Taariikhda nooca SsangYong ee baabuurta

Shirkadda Gawaarida SsangYong waxaa iska leh shirkad soo saarta baabuurta Kuuriyada Koonfureed. Shirkaddu waxay ku takhasustay soo saarista baabuurta, baabuurta waaweyn, iyo basaska. Xaruntu waxay ku taal magaalada Seoul. Shirkaddu waxay ku dhalatay hannaanka isku -biirinta iyo iibsiga baaxadda leh ee shirkado kala duwan, kuwaas oo aasaas adag u dhigay wax -soo -saarka.

Shirkaddu waxay dib u bilaabatay 1963, markii shirkaddu dib u habeyn ku sameysay laba shirkadood Na Dong hwan Motor Co, oo ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee ay ahayd soo saarista gawaarida militariga ee waddada dhinaceeda ah. Shirkaddu waxay kaloo dhistay basas iyo gawaari waaweyn.

In 1976 waxaa jiray ballaarinta kala duwan ee wax soo saarka baabuurta, iyo sanadka soo socda - isbedel magaca in Dong A Motor, kaas oo ugu dhakhsaha badan noqday gacanta SsangYong iyo 1986 magaca mar kale bedelay SsangYong Motor.

SsangYong ayaa markaa iibsanaysa Keohwa Motors, oo ah soo saare baabuur waddada ka baxsan. Siidayntii ugu horreysay ka dib markii la iibsaday waxay ahayd Korando SUV oo leh matoor awood leh, taas oo iyaduna gacan ka geysatay inay sumcadda shirkadda ka hesho suuqa, iyo sidoo kale inay caan ka dhigto oo soo jiidato dareenka Daimler-Benz, qaybta Jarmalka ee Mercedes- Benz Wadashaqayntii ayaa wax tar noqotay maadaama ay u furtay SsangYong tiknoolajiyada badan ee Mercedes-Benz iyo hababka wax-soo-saarka. Sannadkii 1993 -kii, waayo -aragnimadii la helay waxaa lagu soo bandhigay Musso SUV, kaas oo helay sumcad weyn. Mustaqbalka, jiil casriyeysan oo moodeelkan ah ayaa la siidaayay, tayada sare ee astaamaha farsamada ayaa suurtogal ka dhigtay in dhowr jeer lagu guuleysto isu soo baxii tartanka ee Masar.

1994, warshad kale oo wax soo saar ayaa la furay halkaasoo lagu sameeyay nooc cusub oo cabbirkoodu yar yahay Istana.

Horraantii 1997, shirkadda waxaa gacanta ku dhigay Daewoo Motors, iyo 1998 SsangYong waxay heshay Panther.

Sannadkii 2008, shirkaddu waxay la kulantay dhibaatooyin dhaqaale oo aad u weyn oo u horseeday inay kacdo, iyo dhawr sano ka dib, ganacsigii shirkadda ayaa bilaabmay. Shirkado badan ayaa ku dhibtooday inay helaan saamiyada SsangYong, laakiin ugu dambeyn waxaa helay shirkadda Mahindra & Mahindra, oo ah shirkad Hindi ah.

Marxaladdan, shirkaddu waxay ku jirtaa hoggaanka koowaad ee Koonfurta Kuuriya ee wax soo saarka baabuurta. Wuxuu ku leeyahay dhowr qaybood dalalka CIS.

Astaan

Magaca astaanta SsangYong ee tarjumaadda macnaheedu waa "Laba Dragons". Fikradda samaynta calaamad ay ku jiraan magacan waxay ka timid halyey hore oo ku saabsan laba walaalo ah oo masduula ah. Marka la soo koobo, mawduuca semantic ayaa sheegaya in labadan riyooyin ay ku riyoodeen riyo weyn, laakiin si ay u fuliyaan, waxay u baahan yihiin laba dhagax. Mid keliya ayaa ka maqnaa, waxaana u dhiibay ilaaha jannada. Markay heleen laba dhagax, way rumeeyeen riyadoodii.

Halyeeygan wuxuu muujinayaa rabitaanka shirkadda inay horay u socoto.

Markii hore, baabuurta astaantan ayaa la soo saaray iyada oo aan lahayn calaamad. Laakiin wax yar ka dib, fikrad ayaa ka dhalatay abuurkeeda, 1968-kii ayaa la sameeyay calaamaddii ugu horreysay. Waxay calaamadisay astaanta Kuuriyada Koonfureed "Yin-yang" oo lagu sameeyay midabyo casaan iyo buluug.

Sanadkii 1986, magaca "Laba Dragons" wuxuu noqday calaamadda astaanta, taas oo calaamad u ah kobaca degdegga ah ee shirkadda. Wax yar ka dib, waxaa la go'aamiyay in lagu daro qoraalka SsangYong ka hooseeya astaanta.

Taariikhda Gawaarida SsongYong

Baabuurkii ugu horreeyay ee shirkaddu soo saarto wuxuu ahaa gaariga Korando Familly off-road, oo la soo saaray 1988-kii. Gaariga waxaa lagu qalabeeyay qeyb ka mid ah korontada naaftada, waxyar kadibna, waxaa la sameeyay laba nooc oo casri ah oo moodelkan ah iyada oo lagu saleynayo qeybaha korantada ee Mercedes-Benz iyo Peugeot.

Nooca la casriyeeyay ee Korando kaliya ma uusan helin cutub awood leh, laakiin sidoo kale gudbin la soo saaray iyadoo la adeegsanayo teknoolojiyad casri ah.

Gawaarida ayaa loo baahnaa qiimo jaban awgood. Laakiin qiimaha laftiisu kuma ekayn tayada, taas oo ahayd mid aad u fiican.

Gaariga raaxada leh ee SUV Musso waxaa lagu soo saaray iyadoo lala kaashanayo Daimler-Benz, waxaana lagu qalabeeyay qeyb awood leh oo ka socota Mercedes-benz, taas oo shati ka qaadatay SsangYong. Gaariga waxaa la soo saaray 1993.

Laba sano ka dib, moodel yar oo cabbirkiisu yar yahay Istana ayaa ka soo baxaya qadka isku imaatinka. 

Guddoomiyaha raaxada ayaa la sii daayay iyada oo ku saleysan nooca Mercedes-Benz ee 1997. Qaab-dhismeedkan fulineed wuxuu u qalmay dareenka dadka hodanka ah.

Sannadkii 2001, adduunku wuxuu arkay baabuurka waddada ka baxsan ee Rexton, kaas oo u gudbay fasalka ugu sarreeya oo lagu kala saaray raaxadiisa iyo xogteeda farsamo. Noocyadeeda casriga ah waxaa la soo saaray dabayaaqadii 2011, naqshadeynta si aad ah ayaa loo hagaajiyay oo mishiinka naaftada, oo ahaa 4 dhululubado oo ay ku xoog badnaatay, si weyn ayaa loo hagaajiyay.

Musso Sport, ama baabuur isboorti oo jirku kujiro, ayaa lasoo saaray 2002 waxaana loo baahnaa shaqadiisa iyo astaamo farsamo oo cusub.

Sannadka soo socda, Guddoomiyaha iyo Rexton waa la casriyeeyay, adduunkuna wuxuu arkay moodooyin cusub oo leh soo bandhigidda teknoolojiyad cusub.

Sidoo kale 2003, taxane cusub oo Rodius ah oo wata gaari xamuul ah ayaa loo qaabeeyey, waxaa loo tixgeliyey minivan yar oo iswaafajinaya, tan iyo sanadkii 2011-ka waxaa laga soo saaray taxane kow iyo toban kursi oo ah nooca loo yaqaan 'macro van', oo lagu qalabeeyay shaqooyin badan.

Sannadkii 2005-tii, ayaa Kyron-ka waddada dhinaceeda la sii daayay, isagoo beddelay Musso SUV. Iyada oo la adeegsanayo naqshadeeda avant-garde, beero waasac ah, cutubyo awood oo turbocharged ah, waxay ku guuleysatay dareenka dadweynaha.

Actyon-kii kacaanka ayaa sidoo kale badalay Musso, markii hore wuxuu badalay SUV ka dibna baabuurkii ciyaaraha ee Musso Sport 2006. Moodooyinka Actyon, marka lagu daro xogta farsamada sare, waxay kasbadeen ixtiraamka naqshadooda, iyo gudaha iyo banaanka gaariga ayaa ka ilaaliyay tartamayaasheeda dhinac.