Iveco Daley 2015 Review

Jadwalka maalinlaha ah ee warqaaduhu hadda wuu fiicnaaday markii baabuur cusub la keenay Australia.

Sida saxda ah ee loogu magacdaray Daily ee ka soo baxda Iveco ee soo saaraha baabuurta ganacsiga ee talyaaniga ayaa dhab ahaantii ku nool ilaa 2015 abaal marinta Murmansk Van ee sanadka ee 23 ka mid ah saxafiyiinta hormuudka ka ah baabuurta ee Yurub.

Tartan adag, Daily ayaa ku soo baxday heer sare marka loo eego wadarta qiimaha lahaanshaha, raaxada, badbaadada, adkeysiga, waxqabadka iyo hal-abuurka. Iveco qariib kuma aha kan dambe: baabuurka ayaa ahaa kii ugu horreeyay ee ka joojinta madaxbannaanida dib loogu celiyo 1978.

Tiknoolajiyada cusub oo badan ayaa tan iyo markii la raacay: duritaanka tooska ah ayaa soo muuqday 1985, naaftada tareenka caadiga ah ayaa lagu daray 1999, barnaamijka xasilinta elektiroonigga ah ee 2006, 4 × 4 sanad ka dib, iyo sidoo kale gudbinta cusub iyo u hoggaansanaanta heerarka qiiqa ee Euro 5 ee 2012. 

Hadda waxa jira badeeco cusub oo ay ku jiraan gaadhi cabbid ah, saxaarad caarad 4-way ah oo ikhtiyaari ikhtiyaari ah, taksi laba geesood ah, iyo baabuurka 4xXNUMX geesinimo leh.

Naqshadeynta suuqa magaaloyinka oo leh xawaaladaheeda, kuwa boostada, bixiyeyaasha cuntada iyo cabitaanka, iyo qaadayaasha gobollada iyo kuwa u dhexeeya gobollada, Daily waxa loo dooran karaa si ay ugu habboonaato noocyada kala duwan ee milkiilaha ama shuruudaha kiraystaha. 

Ambalaasyada sida ambalaasyada sidoo kale waa la iibinayaa.

Safka ayaa hadda nalagu soo bandhigay Warbaahinta Baabuurta Australiyaanka ah ee Xarunta Cilmi-baarista iyo Horumarinta Warshadaha ee Anglesey ee Fiktooriya oo leh barnaamij wadista oo guud ahaan la amaanay.

Nashqad cusub oo Van ah oo leh noocyo cusub oo saldhigyo taayir ah - kan ugu gaaban oo leh raadis wareeg dhan 10.5m - kan ugu fiican fasalka - wuxuu keenaa hoos u dhac xagga dambe ah, taasoo keentay 19.6cc Iveco Daily. fasalkiisa.

Chassis-ka cusub ee leh spars-xoog sare, oo ay weheliso ganaax la xoojiyay, ayaa u oggolaanaysa in gaadhigu u adkaysto 200 kg culays ka badan qaabkii hore. 

Naqshadaynta cusub waxaa ka mid ah muuqaal qurux badan oo ay dejiyeen midabyo kala duwan oo "aan-ka-mid-ahaan", oo ay ku jiraan Maranello Red, oo siiya ixtiraamka xiriirka qoyska Iveco ee Ferrari.

Gudaha cusub ee ballaadhan wuxuu leeyahay qalab ergonomic cusub. Xagga kaydinta, waxa jira wax kasta oo furma oo xidha, oo ay ku jiraan shan qol oo la xidhi karo, saddex xabbo oo cabitaan ah, boosaska telefoonnada iyo tablet-yada, iyo boos bannaan oo ka hooseeya kursiga rakaabka oo weyn oo ku habboon talaajad weyn.

Sagxada hoose ee 55mm waa mid ka mid ah kuwa ugu hooseeya fasalkeeda - oo ku habboon culeyska culeyska ee sagaal ilaa ku dhawaad ​​​​20 mitir kuyuub ah. Albaabada danbe waxay u furan yihiin 270 digrii dhinacyada baabuurka si fudud loo galo meelaha ay adagtahay in la gaadho

Saddex saqafka sare ayaa la heli karaa - 1545, 1900 iyo 2100 mm - dhererka baabuurka kala duwan yahay 5648 in 7628 mm, iyo wheelbase - ka 3520 in 4100 mm. Dhererka saqafka waa 1545, 1900 iyo 2100mm, taas oo u oggolaanaysa dadka intooda badan inay istaagaan gudaha inta lagu jiro rarka, inkastoo ay taasi jirto, aerodynamics ayaa la hagaajiyay: isku-dhafka isku-dhafka hadda waa 0.31.

In kasta oo tirooyinka ay yihiin kuwo cajiib ah, xiddiga bandhiggu waa gudbinta tooska ah, sideed-xawaaraha tooska ah ee ZF.

Laba matoorada turbodiesel 2.3 iyo 3.0 litir oo si gaar ah loo nashqadeeyay oo leh saddex wax soo saar oo ka yimid 126 hp (93 kW, 320 Nm) ilaa 205 hp buug-gacmeedka, mid toos ah) maalin kasta ku wadista taayirrada danbe. 

Inkasta oo tirooyinka ay yihiin kuwo cajiib ah, xiddiga bandhigga ayaa ah gudbinta tooska ah - sideed-xawaaraha tooska ah ee gudbinta ZF. Markii ugu horeysay ee warshadaha, baabuurka waxaa lagu xakameynayaa kabaal gaaban oo shaqo badan oo badan oo lagu dhejiyay dashboardka iyo dhaqdhaqaaqa fudud wuxuu u bedeli karaa habka Eco ama Power, taasoo keentay in kaydinta shidaalka ama waxqabadka, siday u kala horreeyaan.

Adigoo riixaya dashboard-ka Eco-da, kayd shidaal oo dheeraad ah ayaa lagu gaari karaa iyadoo la beddelo qulqulka injiinka oo la dhimo xawaaraha sare ee baabuurka oo la gaarsiiyo 125 km/h. Qaboojiyaha waxa kale oo uu bixiyaa kaydin iyada oo la tixgelinayo baahida qaboojinta/kululaynta ee taksiyada oo dhan.

Gear-is-beddelka tooska ah wuxuu ku dhacaa 200 millise seconds, taasoo bixisa kala-guurka kor iyo hoosba xittaa marka la qaadayo culays gaadhaya 4500 kg. Qufulka kala duwan, oo lagu hawlgeliyay badhan ku yaal dash, wuxuu bixiyaa jiidasho ka wanaagsan oogada meelaha hoose sida dhoobada ama barafka. Kaliya ugu fiican fasalka.

Markii la bilaabay, hakinta afarta caleen waxay haysay hal-tan Iveco Daily van si wanaagsan loo maareeyay xitaa geesaha cidhiidhiga ah, mararka qaarkood fuulid sare, oo dhamaantood leh duub duuban oo yar.

Waxaas oo dhami waxay keeneen in darawalka iyo rakaabka ay raacaan raaxo. Waqti dheer la ilaaway marka ay timaado raaxada darawalnimada, maalmahan caafimaadka iyo badbaadada shaqada, qofka gadaashiisa ah waa hore iyo bartamaha, iyo ergonomics iyo fayoobaanta dadka ku jira ayaa loogu talagalay baabuurta ganacsiga. 

Kursiga ka-hakinta gu'ga ee ikhtiyaarka ah wuxuu siinayaa fuushanka fuul raaxo leh oo ay si dhakhso ah ula qabsadaan. Markaad si fudud u kasbato miisaanka qofka fuushanaya, fadhigu wuxuu hagaajin doonaa adkeysiga si uu ugu adkaysto dhaqdhaqaaqyada degdega ah.

Qiimaha kala duwanaanshaha baabuurka wuxuu ka bilaabmaa $49,501, oo lagu daray safarka, nooca 9 mitir kuyuub ah 35S13 oo uu kor ugu kacayo $71,477 ee 20 mitir kuyuub 50C17 moodeel. Qiimaha taksiyada Chassis waxay ka bilaabmaan $50,547 moodeelka 45C17 oo ay ugu sarreeyaan $63,602 kala duwanaanshaha 70C17.

Qiimaha labajibbaaran wuxuu ka bilaabmayaa $ 70,137 ee moodelka 50C17, halka Daily 4x4 uu ka bilaabmayo $86,402 ee 55S17W (hal cabbid) cabis ah iyo $93,278 ee 55S17W moodalka labajibbaaran. Iveco ayaa sheegaysa in baska kursi ee 22-ku uu heli karo jidka Underdark.

Dammaanad qaadku waa saddex sano / 200,000 km, waxaa jira 24/XNUMX gargaar wadada dhinaceeda ah iyo tiro heshiisyo adeeg ah.

Yurub dhexdeeda, ku shaqaynta gaasta dabiiciga ah waxay siinaysaa Iveco Daily masaafo dhan ilaa 560 km, halka nooca korontadu uu gaari karo xawaare dhan 200 km/saacadii iyadoo eber ay tahay.