Taangiga dhexe ee talyaaniga M-11/39
Taangiga dhexe ee talyaaniga M-11/39Fiat M11 / 39.
Dareewalka waxa uu ku yaallay dhanka bidix, gadaashiisa waxa yaallay tufaax ay ku rakiban yihiin laba qori oo 8-mm ah, qori dheer oo 37mm ah ayaa dhinaca midig ee goobta uu ka dhacayay ku rakibnaa. Gaariga hoostiisa, 8 taayir waddo oo caag ah oo dhexroor yar ah ayaa la isticmaalay dhinac kasta. Taayirrada waddadu waxay isku xidheen laba-labo oo 4 gaadhi ah. Intaa waxaa dheer, waxaa jiray 3 rollers taageerada dhinac kasta. Taangiyada ayaa isticmaalay bir yar oo isku xira. Tan iyo markii hubka iyo ilaalinta hubka ee taangiga M-11/39 ay si cad u yaraayeen, taangiyadan waxaa la soo saaray muddo gaaban waxaana lagu bedelay wax soo saarka M-13/40 iyo M-14/41 Sannadkii 1933-kii, waxa caddaatay in taangiyada aanay ahayn beddel ku filan Fiat 3000, taas oo la xidhiidha in la go'aansaday in la sameeyo haan cusub. Ka dib markii la tijaabiyay nooca culus (12t) ee mashiinka ku saleysan CV33, doorashada waxaa lagu doortay nooca iftiinka (8t). Sannadkii 1935kii, prototype waa diyaar. Qoriga 37 mm Vickers-Terni L40 wuxuu ku yaal qaab-dhismeedka sare ee qolofta wuxuuna lahaa kaliya marin xaddidan (30 ° horizontal iyo 24 ° si toos ah). Gaariga xamuulka qaada ayaa ku yaala dhanka midig ee qeybta dagaalka, darawalka ayaa dhanka bidix ka xigay, wax yarna gadaal ayuu ka taagnaa, waxaana taliyuhu uu koontaroolay labo qori oo Breda ah oo 8-mm ah oo ay ku rakiban yihiin turabka. Engine The (wali caadiga ah) dhex gudbinta kaxayn taayirrada drive hore.
Tijaabooyin goobeed ayaa muujiyay in mishiinka taangiga iyo gudbinta loo baahan yahay in la sifeeyo. Taawar cusub oo wareeg ah ayaa sidoo kale la sameeyay si loo dhimo kharashka loona dedejiyo wax soo saarka. Ugu dambeyntii, 1937-kii, taangiga cusub, oo loogu talagalay Carro di rottura (taangi horumarsan), ayaa soo galay wax soo saarka. Dalabka koowaad (iyo kaliya) wuxuu ahaa 100 unug. Yaraanta alaabta ceeriin ayaa dib u dhigtay wax soo saarka ilaa 1939kii. Taangiga waxa uu galay wax soo saarka magaca M.11/39, iyada oo ah haan dhexdhexaad ah oo miisaankeedu yahay 11 ton, waxaanay adeegtay 1939kii. Nooca ugu dambeeya (taxane) ayaa xoogaa sare u kacay kana cuslaaday (in ka badan 10 tan), mana lahayn raadiye, taas oo ay adag tahay in la sharaxo, maadaama prototype-ka taangiga uu lahaa idaacad dusheeda.
Bishii Maajo 1940kii, M.11/39 taangiyada (24 unug) ayaa loo diray AOI ("Africa Orientale Italiana" / Talyaani Bariga Afrika). Waxaa loo qaybiyay shirkado gaar ah oo M. taangiyo ah ("Compagnia speciale carri M."), si loo xoojiyo jagooyinkii Talyaanigu gumeysiga ku lahaa. Ka dib dagaalkii ugu horeeyay ee uu la galo Ingiriiska, taliska Talyaanigu wuxuu aad ugu baahnaa baabuur dagaal oo cusub, sababtoo ah taangiyada CV33 ayaa gebi ahaanba aan faa'iido lahayn dagaalka ka dhanka ah taangiyada Ingiriiska. Bishii Luulyo ee isla sanadkaas, guutada 4-aad ee Panzer, oo ka kooban 70 M.11 / 39, ayaa ka degay Benghazi.
Dagaalkii ugu horeeyey ee loo adeegsado taangiyada M.11/39 ee ka dhanka ah Ingriiska ayaa ahaa mid aad loogu guuleystey: waxay taageereen ciidankii lugta ee Talyaanigu duulaankii ugu horeeyey ee Sidi Barrani. Laakiin, sida taangiyada CV33, taangiyada cusubi waxay muujiyeen dhibaatooyin farsamo: bishii Sebtembar, markii kooxda gaashaaman ay dib u habeyn ku sameeyeen guutada 1aad ee guutada 4aad, waxaa soo baxday in 31 baabuur oo kaliya ay ku hareen 9 baabuur. ee M .11 / 39 taangiyada leh taangiyada Ingiriiska waxay muujiyeen inay aad uga dambeeyaan Ingiriiska ku dhawaad dhammaan dhinacyada: dab-damiska, hubka, oo aan xusin daciifnimada joojinta iyo gudbinta.
Natiijadii jabkii weynaa ee xigay, oo dhacay bilowgii 1941, ku dhawaad dhammaan taangiyada M.11/39 waa la burburiyay ama qabsaday cadawgu. Mar haddii ay si cad u caddaatay awood la'aanta baabuurtan in ay ugu yaraan wax dabooli karaan ciidanka lugta, shaqaalihii si aan shaki lahayn ayay u tuureen baabuurtii aan dhaqaaqin. Australiyaanku waxay ku hubeeyeen guuto dhan oo Talyaani ah oo la qabsaday M.11/39, laakiin isla markiiba waa laga noqday adeegii taangiyadan oo aan si buuxda u awoodin inay fuliyaan hawlgallada dagaal ee loo xilsaaray. Inta soo hartay (kaliya 6 baabuur) ayaa loo adeegsaday gudaha Talyaaniga sida gawaarida tababarka, waxaana ugu dambeyntii laga saaray adeegii ka dib markii la soo gabagabeeyay hubkii Sebtembar 1943. M.11/39 waxa loo nashqadeeyay sidii taangiga taakulaynta ciidanka lugta. Wadar ahaan, laga bilaabo 1937 (markii prototype-kii ugu horreeyay la sii daayay) ilaa 1940 (markii lagu beddelay M.11 / 40 casri ah), 92 ka mid ah mashiinnadan ayaa la soo saaray. Waxa loo adeegsaday taangiyada dhexdhexaadka ah hawlgallada aad uga sarreeyay awooddooda (hub aan ku filnayn, hub daciif ah, dhexroor yar oo taayirrada waddooyinka ah iyo isku xirka jidka cidhiidhiga ah). Intii lagu jiray dagaalkii hore ee Liibiya, ma aysan helin wax fursad ah oo ka dhan ah Matilda Britishka iyo Valentine. Astaamaha waxqabadka
Ilaha:
|
Taangiga M-11/39 waxaa soo saartay Ansaldo waxaana la geliyay wax soo saar ballaaran 1939kii. Waxa uu ahaa wakiilkii ugu horreeyay ee fasalka "M" - baabuurta dhexdhexaadka ah sida ku xusan kala-soocidda Talyaanigu, inkastoo marka la eego miisaanka dagaalka iyo hubka taangigan iyo taangiyada M-13/40 iyo M-14/41 ee raacay ay tahay in la tixgeliyo. iftiin. Baabuurkan, sida qaar badan oo ka mid ah fasalka "M", wuxuu isticmaalay mishiinka naaftada, kaas oo ku yaal dhinaca dambe. Qeybta dhexe waxaa ku sugnaa qeybta kantaroolka iyo qeybta dagaalka.
Bishii Disembar 1940-kii, markii Ingiriisku duullaankiisii qaaday, ayaa guutadii 2-aad (2 shirkadood ee M.11/39) si lama filaan ah loogu weeraray meel u dhow Nibeiwa, waxayna muddo gaaban gudaheed ku waayeen 22 taangi. Guutada 1-aad oo wakhtigaas ka mid ahayd guutada cusub ee gaashaaman ee gaarka ah, isla markaana lahayd 1 shirkad М.11/39 iyo 2 shirkadood oo CV33 ah, waxa u suurtogashay in ay qayb yar ka qaataan dagaalka, maadaama ay taangiyada u badan yihiin. oo lagu dayactirayo Tobruk (Tobruk).
