Taariikhda shirkadda gawaarida ee Renault

Renault waa mid ka mid ah noocyada ugu caansan Yurub iyo sidoo kale mid ka mid ah kuwa ugu da'da weyn ee baabuurta sameeya.

Groupe Renault waa shirkad caalami ah oo soo saarta baabuurta, vansyada, iyo sidoo kale cagafyada, booyadaha iyo baabuurta tareenada.

Sannadkii 2016, Renault waxa ay ahayd baabuurta sagaalaad ee adduunka ugu weyn marka loo eego mugga wax soo saarka, iyo Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance ayaa ahaa baabuurta afraad ee adduunka ugu weyn.

Laakiin sidee Renault ugu xuubsiibtay gaariga ay maanta tahay?

Goorma ayuu Renault bilaabay sameynta gawaarida?

Renault waxaa la aasaasay 1899 iyadoo ah Societe Renault Freres oo ay walaalo ahaayeen Louis, Marcel iyo Fernand Renault. Louis wuxuu horey u qaabeeyay oo dhisay noocyo badan halka walaalihiis ay turxaan bixiyeen xirfadahooda ganacsi iyagoo u shaqeynayay shirkad dhar aabahood ah. Si fiican ayey u shaqeysay, Louis wuxuu mas'uul ka ahaa naqshadeynta iyo soo saarista, labada kale ee walaalaha ahna ganacsiga ayey wadeen.

Gaariga ugu horeeya ee Renault wuxuu ahaa Renault Voiturette 1CV. Waxaa laga iibiyay saaxiibkii aabayaashood 1898.

Sannadkii 1903, Renault waxay bilowday inay soo saarto matoorro u gaar ah, maadaama ay horay uga soo iibsadeen De Dion-Bouton. Iibkoodii ugu horreeyay wuxuu dhacay 1905 markii shirkadda Societe des Automobiles de Place ay iibsatay baabuurta Renault AG1. Tan waxaa loo sameeyay si loo abuuro raxan tagaasida ah, oo markii dambe ay millatariga Faransiisku u isticmaali jireen inay ku daabulaan ciidamada intii lagu jiray Dagaalkii Koowaad ee Adduunka. Markay ahayd 1907, qaar ka mid ah tagaasida London iyo Paris waxaa dhisay Renault. Waxay sidoo kale ahaayeen sumcadda ugu iibinta sarreysa ee New York sanadihii 1907 iyo 1908. Waqtigaas, si kastaba ha noqotee, gawaarida Renault waxaa loo yaqaanay alaab qaali ah. Renaults-kii ugu yaraa ayaa lagu iibiyay F3000 faran. Tani waxay ahayd mushaharka celceliska shaqaalaha toban sano. Waxay bilaabeen wax soo saar ballaaran sanadkii 1905.

Waqtigaas ayay ahayd markii Renault uu go'aansaday inuu la wareego motorsport isla markaana uu magac la yeesho isaga oo ku guuleystay tartamadii ugu horreeyay ee magaalo-magaalo ilaa Switzerland Louis iyo Marseille labaduba way tartameen, laakiin Marseille waxay ku dhimatay shil intii lagu jiray tartankii Paris-Madrid ee 1903. Louis mar dambe looma tartamin, laakiin shirkaddu way sii waday tartanka.

Markay ahayd 1909, Louis wuxuu ahaa walaalka kaliya ee hadhay kadib markii Fernand uu u dhintay xanuun. Renault wax yar kadib waxaa loo badalay shirkada Renault Automobile Company.

Maxaa ku dhacay Renault intii lagu jiray Dagaalkii Koowaad ee Adduunka?

Intii lagu jiray Dagaalkii Koowaad ee Adduunka, Renault wuxuu bilaabay soo saarista rasaas iyo matoorada diyaaradaha militariga. Waxa xiiso leh, in matoorradii ugu horreeyay ee Rolls-Royce ay ahaayeen unugyo Renault V8.

Naqshadaha militariga aad ayey caan u ahaayeen oo Louis waxaa la guddoonsiiyey Legion of Honor kaalintiisa.

Dagaalkii kadib, Renault wuxuu balaariyay soo saarida mashiinada beeraha iyo warshadaha. Nooca GP-ga, cagafti ugu horreysay ee Renault, waxaa la soo saaray sanadihii 1919 ilaa 1930 iyadoo lagu saleynayo haanta FT.

Si kastaba ha noqotee, Renault wuxuu ku dhibtooday inuu la tartamo gawaarida yaryar iyo kuwa la awoodi karo, suuqa saamiyada ayaa gaabis ah iyo shaqaaluhu waxay ka gaabiyeen kobaca shirkadda. Marka, 1920, Louis wuxuu saxiixay mid ka mid ah qandaraasyadii ugu horreeyay ee qaybinta Gustave Goede.

Ilaa 1930, dhammaan moodooyinka Renault waxay lahaayeen qaab dhammaad hore oo muuqaal ah. Tan waxaa keenay meesha hiitarka ku yaalo mashiinka gadaashiisa si loo siiyo "bonbon bonnet". Tani waxay is bedeshay 1930 markii hiitarka la dhigay dhinaca hore moodooyinka. Waxay ahayd xilligan in Renault uu baddelay calaamadiisii ​​oo uu u beddelay qaabkii dheemanka ahaa ee aan naqaannay sida uu maanta yahay.

Renault dabayaaqadii 1920meeyadii iyo 1930meeyadii

Dabayaaqadii 1920-meeyadii iyo 1930-yadii, ayaa la soo saaray taxanaha Renault. Kuwaas waxaa ka mid ah 6cv, 10cv, Monasix iyo Vivasix. Sanadkii 1928, Renault waxay soo saartay 45 baabuur. Gawaarida yar yar ayaa ahaa kuwa ugu caansan uguna waawayn, 809 / 18cv, ayaa ugu wax soo saar yar.

Suuqa UK wuxuu muhiim u ahaa Renault maadaama uu aad u weynaa. Baabuurta wax laga beddelay waxaa laga diray Ingiriiska oo loo diray Waqooyiga Ameerika. Markay ahayd 1928, si kastaba ha noqotee, iibka Mareykanka wuxuu ku dhowaaday eber sababtoo ah helitaanka tartamayaashooda sida Cadillac.

Renault sidoo kale waxay sii waday soo saarida matoorada diyaaradaha kadib Dagaalkii Koowaad ee Adduunka. 1930-yadii, shirkaddu waxay la wareegtay soo saarista diyaaradaha Caudron. Wuxuu kaloo saami ku yeeshay Air France. Diyaaradda Renault Cauldron ayaa dhowr diiwaanka xawaaraha adduunka dhigay 1930-yadii.
Isla waqtigaas, Citroen wuxuu dhaafay Renault oo ah soo saaraha baabuurta ugu weyn Faransiiska.

Tani waxay sabab u ahayd xaqiiqda ah in moodooyinka Citroen ay ka hal-abuurnimo badnaayeen kana caansanaayeen Renaults-ka. Si kastaba ha noqotee, Niyad jabkii weynaa ayaa qarxay bartamihii 1930-meeyadii. Intii Renault uu ka tagey soosaarida cagafyada iyo hubka, Citroen waxaa lagu dhawaaqay inuu musalafay kadibna waxaa helay Michelin. Renault ayaa markaa dib u soo ceshatay koobkii soo saaraha gawaarida ugu weyn ee Faransiiska. Waxay sii hayn doonaan jagadan ilaa 1980s.

Si kastaba ha noqotee, Renault, kama badbaadin xiisadda dhaqaale wuxuuna iibiyay Coudron 1936. Tan waxaa ku xigay khilaafyo isdaba joog ah oo shaqo joojin ah iyo shaqo joojin ka dhacday Renault oo ku faafay warshadaha baabuurta. Murannadan ayaa la soo afjaray, taasoo sababtay in ka badan 2000 oo qof inay shaqo beelaan.

Maxaa ku dhacay Renault intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka?

Naasiyiintu markay qabsadeen Faransiiska kadib, Louis Renault wuu diiday inuu taangiyo u sameeyo Naasigii Jarmalka. Taa baddalkeeda, wuxuu dhisay gawaari waaweyn.

Bishii Maarso 1932, Ciidamada Cirka ee Ingiriiska ayaa bambaanooyin heerkoodu hooseeyo ka bilaabay warshadda Billancourt, oo ah bartilmaameedyada ugu badan ee bartilmaameedsada ee dagaalka oo dhan. Tani waxay dhalisay burbur lixaad leh iyo khasaaro badan oo rayid ah. In kasta oo ay isku dayeen inay dib u dhisaan geedka sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah, haddana Mareykanku dhowr jeer oo kale ayey duqeeyeen.

Dagaalkii Labaad ee Adduunka kadib, geedka ayaa dib loo furay. Si kastaba ha noqotee, 1936 geedka wuxuu ku dhacay dhibane rabshad siyaasadeed iyo mid warshadeed. Tani waxay soo shaac baxday xukunkii Jabhaddii Caanka ahayd. Rabshadihii iyo shirqoolkii ka dambeeyay xoreyntii Faransiiska ayaa ku habsaday warshadda. Golaha Wasiirradu waxay la wareegeen warshadda iyada oo uu guddoomiye ka yahay de Gaulle. Wuxuu ka soo horjeeday shuuciyadda iyo siyaasad ahaan, Billancourt waxay ahayd dhufeys ay wadaagaan shuuciyadda.

Goorma ayuu Louis Renault galay xabsiga?

Dowladdii kumeelgaarka ahayd waxay ku eedeysay Louis Renault inuu la shaqeynayay Jarmalka. Tani waxay ku jirtay xilligii xorriyadda ka dib, eedeymaha xad dhaafka ahna way badnaayeen. Waxaa lagula taliyay inuu u dhaqmo sidii garsoore, wuxuuna ka soo muuqday garsoore bishii Sebtember 1944.

Isaga iyo dhowr hoggaamiyeyaal kale oo Faransiis ah oo ka tirsan dhaqdhaqaaqa baabuurta, waxaa la qabtay Sebtember 23, 1944. Xirfadiisii ​​maaraynta shaqo joojinta tobankii sano ee la soo dhaafay waxay la micno ahayd inuusan laheyn xulafo siyaasadeed isla markaana aysan jirin cid u soo gurmatay. Waxaa loo diray xabsi wuxuuna dhintey 24-kii Oktoobar, 1944, isagoo xukun sugaya.

Shirkadda waxaa la qarameeyay geeridiisa kadib, warshadaha kaliya ee sida joogtada ah ay ula wareegtay dowladda Faransiiska. Qoyska Renault waxay isku dayeen inay beddelaan qarameynta, laakiin kuma guuleysan.

Dagaalkii Renault kadib

Intii dagaalku socday, Louis Renault wuxuu si qarsoodi ah u soo saaray mishiinka gadaal ee 4CV. Waxaa la bilaabay iyada oo uu hogaaminayo Pierre Lefoschot sanadkii 1946. Waxay u tartamaysay Morris Minor iyo Volkswagen Beetle. In ka badan 500000 nuqul ayaa la iibiyey wax soo saarkuna wuxuu ku sii jirey wax soo saar ilaa 1961.

Renault wuxuu soo saaray qaabkiisii ​​calanka, 2-litir 4-dhululubo Renault Fregate sanadkii 1951. Waxaa ku xigay qaabka Dauphine, oo si wanaagsan looga iibiyey dibadda, oo ay ku jiraan Afrika iyo Waqooyiga Ameerika. Si kastaba ha noqotee, si dhakhso leh ayey u noqotay mid duugoobay marka la barbar dhigo kuwa Chevrolet Corvair.

Baabuurta kale ee la soo saaray muddadan waxaa ka mid ah Renault 4, oo la tartameysay Citroen 2CV, iyo sidoo kale Renault 10 iyo kan ugu caansan ee Renault 16. Waxay ahayd hatchback la soo saaray 1966.

Goorma ayuu Renault iskaashi la yeeshay American Motors Corporation?

Renault wuxuu iskaashi wada jir ah la lahaa Nash Motors Rambler iyo American Motors Corporation. Sannadkii 1962 -kii, Renault wuxuu ku urursaday xirmooyinkii kala -gooynta sedan -ka ee Rambler Classic warshadiisa Belgium. Rambler Renault wuxuu ahaa beddelka baabuurta Mercedes Fintail.

Renault wuxuu iskaashi la sameeyay American Motors, isagoo iibsaday 22,5% shirkadda 1979 -kii. R5 wuxuu ahaa moodelkii ugu horreeyay ee Renault oo lagu iibiyo meheradaha AMC. AMC waxay la kulantay dhibaatooyin qaarkood waxayna isku aragtay inay qarka u saaran tahay inay kacdo. Renault waxay AMC ku damiintay lacag caddaan ah waxayna ku dhammaatay 47,5% AMC. Natiijada iskaashigan ayaa ah suuqgeynta gawaarida Jeep -ka ee Yurub. Gawaarida Renault iyo kuraasta ayaa sidoo kale la isticmaalay.

Ka dib oo dhan, Renault wuxuu AMC ka iibiyey Chrysler kadib dilkii guddoomiyihii Renault Georges Besse 1987 -kii. Soo dejinta Renault waxay joogsatay wixii ka dambeeyay 1989.

Muddadan Renault waxay sidoo kale aasaastay shirkado kale oo badan. Waxaa ka mid ahaa Dacia Romania iyo Koonfurta Ameerika, iyo sidoo kale Volvo iyo Peugeot. Kuwa dambe waxay ahaayeen iskaashi farsamo waxayna horseedeen abuurista Renault 30, Peugeot 604 iyo Volvo 260.

Markii Peugeot ay heshay Citroen, xiriirkii lala lahaa Renault wuu yaraaday, laakiin wada-soo-saarkii ayaa sii socday.

Goorma ayaa la dilay Georges Besse?

Besse wuxuu madax ka noqday Renault Janaayo 1985. Wuxuu ku soo biiray shirkadda xilli Renault uusan wax faa'iido ah lahayn.

Markii hore, isagu muu ahayn mid caan ah, warshado xidhan oo shaqada ka joojiyay in ka badan 20 oo shaqaale ah. Bess wuxuu u ololeeyay iskaashi lala yeesho AMC, oo qof walba uusan isku raacin. Wuxuu sidoo kale iibiyay hanti badan, oo ay ku jiraan saamigiisii ​​Volvo, wuxuuna ku dhowaad gabi ahaanba ka jiiday Renault garoonka diyaaradaha.

Si kastaba ha noqotee, Georges Besse wuxuu gebi ahaanba jeestay shirkadda oo wuxuu soo wariyay faa iidooyin dhowr bilood uun ka hor dhimashadiisa.

Waxaa dilay Action Directe, oo ah koox mintidiin xagjir ah, waxaana la qabtay laba haween ah oo lagu eedeeyay dilkiisa. Waxay ku andacoodeen in loo dilay dib u habeyntii ka dhacday Renault. Dilka ayaa sidoo kale lala xiriiriyay wadaxaajoodyo ku saabsan shirkadda nukliyeerka Eurodif.
Raymond Levy wuxuu beddelay Bess, oo sii waday jarista shirkadda. 1981, Renault 9 ayaa la sii daayay, kaas oo loo doortay Baabuurka Sanadka ee Yurub. Si fiican ayey ugu iibisay Faransiiska laakiin waxaa la wareegay Renault 11.

Goorma ayuu Renault sii daayay Clio?

Renault Clio waxaa lasii daayay bishii May 1990. Waxay ahayd moodalkii ugu horreeyay ee lagu beddelo aqoonsiyo dijitaal ah laguna xardho astaamo magac leh. Waxaa loo codeeyay Baabuurta Yurub ee Sanadka waxayna ka mid ahayd baabuurta ugu iibka badan Yurub 1990-yadii. Wuxuu had iyo jeer iibiye weyn ahaa waxaana si weyn loogu tiriyaa soo celinta sumcadda Renault.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Ganacsi

Jiilka labaad ee Clio waxa la sii daayay March 1998 wuxuuna ahaa mid ka wareegsan kii ka horreeyay. Sannadkii 2001-dii, waxaa la sameeyay weji weyn, inta lagu gudajiray muuqaalka ayaa la beddelay, waxaana lagu daray 1,5 litir oo naafto ah. Clio waxa uu ku jiray wajigiisii ​​saddexaad 2004tii, iyo 2006dii afraad. Waxay lahayd gadaal dib loo qaabeeyey iyo sidoo kale qeexid la wanaajiyey ee dhammaan moodooyinka.

Clio-kan hada jira wuxuu kujiraa Marxaladda 2009-aad waxaana lasii daayay Abriil XNUMX iyadoo dib loo naqshadeeyay wejiga hore.

Sannadkii 2006, ayaa mar labaad loo magacaabay Baabuurka Sannadka ee Yurub, taas oo ka dhigaysa mid ka mid ah saddex baabuur oo keliya oo la guddoonsiiyey darajada. Labada kale waxay ahaayeen Volkswagen Golf iyo Opel (Vauxhall) Astra.

Goorma ayaa Renault la sifeeyay?

Qorshayaasha iibinta saamiyada ee maalgashadayaasha gobolka waxaa lagu dhawaaqay 1994, 1996-dii Renault si buuxda ayaa loo wareejiyay. Tani waxay ka dhigan tahay in Renault uu ku laaban karo suuqyada Bariga Yurub iyo Koonfurta Ameerika.

Bishii Diseembar 1996, Renault wuxuu iskaashi la sameeyay shirkadda General Motors Europe si loo soo saaro gawaarida ganacsiga ee fudud, oo laga bilaabo jiilka labaad ee Trafic.

Si kastaba ha noqotee, Renault wuxuu wali raadinayay lamaane si uu ula qabsado xoojinta warshadaha.

Goorma ayuu Renault sameystay isbahaysi Nissan ah?

Renault wuxuu wada xaajood la galay BMW, Mitsubishi iyo Nissan, isbahaysiga Nissanna wuxuu bilaabmay bishii Marso 1999kii.

Isbahaysiga Renault-Nissan wuxuu ahaa kii ugu horreeyay noociisa ee ku lug leh sumadaha Japan iyo Faransiiska. Shirkadda Renault ayaa markii hore heshay saamiga 36,8% ee shirkadda Nissan, halka Nissan ay iyana heshay saamiga 15% ee aan codka lahayn ee shirkadda Renault. Renault weli waxay ahayd shirkad kaligeed taagan, laakiin waxay iskaashi la sameysay Nissan si loo yareeyo kharashka. Waxay sidoo kale wada sameeyeen cilmi baaris ku saabsan mowduucyo ay ka mid yihiin gaadiidka e-emission emission.

Wadajir, Isbahaysiga Renault-Nissan wuxuu maamulaa toban magac oo ay ku jiraan Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada iyo Venucia. Mitsubishi wuxuu ku biiray Isbahaysiga sannadkan (2017) waxayna si wada jir ah u yihiin soo saaraha ugu horreeya adduunka ee baabuurta korontada ku shaqeeya ee leh ku dhawaad ​​450 oo shaqaale ah. Wadajir bay u iibiyaan in ka badan 000 1kii baabuur ee adduunka oo dhan.

Gawaarida Renault iyo korontada

Renault wuxuu ahaa # 2013 iibinta gaariga korontada sanadkii XNUMX.

Renault waxay gashay heshiisyo eray bixin ah sanadkii 2008, oo ay kujiraan Portugal, Denmark iyo gobolada Mareykanka ee Tennessee iyo Oregon.

Renault Zoe waxa uu ahaa baabuurka ugu iibinta fiican dhammaan korantada Yurub 2015 isaga oo leh 18 diiwangelin. Zoe ayaa sii waday inuu ahaado iibinta ugu sareysa baabuurka korontada ee Yurub qeybtii hore ee 453. Zoe ayaa 2016% ka ah iibkooda baabuurta korontada adduunka, Kangoo ZE 54% iyo Twizy 24%. iibka.

Tani runti waxay na keeneysaa maanta. Renault si weyn ayey caan uga tahay Yurub gawaaridooda korontada ku shaqeeyaana waxay noqdeen kuwa caan ku ah horumarka tikniyoolajiyadda. Renault waxay qorsheyneysaa inay soo bandhigto tikniyoolajiyadda gawaarida iskeed u shaqeysa marka la gaaro sannadka 2020, iyo saldhigga xiga ee Zoe ayaa la soo saaray Febraayo 2014.

Renault waxay kusii socotaa meel muhiim ah warshadaha gawaarida waxaanan u maleyneynaa inay sii socon doonaan in muddo ah.