Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 dib u eegista

Waxa aanu gacanta ku haynay shaqo gaadiid oo u baahan gaadhi xamuul ah iyo shan kursi, laakiin hoog, waxa aanu ku haysanay liisanka baabuur wadista oo kaliya.

Waxaa jira tiro baabuur oo cabbirkoodu wanaagsan yahay oo la heli karo ilaa 4500 GVM kuwaas oo ay wadi karaan celcelis ahaan kuwa haysta shatiga, oo ay ka mid yihiin miiska Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Waxaan shaqada ku helnay nooc leh wheelbase gaaban oo ah 3750mm, turbodiesel afar-dhululubo ah oo awood leh oo 3.0 litir ah iyo gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Kala duwanaanshaha tooska ah ee sideed-xawaaraha waa inuu ku jiraa liiska xulashada.

Iveco waxa ay qabatay shaqo fiican oo ka dhigaysa gaadhigan yar si fudud in loo kaxeeyo oo raaxo lagu noolaado.

Habaynta mataanaha-turbo waxay u fiican tahay 150kW/470Nm, iyada oo xawliga ugu sarreeya la heli karo inta u dhaxaysa 1400 iyo 3000rpm.

Iveco waxay dhistaa matoor yar oo is jiid-jiid ah waxayna isticmaashaa saliid yar-yar oo waxtarka shidaalka ugu badan.

Buug-gacmeedku waxa uu leeyahay saamiga gear-ga koowaad ee gaaban oo leh gears shaqo-la'aaneed oo isu dhow iyo qalab dheer oo lagu safro. Waxaa jira quful ka duwanaansho dheeraad ah.

Taayirrada dambe ee laba-geesoodka ah waxay yareeyaan awoodda. Joojinta hawadu si ikhtiyaari ah ayaa loo heli karaa iyadoo leh saddex dherer oo fuulid ah.

Saxaarad wax yar ka badan 3300mm ayaa noo ogolaatay in aan ku shubno baabuur yar oo ganaax ah booska ugu yar. Injineerada ayaa si fakar leh ugu daray qabsatooyin adag oo gees walba ka mid ah saxaaradda birta ee saxanka.

Marka la raro, waxaan kor u qaadnay ganaaxii oo joog dhexdhexaad ah, waxaan buuxinay taangiga 100-litir ah, qof kasta ayaa saaray, ka dibna waanu ka tagnay.

Waxa runtii cajiib ah oo ku saabsan 50C17 ee aanu tijaabinay waa baabuurka rakaabka oo ka dareemay kursiga darawalka iyo gudaha qolka. Isteerinkeedu waa fidsan yahay, sida gaadhi taabsi ah oo furan, laakiin wax kasta oo kale ayaa ku jiri kara baabuur.

Kuma heli doontid kursi cayriin ah baabuurka rakaabka oo marshashka baabuurka ayaa ka gaaban. Iveco waxa ay qabatay shaqo fiican oo ka dhigaysa gaadhigan yar si fudud in loo kaxeeyo oo raaxo lagu noolaado.

Dhawr jeer ayaanu meelo ka bedelnay safarka wareega ee 2000-kilomitir ah, kuraasta dambena waa meesha aad rabto inaad joogtid, xitaa haddii kursiga laalisku maqan yahay. Qolku waa waasac oo si sahal ah loo heli karo, hal tallaabo oo kaliya ayaa hoos loo dhigayaa kuraasta cabbirka leh.

Hawlgalka 50C17 waa mid fudud iyada oo ay ugu wacan tahay maaraynteeda fudud. Waxaa ka maqan kamarad dib u eegis, inkastoo ay leedahay IveConnect multimedia shaashad weyn. Qaar ka mid ah sifooyinka IveConnect way adag tahay in laga dhex galo menu-ka oo aan la heli karin socodka - waa inaad dejisaa markaad dhigato laamiga, in kasta oo rakaabku uu tan samayn karo marka uu baabuur wado.

Wareegga rogroga ayaa si la yaab leh u yar yar yar - 10.5.

Badbaadada, waxaa jira barkin shil oo laba geesood ah. Adeegyada dheeraadka ah waxaa ka mid ah qaboojinta cimilada lagu hago, nidaam maqal oo wanaagsan, teleefan Bluetooth ah iyo qulqulka maqalka, isteerinka hawl badan, qaybo badan oo kaydinta, iyo lugaynta kuraasta hore.

Chassis gadaal oo fidsan oo loogu talagalay rakibaadda saxaarad fudud, biriijka saxan-wareega ah, qaade buur, hakin madax bannaan oo 12 bilood/40,000 km ah oo adeeg ah. Adeegga nooca baabuurka ee qiimahiisu xaddidan yahay weli lama heli karo.

Tijaabadayadu waxay muujisay in 50C17 uu si fiican u shaqeeyo xitaa ugu badnaan mushaharka. Baabuur iyo shan mayd oo saarna oo ay saaran yihiin ilaa 200 kg oo qalab ah ayaa qiyaastii 2.5 ton ah, laakiin waxa aanu soo celinnay masaafo dhan 13.5 l/100 km in ka badan 760 km.

Waxaan u helnay gudbinta buug-gacmeedka waxoogaa qallafsan, gaar ahaan marka laga beddelayo shanaad. Marka hore, si adag si aad u hesho culays culus calaamadda. Isticmaalka kontoroolka safarka waa fiican yahay, laakiin marka xawaaruhu ku dhaco fuulitaanka dhaadheer, way damaysaa.

Tani waa meesha uu baabuurka u soo galo isaga u gaar ah - saamiyo badan oo qalab ah oo lagu beddelo inta u dhaxaysa waxay ilaalin doontaa wax kasta oo qulqulaya, hagaajinta dhaqaalaha shidaalka, baabi'inta ficilka lugta bidix iyo hagaajinta waxqabadka xakamaynta safarka.

Wareegga leexashada ayaa si la yaab leh ugu dhagan baabuur yar (10.5m) iyo muuqaalka kursiga darawalka ayaa ku wanaagsan dhammaan jihooyinka.

Waxay u muuqataa inay si fiican uga soo ururtay warshad Yurub ah waxayna noqon kartaa gaadiid ganacsi oo dhaqaale oo loogu talagalay keenista gudaha ama xitaa shaqada gobolada. Inaad u kaxayso sida gaadhi oo kale waa gunno.

Way fiican tahay inaad u baahan tahay kamarad daawashada. Baabuurka ku bixi $3895 kale.

Dual Cab 50C17 ma ku habboonaan doonaa baahiyahaaga shaqo? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.

Riix halkan si aad u hesho macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan qiimaha iyo qeexida 2016 Iveco Daily.