Hyundai Tucson Mild Hybrid - ma ogaan doontaa farqiga u dhexeeya?

Hyundai Tucson ayaa dhawaan lagu sameeyay kor u qaadis weji ah oo uu raacay mishiin isku-dhafan oo Mild Hybrid ah. Waxa loola jeedaa? Sida ay soo baxday, dhammaan Beelaha isku midka ah isku mid maaha.

Hyundai Tucson darawalka noocan oo kale ah, waa farsamo ahaan isku-dhafan, sababtoo ah waxay leedahay matoor koronto oo dheeraad ah, laakiin waxay qabataa hawlo aad uga duwan marka loo eego isku-dhafka dhaqameed. Isagu ma wadi karo giraangiraha.

Faahfaahin daqiiqad gudaheed.

Tucson ka dib booqashada qurxinta

Hyundai Tucson sinaba uma beddelin. Hagaajinta ay keentay qaadista wejiga ayaa ah mid aan si gaar ah u qarsooneyn. Dadka horey u jeclaa muuqaalkeeda ayaa hubaal ahaan u jeclaan doona.

Laydhka hore ayaa isbeddelay oo hadda leh tignoolajiyada LED-ka oo ay weheliso shiilan cusub. LEDs sidoo kale waxay ku dhufteen gadaasha. Waxa kale oo aanu haysanaa tuubooyin cusub iyo tubooyinka qiiqa.

Halkan waa - waxyaalaha la isku qurxiyo.

Casriyeynta elektiroonigga Tucson

Dashboard leh waji-qaadid Tucson helay module nidaamka infotainment cusub oo leh shaashad 7-inch ah iyo taageero CarPlay iyo Android Auto. Nooca hore ee qalabka, waxaanu heli doonaa shaashad 8-inji ah, kaas oo sidoo kale leh navigation leh maab 3D ah iyo 7-sano oo ku biiritaanka kormeerka taraafikada ee wakhtiga dhabta ah.

Qalabka ayaa sidoo kale isbeddelay - hadda way yara fiicnaadeen.

Marka hore, in Hyundai tucson cusub xirmo badan oo casri ah oo ah nidaamyada amniga Smart Sense ayaa lagu daray. Waxaa ka mid ah Caawinta Ka Fogaanshaha Shilalka Hore, Kaalmada Haynta Haadka, Nidaamka Feejignaanta Darawalka iyo Digniinta Xadka Xawaaraha. Waxa kale oo jira qol kaamirooyinka 360-degree ah iyo kontoroolka safarka firfircoon ee firfircoon.

Tucson cusub waxa ay wali haysataa qol weyn oo shandad ah oo qaadi karta 513 litir. Kursiga danbe oo laalaabiyay, waxaan helnaa ku dhawaad ​​1000 litir oo banaan.

Mar labaad - waxaa jira isbeddello, gaar ahaan berrinka elektaroonigga ah, laakiin ma jiro wax kacaan ah halkan. Markaa aynu eegno wadista.

Sidee buu u shaqeeyaa "isku-dhafka khafiifka ah"?

Aan u gudubno tafaasiisha hore loo sheegay. Isku-dhafka jilicsan. Waa maxay, sida ay u shaqeyso iyo waxa ay u dhan tahay?

Isku-dhafka khafiifka ah waa nidaam loogu talagalay in lagu yareeyo isticmaalka shidaalka. Kani maaha isku-dhafan ee sababaynta Prius ama Ioniq - Hyundai Tucson kuma socon karo matoor koronto. Si kastaba ha ahaatee, ma jiro matoor koronto oo lagu wado taayirrada.

Waxa jira nidaam koronto oo 48-volt ah oo leh batari 0,44 kWh gooni ah iyo matoor yar oo loo yaqaan koronto-dhaliye fudud (MHSG) kaas oo si toos ah ugu xidha qalabka wakhtiga. Waad ku mahadsan tahay tan, waxay u shaqayn kartaa labadaba sidii koronto-dhaliye iyo bilawga mashiinka naaftada 185 hp.

Maxaan ka helnaa tan? Marka hore, isla matoorka, laakiin nidaamka isku-dhafka fudud ee lagu daray, waa inuu cunaa 7% shidaal ka yar. Matoorka gubashada gudaha ee leh nidaamka Start & Stop waa la damin karaa wakhti hore iyo waqti dheer, ka dibna si dhakhso ah ayuu u bilaabi doonaa. Markaad baabuur wadato, xawaaraha hooseeya, nidaamka MHSG wuxuu soo dejin doonaa mishiinka, haddii si adag loo dardargeliyo, wuxuu ku dari karaa ilaa 12 kW, ama qiyaastii 16 hp.

Bateriga nidaamka 48-volt waa mid yar, laakiin sidoo kale wuxuu taageeraa oo kaliya nidaamka lagu tilmaamay. Way dallacdaa inta lagu jiro biriiga oo had iyo jeer waxay haysataa tamar ku filan si ay u horumariso dardargelinta ama uga dhigto nidaamka Start & Stop mid fudud.

Isticmaalka shidaalka ee wareegga magaaladu waa inuu ahaadaa 6,2-6,4 l / 100 km, wareegga dheeraadka ah ee magaalada 5,3-5,5 l / 100 km, iyo celcelis ahaan 5,6 l / 100 km.

Miyaad dareentaa markaad baabuur wadid?

Yeroo baay’ee namoota adda addaa adda addaa adda addaa ture.

Si kastaba ha noqotee, marka aan ku dhex wadno magaalada, matoorku dhab ahaantii wuu dami wax yar ka hor, xitaa ka hor intaanan joojin, iyo markaan rabno inaan dhaqaaqno, isla markiiba wuu toosaa. Tani waa mid aad u wanaagsan, sababtoo ah baabuurta leh nidaamka bilawga caadiga ah, waxaan inta badan isku aragnaa xaalad aan ku socono ilaa isgoyska, istaago, laakiin isla markiiba arkaya farqiga, ku biir dhaqdhaqaaqa. Dhab ahaantii, waxaan rabnaa inaan shidno, laakiin ma awoodno, sababtoo ah matoorku hadda wuu bilaabmayaa - kaliya hal ilbiriqsi ama laba dib u dhac, laakiin tani waxay noqon kartaa mid muhiim ah.

Baabuurka leh nidaam isku-dhafan oo fudud, saamayntani ma dhacayso sababtoo ah matoorku si dhakhso ah ayuu u toosi karaa oo isla markiiba wax yar ka sarreeya rpm.

Dhinac kale oo wadista "hybrid" sida My Tucson Waxa kale oo jira 16 hp oo dheeraad ah. Nolosha caadiga ah, ma dareemayno iyaga - iyo haddii ay sidaas tahay, ka dibna kaliya sida saamaynta placebo. Si kastaba ha ahaatee, fikradda ayaa ah in lagu daro jawaabta gaaska mashiinka naaftada, taas oo xasuusinaysa isku-dhafka caadiga ah.

Markaa, xawaare hooseeya, ku dar gaas, Hyundai Tucson si degdeg ah ayay u degdegaysaa. Matoorka korontadu waxa uu ilaaliyaa jawaabta ceejinta iyo hawlgalka injiinka ee u dhexeeya rpm hoose in ka badan 185 hp, si lama filaan ah waxaan u helnaa in ka badan 200.

Si kastaba ha ahaatee, kuma qancin saamaynta nidaamkani ku leeyahay dhaqaalaha shidaalka. Soo saaraha laftiisa ayaa ka hadlay 7%, i.e. at, dheh, 7 l / 100 km oo aan lahayn nidaamka MOH, isticmaalka shidaalka waa in ay ahaataa gobolka 6,5 l / 100 km. Run ahaantii, maanu dareemin wax farqi ah. Sidaa darteed, kharashka dheeraadka ah ee "isku-dhafka khafiifka ah" ee noocan oo kale ah waa in loo arkaa lacag dheeraad ah oo loogu talagalay waxqabadka Bilawga & Joogsiga ee wanaagsan iyo jawaabta ceejinta, ee ma aha ujeedo dhaqaale shidaal oo weyn.

Intee in le'eg ayaan ku bixin doonaa dheeraadka ah isku-dhafka? Hyundai Tucson Mild Hybrid qiimaha

Hyundai waxay ku siinaysaa fursad aad ku doorato 4 heer qalab - Classic, Comfort, Style iyo Premium. Nooca matoorka ee aan tijaabineyno ayaa diyaar u ah iibsashada iyada oo kaliya labada doorasho ee ugu sareysa.

Qiimayaashu waxay ka bilowdaan PLN 153 oo wata qalabka Style. Premium waa horeba 990 kun. PLN waa ka qaalisan yahay. Nidaamka Isku darka khafiifka ah waxay u baahan tahay lacag bixin dheeraad ah PLN 4 PLN.

Jilicsan Hyundai Tucson weji qaadis, isbedelo daahsoon

W Hyundai Tucson kacaan ma dhicin. Waxay u muuqataa wax yar oo ka baxsan dibadda, elektiroonigga gudaha ayaa ka yara wanaagsan, taasina waxay u badan tahay inay ku filan tahay in lagu ilaaliyo qaabkan si aad u fiican.

Nooca MHEV farsamo ahaan tani waa isbeddel weyn, laakiin maaha mid jidh ahaan loo baahan yahay. Way mudan tahay inaad lacag dheeraad ah bixiso haddii aanad jeclayn nidaamka Start&Stop, maadaama aanad gabi ahaanba halkan ku dhibayn. Haddii aad sameyso baabuur badan oo magaalada ah, waxaa laga yaabaa inaad sidoo kale aragto xoogaa kayd ah, laakiin markaa maxaad u dooran lahayd naaftada?