan ayaa ku socda dhinaca darbiyada dhinaceeda, bacaha caaga ah ee caaga ah ee caadiga ah ayaa lagu rinjiyeeyay midabka jirka, halkaasna waa qaswade afka hore kaga yaal. xagga sare ee albaabka dabada, iyo faafiyaha waxaa ku hareeraysan tubbooyin dabo oo mataano ah oo qaro weyn.

Toddoba midab ayaa la heli karaa: "Atlas White", "Cyber ​​Gray", "Ignite Flame" (casaan), "Phantom Black", "Dark Knight", "Gravity Gold" (matte) iyo saxiixa "Performance Blue" N.

Dhanka danbe waxa ku yaal fidfeeye oo ay garab taagan yihiin tubbooyin dabo oo mataano ah oo qaro weyn.

Gudaha, waxaa jira kuraas baaldi hore oo isboorti oo lagu gooyay maro madow oo ku taal N iyo isku darka suede/maqaar ee N Premium. 

Isteerinka isteerinka qeyb ahaan waxaa lagu daboolay maqaar, sidoo kale kabaalka barreegga ee shift-ka iyo baarkinka, oo leh tol ka soo horjeeda buluugga oo dhan, halka badelada lagu gooyay aluminium gooyay. 

Muuqaalka guud waa mid dhaqameed, in kasta oo ay jiraan kutlada qalabka dhijitaalka ah ee 10.25-inji ah oo la beddeli karo oo ka sarreeya console-ka dhexe iyo shaashad taabasho badan oo isku mid ah.

Gadaasha giraangirta waxa ku jira rucubka qalabka dhijitaalka ah ee 10.25-inch.

Oo waxaan jeclahay sida ay Hyundai u xusto in biriiga gacantu la mariyo si "darawalku uu ku qasbi karo simbiriirixashada geesaha cidhiidhiga ah."

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Ma jiro wax ka fiican kan waxqabadka diirada saaraya, jawaabta firfircoon ee diirada saaraya SUV yar oo ku dhow $47,500 ka hor kharashyada wadada.

Waxaa jira qaar yar oo si dabacsan loogu tilmaami karo tartamayaasha: ugu sarreeya VW Tiguan 162 TSI R-Line ($ 54,790) ayaa soo dhowaanaya, VW T-Roc R oo dhanna wuu sii dhowaanayaa, laakiin malaha 10k. ka qaalisan Hyundai marka ay timaado sanadka soo socda.

N доступен в цветах «Atlas White», «Cyber ​​​​Grey», «Ignite Flame», «Phantom Black», «Dark Knight», «Gravity Gold» iyo «Performance Blue».

Waxaad ku dari kartaa Audi Q3 35 TFSI S khadka Sportback ($51,800) iyo BMW 118i sDrive 1.8i M Sport ($50,150) liiska, inkastoo ay sidoo kale wax yar ka qaalisan yihiin. 

Weli, $47.5 waa lacag adag oo loogu talagalay SUV yar. Qadarkaas, waxaad u baahan doontaa dambiil midho wanaagsan leh, Kona N si fiican ayey u qabataa.

N waxay ku qalabaysan tahay 19-inch alloy wheels.

Marka laga reebo waxqabadka caadiga ah iyo farsamada badbaadada, astaamaha muhiimka ah waa xakamaynta cimilada, gelitaanka furaha iyo bilawga, nalalka LED-ka, DRLs iyo nalalka dambe, iyo 19-inch alloy wheels oo ku duudduubay Pirelli P Zero caag tignoolaji sare leh.

Waxa kale oo jira nidaamka maqalka ee siddeed-hadalka Harmon Kardon oo ay ku jiraan Apple CarPlay iyo isku xidhka Android Auto, iyo sidoo kale raadiyaha dhijitaalka ah, seeraha dallacaadda wireless-ka, dareemayaasha roobka ee tooska ah, galaaska dambe ee gaarka ah iyo Diiwaangelinta Khariidadaha Xogta iyo nidaamka akhriska.

Ka dib $3k oo dheeraad ah, Kona N Premium ($50,500) waxa ay ku darsataa kuleyliyaha iyo hawo-siinta darawalka iyo kuraasta rakaabka, isteerinka kuleyliyaha ah, suede iyo maqaar harag ah, soo bandhigid kor u qaadis ah, iftiin gudaha ah, iyo muraayad qorraxdu.

Gudaha waxaa ku jira 10.25-inch multimedia taabashada.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Hyundai waxay dabooshaa Kona N oo leh shan sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn, iyo barnaamijka iCare waxaa ku jira "Qorshaha Dayactirka Nolosha" iyo sidoo kale 12-bilood 24/XNUMX kaalmada wadada dhinaceeda iyo khariidadda sat-nav sanadlaha ah (labadii u dambeeyay ee la dheereeyay ). bilaash sanad walba, ilaa da'da XNUMX haddii baabuurka uu ku adeego ganacsade Hyundai ah).

Dayactirka waxa loo qorsheeyey 12 bilood/10,000 kiiloomitirba (mid kasta oo soo horeeya) waxaana jira ikhtiyaar hore loo bixiyay, taas oo macnaheedu yahay inaad xidhi karto qiimayaasha iyo/ama ku dari karto kharashyada dayactirka xidhmadaada maaliyadeed.

Milkiilayaasha sidoo kale waxay marin u heli karaan bogga internetka ee myHyundai, halkaas oo aad ka heli karto macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan hawlgalka iyo sifooyinka baabuurka, iyo sidoo kale dalabyo gaar ah iyo taageerada macaamiisha.

Dayactirka Kona N wuxuu dib kuugu celin doonaa $355 shanta sano ee ugu horeysa, taas oo aan haba yaraatee xumaan. 

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Iyada oo dhererkeedu ka badan yahay 4.2 m, Kona waa SUV aad u is haysta. Dhanka horena wuxuu dareemayaa raaxo, laakiin taasi waxay ku habboon tahay dabeecadda N, xagga dambena si cajiib ah ayaa qolqol u ah, gaar ahaan iftiinka saqafka dambe ee baabuurka.

Dhererka 183 cm, waxaan haystay lug, madax iyo qol ku filan oo aan ku fadhiisto gadaashiisa kursiga darawalka ee loo dejiyay booskayga dhib la'aan. Saddex qof oo qaan-gaar ah oo dhabarka ku yaal ayaa si aan raaxo lahayn ugu dhowaan doona wax kasta oo aan ahayn safaro gaagaaban, inkasta oo carruurtu ay fiicnaan doonaan.

Xagga hore, Kona N waxa uu dareemaa macaan.

Gudaha, waxaa jira laba koob oo konsole ee hore ee xarunta hore, biinka dallacaadda wirelessku wuxuu u adeegaa sidii meel wax lagu kaydiyo, waxaa jira sanduuq gacan-gashi ah oo wanaagsan, kaydin ku filan / cudud xarun oo u dhaxaysa kuraasta, haystaha muraayadaha indhaha oo hoos u dhacaya, iyo sidoo kale weelka albaabka, inkasta oo meesha dambe ay xaddidan tahay soo dhex galka dadka hadlaya. 

Dhanka dambe, waxaa jira laba koob oo kale oo ku yaal dhabarka cududda ee isku laabma, khaanadaha albaabka (oo ay ku hadlayaan mar kale soo duulay), iyo sidoo kale jeebabka mesh ee dhabarka kuraasta hore iyo saxaarad yar oo kaydinta oo ku taal gadaasha konsole xarunta . Laakiin ma jiraan godad hawo.

Wax dhib ah ayay noqon doontaa in saddex qof oo waaweyn dhabarka la geliyo.

Xidhiidhku waxa uu maraa laba xidhiidhiye oo USB-A ah (mid warbaahinta ah, mid awooda kaliya) iyo 12V socket ee konsole hore, iyo xidhiidhiyaha kale ee USB-A ee dhabarka. 

Awoodda buutku waa 361 litir oo leh kuraasta isku laablaaban ee safka labaad hoos loo laabay iyo 1143 litir oo laalaabay, taasoo cajiib u ah baabuur cabbirkan le'eg. Xirmada waxaa ka mid ah afar barroosin oo dhejis ah iyo shabag shandad, iyo qayb badbaadinaysa ayaa ku taal dabaqa hoostiisa.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Kona N waxa ku shaqeeya matoor afar-dhululubo ah oo mataano ah oo 2.0 litir ah oo dhan Alloy (Theta II) kaas oo kaxeeya taayirrada hore iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah ee dual-clutch iyo kala duwanaansho xaddidan oo elektaroonig ah.

Waxay ku qalabaysan tahay duritaanka tooska ah ee cadaadiska sare iyo dual variable valve time, taas oo u oggolaanaysa inay horumariso awoodda 206 kW ee 5500-6000 rpm iyo 392 Nm at 2100-4700 rpm. Muuqaalka Kobcinta Awoodda ugu sarreysa, oo ay Hyundai ugu yeerto "N Grin Shift", waxay kor u qaadaysaa awoodda 213kW 20 ilbiriqsi gudahood.

Matoorka afar-dhululubo ee 2.0-litir oo turbocharged ah wuxuu horumariyaa 206 kW/392 Nm oo awood ah.

Waxaa la isticmaali karaa dhowr jeer, laakiin waxay u baahan tahay nasasho 40-ilbiriqsi ah inta u dhaxaysa dilaacyada si ay u qaboojiso.

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tirada rasmiga ah ee dhaqaalaha shidaalka Hyundai ee Kona N, marka loo eego ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan, waa 9.0 l/100 km, halka 2.0-litar afar ay sii daayaan 206 g/km CO02.

Joojinta/Bilowgu waa halbeeg, waxaananu aragnay celceliska xadhkaha goostay, haa, 9.0L/100km magaalada, B-road iyo freeway oo ku socda billow marmar ah.

Iyada oo taangiga buuxa ee 50 litir, tiradani waxay u dhigantaa 555 km.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Kona waxay leedahay ugu badnaan shanta xidigle ee ANCAP (oo ku salaysan shuruudaha 2017) oo leh tignoolajiyada loogu talagalay inay kaa caawiyaan inaad iska ilaaliso shil, oo ay ku jiraan liis dheer oo caawimo ah, kan ugu wayn waa Caawinta Ka Fogaanshaha Isku dhaca Hore.

Waa waxa ay Hyundai sheegtay in AEB, ay ka shaqaynayso magaalada, magaalada iyo xawaaraha dhexmara iyada oo la ogaanayo baabuurka, dadka lugaynaya iyo baaskiilka.

Ka dib waxa lagugu caawin doonaa wax kasta laga bilaabo meeshaada indhoolaha ah iyo laydhka sare ilaa haadka haynta iyo taraafikada danbe.

Cadaadiska taayirka iyo dareenkaaga gadaashiisa giraangiraha waxaa lagula socdaa digniino kale oo badan, oo ay ku jiraan xakameynta safarka la qabsiga iyo kamarada roga ee liiska badbaadada.

Haddii is-dhexgalka xaashida birta ah ay tahay mid aan laga fursan karin, waxaa saaran lix barkimo shil, iyo sidoo kale saddex fiilooyin oo sare ah iyo laba boos oo kursiga ilmaha ee ISOFIX ee safka labaad.      

Waa maxay sida wadista? 8/10

Kona Tani waxay isla markiiba noqotaa qaabka ugu dhaqsaha badan ee Hyundai N ee deegaanka, iyadoo la adeegsanayo nidaamka xakamaynta bilawga ah si uu u gaaro 0 km / h 100 ilbiriqsi gudahood.

Wareegga ugu sarreeya ee 392Nm ayaa ku filan SUV yar oo miisaankeedu yahay in ka badan 1.5 tan, waana in ka badan oo taagga ah marka loo eego midka ugu sarreeya, iyadoo tiradaas laga heli karo 2100-4700rpm. 

Awoodda ugu badan ee 206kW ayaa markaa la wareegaysa miiskeeda yar ee 5500-6000rpm, si aad had iyo jeer u hesho feero badan haddii aad tuujiso cagtaada midig. Hyundai ayaa ku andacoonaysa in ay ku garaacday 80-120 km/h 3.5 ilbiriqsi oo kaliya, baabuurkana waxa uu dareemaya in uu aad u dheereeyo isaga oo dhexda ku jira.

Jidka N wuu ka ballaaran yahay kan caadiga ah.

Shaqada korantada ee kor u kaca, oo uu ku hawlgeliyay badhanka cas ee dhalaalaya ee isteerinka, ayaa si toos ah u dooranaya qalabka ugu hooseeya ee suurtogalka ah oo gelinaya gudbinta iyo qiiqa habka Sport +. Saacadda dhijitaalka ah ee kutlada qalabku waxay tirinaysaa 20 ilbiriqsi.  

Gudbinta sideed-xawaaraha dual-clutch waxay ku lammaan tahay khariidadeynta mishiinka taas oo yaraynaysa luminta qulqulka inta u dhaxaysa gears, beddelaadkuna waa mid togan oo degdeg ah marka kor loo qaado ama hoos loo dhigo, gaar ahaan marka suufka lagu cadaadiyo habka gacanta.

Waxa kale oo ay la qabsataa dareenka in habka Isboortiga ama N, sanduuqa gearbox "uu bartaa" habka wadista oo uu ula qabsado si waafaqsan. Haddii ay qabato xaqiiqda ah inaad bilowdo inaad ku dhejiso, waxay bilaabi doontaa inay kor u kacdo mar dambe oo hoos u dhacdo wakhti hore.

Kona Tani waxay isla markiiba noqotaa moodeelka ugu dhaqsaha badan safka Hyundai N ee deegaanka.

Baabuurta nooca loo yaqaan 'Tiptronic-style' ayaa khiyaanadan kor ugu qaaday gacantooda muddo 30+ sano ah, unugga Kona N ayaa si dhakhso ah oo qarsoodi ah u habeynaya, halka tilmaamayaasha isbeddelka ee cutubka ugu weyn ee heerka N iyo bandhigga sare ee N Premium ku dar. taabasho riwaayad u eg F1. 

Waxaa jira saddex goobood oo loogu talagalay qiiqa firfircoon (la xiriira hababka wadista) waxayna si joogto ah u hagaajisaa waalka gudaha si uu u beddelo mugga iyo socodka ku salaysan booska ceejinta iyo RPM injiinka. "Saw dhaliyaha codka elektaroonigga ah" ayaa sidoo kale wax ku biiriya, laakiin guud ahaan codka guud ee diiwaanka sare ayaa si wacan u soo jiidanaya.

Waxaa lagu sameeyay Hyundai's Namyang dhul fidsan (koonfurta Seoul) oo lagu safeeyey xarunta injineernimada Hyundai ee Nürburgring's Nordschleife (waxay ku yaalliin wadnaha astaanta N), Kona N waxay soo bandhigtay xoojin dhismeed dheeri ah iyo dhibco dheeri ah oo ku lifaaqan qaybaha muhiimka ah ee joojinta.

Had iyo jeer waxaa jira feedhyo badan oo lagu heli karo tuujin lugta midig.

Isagoo ka hadlaya, hakinta waa hore ee strut, gadaal iskuxiran oo badan, ilo hore ayaa la kor u qaaday (52%) iyo gadaal (30%), iyo dampers-ka la qabsiga waxaa gacanta ku haya G-sensors oo maxalli ahaan loogu hagaajiyay xaaladaha Australia. Jidka ayaa sidoo kale noqday mid ballaaran: 20 mm xagga hore iyo 7.0 mm xagga dambe.

Sida laga soo xigtay Tim Roger, maareeyaha horumarinta alaabta ee Hyundai Australia, kaas oo qabtay inta badan gacmaha-ku-hagaajinta shaqada, safarka ganaaxa ee Kona wuxuu siinayaa meel badan oo lagu sameeyo tanaasul la aqbali karo oo u dhexeeya raaxada fuulista iyo jawaab celinta firfircoon.

Waxaan wali wajahaynaa hawsha ka soo horjeeda ee ah samaynta gacanta SUV-sare ee sida baabuur-ciyaareed hooseeya, laakiin hababka isboortiga, Kona N wuxuu ku dareemaa inuu ku fiican yahay geesaha wuxuuna si fiican u fuulaa kuwa raaxada ku wajahan. goobaha.

Isteerinka korantada korantada wuxuu bixiyaa dareen wanaagsan.

Afar nooc oo wadista hore loo sii diyaariyay ayaa diyaar ah (Eco, Normal, Sport, N), mid kasta oo ka mid ah wuxuu hagaajiyaa habaynta mishiinka, gudbinta, xakamaynta xasiloonida, qiiqa, LSD, isteerinka iyo ka joojinta.

Laba habayn oo caado ah ayaa sidoo kale la habeyn karaa oo lagu sawiri karaa badhamada Blue N ee ku yaala isteerinka.

Habka Isboortiga ama N ee ka baxa geeska, LSD-ga elektiroonigga ah wuxuu gooyaa awoodda iyada oo aan wax calaamad ah laga helin gudaha gudaha giraangiraha hore, iyo Pirelli P-Zero 235/40 caag (oo lagu calaamadeeyay "HN" ee Hyundai N) waxay siisaa dabacsanaan dheeraad ah mahadsanid gidaarkeeda dambe ee in yar ka sarreeya.

Kona N waxa uu ku fiican yahay geesaha.

Isteerinka korantada wuxuu bixiyaa dareen wanaagsan iyo jihada wanaagsan, kuraasta hore ee isboortiga ayaa weli ah kuwo aad u jilicsan, iyo qaabka kontaroolada muhiimka ah waa mid fudud.

Biriigyadu waa saxanno hawo leh oo ku wareegsan (360mm hore/314mm gadaal), iyo xulashada qaabka N oo leh ESC off waxay u oggolaaneysaa bareegga iyo ceejinta in isla mar la wada isticmaalo iyada oo aan la afuufin fiyuuska ECU. Dareemida baallaha ayaa wanaagsan, codsiguna waa horumar, xitaa iyada oo lagu jiro fadhiga "xiiso leh" ee B-road.

Xukunka

Hyundai Kona N waa mid gaar u ah suuqa baabuurta cusub ee Australia. Waxqabadka saxda ah ee hatch kulul ee SUV-ga magaalada oo leh waxqabad, badbaado iyo astaamo la mid ah muuqaalkeeda cunsuriyadda iyo firfircoonida fiiqan. Ku habboon qoysaska yaryar ee u safraya… si degdeg ah.

Fiiro gaar ah: CarsGuide ayaa ka soo qaybgashay dhacdadan isagoo marti u ah soo saaraha, isagoo siinaya qol iyo boodh.