Taariikhda nooca baabuurta ee DS

Taariikhda astaanta Baabuurta DS waxay ka timid shirkad gebi ahaanba ka duwan iyo tan Citroën. Magacan, baabuur aad u yaryar ayaa lagu iibiyaa oo aan weli wakhti u helin inay ku faafaan suuqa adduunka. Baabuurtu waxay ka tirsan yihiin qaybta qiimaha leh, sidaa darteed aad bay ugu adag tahay shirkadda inay la tartanto soo -saarayaasha kale. Taariikhda calaamadani waxay bilaabatay in ka badan 100 sano ka hor waxaana si toos ah loo joojiyay ka dib markii la sii daayay baabuurkii ugu horreeyay - tan waxaa ka hortagay dagaalka. Si kastaba ha noqotee, xitaa sanadahaas adag, shaqaalaha Citroën waxay sii wadeen inay shaqeeyaan, iyagoo rajeynaya in baabuur gaar ah uu dhowaan suuqa soo geli doono. 

Waxay rumeysnaayeen inuu sameyn karo kacaan dhab ah, wayna qiyaaseen - moodalkii ugu horreeyay wuxuu noqday cibaado. Intaa waxaa dheer, farsamooyinka, u gaarka ah waqtiyadaas, waxay gacan ka geysteen badbaadinta nolosha madaxweynaha, taas oo kaliya soo jiidatay dareenka dadweynaha iyo khubarada baabuurta ee soo saaraha. Waqtigeenna, shirkadda waa la soo nooleeyay, iyadoo soo bandhigaysa moodallo u gaar ah oo ku guuleystay dareenka iyo jacaylka jiilka soo koraya iyada oo ay ugu wacan tahay naqshaddooda asalka ah iyo astaamaha farsamo ee wanaagsan. 

Aasaas

Xididdada Baabuurta DS waxay si toos ah uga koraan shirkad kale oo Citroen ah. Aasaasihii André Gustav Citroen wuxuu ka dhashay qoys Yuhuudi ah oo hodan ah. Wiilku markuu 6 jir ahaa wuxuu aabbihii ka dhaxlay hanti aad u badan iyo meheraddiisii, taas oo la xiriirtay iibinta dhagxaanta qaaliga ah. Run, ganacsaduhu ma doonayn inuu raaco raadkiisa. In kasta oo isku -xirnaanta tirada badan iyo dawladdii horeba u jirtay. Wuxuu u dhaqaaqay goob gebi ahaanba ka duwan wuxuuna qaatay soo saarista farsamooyin. 

Intii lagu jiray Dagaalkii Koowaad ee Adduunka, Andre wuxuu dhistay warshad u gaar ah qolofka qolofta, oo ku taal agagaarka Taallada Eiffel. Dhismaha waxaa lagu dhammeeyay 4 bilood oo kaliya, waqtigaas wuxuu ahaa waqti rikoor ah. Shrapnels waxay ahaayeen kuwo aad u tayo sareeya, oo aan lahayn hal guur iyo dib u dhigis. Dagaalku markuu dhammaaday, Andre wuxuu aasaasay shirkad soo saarta baabuurta. Aad ayey muhiim ugu ahayd ganacsadaha inay iyagu ahaayeen kuwo aan macquul ahayn oo si fudud u isticmaali kara intii suurtogal ah. 

Sannadkii 1919, shirkaddu waxay soo saartay baabuurkii ugu horreeyay. Waxay lahayd ganaax guga lagu rakibo oo darawallada ka dhigay inay ku raaxeystaan ​​waddooyinka qulqulaya. Run, sumadda "toogasho" oo keliya tijaabinta labaad. 1934, André wuu fariistay: shirkadda waxaa iska lahaa Michelin, milkiilaha cusub ee Pierre-Jules Boulanger ayaa la yimid mashruuc kale. Markii hore waxaa loogu yeeri jiray VGD, laakiin kadib wuxuu helay magaca DS. Madaxa Citroen wuxuu rabay inuu soo saaro gawaarida qiimaha leh ee isku dari doona naqshad qurux badan, xalal cusub iyo fudeyd. Diyaargarowga horudhaca waxaa hakad galiyay Dagaalkii Labaad ee Adduunka, laakiin xitaa markaas xiiseyaashu ma aysan joojin ka shaqeynta mashruuca. Si milkiilayaasha DS Automobiles ay awood ugu yeeshaan inay ku wadaan xitaa waddooyinka qulqulaya, naqshadeeyayaasha waxay la yimaadeen ganaax hal-abuur leh, oo analoogyadooda aysan metelin magac aan caan ka aheyn. Baabuurtu waxay ku guuleysteen xiisaha iibsadayaasha suurtagalka ah, gaar ahaan tan iyo markii shaqaalaha Citroen ay si joogto ah ula yimaadeen ikhtiyaarro cusub oo lagu hagaajinayo nooc-hoosaadka. 

Iyagu ma aysan dooneynin inay halkaas ku joojiyaan, maxaa yeelay waxay had iyo jeer aaminsanaayeen horumarinta fikradda noocaas ah. Dhibaatadii 1973, markii shirkaddu qarka u saarneyd inay kacdo, ayaa dhibic dufan gelisay horumarinta gawaarida DS. Kadibna walaaca PSA Peugeot Citroen ayaa la abuuray, kaas oo ka caawiyay shirkadda inay sii wadato. Run, soo saarida gawaarida hoosta magaca sumadda hoosaad ayaa la joojiyay sannado badan. Shirkadaha ka qeyb galaya riwaayadda ayaa diiradda saaray badbaadada, maadaama ay aad u adkeyd in suuqa lagu sii jiro. 

Kaliya 2009, go'aan muhiim ah ayaa la gaaray si loo soo celiyo sumadda hoose. Waxay soo bandhigtay moodooyin qaali ah oo qaali ah Citroen. Dhowr baabuur ayaa loo soo saaray magaca astaanta, laakiin waqti ka dib way ku adkaatay inay u adkeystaan ​​tartanka. Tartamayaal xoog leh ayaa ka soo muuqday suuqa kuwaas oo horeyba sumcad wanaagsan u lahaa. Tani waxay socotey illaa 2014 - DS Automobiles waxay noqotay sumad gaar ah, waxaana loogu magac daray halyeeygii Citro carn DS gaariga. 

Maanta, maamulka shirkaddu wuxuu sii wadaa inuu horumariyo soona bandhigo teknoolojiyad cusub oo ku saabsan soo saarista gawaarida qiimaha leh. Had iyo jeer badiyaa gawaarida loo yaqaan 'DS Automobiles' ayaa ka guuraya "progenitor" Citroen, kala soocooda ayaa si cad u muuqda xitaa qaabeynta, sifooyinka iyo astaamaha baabuurta. Milkiilayaasha shirkaddu waxay ballanqaadayaan inay si ballaadhan u ballaadhin doonaan wax soo saarka, kordhin doonaan noocyada kala duwan iyo inay furan doonaan bandhigyo badan oo adduunka ah. 

Astaan

Astaanta Gawaarida DS marwalba isma beddelin. Waxay u taagan tahay dhammaan xarfaha isku xiran ee D iyo S, kuwaas oo ku metelaya qaab jaantusyo bir ah. Astaanta ayaa xoogaa xusuusinaysa astaanta Citroen, laakiin waa suurtagal in la isku qaldo. Waa wax fudud, cad oo kooban, sidaa darteed way fududahay in la xasuusto xitaa dadka aan xiiseyneynin gawaarida DS Automobiles. 

Taariikhda gawaarida gawaarida moodooyinka 

Baabuurkii ugu horreeyay ee magaca astaanta u bixiya waxaa la oran jiray Citroen DS. Waxaa la soo saaray 1955 ilaa 1975. Kadibna khadka seddexaad wuxuu umuuqday mid hal abuur leh, maadaama farsamooyin cusub loo adeegsaday qaabeynta. Waxay lahayd jir toos ah iyo hakin hydropneumatic ah. Mustaqbalka, iyadu waa tan badbaadisay nolosha Charles de Gaulle, Madaxweynaha Faransiiska, intii lagu jiray isku daygii dilka. Moodelku wuxuu noqday mid astaan ​​leh, sidaa darteed waxaa badanaa loo adeegsaday tusaale ahaan gawaarida cusub, qaadashada naqshada iyo fikradda guud. 

Kaliya horraantii 2010, dib u soo celinta shirkadda, ayaa la sii daayay shirkad yar oo loo yaqaan 'DS3' oo loo yaqaan 'DS3back', taas oo loogu magac daray baabuurka halyeeyga ah. Waxay sidoo kale ku saleysneyd Citroën C3 oo markaa cusub. Isla sanadkaas, DS2013 wuxuu noqday Top Gear's Car of the Year. Sanadkii 2016, waxaa markale loo magacaabay gaariga ugu iibinta badan dhanka moodooyinka is haysta. Cusbooneysiinta ayaa had iyo jeer diiradda lagu saaray jiilka soo koraya, sidaa darteed soo-saaraha ayaa bixiyay dhowr ikhtiyaar oo midab jirka ah oo loogu talagalay muraayada iyo saqafka. XNUMX, shirkadu waxay cusbooneysiisay naqshadeynta iyo qalabka. 

Sannadkii 2010-kii, ayaa la soo saaray Tartan kale oo loo yaqaan 'Citroën DS3 Racing', kaas oo noqday isugeynta DS3. Waxaa lagu sii daayay kaliya 1000 nuqul, taasoo ka dhigaysa mid u gaar ah nooceeda. Gaarigu wuxuu lahaa hakad hoose iyo mid deggan, hagaajinta mashiinka iyo naqshad asal ah.

Sannadkii 2014, adduunku wuxuu arkay nuuca cusub ee loo yaqaan DS4, kaas oo ku saleysnaa kii ka horreeyay, ee Citroën Hypnos 2008. Baabuurku wuxuu noqday gaadhigii labaad ee taxan dhammaan noocyada kala duwan ee nooca 'Automobiles brand' ee DS. Sannadkii la sii daayay, waxaa loo aqoonsaday inuu ahaa kii ugu quruxda badnaa ee sanadka lagu soo bandhigo baabuurta. Sannadkii 2015-kii, moodelkii ayaa dib loo habeeyay, ka dib kaas oo loogu magac daray DS 4 Crossback.

H5 hatchback waxaa la soo saaray 2011, waxay heshay xaaladda gaariga qoyska ugu fiican. Waxaa markii hore lagu soo saaray calaamadda 'Citroën', laakiin ma ahayn illaa 2015 in lagu beddelay astaanta DS Automobiles. 

Gaar ahaan suuqa Aasiya, maadaama ay ahayd suuqan (gaar ahaan Shiinaha) in moodooyinka sida ugu wanaagsan loo iibiyay, waxaa loo sii daayay baabuur shaqsiyeed: DS 5LS iyo DS 6WR. Waxaa sidoo kale lagu soo saaray astaanta 'Citroën', maaddaama gawaarida loo yaqaan 'DS Automobiles' loo tixgeliyey inay yihiin nooc hoosaad. Baabuurta ayaa isla markiiba dib loo soo saaray oo lagu iibiyay astaanta DS.

Sida laga soo xigtay madaxa shirkadda DS Automobiles, mustaqbalka wuxuu qorsheynayaa inuu si weyn u ballaariyo gawaarida la soo saaro. Waxay u badan tahay, gawaarida cusub waxaa lagu dhisi doonaa isla goobaha loo isticmaalo PSA. Laakiin heerarka farsamo ee moodooyinka DS way ka duwanaan doonaan si looga dhigo kuwo ka duwan Citroën intii suurtagal ah.