Tesla Model X Tijaabada Gawaarida

Dhaqdhaqaaqa isdhaafka korantada waa sida in uu indhaha ku madoobaado - Model X wuxuu helayaa 100 km / h si ka dhaqso badan Audi R8, Mercedes-AMG GT iyo Lamborghini Huracan. Waxay u egtahay in Elon Musk uu runtii ikhtiraacay baabuurka

Tesla Motors waxay baabuurta u iibisaa si ka duwan. Tusaale ahaan, adigoo dhex maraya suuq ganacsi oo ku yaal Ameerika, waxaad ku turunturoon kartaa dukaamo leh baabuur koronto ku yaal qolka bandhiga. Suuqgeeyayaasha shirkadu waxay aaminsan yihiin in qaabkani uu ku habboon yahay agabka waaweyn.

Waxa kale oo jira ganacsiyo dhaqameed oo baabuurta lagu iibiyo. Gelitaanka mid ka mid ah kuwan Miami, waxaan si toos ah u eegay nin gar leh oo surwaal gaaban sita waxaanan ku dhawaaday isla markiiba u aqoonsaday inuu yahay waddan wadaag. Wuu u yimid, is baray oo waydiiyay inuu iibsaday Tesla ama uu kaliya samaynayo.

Isaga oo ka jawaabaya, nin aan caadi ahayn oo yaqaannay ayaa sheegay in uu hore u lahaa Model S iyo Model X oo uu ii dhiibay kaadhka ganacsiga. Waxaa soo baxday in tani ay tahay agaasimaha naadiga Moscow Tesla Alexey Eremchuk. Wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee Tesla Model X u keenay Ruushka.

"Aan is hagaajino"

Tesla si rasmi ah uma iibinayo Ruushka, laakiin tirada baabuurta la soo dejiyo ayaa mar hore dhaaftay saddex boqol. Dadka xiiseeya waxay u qalmaan billado madax-adayg - suurtagal maaha in si rasmi ah loogu adeego baabuurtan Ruushka.

Kuwa iibsaday baabuur "European" oo ku nool badhtamaha Ruushka waxay leeyihiin ikhtiyaar ay ku aadayaan Finland ama Jarmalka. Milkiilayaasha "haweenka Maraykanka" xaaladdu aad ayay uga sii adag tahay. Ganacsatada Yurub waxay diidaan inay u adeegaan mashiinada noocaan ah, dayactirka ganacsiguna waa qaali. Laakiin farsamayaqaannadayadu waxay barteen sida loogu adeego baabuurtooda korontada, Alexey ayaa wax badan ku biiriyay geeddi-socodkan.

Wax nasiib ah ma ahayn in markan uu ku dhammaaday ganacsade Tesla ah. "Mid ka mid ah meelaha daciifka ah ee Tesla waa qufulka bonnet, kaas oo jebiya oo saxamada haddii aan si habboon loo xirin. Tesla wuu diiday inuu iibiyo qaybo, mar kastana waa inay u sharaxaan inaanan gaadhiga ka keeni karin Ruushka, ayuu yidhi.

Anaga oo wada hadlayna ayaa nin ka mid ah shaqaalaha gawaadhida ka ganacsadaa waxa uu la soo baxay goobtii qufulka oo aan fiicnayn oo laba xadhig oo dhaadheer leh. Waxay soo baxday in ay sidoo kale aad u adag tahay in la keeno Tesla cusub Ruushka. Waa inaan isticmaalnaa khiyaano - si aan u diiwaan gashano baabuurka dalka wax iibsiga ka dibna kaliya ka dibna u soo dejiso dhulka Ruushka, sida rasmiga ah loo isticmaalo. Kharashka banaynta kastamku wuxuu ku darayaa ilaa 50% qiimaha baabuurka.

Maraykanku waa arrin kale. Muhiim ma aha inaad baabuur ku iibsato halkan lacag dhab ah - waxaad ku kireyn kartaa lacag bixin bille ah oo ah 1 ilaa 2,5 dollars, taas oo ku xidhan qaabeynta, taas oo aad ula mid ah tartamayaasha.

kumaad tahay mudane X?

Markii ugu horeysay ee aan kaxeeyo Tesla waxay ahayd qiyaastii saddex sano ka hor, markii Model S oo dhan-wheel-drive oo leh laba matoor oo koronto ah oo ku jira nooca P85D ayaa soo baxay, awood u leh in uu dardargeliyo 60 mph gudaha 3,2 ilbiriqsi. Ka dib waxaa la arkay muuqaal laba jibaaran oo gaariga. Dabcan, Tesla Model S waxay leedahay saameyn wow ah, laakiin maaha marka la eego tayada qalabka wax lagu dhammeeyo.

Model-ka sare ee X P100D waxa lagu dhisay isla madal la mid ah Esca waxana lagu heli karaa lix nooc oo wadarta guud ee 259 ilaa 773 hooras. Suuqgeeyayaashu ma go'aansadeen oo kaliya inay galaan qaabka caanka ah ee isdhaafsiga, laakiin sidoo kale waxay isku dayeen inay baabuurka ugu deeqaan xitaa "chips".

Isgoysku si saaxiibtinimo leh ayaa albaabka u furi doona marka uu dareemo darawalka oo furuhu ku soo wajahan yahay, oo si naxariis leh u xidhi doona isla marka mulkiiluhu taabto badhka biriiga. Waxa kale oo aad ka xakamayn kartaa albaabbada laga soo bilaabo kormeeraha dhexe ee 17-inch.

Guduhu wali waa yar yahay, markaa ma filan kartid raaxo Model X. Laakiin tayada shaqada marka la barbardhigo isla Model S ayaa koray. Laga soo bilaabo waxyaabaha yar yar ee wanaagsan waxaa jira jeebab albaabbada ah, hawo-siinta kuraasta, tiirarka iyo saqafka ayaa hadda lagu gooyay Alcantara.

Modelka Tesla X sidoo kale wuxuu leeyahay muraayadda hore ee weyn oo cajiib ah. Marka hore, ma dareemaysid miisaanka sababtoo ah midabaynta qaybta sare, laakiin markaad kor u eegto, waxaad fahmaysaa inta uu le'eg yahay. Xalkani wuxuu u soo baxay inuu noqdo mid aad waxtar u leh isgoysyada, marka la dhex wado khadka joogsiga - iftiinka taraafiggu wuxuu ka muuqdaa xagal kasta.

Laakiin sidoo kale waxaa jira dhibaato: ma jirin meel loogu talagalay visors qorraxdu, sidaas darteed waxaa la dhigey si toos ah oo ay weheliyaan rafaadka. Waxaa loo wareejin karaa booska shaqada iyadoo lagu dhejiyo muraayadda gadaal ee masraxa, magnet-ka hagaajinta ayaa si toos ah u damisa.

Kuraasta hore ee dhinaca "shaqaynta" waxay u muuqdaan kuwo dhaqameed, laakiin dhabarka waxaa lagu dhammeeyaa baco dhalaalaya. Kuraasta safka labaad ma garanayaan sida loo beddelo xagasha u janjeerta dhabarka dambe marka loo eego barkinta, sida isgoysyada badan, laakiin wali waa ku raaxaysan in lagu fadhiisto.

Si aad u gasho gallery, waa ku filan inaad riixdo badhanka kursiga safka labaad, si ay, oo ay weheliso kursiga hore, u dhaqaaqo oo u quusto. Uma baahnid inaad aad u foorarsato - "garabka falcon" ee furan ayaa ka saaraya saqafka ka sarreeya madaxa rakaabka.

Albaabada waxaa lagu furi karaa meelo xaddidan, iyadoo la go'aaminayo masaafada caqabadda, waxayna awoodaan inay beddelaan xagasha leexinta. Tani waa halka ay kaga duwan yihiin albaabada qaabka gullwing, kuwaas oo leh xagal go'an oo suxulka ah.

Kuraasta safka saddexaad waxay ku yaalaan xadka qaybta rakaabka iyo jirridda. Mar dambe laguma magacaabi karo carruurta, waxayna ku rakiban yihiin jihada safarka, si ka duwan Model S. Waxaan ku degay safka saddexaad si raaxo leh, xitaa iyadoo la kordhinayo 184 sentimitir. Haddii ay tahay inaad qaadato rakaab kaliya, laakiin sidoo kale boorsooyinka, markaa kuraasta safka saddexaad ayaa si fudud looga saari karaa dabaqa. By habka, ha iloobin in meel ka mid ah qaybta mashiinka dhaqameed, Tesla uu leeyahay hal jir oo kale, inkastoo mid aad u yar.

IPhone weyn ee giraangiraha

Mar aan gadaal ka riixayo, waxaan si degdeg ah u hagaajiyay kursiga, aniga oo ilaaway isteerinka iyo muraayadaha - runtii waxaan rabay inaan u baxo sida ugu dhakhsaha badan. Ku dhufo kabaalka marsada Mercedes, ka sii daa baadka biriiga, sixirkuna wuu bilaabmay. Laga soo bilaabo mitirkii ugu horreeyay, waxaan ka helay aragtida ah inaan gaarigan watay in ka badan hal bil.

Ka dib 500 m, Tesla Model X waxay isku aragtay waddo wasakh ah - waxaa jira waddooyin xun oo aan ahayn Ruushka oo keliya. Waxaa soo baxday in laamiga weyn uu dayactir ku socdo, balse ay u suurageli weyday in la xiro, iyadoo la waayay waddooyin kale. Sabab fiican oo lagu tijaabiyo isdhaafka ficil ahaan.

Xataa xawaaraha hooseeya, jidhku wuxuu bilaabay inuu lulo. Markii hore waxay u muuqatay in joojinta lagu "ku xayiray" qaabka isboortiga, laakiin maya. Inta badan, sababtu waa in kuraasta hore ay ku yaalaan meel aad u sarreeya - dusha aan sinnayn, saameynta pendulum ayaa la abuuray. Mar kasta oo aad fadhiisato, waa weynaanta baaxadda lulida. Isla markii aanu sii fuulnay meel fidsan oo wadada ka mid ah, dhammaan dhibkii ayaa isla markiiba meesha ka baxay. Laakin aamusnaanta ayaa xilliyada qaar jebisay xastooyada xakamaynta cimilada.

Ka hor waxa la arkay meel toosan oo cidlo ah - waxa la gaadhay waqtigii la dareemi lahaa dhaqdhaqaaqa aad u sarreeya ee heerka baabuurta waaweyn. Bal qiyaas in aad taagan tahay nalka taraafigga, isla markii uu nalka cagaaran soo baxay, ayaa baabuur xawli badan ku socda dhabarka dambe ee baabuurka kugu soo riixay meel isgoys ah. Looma baran, dardargelinta noocaas ah xitaa waa cabsi. Firfircoonida cajiibka ah waa natiijada xaqiiqda ah in matoorka korantada uu keeno qulqulka ugu badan (967 Nm) ku dhawaad ​​​​dhammaan kala duwanaanshaha rev.

Xilliga dardargelinta, "trolleybus" aamusan ayaa la maqlayaa oo ay ku dhex qasan tahay sawaxanka taayirrada, laakiin waxa hubaal ah oo cad waa dareen aan waxba la barbar dhigi karin. Aad u degdeg badan oo aamusnaan leh. Dabcan, dhaqdhaqaaqa Tesla ma aha mid aan dhammaad lahayn, oo hoos u dhigaya xawaaraha sii kordhaya. Dareenkaygu wuxuu xaqiijiyay ka sarreynta Model-ka X ee mataanaha-engineed Model S ee aan waday dhowr sano ka hor. Isgoysyada Tesla ayaa 3,1 ku helay 8 ilbiriqsi - ka dheereeya Audi RXNUMX, Mercedes-AMG GT iyo Lamborghini Huracan.

Autopilot kaaso kaa dhigaya walwal

Jidka weyn, si dhakhso ah ayaad u illowdaa kaydka korantada - waxaad doorbidi lahayd in aad kiciso autopilot! Nidaamku xaqiiqdii wuxuu u baahan yahay calaamad ama baabuur hore, kaas oo aad "ku dheggan karto". Habkan, waxaad dhab ahaantii cagaha ka saari kartaa baallooyinka oo aad sii deyn kartaa isteerinka, laakiin wax yar ka dib baabuurka ayaa waydiisan doona darawalka inuu u jawaabo. Hal shil oo dhimasho ah ayaa dhacay sannadkii hore markii mulkiilaha Tesla uu baabuur ku jiiray waddo labaad. Kiisaska noocan oo kale ah waxay dhaawac weyn u geystaan ​​sumcadda, sidaas darteed autopilot algorithm si joogto ah ayaa loo hagaajiyaa.

Xaalado cimilo oo adag sida baraf ama roob culus ayaa indhatiran kara duuliyaha, markaa waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad naftaada ku tiirsato. Ma dhihi karo waxaan dareemay raaxo inaan kontoroolka u gudbiyo autopilot. Haa, wuu jabaa oo wuu dardargeliyaa, baabuurkana wuxuu dib ugu dhisayaa calaamad ka timid leexashada leexashada, laakiin marka Tesla Model X uu u dhawaado isgoyska, wuxuu bixiyaa sabab uu ku dareemo. ma joogsan doontaa?

Ruqsaddii ugu horreysay ee baabuur koronto ah ayaa la soo saaray 200 oo sano ka hor, welina dunidu waxay isticmaashaa matoorada gubanaya. Gawaarida fikradda leh nakhshad "meel", oo si taxane ah u socota, ayaa laga reebay dhammaan faa'iidooyinkooda aawadood ee dhadhanka muxaafidka ah ee dadweynaha. Waxay ahaan lahayd sidaas oo kale muddo dheer ilaa ragga Tesla ay go'aansadeen inay dib u soo nooleeyaan gaariga. Waxayna u muuqdaan inay ku guulaysteen.

Dhererka mm	5037
Dhererka, mm	2271
Jaantuska, mm	1626
Gawaarida lagu riixo, mm	2965
Fulinta	Buuxa
Jiid isku-dhafka	0.24
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	250
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	3.1
Dardargelinta 0 ilaa 60 mph, s	2.9
Wadarta awoodda, h.p.	773
Keydinta awoodda, km	465
Dhaqdhaqaaqa ugu badan, Nm	967
Miisaanka gawaarida, kg	2441