Taariikhda nooca Renault brand

Renault waa shirkad baabuur oo xarunteedu tahay Boulogne-Billancourt, oo ah wadaad ku yaal duleedka Paris. Waqtigan xaadirka ah wuxuu xubin ka yahay isbahaysiga Renault-Nissan-Mitsubishi.

Shirkaddu waa tan ugu weyn shirkadaha Faransiiska ee ku hawlan soo saarista gawaarida rakaabka, isboortiga iyo heerka ganacsiga. Moodooyin badan oo ka imanaya soo saarahaan ayaa helay qiimeynta ugu sareysa ee badbaadada, oo ay fuliso Euro NCAP.

Waa kuwan moodooyinka ka gudbay tijaabooyinka shilka:

• Laguna - 2001;
• Megane (jiilkii 2aad) iyo Vel Satis - 2002;
• Muuqaal, Laguna и Espace - 2003;
• Modus iyo Megane Coupe Cabriolet (jiilka labaad) - 2004;
• Vel Satis, Clio (jiilka 3aad) - 2005;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Grand Scenic - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Booska 5 - 2014.

Shuruudaha lagu kalsoonaan karo gawaarida ayaa lagu go'aamiyay amniga dadka lugeynaya, rakaabka (oo ay ku jiraan safka labaad), iyo sidoo kale wadaha gaariga.

Taariikhda Renault

Shirkaddu waxay ka timid sameynta wax soo saar yar oo gawaarida rakaabka ah, oo ay aasaaseen seddex walaalo ah Renault - Marseille, Fernand iyo Louis 1898 (shirkaddu waxay heshay magac fudud - "Renault Brothers"). Baabuurkii ugu horreeyay ee ka soo baxa warshadda yar-yar wuxuu ahaa gaari yar oo culeyskiisu iskiis u kacsan yahay oo afar taayir leh. Qaabka ayaa loogu magacdaray Voiturette 1CV. Waxyaabaha u gaarka ah horumarka ayaa ahaa inay ahayd tii ugu horreysay adduunka ee adeegsata qalabka tooska ah ee gear-ka.

Halkan waxaa ah dhacdooyin dheeri ah oo astaanta ah:

• 1899 - baabuurkii ugu horreeyay ee buuxa ayaa muuqda - isbeddelka A, kaas oo lagu qalabeeyay mishiin leh awood hoose (oo keliya 1,75 hooras). Darawalku wuxuu ahaa gaari gadaal-gadaal ah, laakiin wuxuu ka duwan yahay silsiladda wadista gawaarida ay adeegsadaan dadka ay isku da'da yihiin ee Louis Renault, wuxuu gaariga ku rakibey kaaris. Mabda 'horumarkan ayaa wali lagu dabaqayaa gawaarida gadaal-gadaal ee shirkadda.
• 1900 - Walaalaha Renault waxay bilaabaan inay soo saaraan gawaari leh noocyo jidh oo u gaar ah. Marka, warshadoodu waxay soo saartaa gawaarida "Capuchin", "Double Phaeton" iyo "Landau". Sidoo kale, dadka jecel naqshadeynta waxay bilaabeen inay ku lug yeeshaan mootada.
• 1902 - Louis wuxuu rukhsad ka qaatay horumarkiisa, kaasoo mar dambe loogu yeeri doono turbocharging. Sannadka soo socda, shil baabuur wuxuu galaaftaa nolosha mid ka mid ah walaalaha, Marcel.
• 1904 - waxaa jira rukhsad kale oo shirkadda ka socota - shey dhimbiil la saari karo.
• 1905 - kooxdu waxay sii wadaa inay soosaarto cunsurro hawlgalka mashiinka waxtarka leh. Marka, sanadkaas, horumar kale ayaa soo muuqda - bilow, oo lagu xoojiyay ficilka hawo ciriiri ah. Isla sanadkaas, soo saarista moodooyinka gawaarida taksiyada - La Marne ayaa bilaabmaya.
• 1908 - Louis wuxuu noqday milkiilaha buuxa ee astaanta - wuxuu iibsadaa saamiyada walaalkiis Fernand.
• 1906 - Bandhigga gawaarida ee Berlin wuxuu soo bandhigayaa baskii ugu horreeyay ee lagu abuuray warshadda sumadda.
• Sannadihii dagaalka ka hor, otomaatigga ayaa beddelay muuqaalkiisa, isagoo u shaqeynaya sidii alaab-qeybiye qalabka militariga ah. Sidaa darteed, 1908, matoorkii ugu horreeyay ee diyaaradaha ayaa soo muuqday. Sidoo kale, waxaa jira gawaari rakaab ah oo ay isticmaalaan wakiillada maamulka Ruushka. I. Ulyanov (Lenin) wuxuu ka mid ahaa shakhsiyaadka saamaynta ku leh ee adeegsada baabuurta astaanta Faransiiska. Gaariga saddexaad ee uu waday hogaamiyaha Bolshevik wuxuu ahaa 40 CV. Labadii hore waxaa sameeyay shirkado kale.
• 1919 - Dagaalkii Koowaad ee Adduunka kadib, soo-saaraha wuxuu soo bandhigayaa taangiga ugu horreeya adduunka ee buuxa - FT.
• 1922 - 40CV wuxuu helayaa casriyeyn buusterka ah. Tani waxay sidoo kale ahayd daahfurka Louis Renault.
• 1923 - Nooca tusaalooyinka NN (wax soo saarkiisu wuxuu bilaabmay 1925) wuxuu ka adkaaday lamadegaanka Saxaraha. Waxyaabaha cusubi waxay heleen xiisaha wakhtigaas - gawaarida hore.
• 1932 - motriska ugu horreeya ee adduunka ayaa soo ifbaxaya (baabuur tareen iskiis isu wada, kaas oo inta badan lagu qalabeeyay naaftada)
• 1935 - soo saarida taangi casri ah ayaa muuqda, kaas oo noqonaya mid ka mid ah moodooyinka ugu wanaagsan ee la abuuray xilligii nabadda. Qaabka ayaa loogu magac daray R35.
• 1940-44 - waxsoosaarkii gabi ahaanba waa istaagayaa, maadaama inta badan warshadaha ay ku burbureen xilligii uu socday duqeyntii dagaalkii labaad ee aduunka. Aasaasihii shirkadda waxaa lagu eedeeyay inuu gacansaar lalahaa xoogagii Naasiyiinta qabsaday, wuxuu galay xabsi, halkaas oo uu ku dhinto sanadkii 44aad. Si looga hortago sumadda iyo horumarkiisa inay baaba'aan, dowladda Faransiiska waxay ka dhigeysaa shirkadda qaran mid adag.
• 1948 - badeecad cusub ayaa suuqa ka muuqata - 4CV, oo leh qaab jir asal ah kuna rakiban mashiin yar.
• 1950-meeyadii iyo 60-meeyadii - Shirkaddu waxay soo gashay suuqa adduunka. Dhirta waxaa laga furaa Japan, England, South Africa iyo Spain.
• 1958 - soo saarista shirkad caan ah oo loo yaqaan 'Renault 4 subcompact' ayaa bilaabmaysa, taas oo lagu soo saaray wareegga 8 milyan oo nuqul oo keliya.
• 1965 - moodal cusub ayaa soo muuqday, kaas oo markii ugu horreysay adduunka laga helay jidh hatchback ah nooca aan ugu baranayno inaan ku aragno baabuurta noocan oo kale ah. Qaabka ayaa helay calaamadda 16.
• 1974-1983 - sumaddu waxay maamushaa qalabka wax soo saarka ee Mack Trucks.
• 1983 - juqraafiga wax soo saarka waxaa lagu ballaariyey bilowga soo saarista shirkadda Renault 9 ee dalka Mareykanka.
• 1985 - moodalkii ugu horreeyay ee yurubiya ee loo yaqaan 'Espace minivan' ayaa muuqda.
• 1990 - moodelkii ugu horreeyay wuxuu ka yimaadaa xariijinta shirkadda, taas oo beddelkeeda calaamadda dijitaalka ah laga helayo magaca xarafka - Clio.
• 1993 - waaxda injineernimada calaamaddu waxay soo bandhigaysaa horumar cusub oo mashiin mataano-turbo ah oo leh 268 hooras. Isla sannadkaas, baabuurka fikradda Racoon waxaa lagu muujiyay Geneva Motor Show. Dhamaadka sanadka, gaari dabaqadda dhexe ah ayaa soo muuqda - Laguna.
• 1996 - shirkaddu waxay galaysaa lahaansho gaar loo leeyahay.
• 1999 - waxaa la sameeyay kooxda Renault, oo ka kooban dhowr nooc oo caan ah, tusaale ahaan, Dacia. Calaamadda ayaa sidoo kale heleysa ku dhawaad ​​40 boqolkiiba Nissan, taasoo gacan ka geysaneysa sidii kor loogu qaadi lahaa baabuur -wade Jabaaniis ah oo aan is -marin.
• 2001 - qaybinta ku hawlan horumarinta iyo soo saaridda baabuurta waa la iibiyaa Volvo, laakiin waxaa shardi ah in astaanta baabuurta la soo saaray iyadoo la adeegsanayo farsamada Renault la hayo.
• 2002 - sumaddu waxay noqoneysaa kaqeybgale rasmi ah tartamada F-1. Ilaa 2006, kooxdu waxay keeneysaa calaamadaha labada guul, labadaba tartanka shaqsiyadeed iyo dhismayaasha.
• 2008 - rubuc ka mid ah saamiyada Ruushka AvtoVAZ ayaa la helay.
• 2011 - sumaddu waxay bilaabmaysaa inay ku horumariso warshadda samaynta moodooyinka gawaarida korontada ku shaqeeya. Tusaalaha moodooyinka noocan oo kale ah waa ZOE ama Twizy.
• 2012 - Kooxda warshadaha waxay la wareegaan qaybta ugu muhiimsan ee saamiga kontoroolka ee AvtoVAZ (67 boqolkiiba).
• 2020 - shirkaddu waxay jareysaa shaqooyinka sababo la xiriira hoos u dhac ku yimid iibka ay sababeen aafada adduunka.

Taariikhda astaanta

Sannadkii 1925-kii, noocii ugu horreeyay ee sumadda caanka ah ayaa soo muuqday - rhombus oo ku fidsan ulaha. Astaanta astaanta ah ayaa laba jeer isbadalo waawayn soo maray. Isbeddelkii ugu horreeyay wuxuu u muuqday sanadka 72nd, iyo kan xiga - ee 92nd.

Sanadkii 2004. Astaantu waxay heleysaa asal jaale ah, seddex sano oo kale ka dib, qoraalka magaca calaamadda ayaa la dhigayaa hoosta astaanta.

Astaanta ayaa markii ugu dambeysay la cusbooneysiiyay sanadkii 2015. Bandhigga gawaarida ee Geneva, oo ay weheliso soo bandhigida alaabada cusub ee Kajar iyo Espace, fikrad cusub oo shirkadeed ayaa loo soo bandhigay adduunka darawallada, oo ka muuqata astaan ​​dib loo naqshadeeyay.

Halkii huruud ahaa, asalka ayaa isu beddelay caddaan, rhombus-ka laftiisuna wuxuu helay geeso dhalaalaya oo wareegsan

Milkiilayaasha iyo maamulka shirkadda

Saamilayda ugu badan ee sumadda waa Nissan (boqolkiiba 15 saamiyada ay shirkaddu hesho iyadoo lagu beddelayo 36,8%) iyo dowladda Faransiiska (boqolkiiba 15 saamiyada). L. Schweitzer waa gudoomiyaha guddiga maamulka, iyo K. Ghosn waa madaxweynaha ilaa 2019. Tan iyo 2019 Jean-Dominique Senard wuxuu noqdaa madaxweynaha astaanta.

T.Bollore wuxuu noqday agaasimaha guud ee shirkadda go'aanka guddiga maamulka isla sanadkaas. Wuxuu horay u soo noqday madaxweyne ku xigeenka shirkadda. Bishii Febraayo 19keedii, Thierry Bollore wuxuu helay jagada guddoomiyaha haynta Renault-Nissan.

Moodooyinka gawaarida

Noocyada noocyada ah nooca Faransiiska waxaa ka mid ah gawaarida rakaabka, noocyada xamuulka yar (baaburta), gawaarida korontada ku shaqeeya iyo gawaarida isboortiga.

Qaybta koowaad waxay ka kooban tahay moodooyinka soo socda:

1. Twingo (a-class) ayaa waxbadan ka akhriyey kala soocida yurub ee baabuurta halkan;
2. Clio (b-fasal);
3. Captur (j-fasal, isafgarad);
4. Megane (c-fasal);
5. Taliska;
6. Muuqaal muuqaal ah;
7. Espace (e-fasal, ganacsi);
8. Arcana;
9. Caddies;
10. Koleos?
11. Zoe;
12. Alaska;
13. Kangoo ( minivan);
14. Trafic (nooca rakaabka).

Qaybta labaad waxaa ka mid ah:

1. Kangoo Express;
2. Gadiidka;
3. Ustaad

Nooca saddexaad ee moodelku wuxuu ka kooban yahay:

1. qallafsanaan;
2. Cusub (ZOE);
3. Kangoo ZE;
4. Ustaad ZE.

Kooxda afaraad ee moodooyinka waxaa ka mid ah:

1. Qaabka Twingo oo loo soo gaabiyo GT;
2. Wax ka beddelka Clio Race Sport;
3. Megane RS.

Taariikhda oo dhan, shirkaddu waxay soo bandhigtay dhowr gawaari oo xiiso leh:

1. Z17;
2. NOOC
3. Dalxiis Weyn;
4. Megane (Gooyaa);
5. Ciid-kor;
6. Fluence ZE;
7. ISBADBAADO;
8. Twizy ZE;
9. dheh;
10. R-bannaan;
11. Frendzy;
12. Alpine A-110-50;
13. Billowga Paris;
14. Twin-Run;
15. Twizy RS F-1;
16. Mataanaha Z;
17. EOLAB;
18. Siigada OROCH;
19. KWID;
20. Vision Alpine;
21. Ciyaaraha RS.

Ugu dambeyntiina, waxaan bixinnaa muuqaalka guud ee laga yaabo inuu yahay gaariga ugu quruxda badan Renault: