Sheekada Citroën dhexdhexaadinta iyo gawaarida waaweyn - Sheekada Auto
Tusmo
Ku dhawaad toddobaatan sano Citroen soo saara oo iibiya gaadiidka ganacsiga dhexdhexaad iyo weyn baa laga qaddariyaa Yurub oo dhan. Waqtigan xaadirka ah, shirkadda Faransiisku waxay ku bixisaa laba dalab qaybahaas: Dareemayaasha и Jumper.
La jiilka labaad del Jumpy waxaa la sii dayn doonaa 2007. La sameeyay iskaashi Fiat (yaa u yeera Scudo) IYO Peugeot (Khabiirka) oo waliba la iibiyay Toyota leh magac ka duwan (FADLAN), waxay kaga duwan tahay awowgiis qol weyn iyo naqshad casri ah. Range matoorada marka la bilaabayo, waxaa ku jira mashiinka batroolka 2.0 oo leh 136 hp. iyo saddex mashiinno naaftada HDi turbo (1.6 hp 90 iyo 2.0 hp 120), kuwaas oo ay ku biireen saddex sano ka dib naaftada 136 litir oo leh 163 hp. Restyling of 2012 ayaa isbeddello yar ku sameeyay xagga hore, oo hadda waxaa liiska ku jira saddex matoor, dhammaan naaftada: 1.6 oo leh 90 hp. iyo 2.0 oo leh 125 iyo XNUMX hp.
Taxanaha saddexaad ee ugu foosha xun Jumper Citroën – mataano Fiat ducato, Feeryahanka Peugeot e Ram ProMaster (kaliya lagu iibiyo Waqooyiga Ameerika) - wuxuu ku dhashay 2014 mana aha wax ka badan dib u habeyn qoto dheer oo taxane labaad ah. afar i matoorada Dhammaan turbodiesels HDi waa la heli karaa: 2.2 oo leh 110, 130 iyo 150 hp. iyo 3.0 oo leh 180 hp. Aan wada ogaano taariikhda basaska dhexe iyo kuwa waaweyn ee sumadda transalpine.
Citroën Nooca H (1947)
Il Citroën Nooca H waxaa la soo saaray 1947 -kii si loo beddelo TUB duugoobay oo la soo saaray ka hor Dagaalkii Labaad ee Adduunka isla markaana ka yaraa badeecadaha tartamaya. Waxaa lagu sameeyay isla dabaqa wadista-gawaarida hore ka Riix Avant kuna qalabaysan matoorka (sidoo kale lagu rakibay xagga hore) 1.6 mishiinka batroolka leh 45 HP, wuxuu leeyahay sagxad culeyskiisu hooseeyo, taas oo sahlaysa shaqada shaqaalaha.
Waxaa lagu heli karaa gawaarida, qaadista iyo noocyada kala duwan, waxay ku dhacday isbadalkeedii ugu horreeyay horaantii 1961 -yadii: 1.6 -kii waxay ka dooday mashiinka naaftada ee 43 hp, oo la beddelay saddex sano kadib (markii muraayad gaar ah halkii uu ka ahaan lahaa mid gooni ah) 1.8 hp. 51.
1966 Citroën Nooca H ku qalabaysan 1.9 hp engine engine petoline. oo leh awood 59 h.p. Saddex sano ka dib iftiinku wuu soo baxaa makii taas oo waxoogaa isbeddel ah ku samaysa xagga hore, halka 1972 g. hakinta hawo -mareenka la heli karo ikhtiyaar ahaan. Wax -soo -saarku wuxuu dhammaanayaa 1981 -kii.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35ku dhashay iskaashi lala yeesho Fiat, wax aan ahayn mataan 242: farsamo ahaan xoog badan, laakiin jidhku waa mid jilicsan (miridh), ku qalabaysan wadista-gawaarida horeka hakin madaxbannaan ee afar taayir и afar bareeg oo saxan. matoorada - 2.0 batroolka iyo laba matoorada naaftada ah (2.2 iyo 2.5) - oo laga soo qaatay calanka CX.
Baabuurkaan waxaa lagu soo saaray Talyaaniga ilaa 1987, ka dibna ilaa 1992 waxaa lagu soo ururiyey Faransiiska.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, oo la soo saaray 1981, wuxuu leeyahay "mataano" badan oo ku kala firirsan Yurub oo dhan: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Loogu talagalay in lagu beddelo nooca hore ee H, waxay leedahay baaxad matoorada oo ka kooban saddex unug oo batrool (1.8 leh 69 hp iyo 2.0 oo leh 75 iyo 84 hp) iyo saddex matoor oo naaftada ah (1.9 leh 70 hp, 2.5 leh 74 hp iyo 2.5 oo leh turbocharging leh 95 hp) .iyo.).
Sannadkii 1982, noocyada soo -qaadista iyo kaxaynta rakaabka ayaa laga dooday, sannadkii 1991 -kii ayay ahayd marki uu dhacay nooca halista ah. makii taas oo waxoogaa isbeddel ah ku samaysa maaskarada.
Jiilka kowaad ee Citroën Jumper (1994)
La jiilka kowaad ka Jumper Citroën waxaa la sii daayay 1994, oo ku beegnayd markii la bilaabay “qaraabada” Fiat ducato e Feeryahanka Peugeot, wax walba waxaa lagu soo saaraa Abruzzo, warshadda Sebil di Atessa (Chieti).
kala duwan oo ka mid ah matoorada marka la bilaabayo, waxaa ku jira mashiinka batroolka 2.0 oo leh 109 hp. iyo shan unug oo naaftada ah (1.9 69 iyo 92 hp, iyo sidoo kale 2.5, 86 iyo 103 hp). Sannadkii 107 -kii, 1998 -kii 2.5 hp. waxaa lagu beddelay mashiinka 103 hp 2.8. (laga saaray suuqa 122), iyo sannadka ku xiga awoodda matoorada 2000 ayaa hoos u dhacday (laga bilaabo 1.9 ilaa 69 hp iyo min 68 ilaa 92 hp).
Sanadkii 2000, 2.5ka ugu awoodda badan jiilka kowaad ka Jumper Citroën wuxuu ka tegayaa muuqaallada, oo lagu beddelay 2.8 hp oo casri ah 128 HDi. Sannadka soo socda, wareegga 2.5-hooras 86 ayaa ka bixi doona liiska: booskiisa waxaa qaatay 2.0-hooras 84 HDi.
Munaasabadda furitaanka makii 2002 - kaas oo keenaya muuqaal shakhsiyeed oo dheeraad ah - waxaa jira waxyaabo badan oo cusub oo hoos yimaada daboolka: awoodda mishiinka batroolka ee 2.0 ayaa la kordhiyey ilaa 110 hp. (iyo isla matoorka ayaa sidoo kale laga heli karaa GPL и methane) iyo 2.2 HDi turbodiesel leh 101 hp. lagu daray liiska qiimaha. Laba sano ka dib, waxay ahayd wareegga 2.8-hooras 146 HDi.
Jiilka kowaad Citroën Jumpy (1994)
Intaas waxaa sii dheer, jiilka kowaad ka Liin boodbood - La soo bandhigay 1994 - Wuxuu ku dhashay heshiis Fiat (oo soo saarta Scudo) IYO Peugeot (Khabiirka). Waxaa lagu sameeyay madal la mid ah kuwa yar yar. Baxsashada Citroën, Fiat Ulysses, Lancia Z e Peugeot 806, waxay leedahay baaxad matoorada bilowgii, waxay ka koobnayd 1.6 mishiin shidaal oo leh 79 hp. iyo mashiinka naaftada 1.9 oo leh 69 iyo 92 hp, kaas oo 1999 lagu beddelay 2.0 HDi 94 iyo 109 hp.
Sanadkii 2000, wareegga 1.6 Otto wuxuu ka tagay qolka mashiinka 136 hp 2004-litir, halka XNUMX makii kaas oo qurxiya xagga hore.
Jiilka labaad ee Citroën Jumper (2006)
La jiilka labaad ka Jumper Citroën - baabuur ka soo muuqday suuqa 2006 - mataano ah Fiat ducato и Feeryahanka Peugeot. Dhamaadkeeda hore waa mid ka mid ah kuwii ugu asalka ahaa ee abid lagu sameeyo qaybta baabuurta ganacsiga.
Saddex matoor - turbodiesel - marxaladda ugu horeysa: 2.2 oo leh awood 100 iyo 120 hp. iyo 3.0 oo leh 157 hp. Sannadkii 2011, awoodda mishiinka leh foal yar ayaa la kordhiyay ilaa 110 hp. iyo nooc ka badan oo "xun" oo ah 150 hp ayaa soo baxaya. Taa baddalkeeda, shidaalka naaftada ah ee saddexda litir wuxuu ka koraa 157 ilaa 177 hp.
