Lexus UX tijaabada wadista ka dhanka ah Volvo XC40

Seddex milyan oo rubi waa qadar albaabada u furaya dhamaan fasalada oo dhan: sariir, isu-tallaal ballaaran, seddex lugoodle, seddexaad, dillaac kulul. Laakiin ka warran haddii lacagtan aad u rabto wax yar oo aad u dhalaalaya?

Markii ugu dambaysay ee deriska ee cidhiidhiga taraafikada ayaa sidaas u ekaa markii aan waday BMW X7. Isgoyska weyn wuxuu ku dhuftay meherado ganacsi hal usbuuc ka hor, sidaa darteed wali wuxuu ahaa joojiye bandhig. Sidee ayaan ula yaabay markaan arkay sheeko isku mid ah Lexus UX. Isgoyska ugu yar ee xariiqa ayaa si joogto ah ugu jira iftiinka, laakiin leh dhagaystayaal gebi ahaanba ka duwan.

Xaqiiqda ah in UX loo abuuray indho ku saabsan qaybta "25 +" waxaa daliil u ah oo keliya naqshadda aan caadiga ahayn, laakiin sidoo kale goobaha jiifka. Waligeed kahor ma dhicin in Lexus crossovers si taxaddar la’aan ah loo kaxeeyo: shanta albaab waxay si farxad leh uga boodayaan safka safka, waxay isku tuurayaan leex leexasho xawaare xawli ku socda oo aan ka xishoonaynin rogista afarta taayir.

Si kastaba ha noqotee, haddii UX ay lahayd matoor gaas oo turbocharged ah, sida soplatform Toyota C-HR, wax waliba waxay noqon doonaan kuwo ka sii xiiso badan. Ma aha in la yiraahdo hybrid UX250h wuxuu la ildaran yahay awood la'aan. Taas bedelkeeda, bilowga, isgoysku wuxuu ka helaa laad xoog leh matoorka korantada, sidaa darteed orodka 0-60 km / h ma ahan mid ka hooseeya gawaarida aadka u xoogga badan uguna dhaqsaha badan. Waa wax walba oo ku saabsan dareenka: kala -duwanihu aad uguma jeedo dhaqdhaqaaq firfircoon, sidaa darteed xoogaa ayuu caajisiyaa shucuurta. Nasiib wanaag, UX waxay bixisaa nidaam lagu xusho hababka wadista dhammaan heerarka goynta. Tusaale ahaan, waxaad dooran kartaa Isboortiga, halkaas oo kala -duweyuhu u simo beddelidda, iyo falcelinta cadaadinta gaaska gaaska ayaa sii xumaanaysa. Guud ahaan, waxaad ka heli kartaa luqad guud oo leh kala -duwaha.

Markii ugu horreysay waxaan bartay UX sanad ka hor intii lagu gudajiray dhacdadii caalamiga ahayd ee Lexus ee Sweden. Ma jiraan wadooyin xun oo ka jira Scandinavia, sidaa darteed ka hor tijaabada Moscow waxaa jiray walaac ku saabsan dejinta hakinta. Miyuu ku celin doonaa dariiqa BMW X1 / X2, ee aan qashin-qubaynin oo "carruurta" aad u xun 'xawaarahayaga xawaaraha' ah? Lexus uma muuqato inay aragto waxaas oo dhan - hakadka laastikada iyo qunyar socodka wuxuu u dhaqmaa si ka qaangaar badan tan saaxiibadiisa Jarmalka.

Gudaha gudihiisa waa kala firdhinta fikradaha ay UX ka amaahday moodelladii hore. Nidaamku wuxuu u eg yahay sida ES iyo LC, shaashadda shaashadda qaababka multimedia waxay ka socotaa NX-ta la cusbooneysiiyay, konsol-ka dhexe wuxuu aad ugu eg yahay wixii aan ku aragnay RX-da. Laakiin wax kale ayaa muhiim ah: qaybta hore waxaa loo rogay darawalka, tanina waa tilmaan kale oo ah in UX loo abuuray darawalka, oo markaa markaa loo yeelo dadka kale oo dhan. Isla mala-awaalkan waxaa si hufan u caddeeyey jir yar, oo aan weli ahayn fadhiga gadaashiisa ugu ballaadhan.

Tanina waa mid la fahmi karo: UX waa qaab sawir oo aan dejin hadafyo lagu raro shan qof iyo toddoba shandadood kharash kasta. Waxaa jira tartamayaal badan oo ku jira fasalka isgoysyada is haysta, laakiin waa in yar oo leh fikrad la mid ah. Volvo XC40, BMW X2 iyo Mercedes GLA waa isku mid, xaalad walbana waxaad ku haysan kartaa 2,5-3 milyan oo rubles. loogu talagalay nooc si fiican u qalabaysan. Qaali ah? Kani waa lacag -bixinta dheeraadka ah ee leexashada baabuurka.

Waxaan u maleynayaa inaan ku dhawaaday inaan jabiyay Google anigoo isku dayaya inaan ogaado nooca ciriiriga lagu sawiray astaanta soo saaraha istiraatiijiyadda Swedish Orrefors iyo calaamadda ay dhab ahaan ka dhigan tahay.

Tani waa sababta oo ah joystick-ka otomaatiga ah ee tijaabada XC40 waxaa laga sameeyay baalashaan. Iyo tan ugu muhiimsan, mugdiga, waxay ahayd mid si qurux badan oo soo jiidasho leh u iftiimiyay iftiinka diode qabow oo fiid kasta ka dib baarkinka deyrka waxaan doonayay inaan guriga geeyo.

Intaa waxaa sii dheer, khariidadayda buugga dhexdeeda iyada oo ay ku jiraan tuulmado qaali ah iyo xusuusyo safar ganacsi, sheygan, oo u eg kaniisadda rhinestone, ayaa u muuqan doonta mid aad uga habboon tan qolka XC40.

Guud ahaan, Volvo waxay muddo dheer la shaqeyneysay Orrefors. Tusaale ahaan, muraayaddooda waxaa loo isticmaalaa in lagu sameeyo batoonka bilowga mashiinka ee heerarka googoynta hodanka ah ee S90 sedan iyo isgoyska XC90. Iyo muraayadaha qaaliga ah ee ay ku xardhan yihiin waxaa loo iibsan karaa ikhtiyaar ahaan qaboojiyaha isla XC90.

Laakiin calaamadaha Volvo, oo leh dusha sare ee hufnaanta leh, oo lagu dhammeeyey mitir mitir cubic ah maqaar dhab ah iyo caday, faahfaahinta noocaas ah waxay u egtahay mid habboon. XC40 ka yar, halkaasoo kaararka albaabka laga sameeyay caag dib loo warshadeeyay oo jeebadaha lagu goglay maro terry ah buste la Ikea ah, xuliyahaani wuxuu umuuqdaa mid qalaad. Si kastaba ha noqotee, tani waa ikhtiyaar aadan u baahnayn inaad dalbato.

Laakiin waxa mulkiilaha SUV Volvo oo aad u kooban is dulqaadan doona waa qaladka ergonomic ee hawlgalka xulistaan. Joystick-ka wareegaya ee "mashiinka" ma lahan boosas go'an. Iyo, tusaale ahaan, uga wareejinta R si toos ah D iyo dhinaca kale ma shaqeyn doonto. Sikastaba xaalku ha ahaadee, waa inaad ka bedeshaa hal hab oo kale adigoo u maraya dhex-dhexaad iyo laba-guji joystick-ka. Waxay u muuqan doontaa wax aan caadi ahayn, laakiin xaaladaha aad ugu baahan tahay inaad si dhakhso leh u soo jeesato ama aad u dhigato dhawr dhaqdhaqaaq, waxay bilaabaysaa inay ka xanaajiso.

Si la mid ah sida menu-yada badan ee warbaahintu buux dhaafiyaan astaamaha mararka qaarkood waxay keenaan jahwareer. Waxayna umuuqataa inaysan sidoo kale muhiim ahayn sida waxwalba halkaas loogu diyaariyo. Ka dib oo dhan, waxaan ku xiray taleefankayga hal mar, waxaan daaray saldhigga aan jeclahay oo waan ilaaway ... Laakiin maya! Iyada oo loo marayo shaashadda taabashada ee qaybta madaxa, waxaad ku xakameyneysaa dhammaan qalabka saloon. Sidaa darteed, waad la macaamileysaa isaga markasta oo aad gaariga fuusho.

Haddii kale, XC40 waa shuruud la'aan. Waxay si weyn ugu socotaa ku dhowaad mid ka mid ah matoorada, waxay si fiican ugu socotaa wadada isla mar ahaantaana waxay umuuqataa mid ka mid ah kuwa ugu raaxada badan fasalka. Iyo waddo xun, haddii aysan ka fiicnayn UX, markaa hubaal kama sii darna. Xaqiiqdiina waa ka jilicsantahay Jarmalka ugu afka adag sida X2, GLA iyo Mini Countryman.

Waxaa laga yaabaa in Q3 Sportback cusubi uu noqon doono mid isku dheeli tiran. Laakiin gaadhigan wali kuma sugin suuqeena, XC40-na halkan ayuu joogay muddo dheer. Sidoo kale way ka yara ballaadhan tahay kana ballaadhan tahay Lexus UX. Dhibna kuma lahan inay madaxiisa gadaal u yaraanayaan gadaashiisa. Laakiin halkan waxaad ka dalban kartaa kareemo iyo naxdin kuwa horey u soo galay gaarigaaga.