Wakhtiga waalka kala duwan. Waa maxay faa'iidooyinka? Maxaa jaba?
Wakhtiga joogtada ah ee waalka oo dhan xadka xawaaraha matoorka oo dhan waa xal raqiis ah laakiin aan waxtar lahayn. Isbeddelka wejigu wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan.
Raadinta fursadaha lagu hagaajinayo piston, afar-stroke matoorada gubashada gudaha, naqshadeeyayaasha ayaa si joogto ah u soo bandhigaya xalal cusub si loo hagaajiyo dhaqdhaqaaqa, fidinta xawaaraha waxtarka leh, yaraynta isticmaalka shidaalka iyo yaraynta qiiqa qiiqa. Dagaalka lagu wanaajinayo hababka gubashada shidaalka, injineeradu waxay mar adeegsadeen wakhtiga waalka doorsooma si ay u horumariyaan matoorada waxtarka leh oo deegaanka u wanaagsan. Xakamaynta wakhtiga, taas oo si weyn u wanaajisay habka buuxinta iyo nadiifinta booska ka sarreeya pistons-ka, waxay caddeeyeen inay yihiin xulafooyin aad u fiican oo naqshadeeyayaasha ah waxayna u fureen gabi ahaanba fursado cusub.
Xalalka caadiga ah iyada oo aan la beddelin wakhtiga waalka, fiilooyinka matoorka afar-stroke waxay furmaan oo xidhaan si waafaqsan wareeg gaar ah. Wareeggani waxa lagu soo celiyaa si la mid ah inta matoorku shaqaynayo. Xawaaraha guud ahaan, ma jiro booska camshaft (s), ama booska, qaabka iyo tirada kamaradaha ee kamaradaha, ama booska iyo qaabka gacmaha dhagaxa (haddii la rakibo) isbeddelo. Natiijo ahaan, waqtiyada furitaanka ee ku habboon iyo safarka waalka waxay ka muuqdaan oo kaliya in ka badan rpm dhuuban. Intaa waxaa dheer, ma u dhigma qiimaha ugu fiican iyo mishiinka si aan waxtar lahayn u shaqeeyaa. Haddaba, wakhtiga waalka ee warshadu dejisay waa tanaasul aad u fog marka matoorku si fiican u shaqeeyo laakiin aanu muujin karin awoodiisa dhabta ah marka la eego dhaqdhaqaaqyada, dabacsanaanta, isticmaalka shidaalka iyo qiiqa qiiqa.
Haddii canaasirta lagu soo bandhigo nidaamkan go'an, ee tanaasulka u oggolaanaya in la beddelo cabbirrada wakhtiga, markaa xaaladdu si weyn ayay isu beddeli doontaa. Yaraynta wakhtiga waalka iyo wiishka wiishka ee xawaaraha hoose iyo dhexe, dheeraynta wakhtiga waalka iyo kordhinta wiishka waalka ee kala duwanaanshaha xawaaraha sare, iyo sidoo kale soo noqnoqda "gaabin" wakhtiga waalka ee xawaaraha ku dhow ugu badnaan, si weyn u ballaarin kartaa kala duwanaanshaha xawaaraha kaas oo cabbirada wakhtiga waalka ay yihiin kuwa ugu fiican. Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay wareegyo badan oo dib-u-eegis hoose ah (debacsanaan matoor ka wanaagsan, dardargelin fudud oo aan hoos loo dhigin), iyo sidoo kale gaaritaanka wareegga ugu sarreeya ee cabbir ballaadhan. Sidaa darteed, waagii hore, qeexitaannada farsamada, qulqulka ugu sarreeya wuxuu ku xiran yahay xawaaraha matoorrada gaarka ah, iyo hadda inta badan waxaa laga helaa xawaare gaar ah.
Hagaajinta wakhtiga waxaa loo fuliyaa siyaabo kala duwan. Horumarka nidaamka waxaa lagu go'aamiyaa naqshadeynta kala duwanaanshaha, i.e. element fulinta mas'uul ka ah beddelka xuduudaha. Xalka ugu adag, waa nidaamka oo dhan oo kombuyuutarku gacanta ku hayo, iyada oo la tixgelinayo arrimo badan oo kala duwan. Dhammaan waxay kuxirantahay inaad u baahan tahay inaad bedesho oo kaliya wakhtiga furitaanka valves ama istaroogga. Waxa kale oo muhiim ah haddii isbeddeladu yihiin kuwo degdeg ah ama si tartiib tartiib ah.
Nidaamka ugu fudud (VVT), kala duwanaanshaha, i.e. Cunsurka fulinaya barakicinta xagasha ee camshaft-ka ayaa lagu rakibaa jiidiyaha wadista camshaft. Iyada oo ay saameyn ku leedahay cadaadiska saliidda iyo iyada oo ay ugu wacan tahay qolal si gaar ah loogu talagalay gudaha giraangiraha, farsamadu waxay ku wareejin kartaa xuddunta iyada oo la adeegsanayo camshaft lagu rakibay iyada oo loo eegayo guryaha giraangiraha, kaas oo lagu dhaqmo qaybta wadista wakhtiga (silsilad ama suunka ilka ). Sababtoo ah fududaantiisa, nidaamkan oo kale waa mid aad u jaban, laakiin aan waxtar lahayn. Waxa loo adeegsaday, iyo kuwo kale, Fiat, PSA, Ford, Renault iyo Toyota moodooyinka qaarkood. Nidaamka Honda (VTEC) wuxuu bixiyaa natiijooyin aad u wanaagsan. Ilaa rpm go'an, valves-yada waxaa furay kamarado wata profiles kor u qaada wadista sahlan iyo dhaqaalaha. Marka xawli xadidan la dhaafo, jaangooyooyinka kamaradaha ayaa isbedela oo kabaalayaashu waxay ku cadaadinayaan kamaradaha, taas oo gacan ka geysata wadista ciyaaraha firfircoon. Beddelka waxaa lagu fuliyaa nidaamka hydraulic, calaamadda waxaa bixiya kontaroolaha elektaroonigga ah. Haydarooliga ayaa sidoo kale mas'uul ka ah hubinta in laba valves halkii dhululubo ay shaqeeyaan wajiga koowaad, iyo dhammaan afarta valve ee dhululubo wajiga labaad. Xaaladdan oo kale, ma aha oo kaliya waqtiyada furitaanka ee valves, laakiin sidoo kale istarooggooda. Xalka la midka ah ee Honda, laakiin leh isbeddel sahlan oo ku yimaada wakhtiga waalka waxaa loo yaqaan i-VTEC. Xalka Honda-u waxyoonay waxaa laga heli karaa Mitsubishi (MIVEC) iyo Nissan (VVL).
Wacan in la ogaado: dalabyo been abuur ah. Waxaa jira tuugo online! Xigasho: TVN Turbo / x-news
