Taariikhda nooca baabuurta Nissan

Nissan waa shirkad Japanese ah oo soo saarta baabuurta. Xaruntu waxay ku taal Tokyo. Waxay ku jirtaa booska mudnaanta leh ee warshadaha baabuurta waxayna ka mid tahay saddexda hoggaamiye ee warshadaha baabuurta Japan ka dib Toyota. Goobta shaqadu waa kala duwan tahay: laga bilaabo baabuurta ilaa doonyaha matoorka iyo dayax gacmeedyada isgaarsiinta.

Soo bixitaanka shirkad weyn xilligan ma ahayn mid xasilloon taariikhda. Isbeddelka joogtada ah ee milkiilayaasha, dib u habeynta iyo wax ka beddelka kala duwan ee magaca astaanta. Aasaaska ayaa ka dhacay geedi socodka dib-u-habeynta laba shirkadood oo Japan ah 1925: Kwaishinsha Co., oo gaar ahaantoodu ahayd soo saarista gawaarida Dat, iyo Jitsuo Jidosha Co, oo dhaxashay astaamaha magaca kan labaad, shirkadda cusub waxaa loo yaqaan Dat Jidosha Seizo, erayga ugu horreeya oo tilmaamaya astaanta gawaarida la soo saaray.

1931dii shirkaddu waxay noqotay mid ka mid ah qeybihii loo yaqaan 'Tobata Casting' ee uu aasaasay Yoshisuke Aikawa. Laakiin waxay ahayd geeddi-socodka horumarka ee shirkaddu heshay 1933, markii Yoshisuke Ayukawa uu noqday milkiilaha. Sannadkii 1934-kii ayaa magaca loo beddelay shirkadda la aqoonsan karo ee Nissan Motor Co.

Warshad weyn oo soo saarta gawaarida ayaa la sameeyay, laakiin qabashadu waxay ahayd in shirkadda yar aysan lahayn khibrad iyo farsamo ay ku soo saarto wax soo saarkeeda. Ayukawa waxay codsatay caawimaad lamaane. Wadashaqeyntii ugu horreysay ee lala yeesho shirkadda General Motors ayaan lagu guuleysan xayiraadda ay saareen maamulka Japan darteed.

Ayukawa ayaa heshiis iskaashi la saxiixday William Gorham oo Mareykan ah, kaasoo si dhaqso ah ula wareegay naqshadeynta astaamaha baabuurta ee 'Dat', iyo in yar ka dib, Nissan.

Gorham waxay siisay kaalmo aad u baaxad weyn, iyadoo wax ka iibsanaysa shirkad Mareykan ah oo qarka u saaran inay kacdo, waxayna siisay Nissan qalab farsamo oo muhiim ah iyo shaqaale tayo sare leh.

Waxsoosaarka Nissan ayaa durba bilaabay. Laakiin baabuurtii ugu horreysay waxay ku sii daayeen magaca Datsun (laakiin sii -deynta summaddan waxaa la soo saaray illaa 1984), 1934 wuxuu adduunka tusay Nissanocar, oo ku guuleystay magaca mood -miisaaniyadda.

Waxaa jiray casriyeyn habka farsamada ah, horumar farsamo ayaa laga sameeyay xilliyada wax soo saarka qaarkood ee isbeddelka shaqada gacanta iyo shaqada farsamada.

1935 waxay caan ku noqotay shirkadda sii deynta Datsun 14. Waxay ahayd baabuurkii ugu horreeyay ee ay shirkaddu soo saarto oo leh jidh sedan ah, dusha sarena waxaa saarnaa boodbood bir ah oo yar yar. Fikradda ka dambaysa figraddan waxay la mid tahay xawaaraha sare ee gaariga. (Waqtiyadaas, 80 km / saacaddiiba waxaa loo tixgeliyey xawaare aad u sarreeya).

Shirkaddu waxay gashay suuqa caalamiga ah dhoofinta mashiinadana waxaa loo sameeyay waddamada Aasiya iyo Ameerika.

Iyo bilawgii Dagaalkii Labaad ee Adduunka, shirkaddu waxay horey u soo saartay in ka badan 10 kun oo gawaari rakaab ah.

Intii lagu gudajiray dagaalka, vector-ka waxsoosaarka ayaa isbadalay, halkii uu kaduwanaa: gawaarida caadiga ah ee rakaabka ilaa gawaarida militariga, marka lagu daro, shirkadu waxay sidoo kale soo saartay cutubyo awood u ah duulista ciidanka. Warshadaha Culus.

Warshadaha shirkaddu si gaar ah uma aysan dareemin culeyska culus ee dagaalka oo wey sii socdeen, laakiin qeybta wax soo saarka, qeyb ahaan si wanaagsan ugu wanaagsan qalabka, ayaa lala wareegay inta lagu gudajiray shaqeynta muddo ku dhow 10 sano, taasoo si gaar ah u taabatay wax soo saarka. Sidaa darteed, shirkado badan oo qandaraasyo la saxiixday shirkad iibisa gawaarida ayaa jeexjeexay oo kuwo cusub la galay Toyota.

Laga soo bilaabo 1949, dib ugu noqoshada magaca shirkaddii hore waxay ahayd dabeecad.

Laga soo bilaabo 1947, Nissan waxay dib u heshay xooggeeda inteeda badan waxayna dib u bilawday soo saarida gawaarida rakaabka ee Datsun, waxayna horaantii 1950-yadii shirkadu si firfircoon u xoojisay raadinta teknoolojiyada wax soo saarka cusub iyadoo dhowr sano ka dib heshiis lala saxiixday Austin Motor Co., taasoo iyaduna gacan ka geysatay sii deynta Austin-tii ugu horeysay. sanadkii 1953. Iyo laba sano ka hor, waxaa la soo saaray baabuurkii ugu horreeyay ee waddada ka baxa oo waddo-roonde ah Patrol. Nooca la casriyeeyay ee SUV ayaa dhawaan caan ka noqday UN-ka.

Datsun Bluebird wuxuu ahaa horumar dhab ah 1958. Shirkaddu waxay ahayd tii ugu horreysay dhammaan shirkadaha kale ee Jabbaan ee soo bandhiga bareegyada hore ee awoodda lagu caawiyo.

Horraantii 60-meeyadii waxa ay shirkadda u soo bandhigtay suuqyo caalami ah, iyaga oo ka dhigay Nissan Datsun 240 Z oo ah baabuur isboorti oo la sii daayay sannad ka hor, waana kii ugu horreeyay ee fasalkiisa marka loo eego tirada iibka ee suuqyada, gaar ahaan suuqyada Maraykanka.

Baabuurka "ugu weyn" ee warshadaha baabuurta Japan, oo leh awood ilaa 8 qof, ayaa loo tixgeliyey in la sii daayo 1969 Nissan Cendric. Baaxadda qolka, qaybta tamarta naaftada, naqshadeynta baabuurka ayaa keentay baahida weyn ee qaabka. Sidoo kale qaabkan ayaa la cusboonaysiiyay mustaqbalka.

Sannadkii 1966, dib-u-habayn kale ayaa lagu sameeyay shirkadda 'Prince Motor Company'. Isku biirku wuxuu door muhiim ah ka ciyaaray horumarinta aqoonta iyo ka muuqashada xitaa wax soo saar aad u horumarsan.

Nissan President - waxay sii daysay limousine-kii ugu horreeyay 1965. Iyada oo ku saleysan magaca laftiisa, waxaa caddaatay in baabuurku ahaa baabuur nooca raaxada ah oo loogu talagalay shakhsiyaadka haysta jagooyinka hoggaamineed ee mudnaanta leh.

Halyeeyga otomaatiga ah ee shirkadda Japan wuxuu noqday 240 1969 Z, kaas oo si dhakhso leh u kasbaday cinwaanka gaariga ugu iibinta badan adduunka. In ka badan nus milyan ayaa la iibiyay 10 sano gudahood.

Sannadkii 1983-kii, Datsun-kii ugu horreeyay oo wata gaari xamuul ah ayaa la bilaabay isla sannadkaasna shirkadda Nissan Motor ayaa go'aansatay in aan mar dambe la isticmaalin astaanta Datsun, maadaama astaanta Nissan ay u dhowdahay in aan caalamka laga aqoonsan karin.

1989 wuxuu ahaa sanadkii furitaanka laamaha Nissan ee wadamada kale, ugu horeyn Mareykanka, siideynta fasalka raaxada leh ee Nissan. Hoos waxaa laga aasaasay Holland.

Dhibaatooyin maaliyadeed oo baaxad leh awgood amaahda joogtada ah awgood, 1999 waxaa isbahaysi lala sameeyay Renault, oo iibsaday saami wax ku maamula shirkadda. Tandem -ka waxaa loogu yeeraa Isbahaysiga Renault Nassan. Dhowr sano gudahood, Nissan waxay adduunka u soo bandhigtay baabuurkii ugu horreeyay ee koronto, Nissan Leaf.

Maanta, shirkadda waxaa loo tixgeliyaa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha warshadaha gawaarida, waxayna ku jirtaa kaalinta labaad ka dib Toyota oo ka tirsan warshadaha gawaarida ee Japan. Waxay leedahay tiro aad u fara badan oo faracyo iyo daafaha dunida ah.

Aasaas

Aasaasaha shirkada waa Yoshisuke Ayukawa. Wuxuu ku dhashay dayrtii 1880 magaalada Yamaguchi ee dalka Japan. Ka qalin jabiyay Jaamacadda Tokyo 1903. Jaamacada kadib wuxuu makaanik ka noqday shirkad.

Wuxuu aasaasay Tobako Casting JSC, kaas oo, habka dib-u-habaynta ballaaran, noqday Nissan Motor Co.

Laga soo bilaabo 1943-1945 wuxuu kuxigeen ka noqday baarlamaanka Imperial ee Japan.

Waxaa xirey qabsashadii Mareykanka dagaalkii labaad ee aduunka kadib danbiyo dagaal oo culus.

Markiiba waa la sii daayay oo wuxuu mar kale fadhiistay kursiga xildhibaan ee Japan intii lagu jiray muddadii 1953-1959.

Ayukawa wuxuu ku dhintay jiilaalka 1967 magaalada Tokyo isagoo jira 86.

Astaan

Calaamadda Nissan waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan. Midabka midabada cawl iyo qalinku waxay si kooban u gudbinayaan kaamilnimo iyo casriyeyn. Astaanta lafteedu waxay ka kooban tahay magaca shirkadda oo goobaabin ku leh. Laakiin tani maaha oo kaliya goobaabin caadi ah, waxay ka kooban tahay fikrad calaamad u ah "qorraxda soo baxda".

Ugu horreyntii, u fiirsashada taariikhda, calaamaddu waxay u muuqatay mid isku mid ah, kaliya oo ah nooca midabka ee isku dhafka casaan iyo buluug. Casaanku wuxuu ahaa wareegsan, kaasoo astaan ​​u ahaa qorraxda, buluugguna wuxuu ahaa leydi goobadaan lagu xardhay, taasoo calaamad u ah cirka.

Sanadka 2020, naqshadeynta waa la sifeeyay, waxay keeneysaa minimalism ka badan.

Taariikhda baabuurta Nissan

Baabuurkii ugu horreeyay ee summaddan leh ayaa dib loo sii daayay 1934. Waxay ahayd Nissanocar miisaaniyadeed, oo lagu kasbaday cinwaanka waxtarka iyo kalsoonida. Naqshadeynta asalka ah iyo xawaaraha ilaa 75 km / saacaddii waxay gaariga ka dhigtay moodel wanaagsan.

Sannadkii 1939-kii waxaa la ballaariyay nooca model-ka, kaas oo lagu soo buuxiyey nooca 70-aad, isagoo la wareegay magaca gaariga "weyn", baska iyo nooca 80-aad iyo nooca 90, kaasoo lahaansho wanaagsan.

Qaabka baabuurka "weyn" wuxuu ahaa sedan oo leh jir bir ah, iyo sidoo kale sii deynta laba fasal oo isku mar ah: raaxada iyo heerka. Waxay ku kasbatay wicitaankeeda iyadoo ay ugu wacan tahay ballaaranaanta qolka.

Fadhiidnimadii uu keenay Dagaalkii Labaad ee Adduunka kadib, halyeeyga Patrol waxaa la sii daayay 1951. SUV-kii ugu horreeyay ee shirkadda oo leh wadista gawaarida oo dhan iyo cutub koronto oo 6-dhululubo ah oo muggiisu yahay 3.7 litir. Noocyada la casriyeeyay ee tusaalaha ah ayaa la soo saaray dhowr jiil.

1960 kii ayaa Nissan Cendric uga dooday baabuurka "UGU WEYN". Baabuurkii ugu horeeyay oo leh jidh monocoque ah oo gudaha ku dhex jira oo baaxad leh, qaadina kara 6 qof ayaa waxa lagu rakibay qayb tamarta naaftada ah. Nooca labaad ee moodelku wuxuu horey u lahaa awood ilaa 8 qof ah, naqshadeynta jirka waxaa naqshadeeyay Pininfarina.

Shan sano ka dib, limousine-kii ugu horreeyay ee shirkadda Nissan President ayaa la sii daayay, kaas oo loo adeegsaday kaliya heerka sare ee bulshada. Cabirka weyn, baaxadda guriga iyo mustaqbalka dhow, ku qalabeynta nidaamka ka hortagga qufulka ayaa caan ku ahaa wasiirada iyo xitaa madaxweynayaasha dalal kala duwan.

Sannad ka dib, Amiir R380 ayaa ka dooday, isagoo leh astaamo xawaare sare leh, isagoo qaatay mid ka mid ah abaal-marinnadii jinsiyadaha ee Porsche.

Gawaarida Badbaadada Tijaabada waa hal-abuurnimo kale oo Nissan ah iyo gaaritaan. Waxay ahayd gaari ammaankiisa aad loo adkeeyo oo la dhisay 1971. Waxay ahayd fikradda baabuur bey'adda u roon.

Sannadkii 1990, adduunku wuxuu arkay qaabka Primera, oo lagu soo saaray saddex meyd: sedan, wiishka dibedda iyo gaadhiga wagon. Iyo shan sano kadib, siideynta Almera ayaa bilaabmaysa.

Sanadkii 2006 ayaa dunida u furtay halyeeygii Qashqai SUV, iibkiisa oo gebi ahaanba aad u weynaa, gaarigan ayaa baahi gaar ah ka qabay Ruushka, tan iyo 2014-kii waxaa soo muuqday nooc jiil labaad ah.

Gaarigii ugu horreeyay ee koronto ku shaqeeya ayaa la soo saaray 2010. Shanta albaab, ee soo-baxda tamarta yar ayaa sumcad weyn ka heshay suuqyada wuxuuna ku guuleystay abaalmarino badan.