Infiniti Q60 2.0T GT 2017 dib u eegis

Summada-hoosaadka raaxada ee Nissan, Infiniti, ayaa laga yaabaa inay maalin uun u koraan inay caan noqdaan sida Toyota Lexus, laakiin waxay qaadan doontaa waqti ka badan iyo wacyigelinta sumadda - waxay noqon doontaa inay abuurto baabuur heersare ah oo sidoo kale na cajabin doonta.

Markii aan kaxaystay khadka-sare ee Q60 Red Sport markii la bilaabay bilo ka hor, waxaan ugu yeedhay gaadhiga horumarsan ee Infiniti. Hadda waxaan tijaabineynaa meesha laga soo galo lineup-ka, GT, oo jecel inuu iska dhigo inuu ilaalinayo BMW 420i iyo Mercedes-Benz C200 Coupe habeenkii, laakiin dhab ahaantii wuxuu la tartamayaa Lexus RC 200t.

Marka, Q60 GT miyuu taagan yahay mise waa inaad iska indho tirtaa oo aad toos ugu tagtaa Red Sport matoorkeeda ka awood badan iyo qaabka wadista Sport + haddii aad rabto inaad soo jiidato? Maxayse tahay in aad noolaato marka aad iska siibto wajigaaga tartanka oo aad ka soo qaadato ilmahaaga yar oo aad ka soo qaadato dugsiga barbaarinta kadibna aad sameyso dukaameysi badan markaad guriga ku soo socoto?

Waxaan tan si dhakhso leh u baranay ka dib markii aan la noolay Q60 GT muddo toddobaad ah.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	7.7l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$32,800

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Q60 GT macno ahaan waxay soo jiidataa dareenka. Mar kasta oo aan u kaxeeyo aayar in ku filan in aan ogaado, dadku waxay ku dhaygagnaayeen gaajo dheer, coupe-hooseeya. Waxaan hubaa in intooda badan aysan wax fikrad ah ka haysan nooca gaariga uu yahay, laakiin gudaha Iridium Blue, Q60 wuxuu u muuqday mid cajiib ah oo leh curvy, muuqaal qurxoon.

Waxaa jira hal dhibaato oo yar - RC 200t iyo Q60 GT aad bay isu egyihiin, ilaa heerka "calaamadaha" ee tiirarka C-qaabeeya. Waxaan door bidayaa Lexus grille, laakiin gadaasha Q60. In kasta oo ay jiri karto xoogaa ku dayasho ah, labaduba way ka qurux badan yihiin BMW ama Benz xafiiltankooda.

Hubaal, kursi-kumbuyuutarku waa geesinimo iyo muujin, laakiin shaashadaha laba-geesoodka ah ayaa jahawareersan. (Sawirka: Richard Berry)

Q60 GT waxa uu dareemaya in uu aad u weyn yahay in la wado, cabbiraduna been ma sheegaan - 4690mm dhamaadka ilaa dhamaadka, 2052mm iyada oo muraayadaha gadaal la geeyey, laakiin 1395mm.

Daawaynta gudaha waa mid shucuur leh sida bannaanka oo kale, oo leh laba shaashadood, qalab qaloocan iyo darawal iyo qaybo rakaab oo kala duwan.

Daaweynta gudaha waa mid shucuur leh sida dibadda. (Sawirka: Richard Berry)

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 5/10

Jawaabta oo gaaban maaha mid wax ku ool ah, laakiin baabuur isboorti oo laba albaab ah runtii maahan. Marka labada kursi ee hore waa waasac (inkasta oo qolka qorraxdu ikhtiyaarka ah uu xaddidayo qolka madaxa), isku mid lama dhihi karo kuraasta dambe - 191cm, ma aha oo kaliya inaanan si qumman u fadhiisan karin (sababtoo ah saqafka qulqulaya), kuma qalmi karo Cagahayga gadaashiisa booska wadista.

In kasta oo albaabbadaas waaweyni ay fureen saqafka sare oo la'aanta albaabada dambe ay la macno tahay in la isku dayo in ilmaha la dhigo kursigiisa baabuurka ay xanuun badan tahay oo loo baahan yahay jilba joogga waddada, waxaa jiray maalmo markii aan qaadnay SUV-yadeennii aad u yar sababtoo ah way sahlanayd.

Ma ahan mid wax ku ool ah - laakiin dhab ahaantii, baabuur isboorti oo laba-albaab ah maaha. (Sawirka: Richard Berry)

Kani waa gaadhi afar kursi leh oo leh laba koob oo u dhexeeya kuraasta danbe iyo laba koob oo kale oo hore. Meesha kaydinta ee meel kale waa xaddidan tahay, oo leh jeebab yaryar oo albaabbada hore ah iyo khaanad yar oo ku taal console-ka dhexe si aad u qariso taleefankaaga iyo boorsadaada.

Bootku sidoo kale wuu ku yar yahay 341 litir - ha barbar dhigin RC 423t ee 200 litir ee mugga xamuulka, kaas oo lagu qiyaaso litir VDA. Taasi waxay tidhi, waxaa jiray qol ka badan oo ku filan dukaankayaga toddobaadlaha ah si uu ugu habboonaado, inkasta oo aad u baahan tahay inaad kor u qaaddo boorsooyinkaaga si aad u nadiifiso bishimaha jirridda.

Waxaa jirtay in ka badan oo ku filan dukaankeena todobaadlaha ah. (Sawirka: Richard Berry)

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Qiimaha liiska Q60 GT waa $62,900, taas oo ah $200 ka yar Lexus RC 2000t, laakiin laga yaabaa in aad la yaabto in aad ogaato in Coupe Benz C200 kaliya $3500 ka badan Infiniti ah, halka raaxada BMW 420i kharash $69,900. Iyadoo ku xiran sida aad u eegto, ama Jarmalku waa la heli karaa ama Japanese waa qaali. Laga yaabee in yar oo labadaba ah.

Ma aha qiimo xun oo lacag ah, laakiin way fiicnaan lahayd in la arko astaamo kale sida Apple CarPlay iyo Android Auto.

Waxa hubaal ah in liiska Q60 GT ee sifooyinka caadiga ah uu yahay mid la taaban karo. Waxaa jira 8.0-inch iyo 7.0-inch "double-deck" screens, sat-nav, kamarad dib u eegis, dareemaha baarkinka hore iyo gadaal, nidaamka stereo ee lix-hadalka, madaxa LED iyo nalalka ceeryaamo, furitaanka u dhow, kululaynta iyo korontada hore kuraasta, iyo hargaha. dahaarka.

Ma aha qiimo xun oo lacag ah, laakiin way fiicnaan lahayd in la arko astaamo kale sida Apple CarPlay iyo Android Auto oo lagu daray kontoroolka safarka la-qabsiga.

Q60 Sport Premium waa fasalka ku xiga ee GT-da oo qiimahiisu yahay $70,900, halka Casaanka Cas uu yahay $88,900.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Q60 GT waxaa ku shaqeeya 155-litir afar-dhululubo turbo-petrol engine soo saaraya 350 kW/2.0 Nm, loo wado taayirrada danbe iyada oo loo marayo gudbin toos ah oo todoba-xawaaraha ah. Matoorka isku midka ah ayaa loo isticmaalaa Q60 Sport Premium, halka Red Sport ay ku shaqeyso V6 mataano-turbocharged ah.

Q60 GT waxaa ku shaqeeya 155-litir oo afar-dhululubo ah oo shidaal turbocharged ah oo soo saarkeedu yahay 350 kW/2.0 Nm. (Sawirka: Richard Berry)

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tirada rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ee 7.7 l/100 km ayaa ah mid rajo fiican leh, isku darkayaga magaalooyinka, magaalada iyo safarradayada waddooyinka ayaa muujiyay in kombuyuutarku noo sheegay 9.1 l/100 km. Si kastaba ha ahaatee, aad uma xun marka la eego inta wakhtiga aan ku qaadanay taraafikada magaalada.

Waa maxay sida wadista? 6/10

Waxaan la yaabay in tani ay imanayso - GT-gu wuxuu ka niyad jabay inuu baabuur wado ka dib Red Sport oo leh mataano-turbo V6, ganaax isboorti oo la hagaajiyay, isteerinka la hagaajiyay iyo habka wadida Sport + heer sare ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira wax badan oo laga jecel yahay GT-gacanta weyn iyadoo ay ugu wacan tahay taayirada Dunlop SP ballaaran (235 40 R19 hore iyo 255 40 R19 gadaal), chassis wuxuu dareemaya in la bartay, dardargelintu waa wanaagsan tahay waana baabuur muuqaal fiican leh.

Laakin waxaa jira dareen ka go'a baabuur wadista oo aanan ka takhalusi karin, sida isteerinka kabuubyada ah oo u baahan dib u habeyn joogto ah. Waxaan sidoo kale u malaynayaa in hakinta la dareemay gu' iyo xasillooni la'aanta kuuskuusyada yaryar ee waddada.

GT iyo dhammaan Q60-yadu ma laha heer sare oo la mid ah kan C200 Coupe ama 420i, sida ay caddaynayso gacan-qabsiga albaabka qallafsan iyo sawaxanka waddada ku soo qulqulaya qolka.

Matoorka 2.0-litir waa mid aad u fiican, laakiin gudbintu waxay dishaa niyadda maadaama ay rabto inay si dhakhso ah u beddesho qalabka si loo badbaadiyo shidaalka.

Anigu ma ihi taageere qolka duulista. Hubaal, waa naqshad geesinimo leh oo qeexitaan leh, laakiin muraayadaha labajibbaaran waa jahawareer, mid loogu talagalay navigation iyo mid warbaahinta ... Waxaan filayaa. Sidoo kale, waxaa jira waxyaabo aadan u baahnayn, sida kombuyuutar dhijitaal ah - dhab ahaantii waxaa jira laba, mid bandhigga ku jira iyo mid ku jira kooxda qalabka, laakiin ma jiro cabbir dijital ah.

Matoorka 2.0-litir waa mid aad u fiican, laakiin gudbintu waxay dishaa niyadda maadaama ay rabto inay si dhakhso ah u beddesho shidaalka, xitaa qaabka Sportiga.

Halkan waxaa ah wicitaan degdeg ah adiga - Hadda waxaan ka degay Alfa Giulia Super. Waxay ku dhowdahay qiimaha Infiniti, matoorka cabbirka la mid ah laakiin aad uga faa'iido badan oo xiiso leh in la wado, oo ay weheliso laba albaab oo dheeraad ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

4 sano / 100,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Q60 weli ma helin qiimeynta ANCAP, in kasta oo ay wanaagsan tahay in lagu arko AEB oo leh ogaanshaha dadka lugeynaya waa heerka caadiga ah, xitaa salka gooska GT. Si kastaba ha ahaatee, way fiicnaan lahayd in la arko digniinta indho la'aanta iyo caawinta haynta haadka oo u imanaya sida caadiga ah (sida aad ka heli doonto Benz C200 Coupe). Taasi maahan wax badan marka loo eego inay ka soo jeedaan heerka sare ee Nissan X-Trails.

Waxaa jira laba saldhig oo ISOFIX ah oo ku yaal dhabarka iyo laba dhibcood oo fiilada ugu sarreeya.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Q60 GT waxa daboolaya dammaanadda Infiniti ee afarta sano ah ama 100,000 km.

Adeegga waxa lagu taliyaa 12 biloodba/25,000 km. Qiimaha adeeggu wuxuu kow ka yahay $538, ka dib $643, ka dibna $849 kan saddexaad.

Xukunka

Muuqaal qurux badan, maarayn wanaagsan, laakiin waayo-aragnimada wadista ee Q60 GT waxay kaa dhigaysaa kabuubyo iyo taabasho la'aan waxa hoostaada ka socda. Finesse maaha heer la mid ah kuwa ay xafiiltamaan BMW iyo Benz, laakiin GT-gu wuxuu ku habboon yahay RC 200t si qumman isagoo weli qiimo fiican u leh lacag. Haddii aad niyadda ku hayso Infiniti Q60, waxaan si toos ah u boodi lahaa bilowga oo aan dooran lahaa Isboortiga Cas.

Ma iibsan lahayd Q60 GT ama ma ku bixin lahayd dhawr kun oo dheeraad ah Mercedes-Benz C200 Coupe? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.