Taariikhda sumadda baabuurka MG

Calaamadda baabuurka MG waxaa soo saarta shirkad Ingiriis ah. Waxay ku takhasustay baabuurta isboortiga fudud, kuwaas oo wax ka beddelaya moodooyinka caanka ah ee Rover. Shirkadda waxaa la aasaasay 20 -meeyadii qarnigii 20 -aad. Waxaa lagu yaqaan baabuurta isboortiga ee ugu furan 2 qof. Intaa waxaa dheer, MG wuxuu soo saaray sedan iyo koobiyo leh barokac matoor ah 3 litir. Maanta astaanta waxaa iska leh SAIC Motor Corporation Limited.

Astaan

Astaamaha astaanta MG waa octahedron kaas oo lagu qoro xarfaha waaweyn ee magaca astaanta. Astaantan ayaa ku taallay birta hiitarka iyo koofiyadaha gawaarida Ingiriiska laga soo bilaabo 1923 ilaa laga xiray wershadda Abigdon sanadkii 1980. Kadibna astaanta waxaa lagu dhejiyay gawaarida xawaaraha sare leh iyo kuwa isboortiga. Asalka astaanta ayaa isbadali karta mudo kadib.

Aasaas

Nooca gawaarida loo yaqaan MG wuxuu ka soo bilaabmay 1920-meeyadii. Kadib waxaa Oxford ku lahaa dukaan lagu iibiyo "Morris Garages", oo uu lahaa William Morris. Abuuritaanka shirkadda waxaa ka horreeyay sii-deynta mashiinka oo hoos imanaya astaanta Morris. Gawaarida Cowley oo wata mishiin 1,5 litir ah ayaa lagu guuleystay, sidoo kale gawaarida Oxford, oo lahaa mishiin 14 hp ah. 1923, MG waxaa aasaasay nin la yiraahdo Cecil Kimber, oo maamule ka soo noqday Morris Garages, oo xarunteedu tahay Oxford. Wuxuu marka hore weydiistey Roworth inay qaabeeyaan 6 laba kursi oo ku habboon shaashadda Morris Cowley. Sidaa awgeed, mashiinnada nooca MG 18/80 ayaa dhashay. Tani waa sida loo sameeyay Morris Garages (MG) sumadda. 

Taariikhda astaanta moodellada

Noocyadii ugu horreeyay ee gawaarida waxaa lagu soo saaray aqoon isweydaarsiyo garaashyada Morris Garages. Ka dib, 1927, shirkaddu waxay bedeshay goobteeda waxayna u guurtay Abingdon, oo u dhow Oxford. Halkaas ayey ku taallay shirkadda gawaarida. Abingdon wuxuu noqday goobta MG gawaadhi isboortiga lagu hayay 50-ka sano ee soo socota. Dabcan, gawaarida qaar sanado kala duwan ayaa lagu sameeyay magaalooyin kale. 

Sannadkii 1927-kii ayaa la arkay hirgelinta gaadhiga MG Midget. Wuxuu noqday tusaale si dhakhso leh caan ugu noqday kuna fiday England. Waxay ahayd moodal afar kursi leh oo leh 14-xoog oo koronto ku shaqeeya. gaariga ayaa soo saaray xawaare gaaraya 80 km / saacaddii. Waxay ku tartami jirtay suuqa waqtigaas.

Sannadkii 1928-kii, ayaa la soo saaray MG 18/80. Gaariga waxaa ku shaqeynayay matoor lix-dhululubo ah iyo matoor 2,5-litir ah. Magaca moodelkan waxaa loo bixiyay sabab: lambarka koowaad wuxuu astaan ​​u yahay 18 hooras, 80-na wuxuu ku dhawaaqay awoodda mashiinka. Si kastaba ha noqotee, qaabkani aad buu qaali u ahaa oo sidaa darteed si dhakhso leh uma iibin. Laakiin waa in la ogaadaa in uu ahaa gaarigaan oo noqday kii ugu horreeyay ee si isboorti ah. Mootadu waxay la socotey camshaft dusha sare ah iyo qaab gaar ah. Waxay ahayd qalabka hiitarka ee gaarigan markii ugu horreysay lagu sharraxay astaanta sumadda. MG kaligeed may dhisin meydadka gawaarida. Waxaa laga soo iibsaday shirkadda Carbodies, oo ku taal Conventry. Taasi waa sababta qiimaha MG gawaadhidu aad u sarreeyeen.

Sannad kadib markii la sii daayay MG 18/80, waxaa la soo saaray baabuurka MK II, kaasoo ahaa kii ugu horreeyay noolaha. Waxay ku kala duwanaayeen dibedda: jirku wuxuu noqday mid aad u ballaadhan oo adag, wadada ayaa ku kordhay 10 cm, bareegyadu way sii weynaadeen cabbirkooda, waxaana soo muuqday gearbox afar xawaare leh. Matoorku sidiisii ​​ayuu ahaaday. sida moodalkii hore. laakiin cabirka gaariga oo kordhay awgii, wuxuu lumiyay xawaare. Baabuurkan ka sokow, waxaa la abuuray laba nooc oo kale: MK I Speed, oo lahaa aluminium dalxiis iyo 4 kursi, iyo MK III 18/100 Tigress, oo loogu talagalay in lagu tartamo tartamada. Gaariga labaad wuxuu lahaa awood dhan 83 ama 95 hooras.

Laga soo bilaabo 1928 ilaa 1932, shirkaddu waxay soo saartay sumadda MG M Midget, taas oo si dhakhso leh caan ugu noqotay sumaddana caan ka dhigtay. Gaariga gaariga wuxuu ku saleysnaa dhismaha Morris Motors. Tani waxay ahayd xalka dhaqameed ee qoyskan mashiinada. Jirka gaariga waxaa markii hore laga sameeyay plywood iyo alwaax fudud. Qaabka waxaa lagu daboolay dhar. Gaarigu wuxuu lahaa baalal u eg mooto iyo muraayad u eg V. Gaariga noocan ah dushiisa ayaa jilicsanaa. Xawaaraha ugu badan ee gaariga uu gaari karay wuxuu ahaa 96 km / saacaddii, laakiin wuxuu ahaa mid aad ugu baahnaa iibsadayaasha, maadaama qiimaha uu ahaa mid macquul ah. waxaa sii dheer, gaariga wuxuu ahaa mid fudud oo la wado oo xasiloon. 

Natiijo ahaan, MG wuxuu casriyeeyay gawaarida gawaarida hoostiisa, isagoo ku qalabeeyay mootada 27 faras iyo sanduuqa afar-xawaaraha. Qeybaha jirka waxaa lagu badalay biro, waxaana sidoo kale lagu daray jirka Sportsmen. Tani waxay ka dhigtay gaariga inuu yahay midka ugu habboon ee lagu tartamo dhammaan isbeddelada kale.

Baabuurka xiga wuxuu ahaa C Montlhery Midget. Calaamaddu waxay soo saartay 3325 cutub oo ka mid ah xariiqda "M", kaas oo lagu beddelay 1932 jiilka "J". Car C Montlhery Midget waxaa lagu qalabeeyay jir la cusboonaysiiyay, iyo sidoo kale matoorka 746 cc. Baabuurta qaar ayaa lagu rakibay qalab weyn oo makaanik ah. Baabuurkan ayaa si guul leh ugu tartamay tartamada naafada. Waxa la soo saaray wadar dhan 44 unug. Isla sannadahaas, baabuur kale ayaa la soo saaray - MG D Midget. Saldhigeeda giraangiraha ayaa la dheereeyey, waxaa ku rakibnaa matoor 27 hooras ah, wuxuuna lahaa sanduuqa gear-ka ee saddex-xawaaraha ah. Baabuurta noocaan ah waxaa la soo saaray 250 unug.

Gaarigii ugu horreeyay ee lagu rakibo mishiin lix-dhululubo ah wuxuu ahaa MG F Magna. Waxaa la soo saaray intii lagu jiray 1931-1932. Qalabka gaariga oo dhammeystiran kama duwanaan noocyadii hore, wuxuu ku dhowaad isku mid ahaa. Qaabka ayaa ahaa mid u baahnaa iibsadayaasha. Ka sokow. waxay lahayd 4 kursi. 

Sanadkii 1933, Model M wuxuu badalay MG L-Type Magna. Mashiinka gaariga wuxuu lahaa awood dhan 41 faras iyo mug 1087 cc.

Jiilka gawaarida ee qoyska "J" waxaa la abuuray 1932 wuxuuna ku saleysnaa saldhigga "M-Type". Mashiinnada xariiqan ayaa ku faanay awood koror iyo xawaare wanaagsan. intaa waxaa sii dheer, waxay lahaayeen gudaha iyo jidh ballaaran oo waasac ah. Kuwani waxay ahaayeen moodello baabuur oo dhinacyo goos goos ah ka ah jirka, halkii laga furi lahaa albaabbada, baabuurka laftiisu wuu dhakhso badnaa oo wuu cidhiidhsanaa, giraangiraha waxay lahaayeen buur dhexe iyo afhayeenno silig. Gawaarida dayactirka waxay ku taal gadaasha dambe. Baabuurku wuxuu lahaa nal waaweyn oo waaweyn iyo muraayad horay u laabanaysa, iyo weliba dusha sare oo laabma. Jiilkan waxaa ka mid ahaa MG L iyo 12 baabuurta Midget. 

Shirkaddu waxay soo saartay laba nooc oo baabuur ah oo ku yaal isla shaashadda oo leh giraangiraha gawaarida ee 2,18 m. "J1" wuxuu ahaa jidh afar kursi ah ama jir xiran. Mar dambe "J3" iyo "J4" waa la siidaayay. Matoorradooda waa la buuxiyay, moodelkii ugu dambeeyayna wuxuu lahaa bareegyo waaweyn.

Laga soo bilaabo 1932 ilaa 1936, MG K iyo N Magnett ayaa la soo saaray. Muddo 4 sano ah oo wax soo saar ah, 3 nooc oo kala duwanaansho ah, 4 nooc oo matoorro lix-dhululubo ah iyo in ka badan 5 isbeddello jidh ah ayaa loo qaabeeyey. Naqshadeynta gawaarida waxaa go'aamiyay Cecil Kimber laftiisa. Dib-u-dejin kasta oo Magnett ah wuxuu adeegsaday hal nooc oo ganaax ah, mid ka mid ah lixda silsilad ee wax laga beddelay. Noocyadani ma aysan guuleysan waqtigaas. Magaca Magnett waxaa dib loo soo nooleeyay sannadihii 1950-meeyadii iyo 1960-meeyadii markii laga hadlayo seddex-da BMC. 

Markii dambe gawaarida Magnett K1, K2, KA iyo K3 ayaa arkay nalka. Labadii nooc ee ugu horreeyay waxay lahaayeen mishiin gaadhaya 1087 cc, baaxad dhan 1,22 m track iyo 39 ama 41 faras. KA waxaa lagu qalabeeyaa gear-ka Wilson.

MG Magnet K3. Baabuurku wuxuu qaatay mid ka mid ah abaalmarinnada tartanka orodka. Isla sanadkaas, MG waxay kaloo naqshadeysay MG SA sedan, kaas oo lagu qalabeeyay mishiin lix-dhululubo ah 2,3-litir.

1932-1934, MG waxay soo saartay wax ka beddelka Magnet NA iyo NE. Iyo 1934-1935. - MG Magnet KN. Matoorku wuxuu ahaa 1271 cc.

Bedelaadda "J Midget", oo soo-saaris ahayd muddo 2 sano ah, soo-saaraha ayaa naqshadeeyay MG PA, kaas oo noqday mid aad u waasac ah, kuna qalabeysan yahay mashiinka cc-ga ee 847. Saldhigga giraangiraha ee gaariga ayaa sii dheeraaday, jirku wuxuu yeeshay xoog, bareegyo waawayn iyo crankshaft saddex-gees ah Qaybta hore ayaa la hagaajiyay oo danabyada hore ayaa hadda fooraraya. 1,5 sano kadib, mashiinka MG PB ayaa lasii daayay.

1930-yadii, iibka iyo dakhliga shirkaddu hoos ayuu u dhacay.
Kontomeeyadii. soosaarayaasha MG waxay ku milmaan astaanta Austin. Shirkada wadajirka ah waxaa loogu magac daray British Motor Company. Waxay abaabushaa soo saarida gawaarida kala duwan: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget iyo MG Magnette III waxay caan ku yihiin iibsadayaasha. Laga soo bilaabo 1950, welwelka British Leyland wuxuu soo saaraa MG Metro subcompact, the MG Montego compact sedan, and the MG Maestro hatchback. Gudaha Britain, mashiinadan ayaa ah kuwa caan ah. Laga soo bilaabo 1982, magaca MG waxaa iibsaday shirkad shiineys ah oo gawaarida soo saarta. Wakiil ka socda warshadaha gawaarida Shiinaha ayaa bilaabay inuu soo saaro noocyada gawaarida MG ee Shiinaha iyo England. laga soo bilaabo 2005 sii deynta sedan ayaa la bilaabay MG 7, kaas oo noqday analoogga Rover 75. Maanta gawaaridan ayaa durba lumaya waxqabadkoodii waxayna u wareegayaan tikniyoolajiyad casri ah.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sidee baa summada gaadhiga MG loo gooyaa? Turjumaada saxda ah ee magaca astaanta waa garaashka Morris. Ganacsato Ingiriis ah ayaa bilaabay samaynta baabuurta ciyaaraha 1923-kii iyadoo ay soo jeedinayaan maamulaha shirkadda Cecil Kimber.

Waa maxay magaca gaariga MG? Morris Garages (MG) waa astaan ​​Ingiriis ah oo soo saarta baabuurta rakaabka ah ee la soo saaray oo leh astaamo isboorti. Tan iyo 2005, shirkadda waxaa iska leh shirkadda Shiinaha ee NAC.

Xagee baaburta MG lagu ururiyaa? Goobaha wax soo saarka summaddu waxay ku yaalaan UK iyo Shiinaha. Thanks to shirka Shiinaha, baabuurtani waxay leeyihiin qiime aad u fiican / saamiga tayada.