Intercooler waa maxay gaariga

Dad badan oo jecel baabuurta badanaa waxay sheegaan in gaarigooda ku rakiban yahay mashiin turbocharged ah. Hagaag, dabcan, qof kastaa wuu ku farxi doonaa inuu yiraahdo hoostiisa hoostiisa ma haysto kaliya cadaadiska jawiga, laakiin sidoo kale supercharger farsamo. Laakiin badankoodu si buuxda uma fahansana dhismaha oo dhan ee nidaamka turbocharging-ka mishiinka.

Sidaa darteed, in this article waxaan isku dayi doonaa in aan ka hadalno mid ka mid ah qaybaha turbocharging, kuwaas oo ah intercooler - waxa ay tahay in baabuurka, mabda'a hawlgalka, iyo sidoo kale sababta intercooler loogu baahan yahay matoorada turbocharged.

Waa maxay dhexdhexaadiye

Qaboojiyaha waa qalab makaanik ah (la mid ah hiitarka) oo loo isticmaalo in lagu qaboojiyo hawada qaadashada marawaxadaha ama charger (compressor).

Maxaa loogu talagalay dhexdhexaadiye?

Shaqada dhexdhexaadiyuhu waa inay qaboojiso hawada ka dib marka ay dhex marto marawaxadaha ama supercharger. Xaqiiqdu waxay tahay in mashiinka mashiinku abuuro cadaadis hawadeed, cidhiidhi awgeed, hawadu kululaato, siday u kala horreeyaan, oo leh xoojin joogto ah iyo joogto ah, heerkulka barta laga galo dhululubada ayaa si weyn uga duwanaan kara heerkulka dhexdhexaadka qaboojinta.

Sida ay u hawlgasho

Turbochargers waxay ku shaqeeyaan adoo cabiraya hawada, kordhinaya cufnaanta ka hor inta aysan gaarin mashiinnada mashiinnada. Adoo cidhiidhi gelinaya hawo badan, dhululubo kasta oo mishiinka ka mid ahi waxay awood u leedahay inay si saami ahaan u gubto shidaalka, isla markaana ay ku abuurto tamar badan dab kasta.

Nidaamkan riixo wuxuu abuuraa kuleyl badan. Nasiib darrose, markii hawadu sii kululaato, waxay sidoo kale noqotaa mid cufan, hoos u dhigta xaddiga oksijiin ee ku jira silsilad kasta oo saamayn ku leh waxqabadka!

Dhexdhexaadiyaha waxaa loogu talagalay inuu ka hortago howshan isagoo qaboojinaya hawo la cadaadiyey si mashiinka loo siiyo oksijiin badan isla markaana loo wanaajiyo gubashada dhululubade kasta Intaa waxaa dheer, iyada oo la xakameynayo heerkulka hawada, waxay sidoo kale kordhisaa kalsoonida mashiinka iyada oo la hubinayo hawo sax ah iyo saamiga shidaalka ee dhululubo kasta.

Noocyada 'Intercooler'

Waxaa jira laba nooc oo waaweyn oo dhexdhexaad ah oo siyaabo kala duwan u shaqeeya:

Hawada-hawada

Xulashada koowaad waa intercooler-ka-hawada, kaas oo hawada isku-dhafan la mariyo tuubooyin badan oo yaryar. Kuleylka waxaa laga wareejiyaa hawo kulul oo cadaadis leh loona wareejiyaa baalalkan qaboojinta ah, kuwaas oo iyaguna qaboojiya qulqulka degdega ah ee hawada ka imanaya gaariga socda.

Marka hawada la qaboojiyey ee la qaboojiyey ay dhex marto intercooler-ka, ka dib ayaa lagu quudiyaa noocyada kala-soocidda mashiinka iyo dhululubbada. Fududeynta, miisaanka fudud iyo qiimaha hoose ee dhexdhexaadiyeyaasha hawada-ka-hawada ayaa iyaga ka dhigaya xulashada ugu caansan inta badan gawaarida la ruxruxo.

Hawo-biyo

Sida magacaba ka muuqata, hawo-ilaa-biyo dhex-dhexaadyeyaal ah waxay adeegsadaan biyo si ay u yareeyaan heerkulka hawada la isku-cadaadiyay. Biyaha qabow waxaa lagu soo shubaa tuubooyin yaryar, iyadoo ka qaadaysa kuleylka hawo cufan markay qalabka ku dhex marayso. Markay biyahani kululaadaan, ka dib ayaa lagu shubayaa hiitarka ama wareega qaboojinta ka hor inta aanad dhex gelin intercooler markale.

Dhex-dhexaadiyaasha hawada-biyaha waxay u muuqdaan inay ka yar yihiin kuwa-hawada-hawada, taas oo ka dhigeysa inay ku habboon yihiin matoorada meesha ay ku badan tahay, iyo sababta oo ah biyuhu waxay hawo ka fiican yihiin hawada, waxay ku habboon yihiin baaxadda heerkulka ballaaran.

Si kastaba ha noqotee, kakanaanta naqshadeynta naqshadeynta, qiimaha, iyo culeyska laxiriira hawo-ilaa-biyo intercoolers waxay la micno tahay inay u muuqdaan kuwo aan caadi aheyn oo lagu rakibay matoorada baabuurta.

Meeleynta intercoolers

In kasta oo, aragti ahaan, dhexdhexaadiyeyaasha hawadu ay ku yaalliin meel kasta oo u dhexeysa turbocharger iyo matoorka, waxay yihiin kuwa ugu waxtarka badan meesha ay ku fiican tahay hawo-qaadashada, waxayna badanaa ku yaalliin gaariga hortiisa gadaasha dabka weyn ee hiitarka.

Gawaarida qaar, goobta matoorku wuu ka soo horjeedaa tan oo intercooler-ka waxaa la saaraa mashiinka dushiisa, laakiin qulqulka guud ahaan halkan wuu ku yar yahay oo intercooler-ka waxaa u soo gaari kara kuleylka mashiinka laftiisa. Xaaladahaas, marinno hawo dheeraad ah ama qaadooyin ayaa lagu rakibay daboolka, taas oo kordhinaysa socodka hawada.

Waxqabadka waxqabadka

Markaad rakibayso qalab kasta oo dheeraad ah, darawal kastaa wuxuu had iyo jeer fiiro gaar ah u leeyahay macquulnimada isticmaalka qayb ama nidaam dhan. Sida waxtarka intercooler, farqiga u dhexeeya joogitaanka iyo maqnaanshaha ayaa si fiican loo dareemay. Sidaan fahannay, qaboojiyehu wuxuu qaboojiyaa hawada lagu duro mishiinka marawaxadaha. Maaddaama dab-qabadku ku shaqeeyo heerkul sare, waxa ay siisaa hawo kulul matoorka.

Maadaama hawada kululi ay cufan yar tahay, waxay ka qayb qaadanaysaa gubashada waxtarka yar ee isku dhafka hawada iyo shidaalka. Qabowgu hawadu, cufnaanteeda sare ayay u sii kacaysaa, taas oo macnaheedu yahay in ogsijiin badan uu galo dhululubada, matoorku wuxuu helayaa awood faras oo dheeraad ah. Tusaale ahaan, haddii aad qaboojiso hawada soo socota 10 darajo oo keliya, matoorku wuxuu noqon doonaa mid aad u xoog badan ilaa 3 boqolkiiba.

Laakiin xitaa haddii aad qaadato qaboojiyaha caadiga ah (hawada waxay soo martaa tuubooyinka radiators), ka dibna marka ay gaadho mishiinka, heerkulku wuxuu hoos u dhacayaa ilaa 50 darajo. Laakiin haddii intercooler biyaha lagu rakibay gaariga, ka dibna qaar ka mid ah wax ka beddelka hoos u dhigi kartaa heerkulka hawada ee nidaamka qaadashada engine ilaa 70 darajo. Tanina waa kororka boqolkiiba 21 ee awoodda.

Laakiin element this muujin doonaa oo kaliya in engine turbocharged. Marka hore, way ku adkaan doontaa matoorka si dabiici ah u hamiyo inuu hawo ku shubo nidaamka qaadashada oo wayn. Marka labaad, nidaamka qaadashada gaaban, hawadu ma haysato wakhti ay ku kululaato, sida kiiska marawaxadaha. Sababahan dartood, wax macno ah ma samaynayso in lagu rakibo intercooler ee matoorada sida.

Ma laga saari karaa?

Haddii qaboojiyehu uu si uun u farageliyo mulkiilaha baabuurka, nidaamkan waa la burburin karaa. Laakiin tani waxay macno samayn kartaa oo keliya haddii baabuurka aan hore loogu rakibin nidaamkan. Xitaa haddii baabuurka la cusboonaysiiyay, maqnaanshaha qaboojiyaha ayaa isla markaaba muuqan doona. Marka rakibidda intercooler ay keentay kororka awoodda mishiinka 15-20 boqolkiiba, maqnaanshaha qaybtani waxay isla markiiba noqon doontaa mid la dareemo.

Ma la saari karaa shayga?

Laakiin marka lagu daro hoos u dhigista awooda matoorka gubashada gudaha, xaaladaha qaarkood, burburinta qaboojiyaha waxay xitaa u horseedi kartaa burburka mishiinka. Tani waxay dhici kartaa haddii nidaamkani yahay qayb ka mid ah naqshadeynta mootada, oo lagu daro qalabka warshadda.

ICE-yada turbocharged, waa inaadan ka saarin qaboojiyaha (mar kale: haddii ay tahay qalab warshadeed), sababtoo ah waxay bixisaa qaboojinta dheeraadka ah ee looga baahan yahay hawlgalka mashiinka ku filan. Heerkulka daran awgeed, qaybaheeda ayaa dhici karta inay guul darraystaan.

Shuruudaha xulashada ee is-rakibaadda

Haddii ay lagama maarmaan noqoto in lagu rakibo intercooler gaariga (wax ka beddelka ka duwan warshadda, ama guud ahaan nidaamka cusub ee mishiinka), nidaamkani waa inuu u hoggaansamaa xuduudaha soo socda:

• Aagga kulaylka beddelka ku filan. Sida aad ogtahay, hawadu waa la qaboojiyaa sababtoo ah habka is-weydaarsiga kulaylka ee ka dhacaya hiitarka ( isla habkani wuxuu ku dhacaa raadiyaha nidaamka qaboojinta engine). Baaxadda aagga hiitarka, ayaa kor u kacaysa waxtarkeeda. Kani waa fiisigis, mana jirto si looga takhaluso. Sidaa darteed, macno ma samaynayso in la iibsado hiitarka yar - ma awoodi doonto in ay ku darto qadar muuqda oo faras ah. Laakiin xitaa qayb aad u weyn ayaa laga yaabaa inaysan ku habboonayn daboolka hoostiisa.
• Qaybta ka gudubta ee tuubooyinka nidaamka. Waa inaadan isticmaalin khad khafiif ah (hawo yar ayaa ku jirta, sidaas darteed si badan ayaa loo qaboojin doonaa), sababtoo ah kiiskan marawaxadaha ayaa la kulmi doona culeys dheeraad ah. Hawadu waa inay si xor ah u dhex martaa nidaamka.
• Qaab dhismeedka kulaylka. Qaar ka mid ah darawallada ayaa u maleynaya in hiitarka leh darbiyada kulaylka qaro weyn ay noqon doonaan kuwo aad waxtar u leh. Dhab ahaantii, nidaamku wuu sii cuslaan doonaa. Wax ku oolnimada wareejinta kulaylku waxay u dhigantaa si ka duwan dhumucda derbiyada: dhumucdooda weyn, hoos u dhigida waxtarka.
• Qaabka jidka weyn. Sida ay u jilicsan yihiin qalloocyada nidaamka, waxay u fududaan doontaa marawaxada inay hawada ku riixdo matoorka. Sidaa darteed, doorbidista waa in la siiyaa tuubooyinka kooniska ah, iyo leexinta sanbabada waa inay lahaadaan raadiyaha ugu weyn ee suurtogalka ah.
• cidhiidhi Waa muhiim in si buuxda loo baabi'iyo luminta hawada ku wareegaysa nidaamka ama daadinta. Si tan loo sameeyo, dhammaan tuubooyinka nidaamka waa in la hagaajiyaa sida ugu adag ee suurtogalka ah. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay qaboojiyeyaasha biyaha (si aanu qaboojiyaha ka soo qulqulin nidaamka).

Ku rakib qaboojiye cusub

Haddii baabuurka uu horay ugu qalabaysan yahay intercooler, markaa nidaamka waa la bedeli karaa iyadoo lagu rakibayo wax ka beddelka wax soo saarka. Sida aan horayba uga hadalnay, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo qaabka tuubooyinka, aagga radiators iyo dhumucda derbiyada kulaylka marka la dooranayo.

Si aad u bedesho qaybta, waxaad sidoo kale u baahan doontaa inaad iibsato tubooyinka kale, sababtoo ah analogs dheer ayaa jebin doona foorarsiga, taas oo u horseedi doonta socodka hawada liidata ee dhululubada. Si aad u bedesho intercooler, waa ku filan in laga saaro hiitarka hore, bedelkeedana ku rakib mid cusub oo leh tuubooyinka ku habboon.

Astaamaha hawlgalka iyo sababaha ugu waaweyn ee fashilka

Inta badan qaboojiyeyaasha warshaduhu waxay si habboon u shaqeeyaan muddo dheer. Iyadoo taasi jirto, haddana waxay u baahan yihiin dayactir xilliyeed ah. Tusaale ahaan, inta lagu jiro kormeerka joogtada ah ee nidaamka, mid ka mid ah cilladaha soo socda ayaa lagu aqoonsan karaa:

• Niyad-jabka khadka. Tani waxay dhacdaa marka cadaadis badan uu jiro nidaamka. Xaaladdan oo kale, ama tuubadu way jabi kartaa, ama qaboojiye ayaa bilaabi doona inuu ka daato isgoyska (waxay khuseeyaan qaboojiyeyaasha biyaha). Cilladdan waxaa lagu tilmaami karaa hoos u dhaca awoodda injiinka sababtoo ah qaboojin ku filan hawada gelaysa dhululubada. Haddii ay dhacdo dillaac, tuubooyinka waa in lagu beddelaa kuwo cusub, waxaana fiican in la isku xiro xiriir xun.
• Godka marinka hawadu wuxuu ku wasakhaysan yahay saliid. Qadar yar oo saliid ah ayaa had iyo jeer gasha qaboojiyaha sababtoo ah saliidda badan ee marawaxadaha. Haddii mishiinka adeegga uu bilaabay inuu qaato in ka badan hal litir oo saliid ah 10 kun oo kiilomitir, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo in marawaxadaha ay qaadato saliid aad u badan.
• Burburka shucaaca Burburka makaanikada waxaa inta badan laga helaa qaboojiyeyaasha lagu rakibay qaybta hoose ee qaybta matoorka (inta badan qaar badan ayaa ku rakiban qaboojiyaha weyn ee qaboojiyaha).
• Daboolka hiitarka oo xiran. Maadaama xaddi badan oo hawo ah ay si joogto ah u dhex marto kulaylka, wasakhdu waxay ka muuqataa taarikadaheeda. Tani waxay badanaa dhacdaa jiilaalka ama gu'ga, marka xaddi badan oo ciid ah iyo kiimikooyin ay ku dhacaan radiatoor, oo ku yaal bambarka hore ee hoostiisa, kaas oo waddooyinka lagu rusheeyaa.

Hagaajinta qaboojiyaha laftaada ah

Si loo hagaajiyo qaboojiyaha, waa in la burburiyaa. Daah-furnaanta nidaamkani waxay ku xiran tahay nooca aaladda iyo meesha ay ku taal. Laakiin iyadoon loo eegin tan, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro intercooler mashiinka qabow, iyo nidaamka daminta waa in la dami.

Si aad u dayactirto qaboojiyaha, waxaad u baahan kartaa:

• Nadiifinta dibadda ama gudaha ee kulaylka. Kiimikooyin kala duwan ayaa la sameeyay si loo fuliyo nidaamkan. Iyada oo ku xidhan nooca nadiifiyaha iyo kakanaanta naqshadaynta hiitarka, habka nadiifinta wuxuu qaadan karaa dhowr saacadood. Haddii kulaylku aad u wasakh badan yahay, waxaa lagu dejiyaa weel leh walax nadiifin ah dhowr saacadood.
• Dabargoynta dildilaaca. Haddii qaboojiyaha uu yahay biyo, iyo hiitarka uu ka samaysan yahay aluminium, ka dibna waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo mid cusub. Haddii alaab kale la isticmaalo, alxanka waa la isticmaali karaa. Waa muhiim in maaddada balastarku ay la mid tahay birta uu ka samaysan yahay kulaylka laftiisa.

Si loo xaliyo inta badan mashaakilaadka qaboojiyaha, looma baahna in lala xiriiro xarumaha adeega ee qaaliga ah. Haddii aad waayo-aragnimo u leedahay alxanka hiitarka, markaa xitaa waxyeellada farsamaysan ee kuleyliyaha ayaa la baabi'in karaa adiga keligaa. Waxaad hubin kartaa sida wanaagsan ee qaboojiyaha loo dayactiray intii safarka lagu jiray. Haddii baabuurka uu dib u helay firfircoonidiisii ​​hore, markaa qaboojinta hawada ee matoorka ayaa waxtar leh.

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha isticmaalka intercooler

Faa'iidada ugu weyn ee isticmaalka intercooler waa in la kordhiyo awoodda mishiinka turbocharged iyada oo aan cawaaqib xumo ay sabab u tahay khaladaadka hagaajinta. Isla mar ahaantaana, kororka tamarta fardaha lama xiriirin doono isticmaalka shidaal badan.

Xaaladaha qaarkood, koror koronto ah oo gaaraya ilaa 20 boqolkiiba ayaa la arkaa. Haddii baabuurka la hubiyo u hoggaansanaanta heerarka deegaanka, markaa jaantuskan ka dib marka la rakibo intercooler wuxuu noqon doonaa sida ugu sarreeya ee suurtogalka ah.

Laakiin iyada oo leh faa'iidooyinkeeda, intercooler-ku wuxuu leeyahay dhowr faa'iidooyin oo muhiim ah:

1. Kordhinta habka qaadashada (haddii nidaamkani aanu ka mid ahayn qalabka caadiga ah) had iyo jeer wuxuu keenaa abuurista caabbinta hawada gelaysa mishiinka. Xaaladdan oo kale, marawaxadaha caadiga ah waxay u baahan doonaan inay ka gudbaan caqabadan si loo gaaro heerka loo baahan yahay ee kor u kaca.
2. Haddii intercooler uusan ka mid ahayn naqshadeynta warshadda korantada, markaa meel dheeraad ah ayaa loo baahan doonaa si loo rakibo. Inta badan, meeshani waxay ku hoos taal bambarka hore, tanina mar walba ma qurux badna.
3. Marka la rakibo hiitarka hoostiisa bambarka hore, cunsurkan dheeraadka ah wuxuu u nugul yahay dhaawac, maadaama uu noqdo meesha ugu hooseysa ee baabuurka. Dhagax, wasakh, boodh, caws, iwm. waxay noqon doontaa madax xanuun dhab ah mulkiilaha baabuurka.
4. Haddii qaboojiyaha lagu rakibo aagga xayndaabka, boosaska ayaa loo baahan doonaa in la gooyo daboolka si loo qaado hawo dheeraad ah.

Fiidiyowga mowduuca

Halkan waxaa ah muuqaal gaaban oo muuqaal ah oo ku saabsan hawlgalka qaboojiyeyaasha hawada:

Qaboojiyaha hore! Waa maxay, sababta iyo sababta?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay intercooler naaftada? Sida matoorka shidaalka, shaqada intercooler ee unugga naaftada ayaa ah inuu qaboojiyo hawada gelaysa dhululubada. Tani waxay u oggolaanaysaa hawo badan inay ku soo qulqulaan.

Sidee u shaqeeyaa qaboojiyaha intercooler? Mabda'a hawlgalka hiitarka noocan oo kale ah wuxuu la mid yahay kan matoorka gubashada gudaha ee qaboojiyaha. Qaboojiyaha dhexdiisa kaliya ayaa hawadu nuugtaa matoorku.

Awood intee le'eg ayuu dhex -dhexeeyaha ku darayaa? Waxay kuxirantahay sifooyinka matoorka. Xaaladaha qaarkood, matoorka gubashada gudaha ayaa muujinaya koror koror ah oo gaaraya boqolkiiba 20. Matoorada naaftada, hiitarka ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa kombaresarada iyo qaybta qaadashada.

ЧMaxaa dhacaya haddii qaboojiyaha uu xidhmo? Haddii ay qaboojiso mishiinka, waxay saameyn doontaa shaqada supercharger-ka, taas oo u horseedi doonta fashilkeeda. Marka qaboojiye loo isticmaalo in lagu qaboojiyo hawada, waxaa jiri doona qulqul xumo iyada oo loo marayo raadiyaha xiran.