Tijaabi wadista Jaguar F-Pace 30d wadista afarta taayir leh

Tijaabinta nooc liita naafto ah oo ah nooca SUV-ga ugu horreeya taariikhda sumadda

Inta badan tijaabooyinka moodooyinka SUV waxay ku bilowdaan xukunno xanuun badan oo caan ah oo ku saabsan sida qaybtan ay u sii kordheyso iyo in ka badan, sida ay muhiimaddeeda ugu muhimsan tahay warshadaha baabuurta, iyo wixii la mid ah. Runtu, si kastaba ha ahaatee, waa in labaatan sano ka dib, Toyota RAV4 ay kicisay qandho nooca gaadiidka ah, runta su'aashu waa inay caddahay qof walba hadda. Sanadihii la soo dhaafay, tani waxay noqotay isbeddelka ugu xoogan uguna waara ee warshadaha baabuurta - halka ifafaale ay ka mid yihiin biraha la bedeli karo dushooda ay ka dhaceen fashion waqti gaaban oo ficil ahaan laga waayay goobta, maanta waxaa jira ku dhawaad ​​ma jiro wax soo saaraha kuwaas oo model. waa la isticmaali karaa. ma jiro SUV. Hadda laga bilaabo, wax walba waxay u ekaan doonaan jaguar isku mid ah.

Jaguar F-Pace, oo noo timaadda tijaabada koowaad ee leh mishiinka naaftada 6 hp V300, ma awoodi doono inuu la tartamo tartamayaasha xooggan. Qaybtan, kuma filna inaad joogtid oo keliya - halkan nooc kastaa waa inuu lahaadaa doodo adag oo ay ku jirto. F-Pace-ku ma u wadaa sida Jaguar-ka dhabta ah ee wadada? Oo gudaha gudaha miyuu ku habboon yahay caadooyinka qani ah ee astaanta ee berrinka alaabta sharafta leh?

Hal shay ayaa hubaal ah - gudaha baabuurka runtii waa waasac. Iyada oo dhererka jirka ee mitirka 4,73, Jaguar F-Pace waxay ilaalisaa fogaanta shanta mitir ee qaybta sare, sida Q7 iyo X5, laakiin waqti isku mid ah in ka badan X3, GLC ama Macan. Rakaabka safka labaad waxay haystaan ​​meelo badan waxayna si sahal ah ugu safri karaan masaafo dheer qaabka kursiga raaxada leh. Laba dekedood oo USB ah iyo godad 12V ah ayaa xaqiijinaya dallacaadda aan kala go'a lahayn ee taleefannada casriga ah, tablet-yada iyo aaladaha kale ee mobilada.

Mugga xamuulka cajiibka ah

Iyada oo leh mug mug leh oo ah 650 litir, kabaha moodada Ingiriiska ayaa ah kan ugu weyn fasalkiisa sidoo kale waa mid si fiican loo isticmaali karo iyada oo loo mahadcelinayo furitaankiisa ballaadhan iyo marinkiisa hooseeya. Kursiga dambe ee saddexda qaybood ah wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si habboon ugu furto meel bannaan qolka hore oo aad ku qaaddo barafkaaga ama sabuuradda. Qaybaha kala duwan ee kuraasta dambe waxay hoos ugu laabtaan taabashada badhanka iyo, haddii loo baahdo, waxay si buuxda u quusinayaan sagxadda, iyagoo abuuraya meel xamuul ah oo sagxadda hoose leh oo muggiisu yahay 1740 litir. Nooca la tijaabiyey ee la tijaabiyey ee R-Sport, darawalka iyo rakaabku waxay leeyihiin kuraas isboorti oo aad u fiican oo leh taageero dhinaca dambe ah oo wanaagsan iyo xulashooyin badan oo la isku hagaajin karo. Konsol-ka dhexe wuu ballaaran yahay, laakiin ma xaddidayo dareenka waasacnimada. Xaqiiqdu waxay tahay in kasta oo heerka sare ee raaxada iyo meel aad u tiro badan, haddana niyadda guddiga si buuxda uma buuxinayso rajada Jaguar, sababtoo ah tayada qalabka oo aan si gaar ah u fiicnayn. Tiro aad u tiro badan oo ka mid ah qaybaha muuqda ayaa ka samaysan caag aad u adag oo aan caadi ahayn oo muuqaal ahaan iyo muuqaal ahaanba la dareemi karo. Tayada badhamada qaarkood, furayaasha, iyo guud ahaan shaqadu sidoo kale kuma saabsana heerka uu qofku qiyaasi karo marka aad ka fikirto gudaha halyeeyada summaddii hore.

Si kastaba ha noqotee, laga bilaabo waqtigan, dib u eegista ku saabsan moodalku waxay ku dhow yihiin dhammaantood kuwo wanaagsan. Injineerada shirkadu waxay sameeyeen isku dheelitirnaan aad u wanaagsan oo udhaxeysa dhaqdhaqaaqa wadada iyo kordhinta raaxada wadista. Waad ku mahadsan tahay tooska, laakiin sinaba uguma wadin wadista dareewalka, gaariga si fudud oo sax ah ayaa loo xakamayn karaa, gariirka jirka ee gadaashiisuna aad ayuu u liitaa. Kaliya marka si cad oo muuqata oo xad dhaaf ah loo muujiyo darawalka ayaa la ogaan karaa saameynta culeyska culus iyo xarunta culeyska sare.

Inkasta oo saamiga weyn ee aluminium aluminium ee dhismaha jidhka, miisaanku wuxuu muujiyay in ka badan laba tan oo miisaanka tijaabada ah. Sidaa darteed, waxaan la dhacsannahay in wadada ay ku dhowdahay in aan la dareemin - wax ka qabashada ayaa ka badan sida gawaarida isboortiga marka loo eego SUV. Baabuurku wuxuu daboolayaa 18-mitir slalom at 60,1 km / h - guul aan ahayn kan ugu sarreeya fasalka (Porsche Macan S Diesel waxay ku dhowdahay afar kiiloomitir saacaddiiba si dhakhso ah), laakiin tani ma beddeleyso aragtida wanaagsan ee dabeecadda Jaguar F-Pace Nidaamka ESP aad ayaa loo hagaajiyay wuxuuna si ku filan uga jawaabaa xaaladaha halista ah.

Feejiyadaha qaaska ah ee moodelku waa kuwo aad u cajaa'ib badan: laga bilaabo 100 km / saacaddii, Jaguar wuxuu joogsadaa 34,5 mitir oo cajaa'ib leh, waxqabadka bareegana si dhib yar ayuu hoos ugu dhacayaa culeysyo badan. Nidaamka AWD sidoo kale wuxuu u qalmaa dib u eegis wanaagsan, taas oo ay ku kacayso lacag dheeraad ah mashiinka salka. Xaaladaha caadiga ah, Jaguar F-Pace waa gadaal-gadaal-kaliya, laakiin saxanka xajinta wuxuu u wareejin karaa boqolkiiba 50 ee riixitaanka dhinaca hore ee millisekonds markii loo baahdo. Marka lagu daro xaddiga ugu sarreeya ee 700 Nm, tani waxay dammaanad qaadaysaa daqiiqado wadista wanaagsan.

Wadada Harmonic

Xaqiiqdii, dabeecadda Jaguar F-Pace waa mid aan daruuri u ahayn dhacdooyinka isboorti iyadoo la wado: heerarka buuqa oo hooseeya ee qolka iyo kalsoonida kala-goynta mashiinka naaftada 6 hp V300. abuuro dareen aad u wanaagsan oo xasilloon, taas oo inta badan ay ugu wacan tahay astaamaha caanka ah ee gudbinta otomaatigga ah ee nooca ZF. Qaabka isboortiga, dayactirka dib u habeynta hoose waxaa lagu beddelay xawaare fiiqan xitaa iyadoo isbeddelo yar lagu sameynayo booska xawaaraha xawaaraha. Si kastaba ha noqotee, awood u siinta qaabkani waxay si weyn u adkeyneysaa kuwa naxdinta leh, taas oo si ba'an u xaddideysa raaxada. Sabab kale oo loo door bido qaabka "Caadi ah", taas oo ganaaxa lagu sifeeyo khaladaadka ka jira wadada ku dhowaad iyada oo aan laga hadhin. Xaqiiqda ah in Jaguar uusan bixin hakin hawo ah oo loogu talagalay qaabkeeda ayaa ah mid dhib badan kiiskan.

Xaqiiqdii, waxay ku xiran tahay qaab wadista gadaal-gadaal ah oo aad ka heli karto dareenka Jaguar ee caadiga ah ee nooca F-Nooca ah. Inkasta oo mishiinku ku qanacsan yahay qanacsanaanta aan ka badnayn 2000 rpm iyo qolka sare ee korontada waa la arki karaa laakiin maaha meel kasta, waxaad si farxad leh u nasan kartaa intaad ku raaxeysaneysid hareeraha, gaar ahaan nidaamka kuhadalka Meridian HiFi. muusikada aad ugu jeceshahay.

Wadista noocaan ah, waxaad si fudud u gaari kartaa qiimaha isticmaalka shidaalka oo ka hooseeya celceliska qiimaha tijaabada 9,0 l/100 km. Marka la eego siyaasadda qiimaha, Ingiriisku waxay hubiyeen in moodalku aanu ka jabnayn tartamayaashiisa ugu muhiimsan, iyo inta badan waxyaabaha lagu daro ee baahida fasalkan ayaa la siiyay lacag dheeraad ah. Laakiin dhab ahaantii, haddii aad weli maskaxda ku hayso liisaska dheer ee qalabka, markaa si cad uma ogaan kartid - tani waa dhacdo caadi ah, iyo sidoo kale ballaarinta fasalka SUV. Tartamayaasha Jarmalku waxay sidoo kale wici karaan moodalka, laakiin maaha mid raqiis ah - walina waxay dejiyaan rikoorka suuqa ka dib rikoorka suuqa. Yaa og, laga yaabee in wax la mid ah ay ku dhici doonaan Jaguar F-Pace.

Qoraalka: Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

Sawir: Ingolf Pompe

qiimaynta

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

Gudaha oo waasac ah, qalab casriyeyn casri ah, wadis iswaafajin iyo isku dheelitirnaan wanaagsan oo udhaxeysa waxqabadka iyo raaxada: Jaguar SUV-kiisii ​​ugu horreeyay wuxuu ka dhigayaa kulankiisii ​​ugu horreeyay runtii mid aad u cajaa'ib leh, laakiin, nasiib darro, tayada qalabka ayaa aad uga fog sawirka astaanta iyo dhaqanka.

Jidhka

+ Laba saf oo badan

Nafaqada raaxada leh ee jimicsiga

Jir weyn oo wax ku ool ah

Cadaadis culus oo jirka ah

Meel fara badan oo alaab ah

- tayada niyad-jabka ah ee alaabta gudaha

Qayb ahaan xaddidan aragtida kursiga darawalka

Maareyn sharci darro ah howlaha qaar

Raaxo

+ Raaxo ganaax aad u wanaagsan

Heerka dhawaaqa hoose ee qolka

Kuraas raaxo leh oo si wanaagsan loo meeleeyay

Mashiinka / gudbinta

+ Diesel V6 oo leh kala jar xoog leh iyo socod siman

- Waxqabadka firfircooni maaha mid u qurux badan sida 300 hp

Habdhaqanka safarka

+ Isteerinka saxda ah

Qabsashada aaminka ah

Dhaqdhaqaaqa jirka ee daciifka ah

amniga

+ Biriigyo aad u awood badan oo hufan

Wadida aaminka ah

- Doorashada hababka caawimada maaha mid aad hodan u ah

ecology

+ Marka la tixgeliyo cabbirka gaariga, isticmaalka shidaalka wuu ku wanaagsan yahay dhanka isticmaalka shidaalka iyo qiiqa CO2

Kharashyada

+ Xaaladaha damaanad wanaagsan

- Qiimaha sare

faahfaahinta farsamada

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
Mugga shaqada	2993 cc cm
Power	221 kW (300 hp) markay tahay 5400 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	700 Nm saacada 2000 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	6,7 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	34,5 m
Xawaaraha ugu sareeya	241 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	9,0 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	131 180 lev