Rolls-Royce Phantom Tijaabada Gawaarida
Soo bixitaanka jiilka xiga ee Rolls-Royce Phantom waa ifafaale isbarbar dhigi kara samaynta qaarado cusub. Dhawaan, warshadaha baabuurta, dhacdooyinka noocan oo kale ah waxay dhacaan 14 -kii sanaba mar.
Waxa aad ka fekereyso gaariga waa rajooyinkaaga, oo, markii aad la kulantay, isu beddelay mid sareeya ama hooseeya. Rolls-Royce Phantom dareenkan ayaa ka jira koonkan is barbar socda. Marka hore, maxaa yeelay adigu si adag ugama fikirtid isaga mabda 'ahaan. Marka labaad, si dhib leh ayaad ula kulmi doontaa isaga saaxiib dhow. Mar saddexaad, in laga sii fiiriyo xitaa wax ka badan mashiinka durba waa nooc ka mid cilladda maskaxda, taas oo xiriirkii runta la waayey. Iyo inkasta oo Phantom-ka cusub, oo dhaqan ahaan u sidda taajkeeda muddo 15 sano ah, haddana durba ma ahan kan ugu dhaqsaha badan uguna farsamada sareeya, haddana weli waa mid ka sarreeya qof walba.
Tartamayaasha mala-awaalka ah ayaa careysan, laakiin maxaad sameyn kartaa: adduunku waa caddaalad darro. Ilaa heer intee le'eg ayaa loo tixgelin karaa ujeedo? Iyo ujeeddo noocee ah ayaan ka hadli karnaa marka shuruudaha runta ah ee lagu qiimeeyo mashiinkan loo yareeyo su'aasha ah doorbidyada hooska dahabka, kaas oo dabooli doona "Ruuxa Ecstasy". Laakiin aragtida noocaas ah sidoo kale maahan habka ugu wanaagsan ee lagu fahmi karo waxa uu yahay Rolls-Royce, iyo gaar ahaan astaanta sumadda.
Switzerland waxaa loo doortay inay la kulanto Rolls-Royce Phantom VIII. Waddan barwaaqo ah, laakiin aan badnayn. Iyada oo xadka xawaaraha waalan, laakiin meesha lagu degdegayo, madaxa, marka wax walba horay loo gaaray. Iyada oo leh muuqaal qurxoon oo dul sabbayn ka baxsan daaqadda oo si wanaagsan ula jaanqaadaysa xasilloonida buuxda ee qolka aan dhex geli doonin dhawaaqa aan loo baahnayn. Iyada oo Alps aan la gariiri karin oo aan la furi karin, oo ku xigta taas oo baabuurkani u muuqdo inuu yahay mid weligiis waara oo waliba waara. Iyada oo leh qolalka farshaxanka, daawashada warshadaha iyo makhaayadaha caanka ah ee Michelin, laakiin inta badan bilaa dahab, ma leh taarikada VIP-da iyo amniga.
Way kafiican tahay inaad halkaan kula kulanto Rolls-Royce Phantom, oo aan kujirin Macau, maaha Dubai, maaha Las Vegas ama xitaa Moscow. Si loo fahmo waxa ugu weyn: waxaa lagu qurxin karaa rooga Beershiyaanka, oo lagu dhajiyay dhagxaan qaali ah si mar kasta oo aad uga ilmaysid dhalaalkooda iyo farxaddooda, oo aad xitaa ugu daboosho dahab saafi ah, mana ku cabudhin doono raaxo mana yeelan doono foorarsada hoosta weerarka ee dhammaan quruxdan aan qurux badnayn. Haa, waxaas oo dhan waa suurtagal, laakiin, maya, waxaas oo dhami looma baahna. Phantom waa gaariga ugu raaxada badan sababta oo ah waxaas oo dhan maahan, laakiin inkasta oo ay jirto.
Laakiin Switzerland, oo si fudud u soo dhaweynaysa ego cusub ee Phantom, waxay ku adag tahay inay ku dejiso waddooyinkeeda. 15-ka daqiiqo ee ugu horeeya gadaasha giraangiraha markabkan, hal fikir oo kaliya ayaa dejinaya: "haddii gaariga xamuulka ah uu halkan soo dhaafay, anna si uun baan u cadaadin doonaa".
Ma u qalantaa xitaa in lagu riyoodo inaan ku jiro gaarigaan gadaashiisa gadaashiisa, oo aan ku fadhiyin kursiga rakaabka ee aduunka oo dhan ku meeraysto meerayaashana oo dhanna ay ku meeraystaan? Haa. Uguyaraan dariiqa miisaanka keydka awgood - waad riixaysaa gaaska, V12-ka oo leh labo turbochargers wali waxay leedahay 97% kartida, sidaa darteed waxaa laga yaabaa in kaliya aniga Ii Duusho Dayaxa iyo gadaal, wax aan intaas dhaafsiisnayn dhammaan 571 hp. iyo 900 Nm markiiba looma baahna.
Dabcan, waa wax aan macquul aheyn in la dareemo dardargelinta adigoon eegin xawaaraha xawaaraha. Aad ayey u fududahay in la dareemo dhammaan 2,6 tan oo bakhtigan aluminium ee weyn isla markaana la xasuusto sharciyada fiisigiska: marka aad hoos u socoto, in kasta oo la sheegayo istaagid, in si xamaasad leh oo farxad leh loo dardar geliyo.
Markuu Philippe Koehn, Madaxa Injineeriyada ee Gawaarida Gawaarida ee Rolls-Royce, uu bilaabo inuu ka hadlo xalalka farsamo ee uu doortay, waxay umuuqataa inuu aqrinayo sheeko xiisaha badan ee adduunka, laakiin dhamaan erayadan iyo tirooyinka warqad la dul dhigay waxay bilaabayaan inay daal iyo rabshad caajis ah, maxaa yeelay Phantom-ka cusub ayaa aad uga weyn marka loo eego wadarta qaybaha ay ka kooban tahay, ha ahaato sideed-xawaaraha ZF gearbox ama xitaa hal-abuurka ugu weyn ee calanka jiilka 6-aad - jiheeyaha si buuxda u hoggaaminaya, kii ugu horreeyay ee Rolls -Ryyce taariikhda. In kasta oo waxtarkeeda si dhab ah looga dareemay geesaha, kuwaas oo XNUMX-da mitir ee raaxada aan shuruud lahayn iyo heer sare ee injineernimada lagu jiiday fudayd iyo nimco lama filaan ah.
Rolls-Royce Phantom VIII waa shaqo farshaxan ah. Intaa waxaa dheer, ma aha oo kaliya dareenka injineernimada, laakiin sidoo kale midka farshaxanka. Gudaha gudihiisa - meesha ugu quduusan ee baabuurkan - guddiga hore wuxuu ku dhowaad u noqday iconostasis kuwa caabuda farshaxanka. Dhinaca Rakaabka, waxay noqotay "Gallery", oo soo bandhigaysa bandhig farshaxan oo cajiiba.
"Waxaan doonayay inaan qaato qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurta oo aan waxtar badan lahayn qarni aan ka ahayn keydinta barkinta shilka iyo shaqsiyaadka shaqsiga ah," ayuu sharxayaa Giles Taylor, oo ah Agaasimaha Naqshadeynta Gawaarida Gawaarida Rolls-Royce. Oo waxaad siisaa ujeedo cusub, oo ah boos is-aqoonsi ".
Rinjiyeyn saliid ah oo uu sameeyay rinjiile Shiine ah Lian Yang Wei oo ka tirsan South Downs ee England xilliga dayrta ayaa loo soo bandhigay tusaalooyin iyo noocyo kala duwan oo ikhtiyaarro u diyaarsan; kaar hidde ah oo dahab lagu xardhay milkiilaha, laguna sameeyay daabacaad 3D ah naqshadeeyaha Jarmalka Torsten Frank; galley gacmo-gacmeed laga sameeyay ayaa ka soo baxday guriga caanka ah ee loo yaqaan 'Nymphenburg porcelain'; soosaarid xariir ah oo ay sameysay fanaanada da'da yar ee reer Britain Helen Amy Murray; farshaxan farshaxan ah oo aluminium ah oo laga sameeyay mashruuca ku saleysan saldhigga; iyo guddi baalal dhalaalaya oo baalal leh oo ay soo diyaarisay shirkadda 'Nature Squared'
"Farshaxanka ayaa udub dhexaad u ah fikradda cusub ee naqshadeynta gudaha ee Phantom," ayuu yiri Taylor. - Qaar badan oo ka mid ah macaamiisheennu waa aqoonyahanno ku takhasusay quruxda, oo iyagu iska leh uruurintooda gaarka ah. Iyaga, farshaxanku waa qayb muhiim u ah nolosha. "
Sidaa darteed, "Gallery" waa astaanta ugu aftahansan ee gaariga cusub, iyadoo la leeyahay guul kasta oo laga gaaro xilligii dijitaalka, oo maanta noo muuqda mid casri ah, daqiiqad kasta waxay isu rogi doontaa caagag, laakiin farshaxanku waa mid weligiis jira. Dareemo? Maya, gaariga ka bilaabmaya £ 400 wuxuu u eg yahay mid dabiici ah.
