Cabirka cadaadiska

Baabuurta qaar waxay leeyihiin cabirka cadaadiska taayirka iyo nidaamka alaarmiga oo lagu rakibay. Looma baahna in shakhsi ahaan loo eego taayirka dalool.

Baabuurta qaar waxay leeyihiin cabirka cadaadiska taayirka iyo nidaamka alaarmiga oo lagu rakibay. Hadda uma baahnid inaad shakhsi ahaan u hubiso haddii taayirka fidsan yahay.  

Taayirada casriga ah ee aan tubada lahayn waxay leeyihiin hanti, marka laga reebo xaaladaha daran, hawada si tartiib tartiib ah loo saaro ka dib daloolinta taayirka. Sidaa darteed, waxaa laga yaabaa inay dhacdo in taayirka aan laga buuxin hawo ilaa maalinta xigta. Sababtoo ah darawaladu inta badan ma eegaan taayadooda ka hor intaysan wadin, nidaamka la socodka cadaadiska taayirka ayaa aad u anfacaya. waxtar leh.

Xirfadda nidaamkani waxay ku bilaabatay baabuurta isboortiga ee Ferrari, Maserati, Porsche iyo Chevrolet Corvette. Nidaamyada xakamaynta cadaadiska tooska ah ayaa sidoo kale lagu rakibay qaar ka mid ah moodooyinka Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot iyo Renault.

Sidee tani u shaqaysaa

Xalalka kormeerka cadaadiska tooska ah ee taayirka tooska ah ee ugu caansan waxay isticmaalaan saameynta piezoelectric iyo gudbinta wireless 433 MHz. Wadnaha dareeme kasta oo cadaadisku waa crystal quartz kaas oo u beddela kala duwanaanshaha cadaadiska oo u beddelo korontada lagu kala qaado kombayutarka dusha sare. Qaybaha uu ka kooban yahay qalabkan yar iyo kan fudfudud ayaa ah gudbiye iyo baytari ku wareegta shaagaga inta uu baabuurku socdo. Nolosha baytariga Lithium waxaa lagu qiyaasaa 50 bilood ama 150 km. Qaadaha gaariga ayaa kuu ogolaanaya inaad si joogto ah ula socoto cadaadiska taayirka. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya hababka cabbiraadda ayaa ah meesha iyo habka loo dhigo dareemayaasha. Nidaamyada qaarkood, dareemayaasha ayaa isla markiiba ku yaal valve hawada ka dib. Kooxda labaad ee xalalka waxay isticmaashaa dareemaha ku xiran cirifka. Sida caadiga ah, nidaamyada leh dareeraha ku xiran waalka, valves-ku waa midab-codeed, booska taayirrada ee baabuurka ayaa weli ah sidii hore. Beddelidda booska taayirrada waxay keeni doontaa in macluumaadka khaldan lagu muujiyo shaashadda. Xalalka kale, kombuyuutarku laftiisa ayaa aqoonsanaya booska giraangiraha ee gaariga, taas oo ku habboon marka laga eego dhinaca shaqada. Qalabka lagu sharraxay ee baabuurta tartanka ku jira waxay ku shaqeeyaan ilaa ugu badnaan 300 km/h. Waxay ku cabbiraan cadaadiska wakhti go'an, taas oo u kordheysa si waafaqsan haddii uu dhaco. Natiijooyinka cabbiraadda waxaa lagu soo bandhigayaa dashboardka baabuurka ama shaashadda kumbuyuutarka ee sabuuradda. Fariimaha digniinta dashboard-ka waa la cusboonaysiiyaa marka la wado marka xawaaraha baabuurku dhaafo 25 km/h.

Suuqa sare

Suuqa sare, nidaamyada xakamaynta ayaa la bixiyaa kuwaas oo isticmaala dareeraha cadaadiska ee ku xiran giraanta giraangiraha. Iibka waxaa ku jira habab loogu talagalay in lagu rakibo baabuurta aan ku qalabaysan nidaamkan waxtarka leh ee warshadda. Qiimaha dareemayaasha, gudbiyaha iyo qaataha ma yara sidaas darteed waxaa habboon in laga fekero talada iibsashada nidaamkan, gaar ahaan baabuur la isticmaalo oo qiimo jaban leh. Shaqadani waa caawimo dheeraad ah oo ku saabsan wadista baabuurka, laakiin ma dajin karto feejignaanta darawalka oo kama badbaadin karto daryeelka taayirrada. Gaar ahaan, qiimaha cadaadiska ee lagu qiyaaso cabbirada cadaadiska caadiga ah ayaa laga yaabaa inay ka duwanaato cadaadiska lagu qiyaaso dareemayaasha piezoelectric. Nidaamyada cabbiraadda cadaadiska elektiroonigga ah, taas oo sahlaysa in la xakameeyo laguna ilaaliyo heerka saxda ah, waxay gacan ka geystaan ​​​​inay si sax ah u shaqeeyaan taayirada, maadaama ay saameyn togan ku yeelanayaan xaaladda socodka. Si kastaba ha ahaatee, waad samayn kartaa iyaga la'aantood, adigoo xasuusanaya inaad dejiso joomatari saxda ah oo aad hubiso cadaadiska taayirka ugu yaraan hal mar labadii toddobaadba ama ka hor safar kasta oo dheer.