Intercooler ee baabuur: mabda'a hawlgalka qalabka iyo hababka dayactirka naftaada

Baabuur badan oo leh matoorada turbine ee xoogga leh ayaa ka kooban faahfaahin aan caadi ahayn naqshadooda - intercooler. Waa maxay gaariga, sida qaybta loo habeeyey oo u shaqeyso, iyo sida loola tacaalo dayactirka adiga keligaa - kuwani waa su'aalaha ay si isa soo taraysa u weydiinayaan milkiilayaasha baabuurta casriga ah.

Intercooler waa qayb farsamo ahaan gaar ah oo ka mid ah mishiinka turbocharged, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurka oo helaya 15-20 hooras dheeraad ah iyada oo aan cawaaqib khatar ah lahayn. Haddii dhibaatooyinku soo baxaan, waa in la hagaajiyo isla markiiba, haddii kale marawaxadaha mishiinka ayaa bilaabi doona inay lumiyaan tamarta, waqti ka dibna qaybta korantadu way fashilmi doontaa.

Tusmo

• 1 Maxaad ugu baahan tahay qaboojiye dhexda baabuur
• 2 Jaantuska qaybta iyo meesha ay ku taal matoorka
• 3 Mabda'a hawlgalka intercooler iyo saamaynta ay ku leedahay awoodda engine
• 4 Noocyada intercoolers
  • 4.1 Cirka
  • 4.2 Biyaha
• 5 Ma la saari karaa shayga?
• 6 Shuruudaha xulashada ee is-rakibaadda
• 7 Astaamaha hawlgalka iyo sababaha ugu waaweyn ee fashilka
• 8 Hagaajinta qaboojiyaha laftaada ah

Maxaad ugu baahan tahay qaboojiye dhexda baabuur

Qaboojiyaha waa qayb dhexe oo ka mid ah nidaamka siinaya hawada silinnada shidaalka ama naaftada. Waxaa loogu talagalay hal shaqo - qaboojinta. Hawsha qalabku waa in ay hoos u dhigto heerkulka hawada iyada oo kordhinaysa cufnaanta. Natiijo ahaan, cadaadiska hawada ee dhululubada ayaa kor u kaca, iyo isku dhafka gubanaya ee iyaga ku jira ayaa noqda mid sii kobcaya. Ku qalabaynta mishiinka qaboojiyaha intercooler waxay kordhisaa awooda injiinka celcelis ahaan 15 boqolkiiba.

Jaantuska qaybta iyo meesha ay ku taal matoorka

Dibedda, qaboojiyehu wuxuu u eg yahay hiitarka, oo ka kooban taarikada iyo tuubooyinka. Si loo sii qaboojiyo hawada, naxaasta ama taarikada aluminium ayaa lagu alxanayaa tuubooyinka.

Dibadda, qaboojiyaha wax badan kama duwana hiitarka

Matoorka dhexdiisa, qaybtu waxay ku rakiban tahay inta u dhaxaysa qaybta qaadashada iyo kombaresarada marawaxadaha. Waxaa lagu dhejiyaa horteeda mishiinka ka hooseeya hiitarka, ama ka sarreeya mishiinka. Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta, intercooler wuxuu ku yaalaa baalasha.

Mabda'a hawlgalka intercooler iyo saamaynta ay ku leedahay awoodda engine

Korodhka kororka waxaa sabab u ah awoodda intercooler si loo yareeyo heerkulka hawada ilaa 55-60 darajo. Tayada hawada gelaysa turbocharger ayaa soo hagaagaysa, taas oo ka qayb qaadanaysa buuxinta wanaagsan ee dhululubada iyo korodhka waxqabadka mishiinka.

Tiknoolajiyadu waxay xaq u leedahay 100%, sababtoo ah hoos u dhaca heerkulka hawada 10 darajo oo keliya ayaa siinaysa matoorka 3 ilaa 5 boqolkiiba awoodda. Maqnaanshaha qaboojiyaha ama cilladdiisu waxay keenaysaa xad-dhaaf ah, mararka qaarkood ilaa 200 darajo, kuleylinta hawada lagu nuugo marawaxadaha. Tani, dhankeeda, waxay yaraynaysaa awoodda matoorka, ka dibna waxay u horseedi kartaa burburkeeda.

Hawlgalka qaboojiyaha ayaa saameeya isticmaalka shidaalka. Isku darka guban kara ayaa si waxtar leh u gubanaya, taas oo macnaheedu yahay in xaddiga loo baahan yahay ee shidaalka sidoo kale la dhimay. Waxtarka qayb waxaa lagu qiyaasaa hoos u dhaca heerkulka injiinka marka loo eego heerkulka hawada deegaanka. Intaa waxaa dheer, intercooler-ku wuxuu yareeyaa cadaadiska kor u kaca sababtoo ah iska caabin ay samaysay qaybtan. Qaboojiyaha wanaagsan, hoos u dhaca cadaadiska 1-2 psi waxaa loo qaadan karaa mid la aqbali karo.

Noocyada intercoolers

Iyadoo ku xiran qaabka iyo mabaadi'da hawlgalka, intercoolers waxaa loo qaybiyaa laba nooc:

Cirka

Qaboojiyaha nakhshad fudud waa taxanayaal tuubo ah oo isku xidhan oo safaf ah. Dhab ahaantii, ujeedada qaybtu waa in ay hawada ka gudubto tuubooyinka dibadda ka imanaya. Taargooyinku waxay kuu oggolaanayaan inaad kordhiso aagga wareejinta kulaylka, taas awgeed, hawadu waxay haysataa waqti ay ku qaboojiso ka hor inta aysan gelin marawaxadaha.

Qaboojiyaha hawo wuxuu kuu ogolaanayaa inaad hoos u dhigto heerkulka hawada la keeno marawaxadaha 40-50 darajo, taas oo ku siinaysa kororka 12 ilaa 15% kororka tamarta mishiinka. Waxtarka qaybta waxaa lagu qiimeyn karaa oo keliya xawaare ka sarreeya 30-40 km/h.

Qaboojiyaha hawada, sidoo kale loo yaqaano qaboojiye-hawo-hawo, socodka hawadu waxay u shaqeysaa sidii qaboojiye.

Moodooyinka hawada waxaa lagu rakibay saddex meelood:

1. Hooska daboolka, si toos ah uga sarreeya mishiinka.
2. Gadaasha bambarka hore.
3. Meelaha bannaan ee baalasha.

Doorashada labaad iyo saddexaad ee rakibidda ayaa aad ugu habboon oo aad u badan, maadaama ay bixiyaan xoojinta socodka hawada. Qaboojiyaha hawada waxaa inta badan lagu rakibaa SUV-yada iyo baabuurta xamuulka qaada.

Khasaaraha moodooyinka hawadu waa baaxaddooda weyn iyo cabbirka cajiibka ah.

Biyaha

Biyuhu waxay u shaqeeyaan sidii qaboojiye, kaas oo si hufan ula qabsanaya hawsha. Qaboojiyaha biyaha ayaa aad u cufan mana qaado meel bannaan oo ka hooseysa daboolka gaariga. Inkasta oo markaad rakibayso, waa inaad u heshaa meel bannaan oo bamka ah iyo dareenka heerkulka. Laakiin waxtarka qaybta noocaan ah ayaa dhowr jeer ka sarreeya.

Celcelis ahaan, qaboojiyeyaasha biyaha ayaa hoos u dhigaya heerkulka 60-70 darajo. Moodooyinka aadka u horumarsan ee qaaliga ah, dareeraha qaboojiyaha wuxuu u shaqeeyaa sidii qaboojiye: antifreeze, antifreeze, nitrogen dareere ah. Sababo la xiriira sifooyinka qaboojiyeyaasha noocan oo kale ah, wareejinta kulaylku waa labanlaab marka loo eego moodooyinka ku socda biyaha.

Dareeraha ayaa si xoog leh u nuuga kulaylka, sababtoo ah qaboojiyeyaasha biyaha-hawo ayaa aad uga waxtar badan kuwa dhiggooda ah.

Si kastaba ha ahaatee, tafaasiisha noocan ah waxay leedahay faa'iido darrooyin. Qaabka biyuhu wuxuu leeyahay naqshad aad u adag. Shaqada qaybta waxaa nidaamiya bamka biyaha, dareeraha heerkulka iyo unugga kantaroolka. Tani waxay keenaysaa kor u kaca kharashka dhismaha iyo kakanaanta dayactirka haddii ay dhacdo burbur. Sidaa darteed, moodooyinka kala duwan ee qiimaha hoose waxay inta badan isticmaalaan qaboojiyaha hawada. Intaa waxaa dheer, qalabkani wuxuu u baahan yahay kormeer joogto ah oo ku saabsan qaboojiyaha.

Waa arrin xiiso leh! Moodooyinka baabuurta gudaha, intercoolers oo qiimahoodu yahay 10 kun ayaa inta badan lagu rakibaa, kuwa la soo dhoofiyo - laga bilaabo 50 kun oo rubles. Waxaa jira noocyo aad u horumarsan, oo qiimihiisu yahay boqollaal kun oo rubles. Gawaarida isboortiga ee lagu sameeyay mashaariicda gaarka ah waxaa lagu qalabeeyaa nooc gaar ah oo intercoolers - kuwa caadiga ah, kaas oo qaboojinta lagu fulayo iyadoo la isticmaalayo baraf iyo dareere gaar ah.

Ma la saari karaa shayga?

Intercooler waa qayb dheeraad ah oo ka mid ah mishiinka, taas oo la'aanteed matoorku si fiican u shaqeyn karo. Diidmada waxay ku iftiiminaysaa baabuurka dhawr iyo toban kiilo oo kiilo waxayna kuu ogolaanaysaa inaad bannaanka u bannayso daboolka hoostiisa. Si kastaba ha ahaatee, khubaradu kuma talinayaan inaad ka fogaato qaboojiyaha haddii ay bixiso naqshadda mashiinka baabuurka.

Diidmada qaboojiyaha waxay u horseedi doontaa inuu dhaco matoor hore sababtoo ah soo-gaadhista heerkulka sare. Awoodda mishiinka ayaa isla markiiba hoos u dhigi doonta. Si adag looguma talinayo in laga saaro qaybta moodooyinka baabuurta turbocharged.

Shuruudaha xulashada ee is-rakibaadda

Hagaajinta baabuurkaagu waxay ku lug leedahay beddelka ama rakibida qaboojiyaha naftaada. Haddii milkiilaha baabuurku uu dab ka kacayo fikradda ah in qaybta loo beddelo qaab aad u horumarsan, waxaa habboon in la tixgeliyo shuruudaha xulashada soo socda:

1. aagga kulaylka. Cabbirka tuubooyinka iyo taarikada ayaa si toos ah u saameeya waxqabadka qaybta. Iibka waxaa jira noocyo aad u is haysta, cabbirka buuggu. Si kastaba ha ahaatee, suurtogalnimada in la rakibo iyaga ayaa ah mid shaki leh, oo ay adag tahay in la bixiyo kororka ugu fiican ee awoodda mishiinka. Kahor intaadan iibsan, waxaad u baahan tahay inaad xisaabiso meesha lagu rakibo qaybta si ay ugu habboonaato kursiga.
2. Baaxadda qaybta gudaha ee tuubooyinka. Naqshadayntu waa inay hubisaa marinka bilaashka ah ee hawada dhex mara.
3. Dhumucda taarikada kulaylka. Shaqada waxaa saameeya aagga qaybta, laakiin maaha dhumucda derbiga. Raadinta biraha qaro weyn ayaa kaliya ku dari doona miisaanka qaybta, laakiin ma saameyn doonto waxtarkeeda sinaba.
4. Qaabka tubbada. Doorashada ugu fiicani waa qaybo koobiyaal ah oo leh radius foorarsiga ugu weyn ee suurtogalka ah.
5. Tuubooyinka isku xirka tayada sare leh. Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay markaad dooranayso qaboojiyaha biyaha, maadaama isku xirka tayada liita ee qaybaha ay horseedi doonto daadinta qaboojiyaha.

Astaamaha hawlgalka iyo sababaha ugu waaweyn ee fashilka

Moodooyinka casriga ah ee intercoolers uma baahna daryeel gaar ah muddo dheer. Si kastaba ha ahaatee, kormeer xilliyeed iyo ogaanshaha waqtiga ku habboon ee guul-darrooyinka ayaa lagama maarmaan ah. Dhaawacyada soo socda ayaa laga heli karaa qaybta:

1. Dillaaca tuubada laanta ama kulaylka beddelka cadaadiska xad dhaafka ah awgeed. Burburkan waxaa lagu muujiyay hoos u dhac weyn oo ku yimid awoodda baabuurta iyo isticmaalka shidaalka oo kordhay. Ma jirto wax faa'iido ah oo lagu hagaajinayo tuubooyinka laanta ee jeexjeexay, maaddaama cadaadiska hawada ay isla markiiba ku guuldareystaan ​​​​mar kale. Xaaladdan oo kale, kaliya bedelida biibiile ayaa gacan ka geysan doonta soo celinta waxqabadka.
2. Saliida gudaha soo galaysa. Caadi ahaan, xaddi yar oo saliid ah ayaa gasha qaboojiyaha inta turbo uu socdo. Tilmaamayaasha la oggol yahay - 0.7-1 litir 10000 km. Haddii tilmaamayaashu ay sarreeyaan, waa inaad ka fekertaa hagaajinta qaybta.
3. Dildilaaca tuubooyinka iyo taarikada. Qaboojiyaha lagu rakibay xayndaabyada ama ka hooseeya barafka hore waxa ay ku xidhan tahay culayska farsamo ee kordhay.
4. Tuubooyinka xiran. Tani waxay si gaar ah u daran tahay xilliga jiilaalka. Sidaa darteed, xilliga jiilaalka, nadiifinta qaybta kiimikada iyo ciidda waa in la sameeyaa inta badan ee suurtogalka ah.

Hagaajinta qaboojiyaha laftaada ah

Dayactirka qaybtu waxay ku bilaabataa burburinteeda. Ma habboona in la qeexo tillaabooyinka ka saarista gaarka ah, maadaama ay dhammaan ku xiran tahay meesha iyo habka loo rakibo qaybta baabuurka. Tusaale ahaan, haddii qaybtu ku rakiban tahay korka matoorka, si fudud ayaa loo "jiidayaa" iyadoo la debcinayo xajinta. Marka qaboojiyaha lagu rakibo hal baloog oo leh radiators (guud, gudbin toos ah, qaboojiye), xoogaa dadaal ayaa la sameyn doonaa.

Waa muhiim! Qaboojiyaha waxa kaliya oo laga saari karaa mishiin gabi ahaanba qabow oo habka daminta dabka la damiyo.

Si loo dayactiro dhamaystiran, waxaa lagama maarmaan ah in la burburiyo qaybta

Ka dib markaad ka saarto qaybta, qaado tillaabooyinka soo socda:

1. Nadiifinta Waqti ka dib, nidaamkani wuxuu socon karaa ilaa 2-3 saacadood. Gaar ahaan way adagtahay in laga takhaluso qashinka saliidda. Laakiin waa lagama maarmaan in la saaro dhammaan wasakhooyinka: shaqada intercooler mustaqbalka waxay ku xirnaan doontaa tayada shaqada la qabtay. Nadiifinta, ka saar dhammaan qaybaha oo ka saar sanbabada. Dusha sare iyo kanaalada si fiican ayaa loogu dhaqaa kiimikooyinka baabuurta gaarka ah, iyo ka saarista saliidda waxaa lagu qooyay dhowr saacadood. Shidaalka iyo saliidaha kale ee khafiifiya waa inaan la isticmaalin: waxay dhaawici karaan walxaha qaybta laga sameeyay.
2. Xiritaanka dildilaaca. Cunsurka dillaacsan ayaa laga saaraa jidhka qaybta, meesha waxyeellada leh waxaa lagu nadiifiyaa fayl iyo balastar platinum ah ayaa lagu iibiyaa. Walaxda gelinta waa in ay u dhigmaan walxaha tuubada la saaray.
3. Cadaadiska biyaha qubeyska ama tijaabinta dabka dhaliya qiiqa. Ka hor inta aan la rakibin qaybta la dayactiray, ma noqon doonto mid aad u xun in la hubiyo tayada dayactirka. Tani waxay ka badbaadin doontaa darawalka baahida loo qabo in dib loo saaro haddii ay dhacdo shaqo aan tayo lahayn. Tijaabada dhabta ah ee qaybtu waxay ku socotaa xawaare ku filan. Haddii matoorku uu ku shaqeeyo awooddiisii ​​hore, oo aan la maqlin foori ka baxsan inta lagu jiro "dib-u-gaaska", waxay la macno tahay in waxqabadka qaybta dib loo soo celiyay.

Waa muhiim! Guuldarada ugu daran waa ku xadgudubka hawo-qaadista, taas oo ay ugu wacan tahay heerka saliidda xad-dhaafka ah ee qaybta. Dayactirka maxalliga ah ee kiiskan ma xallin doono dhibaatada. Waxay dib u habeyn weyn ku sameyn doontaa mootada iyo beddelka qaboojiyaha.

Si loola tacaalo hagaajinta yar yar iyo dayactirka qaboojiyaha waxay ku jirtaa awoodda mulkiilaha baabuur kasta. Haddii ay dhacdo burbur halis ah ama haddii aad u baahan tahay inaad ku beddesho moodelka mid aad u horumarsan, waa inaad la xiriirtaa khabiirada dukaanka dayactirka baabuurta.

Wadahadaladu waa u xiran yihiin boggan