Taariikhda magaca Jeep

Isla markaan maqalno erayga Jeep, isla markiiba waxaan ku lifaaqnaa fikradda SUV. Shirkad kasta oo baabuur waxay leedahay taariikh u gaar ah, taariikhda Jeep -ka ayaa si qoto dheer u xidideysan. Shirkadan ayaa soo saareysay gawaarida ka baxsan waddada in ka badan 60 sano.

Astaanta Jeep -ka ayaa qayb ka ah oo iska leh Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Xarunta dhexe waxay ku taal Toledo.

Taariikhda sumadda Jeepku waxay bilaabmaysaa habeenka Dagaalkii Labaad ee Adduunka. Bilowgii 1940-kii, Maraykanku wuxuu si firfircoon ugu diyaar garoobayay dagaal, mid ka mid ah hawlaha ciidamada qalabka sida ee Maraykanku waxay ahayd abuurista baabuur afarta taayir leh. Waqtigaas, xaaladuhu aad bay u adkaayeen, shuruuduna aad bay u yaraayeen. Meogo, oo kala ah 135 shirkadood oo kala duwan iyo shirkado leh takhasus gaar ah, ayaa loo soo bandhigay hirgelinta mashruucan. Kaliya saddex shirkadood ayaa bixiyay jawaab lagu qanco, oo ay ku jiraan Ford, American Bentam iyo Willys Overland. Shirkadda dambe, ayaa iyaduna diyaarisay sawirradii ugu horreeyey ee mashruucan, kaas oo markiiba lagu hirgeliyey qaabkii gaadhiga Jeep -ka ah, oo markiiba dunida caan ka noqday. 

Waxay ahayd shirkaddan aasaastay xuquuqda mudnaanta u leh soo saarista gawaarida waddooyinka ka baxsan ee ciidamada qalabka sida ee Mareykanka. Tiro badan oo mishiinno ah ayaa la ikhtiraacay oo lagu tijaabiyay berrinka. Shirkadan waxaa lasiiyay ruqsad aan gaar aheyn, maadaama ciidanku ubaahan yahay gawaari aad u tiro badan Kaalinta labaad waxaa qaatay shirkadda Ford Motor Company. Dhamaadka dagaalka, ku dhowaad 362 iyo ku dhowaad 000 nuqul ayaa la soo saaray, horeyna 278 Willys Overland waxay u xaqiijisay xuquuqda astaamaha Jeep, ka dib dacwadaha sharciga ah ee ay la gashay American Bentam.

Marka loo eego nooca militariga ee gaariga, Willys Overland wuxuu go'aansaday inuu sii daayo nuqul rayid ah, oo loo yaqaan 'CJ' (oo loo soo gaabiyo Jeep Civilian). Waxaa jiray isbadalo kudhacay jirka, laydhka hore ee gawaarida ayaa yaraaday, gearbox-ka waa la hagaajiyay, iyo wixii lamid ah. Noocyada noocan oo kale ah waxay noqdeen aasaaska madadaalada nooca wax soo saarka ee gaariga cusub.

Aasaas

Baabuurkii ugu horreeyay ee milateriga ka baxsan waxaa abuuray naqshadeeye Mareykan ah Karl Probst sanadkii 1940.

Karl Probst wuxuu ku dhashay Oktoobar 20, 1883 magaalada Point Pleasant. Ilaa yaraantiisii, wuxuu xiiseynayay injineernimada. Wuxuu galay jaamacad ku taal Ohio, isagoo ka qalin jabiyay sanadkii 1906kii shahaadada injineerinka. Kadib wuxuu ka shaqeeyey shirkadda gawaarida gawaarida ee American Bantam.

Magac caalami ah oo caan ah ayaa loo keenay mashruuca si uu u abuuro nooc ka mid ah SUV military. Tan iyo markii loo sameeyay baahida militariga, waqtiyada kama dambaysta ah ayaa ahaa mid aad u adag, ilaa 49 maalmood ayaa la siiyay si loo barto qaabka, iyo dhowr shuruudo farsamo oo adag oo loogu talagalay abuurista SUV.

Karl Probst wuxuu qaabeeyay mustaqbalka SUV xawaare hillaac ah. Waxay ku qaadatay laba maalmood inuu dhammaystiro mashruuca. Isla 1940-kii, gaariga waxaa horey loogu tijaabiyay mid ka mid ah saldhigyada militariga ee Maryland. Mashruuca waa la ansixiyay, in kasta oo faallooyin farsamo laga helay miisaanka xad-dhaafka ah ee mishiinka. Dheeraad ah, gaariga waxaa cusbooneysiiyay shirkado kale.

Karl Probst wuxuu joojiyay jiritaanka 25 Agoosto 1963 ee Dayton.

Sidaa darteed, wuxuu gacan weyn ka geystay taariikhda warshadaha baabuurta.

Sannadkii 1953, Kaizer Fraiser wuxuu helay Willys Overland, 1969-kii calaamadda ganacsigu waxay horey uga mid ahayd shirkadda American Motors Co corporation, taasoo iyaduna, markii la eego, 1987 ay hoos timaadda guud ahaan maamulka shirkadda Chrysler. Laga soo bilaabo 1988, nooca Jepp wuxuu ka mid ahaa shirkadda Daimler Chrysler.

Jeep-ka militariga ayaa adduunka oo dhan ku abaal mariyay Willys Overland. 

Astaan

Ilaa 1950, oo ah ka hor dacwadda American Bentam, calaamadda baabuurta la soo saaray waxay ahayd "Willys", laakiin dacwadda ka dib waxaa lagu beddelay calaamadda "Jeep".

Astaanta waxaa lagu sawiray dhinaca hore ee gaariga: inta udhaxeysa labada nal ee hore waxaa kujira qalabka hiitarka, oo ka koreeya astaanta lafteeda. Midabka astaanta waxaa lagu sameeyay qaab militari, oo ah cagaar madow. Tani wax badan ayey go'aamisaa, maadaama gaariga markii hore loo abuuray ujeeddooyin milatari.

Marxaladda hadda la joogo, astaanta waxaa lagu fuliyaa midab bir ah oo qalin ah, sidaas awgeedna waxaa lagu sifeeyaa sax ahaanta astaamaha ragga. Wuxuu xambaarsan yahay culeys iyo darnaan gaar ah.

Taariikhda gawaarida gawaarida moodooyinka

Sidaan horeyba u sheegnay, shirkadda soo saarista gawaarida milatariga waxay mudnaan siisay noocyada rayidka ah ee gaariga.

Dhamaadkii dagaalka, sanadkii 1946-dii, gaarigii ugu horreeyay waxaa lagu soo bandhigay jirka gaari xamuul ah, kaasoo gebi ahaanba ahaa bir. Baabuurku wuxuu lahaa astaamo farsamo oo wanaagsan, xawaare gaaraya ilaa 105 km / saacaddii iyo awood dhan 7 qof, wuxuu lahaa afar-giraangal (markii hore labo keliya).

1949 waxay ahayd sanad si siman wax soo saar u leh Jeep, maadaama Sport Gi ugu horeysay la bilaabay. Waxay ku guuleysatay furitaankeeda iyo joogitaanka daahyada, taas oo ku wareejisay daaqadaha dhinaca. Gawaarida afarta lug leh lama rakibin maadaama ay markii hore ahayd nooca gaariga lagu raaxeysto.

Sidoo kale isla sanadkaas, waxaa la soo bandhigay gaari xamuul ah, kaas oo ahaa nooc ka mid ah "caawiye", gaari istaan ​​ah oo ku yaala meelo badan, oo u badan beeralayda.

Guulihii la gaadhay 1953 waxay ahayd qaabkii CJ ЗB. Meydka waa la casriyeeyay, waa la habeeyay wax shaqo ahna kuma lahan meydka kahor dagaalka ee gaari ciidan. Mashiinka afar-dhululubo ah iyo shaashad weyn oo hiitarka weyn ayaa lagu qiimeeyay asal ahaan iyo raaxeysiga wadista. Qaabkan waxaa la joojiyay 1968.

Sannadkii 1954, ka dib iibsiga Willys Overland ee Kaizer Fraiser, ayaa la sii daayay nooca CJ 5. Waxay ka duwan tahay qaabkii hore ee astaamaha muuqaalka ah, ugu horreyntii naqshadeynta, hoos u dhaca cabbirka gaariga, taas oo iyaduna ka dhigtay xitaa inay ka sii fiicnaato hareeraha adag.

Kacaanka waxaa sameeyay Wagoneer, kaas oo taariikhda ku galay 1962. Waxay ahayd gaarigaan aasaaska u dhigay isu imaatinka gawaadhida cusub ee isboorti ee xiga. Waxyaabo badan ayaa la casriyeeyay, tusaale ahaan, mishiin lix-dhululubo ah, oo dushiisa ay ku taal kaamero, sanduuqa loo yaqaan 'gearbox' wuxuu noqday otomaatig, iyo ganaax madaxbannaan oo giraangiraha xagga hore ayaa sidoo kale soo muuqday. Wagoneer waa la wada ururshay. Ka dib markii la helay V6 Vigiliant (qaybta awoodda 250), 1965 SuperWagoneer waa la hagaajiyay lana sii daayay. Labadan moodelba waxay ka mid yihiin J.

Style, muuqaalka isboortiga, asalka - waxaas oo dhan ayaa la sheegay oo ku saabsan muuqaalka Cherokee ee 1974. Markii hore, qaabkani wuxuu lahaa laba albaab, laakiin markii la sii daayay 1977 - horeyba dhammaan afarta albaab. Waa qaabkan oo loo tixgelin karo midka ugu caansan dhammaan noocyada Jeep.

Daabacaadda xaddidan ee Wagoneer Limited oo leh maqaar gudaha ah iyo goos goos ah ayaa adduunka ku arkay 1978.

1984 waxay ahayd daahfurka Jeep Cherokee XJ iyo Wagoneer Sport Wagon tandem. Kulankoodii ugu horreeyay waxaa lagu garwaaqsaday xoogga moodooyinkaas, is dulfuulan, awood, jir keliya Labada moodelba waxay noqdeen kuwo si duug ah caan uga noqday suuqa.

Bedelka CJ waa Wrangler, oo la sii daayay 1984. Naqshadeynta ayaa la hagaajiyay, iyo sidoo kale qaabeynta matoorada baatroolka: afar dhululubbo iyo lix.

Sannadkii 1988, Comanche wuxuu kulankiisii ​​ugu horreeyay ku sameeyay jir soo qaad.

Baabuurka halyeeyga ah ayaa la sii daayay 1992 wuxuuna qabsaday adduunka oo dhan, haa, dhab ahaan - kani waa Grand Cherokee! Si loo ururiyo qaabkan, warshad tignoolajiyada sare ah ayaa la dhisay. Quadra Trac waa nidaam cusub oo wada-wheel wadista ah kaas oo lagu soo kordhiyey moodal baabuur oo cusub. Intaa waxaa dheer, sanduuqa gearbox ee shan-xawaaraha ah ayaa la sameeyay, qaybta farsamada ee nidaamka xannibaadda ayaa la casriyeeyay, taasoo saamaysay dhammaan afarta taayir, iyo sidoo kale abuurista daaqadaha korontada. Naqshadeynta baabuurka iyo gudaha ayaa si fiican looga fakaray, illaa iyo isteerinka maqaarka. Daabacaad xaddidan oo ah "SUV-ga adduunka ugu dhaqsaha badan" ayaa laga dooday 1998-kii iyada oo ah Grand Cherokee Limited. Waxay ahayd qaybta dhammaystiran ee matoorka V8 (ku dhawaad ​​6 litir), gaar ahaanshiyaha radiayaadiyaha taasoo siisay automaker xaq u leeyahay inuu ku abaalmariyo magac noocaas ah.

Soo bixitaankii 2006 ee Abaanduulaha Gawaadhida ayaa mar kale buuq dhaliyay. Waxaa lagu abuuray iyada oo loo marayo barnaamijka 'Grand Cherokee', moodeelka waxaa loo tixgeliyey inuu leeyahay awood fadhiga oo ah 7 qof, oo lagu qalabeeyo gudbinta cusub ee QuadraDrive2. Barxadda hore ee gawaarida gawaarida, iyo sidoo kale madaxbanaanida hore iyo gadaal gadaal, waxay astaan ​​u ahayd qaabka Compass ee la sii daayay isla sanadkaas.

Qaadashada dardargelinta shan ilbidhiqsi laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii waxay ku dhex jirtaa nooca GrandCherokee SRT8, oo isna la sii daayay 2006. Baabuurkani wuxuu ku guuleystay naxariista dadka ee kalsoonidiisa, wax ku oolnimadiisa iyo tayadeeda.

Grand Cherokee 2001 waa mid ka mid ah SUV-yada ugu caansan adduunka. Mudnaanta noocan oo kale ah ayaa si weyn loogu caddeeyey faa'iidooyinka baabuurka, casriyeynta mishiinka. Ka mid ah baabuurta wada-wheelka ah - moodelku wuxuu qaadanayaa meel mudnaanta leh. Fiiro gaar ah ayaa lagu hayaa dhaqdhaqaaqa asalka ah ee baabuurka.