Taariikhda Chrysler

Chrysler waa shirkad Maraykan ah oo baabuurta samaysa baabuurta rakaabka, kuwa xamuulka qaada iyo qalabyada. Intaa waxaa dheer, shirkadu waxay ku hawlan tahay soo saarista alaabada elektiroonigga ah iyo duulista. Sanadkii 1998, waxaa jiray ku biirista Daimler-Benz. Natiijo ahaan, shirkadda Daimler-Chrysler ayaa la sameeyay.

Sannadkii 2014, Chrysler wuxuu qayb ka noqday welwelka baabuurta Talyaaniga ee Fiat. Kadibna shirkadu waxay ku noqotay Big Three of Detroit, oo ay ku jiraan Ford iyo General Motors. Sanado badan, baabuur -sameeyaha wuxuu la kulmay kor -u -kaca iyo hoos -u -dhaca degdegga ah, oo ay ku xigto fadhiidnimo iyo xitaa khataraha kicitaan. Laakiin soo -saaraha ayaa had iyo jeer dib u dhasha, ma lumiyo shaqsiyaddiisa, wuxuu leeyahay taariikh dheer ilaa maantana wuxuu ku hayaa booska ugu sarreeya suuqa baabuurta adduunka.

Aasaas

Aasaasaha shirkadu waa injineer iyo ganacsade Walter Chrysler. Waxa uu abuuray 1924 iyadoo ay sabab u tahay dib u habeynta shirkadda "Maxwell Motor" iyo "Willis-Overland". Makaaniyadu waxay ahaayeen Walter Chrysler qiirada weyn tan iyo caruurnimadiisa. Waxa uu ka soo wareegay kaaliye darawal ilaa aasaasihii shirkadiisa baabuur.

Chrysler wuxuu ku dhisi lahaa xirfad wanaagsan gaadiidka tareenka, laakiin iibsiga baabuurka ayaa jidka ku galay. Badanaa, iibsiga gaariga waxaa lagu daraa tababarka wadista. Marka laga hadlayo Chrysler, wax walba way ka duwanaayeen, maxaa yeelay isagu wuxuu aad u xiiseynayay inuusan awood u lahayn inuu si madaxbanaan u kaxeeyo gaari, laakiin waxyaabaha u gaarka ah shaqadiisa. Makaanik ayaa gebi ahaanba kala jaray gaadhigiisa faahfaahinta ugu yar, ka dibna dib isugu celi. Wuxuu rabay inuu barto dhammaan xeeladaha shaqadiisa, sidaa darteed wuxuu si isdaba joog ah u kala jaray oo isugu soo ururiyey.

Sannadkii 1912, shaqo Buick ah ayaa raacay, halkaas oo makaanik tayo leh markii hore naftiisa tusay, wuxuu u suurtagashay in uu si dhakhso ah u gaaro kobaca shaqada, laakiin sababtoo ah khilaafkii madaxweynaha ee walaaca, taas oo keentay in shaqada laga eryo. Waqtigan xaadirka ah, wuxuu horey u lahaa sumcad ahaan makaanik khibrad leh wuxuuna si fudud shaqo uga helay Willy-Overland lataliye ahaan, Maxwell Motor Car wuxuu kaloo rabay inuu isticmaalo adeegyada makaanik.

Walter Chrysler wuxuu awooday inuu muujiyo qaab aan caadi aheyn oo lagu xaliyo dhibaatooyinka shirkadda. Wuxuu ku adkeystay inuu sii daayo nooc gawaari oo cusub. Natiijo ahaan, Chrysler Six ayaa ka soo muuqday suuqa baabuurta 1924. Noocyada gaadhigu waa biriiga biriijka ee taayir walba, matoor awood badan, nidaam saliid cusub keena iyo shaandhada saliida.

Shirkadda gawaarida waxay jirtaa illaa maantadan mana ogolaato booskeeda. Fikradaha aan caadiga ahayn iyo hal abuurka aasaasaha ayaa wali ka muuqda gawaarida cusub ee Chrysler maanta. Dhibaatooyinka dhaqaale qaarkood sanadihii la soo dhaafay waxay saameeyeen booska Chrysler, laakiin maanta waxaa la dhihi karaa in otomaatiggu uu dib u helay boos deggan. Ku rakibida matooro tayo sare leh gawaarida, fiiro gaar ah u leh teknoolajiyada cusub ayaa ah yoolalka ugu weyn ee shirkadda maanta.

Astaan

Markii ugu horreysay, astaan ​​Chrysler ah oo shaabad u eg ayaa ka soo muuqatay Chrysler Six. Magaca shirkaddu wuxuu si khaldan ugu maray shaabadda. Sida gawaarida kale ee badan, astaanta ayaa si isdaba joog ah wax looga beddelaa. Chrysler wuxuu cusbooneysiiyay astaanta kaliya 50-meeyadii, kahor intaasna in kabadan 20 sano wali isbadal maleh. Astaanta cusub waxay umuuqatay boomerang ama gantaallo dhaqaaqa. 10 sano oo kale ka dib, astaantii waxaa lagu beddelay xiddig shan gees leh. 80-yadii, naqshadeeyayaashu waxay go'aansadeen inay ka baxaan oo keliya warqadda Chrysler, iyagoo diiradda saaraya isticmaalka noocyada kala duwan. 

Dib-u-dhalashada Chrysler ee 90-maadkii waxaa la socday dib ugu noqoshada astaantii asalka ahayd. Hadda naqshadeeyayaashu waxay siiyeen baalasha astaanta, waxay ku darsadeen labo baal baalasha daabacaadda oo ku taal dhinacyadeeda. Sanadihii 2000, astaantii waxay mar kale isu beddeshay xiddig shan gees leh. Natiija ahaan, astaanta ayaa isku dayday in la isku daro dhammaan noocyada astaanta ee horay u jirtay. Bartamaha waxaa ku qoran ereyga 'Chrysler' oo ka soo horjeedda asalka buluugga madow, oo ay hareeraysan yihiin fallaadhihii lacagta lagu dheereeyey. Qaabab casri ah, midab lacag ah ayaa nimco ku daraya calaamadda waxayna muujineysaa dhaxalka weyn ee shirkadda.

Astaanta Chrysler waxay leedahay macno aad u qoto dheer. Waxay si isku mid ah u akhrinaysaa ixtiraamka shirkadda, taas oo muujinaysa baalasha, iyo xusuusin ku saabsan dib-u-soo-nooleynta waraaqda Chrysler ay dib u xasuusato. Naqshadayaashu waxay macno ku dhejiyeen astaanta shirkadda oo gudbinaysa taariikhda baabuurta oo dhan, iyagoo diiradda saaraya rogista iyo daqiiqado muhiim ah.

Taariikhda gawaarida gawaarida moodooyinka

Chrysler waxaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 1924-kii. Tani waxaa loo sameeyay si aan caadi ahayn sababtoo ah diidmada shirkadu inay ka qaybgasho bandhigga. Sababta diidmada ayaa ahayd wax soo saar la'aan baahsan. Markii uu baabuurka dhigay hoolka hudheelka Commodore oo dad badan oo soo booqday, Walter Chrysler waxa uu ku guulaystay in uu kordhiyo miisaanka wax-soo-saarka ilaa 32 oo baabuur. Sannad ka dib, waxaa la soo saaray baabuur cusub oo Chrysler Four taxane ah 58, kaas oo wakhtigaas sameeyay xawaare aad u sarreeya. Tani waxay u ogolaatay shirkadu inay kaalin hormuud ah ka qaadato suuqa baabuurta.

Markay ahayd 1929, shirkaddu waxay ka mid noqotay Saddexda Weyn ee Detroit. Horumarinta waxaa si joogto ah loogu talagalay loogu talagalay hagaajinta qalabka gaariga, iyada oo la kordhinayo awoodiisa iyo xawaaraha ugu badan. Fadhiidnimada qaar ayaa la arkay sannadihii Murugada Weyn, laakiin dhawr sano gudahood ka dib shirkadda waxay awood u yeelatay inay dhaafto guulaheedii hore ee xagga wax soo saarka. Habka loo yaqaan 'Airflow' waa la sii daayay, waxaa lagu gartaa muraayad hore oo qalooca iyo jir toosan.

Sanadihii dagaalka, taangiyada, matoorada diyaaradaha, gawaarida milatariga, iyo qoryaha diyaaradaha ayaa soo rogay khadadka isku imaatinka shirkadda. Chrysler wuxuu awooday inuu lacag fiican kasbado sanadihii lasoo dhaafay, taas oo suurto galisay maalgashi dhowr bilyan ah iibsashada dhir cusub.

Kontomeeyadii, Boqortooyada Boqortooyada waxaa lagu soo rogay bareegyo disc ah. Muddadan, Chrysler wuxuu diiradda saarayaa hal-abuurnimada. Sanadkii 50, C-1955 ayaa la sii daayay, taas oo kasbatay heerka sedan-ka ugu awoodda badan adduunka oo dhan. Mashiinka 300 Hemi ee C-426 weli waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay mid ka mid ah matoorada ugu fiican adduunka.

Tobaneeyo sano ee soo socda, shirkaddu waxay bilowday inay si dhakhso leh u lumiso dhulka sababo la xiriira go'aannada maaraynta degdegga ah. Chrysler wuxuu si joogto ah ugu guuldareystay inuu la socdo isbeddellada hadda socda. Lee Iacocca waxaa lagu casuumay inuu ka badbaadiyo shirkadda burburka dhaqaale. Waxaa loo maareeyay si loo helo taageerada dowladda si loo sii wado wax soo saarka. Gawaarida yar yar ee loo yaqaan Voyager ayaa la sii daayay sanadkii 1983. Baabuurkan qoysku aad buu caan u noqday oo wuxuu si wanaagsan ugu dhex baahnaa dadka caadiga ah ee Maraykanka ah.

Guusha siyaasadda ay raacday Lee Iacocca ayaa suurtogalisay in dib loo soo ceshado jagooyinkii hore oo xitaa la ballaariyo baaruudda saamaynta. Amaahdii gobolka ayaa dib loo bixiyay kahor jadwalka waxayna shirkaddu gelisay iibsiga dhowr nooc oo baabuur oo kale. Waxaa ka mid ah Lamborghini iyo American Motors, oo leh xuquuqda Gorgorka iyo Jeep.

Horraantii 90 -meeyadii, shirkaddu waxay ku guuleysatay inay ilaaliso mowqifkeeda oo xitaa kordhiso dakhligeeda. Chrysler Cirrus iyo Dodge Stratus sedans ayaa la soo saaray. Laakiin 1997 -kii, shaqo -joojin aad u weyn awgeed, Chrysler wuxuu la kulmay khasaare weyn, taas oo shirkadda ku riixday inay midowdo.

Bilowgii millennium-ka cusub, waxaa la sii daayay moodooyinka Voyager iyo Grand Voyager, saddex sano ka dib waxaa soo baxay gaariga Crossfire, kaas oo lahaa naqshad cusub oo isu keenay dhammaan tignoolajiyada casriga ah. Isku dayo firfircoon oo lagu galo suuqa Yurub ayaa bilaabmay. Ruushka, Chrysler wuxuu bilaabay in la iibiyo kaliya 90-meeyadii. 10 sano ka dib, ZAO Chrysler RUS ayaa la aasaasay, oo u dhaqma sidii soo dejinta guud ee Chrysler ee Ruushka. Heerka iibka ayaa muujiyay in Ruushka ay sidoo kale jiraan dad badan oo khibrad u leh warshadaha baabuurta Maraykanka. Taas ka dib, waxaa jira isbeddel ku yimaada fikradda baabuurta la soo saaro. Hadda waxaa xoogga la saaray naqshadeynta cusub ee gaariga, iyadoo la ilaalinayo tayada sare ee matoorada. Sidaa darteed 300 2004C waxay heshay cinwaanka "baabuurka ugu fiican ee raaxada" Kanada sanad ka dib markii la sii daayay.

Maanta madaxa isbahaysiga Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, wuxuu sharad ku sameynayaa soo saarista isugeyn. Muhiimadu waxay ahayd hagaajinta waxtarka shidaalka. Horumar kale ayaa ah hagaajinta gudbinta otomaatiga ah ee sagaal-darajo ah. Siyaasadda shirkadda wali isma beddelin marka la eego hal-abuurnimada. Chrysler kama tanaasulayo booskiisa oo wuxuu sii wadaa inuu ku soo bandhigo injineernimada ugu fiican iyo soo-jeedinta farsamada baabuurtooda. Gawaarida ayaa la saadaalinayaa inuu ku guuleysto suuqa isdhaafsiga, halkaasoo Chrysler uu ku guuleystey inuu helo booska hogaaminta iyada oo ay ugu wacan tahay xoojinta wadista raaxada leh. Diiradu hadda waxay ku jirtaa moodooyinka Ram iyo Jeep. Waxaa si weyn hoos ugu dhacay kala duwanaanta noocyada iyadoo xoogga la saarayo moodooyinka ugu caansan suuqa. Qorshuhu waa in dib loo soo nooleeyo 30s-ka Hawada Sare ee Soodhaweynta leh qaababka jirka ee aerodynamic.