Tijaabi wadista Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé ka dhanka ah Porsche Cayman S: laba hub oo isboorti
Tusmo
Jaguar ayaa kor u qaaday qiiq badan agagaarka nooca F-Type coupe. Si kastaba ha noqotee, hadda isbarbardhigga Porsche Cayman S waa inuu muujiyaa in Ingiriisku uu heli karo dhibco maaha oo kaliya qaabka, laakiin sidoo kale shuruudaha imtixaanka ujeeddada.
Kuma ciyaaraan tafaariiqda gudaha England. Marka ay tahay inay xayeysiiyaan baabuur isboorti oo ah nooca Jaguar F-Type coupe, waxay u jeestaan Shakespeare laftiisa: Porsche 911 iyo ka sii hor inta Jaguar F-Type cad.
Fiidiyowga waxaa lagu magacaabaa Art of Being a Villain, laakiin waxaan ognahay sida Richard II ugu dhintay gaajo xabsiga, iyo Gaunt wiilkiisa wuxuu noqday Boqorka England ee Henry IV. Tani waxay dhacday 615 sano ka hor, laakiin xitaa maanta, nolosha dhabta ah, Jaguar F-Type ma aysan ula qabsan tartamayaasha ku saleysan Zuffenhausen si sahal ah sida xayeysiisyada. Waxaa intaa dheer, waa xafiiltanka dabiiciga ah ee saldhigga 3.0 V6 oo leh 340 hp. xitaa ma aha 911, laakiin Cayman S oo leh 325 hp. iyo mugga shaqada ee 3,4 litir.
Ma jiro farqi badan oo u dhexeeya qiimaha Jaguar F-Type iyo Cayman. Haddii nooca Porsche uu ku qalabaysan yahay gudbinta PDK oo u dhiganta Jaguar heerka gudbinta tooska ah ee sideed-xawaare, farqigu wuu ka yar yahay qiimaha hal haan oo shidaal ah. Isbarbardhigga qalabka caadiga ah, nooca F-Type wuxuu leeyahay faa'iido ku dhawaad 3000 oo Yuuro, taas oo laga yaabo inaysan go'aamin qiimahan kala duwan.
Gudaha Porsche waxay u egtahay mid aad u ballaadhan
Inta badan iibsadaha baabuurta isboortiga, aad ayay uga muhiimsan tahay halka ay ku helaan raaxaysi dheeraad ah oo ku saabsan lacagta noocaas ah. Porsche Cayman ayaa sanado badan ahaa qof si fiican looga yaqaan aaggan. Tani waxba iskama beddelin jiilka hadda jira ee 981, kaas oo suuqa ku jiray ilaa 2013kii. Laga soo bilaabo kiiloomitiryada ugu horreeya ee waddo caadi ah, Porsche yar oo leh mashiinka dhexe ayaa ku siinaysa kalsooni. Baabuurku waxa uu raacaya xagasha isteerinka, dhaqdhaqaaqa baydalka xawaaraha iyo qalabka ay caawisay PDK waxa uu ku badalaa saxnaan iyo debecsanaan sida wan oo kale, iyada oo aan lahayn xamaasad aan loo baahnayn. Xaaladdan oo kale, waa in loo qaataa ammaan cad.
Marka uu darawalku u wareego nooca Jaguar F-Type, waxa uu dareemaya in uu ku dhex milmay adduun gebi ahaanba ka duwan. Bilawga, dareenka ayaa aad u yar. Sababtoo ah halka Jaguar-ciyaareedka uu ka dheer yahay dhowr inji oo ka ballaaran, ma jiro qol badan oo qolka ka mid ah. Intaa waxaa dheer, iftiin yar ayaa ka soo gala daaqadaha yaryar gudaha gudaha waxayna u egtahay inay abuurto jawi yar oo cidhiidhi ah laakiin qarsoodi ah. Dhanka kale, Porsche waxay u muuqataa inay ka sii ballaadhan tahay oo ka saaxiibtinimo badan tahay baabuur xun. Halka qolka fadhiga ee F-Type uu si aad ah uga ballaadhan yahay warqadda (1535 oo ka soo horjeeda 1400mm, ama 13,5cm in ka badan), konsole-ga dhexe ee aadka u ballaaran ayaa meesha ka saaraya faa'iidada aragtidan.
Jaguar F-Type wuxuu bixiyaa taageero kursi yar
Ka dib markii aad wadid Cayman, raacitaanka ugu horreeya ee Jaguar F-Type wuxuu dareemayaa wax badan oo duurjoog ah, matoorku aad ayuu u qaylinayaa, xitaa wadada labaad ee caadiga ah, baabuurka wuxuu bixiyaa wax ka badan iyo in ka badan Porsche-ka jilicsan. Joojinta raaxada Jaguar sidoo kale aad ayey u adag tahay. Taayirada 20-inch ee ikhtiyaarka ah, ma qarinayso wax faahfaahin ah oo xaaladda waddo ah. Waxaa laga yaabaa inaad jeceshahay dabeecadan sida tooska ah, hadalka iyo ku raaxaysiga baabuurka isboortiga, laakiin uma badna in qof kastaa uu jeclaan doono.
Qalabka ugu fiican iyo shaqada ugu fiican ayaa sidoo kale diyaar u ah Cayman, taas oo edbintani ay ku dhowdahay kaalinta labaad ee walaalkeed weyn ee 911. Tani waa meesha Jaguar F-Type uu keeno niyad jab lama filaan ah. Xakamaynta, kontaroolada, qalabka gudaha - wax walba waxay u muuqdaan kuwo fudud oo naga dhexeeya xitaa aad u fudud baabuur qiimihiisu yahay 70 euros. Gaar ahaan marka aad tixgeliso in noocyada ugu awoodda badan ee F-Type ay aad qaali u yihiin oo ay ka ciyaaraan horyaalka 000. Intaa waxaa dheer, maamulka iyo xakamaynta hawlaha Jaguar ma aha mid aad u cad oo aad u jahwareersan. Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa isla markiiba ma ogaanayo kaabayaasha kooktiga ee Cayman, oo ku faafay badhamada iyo heerarka badan. Si kastaba ha ahaatee, waxa loo dhisay si macquul ah oo joogto ah.
Tani waxay noo keentaa faa'iidooyinka la taaban karo ee Porsche, sida kuraasta wanaagsan - haddii aad dalbato nooca isboortiga, oo aad lacag dheeraad ah ku bixiso. Kuraasta Jaguar F-Type waxay leeyihiin taageero xaga dambe oo daciif ah waxayna u janjeeraan inay yeeshaan kursi ka liita.
Ruder sax ah oo ku yaal Porsche
Maxaa waxaas oo dhami ka leeyihiin farxad wadista? Wax badan - sababtoo ah sida aad ku dareemayso baabuurka, waad waddaa. Markaa, waa waqtigii la gelin lahaa laba nooc oo isboorti oo ku jira tartanka geeska. Sababtoo ah waa sharci-darro sida ay khatar ugu tahay baabuur heerkan le'eg, waxaan qaadnay jidka qalloocan si aan u tijaabino sida loola tacaalayo Bosch-ka caddaynaya ee Boxberg. Xitaa waqti ka baxsan, way caddahay in Cayman uu si joogto ah uga horeeyo Jaguar F-Type. Baabuurka Jarmalku wuxuu galaa geesaha si sax ah, nidaamkiisa isteerinka wuxuu bixiyaa jawaab celin badan wuxuuna si fiican uga jawaabaa, wuxuu u garaacaa sida biraha geesaha cidhiidhiga ah ama degdega ah, wax dhib ah kuma laha jiidista wuxuuna istaagaa si sax ah meesha ay tahay. Waxay u egtahay moodal ku dhow dhow oo leh matoor meel dhexe ku yaal.
Nooca Jaguar F-Type wuxuu sidoo kale u ciyaaraa qaybta sharka leh si xirfad leh, dareenkaasna xayeysiisku maaha mid marin habaabin ah. Si kastaba ha ahaatee, haddii Tom Hiddleston uu awoodi doono inuu ka baxsado eryantiisa isaga iyo isaga waa su'aal weyn. Jaguar-ku waxa uu quudiyaa si aan loo xakamaynin geesaha, oo aan si ku filan u jeedin marka uu beddelo jihada si uu si dhakhso ah u quudiyo dameer ka soo baxay gees. Dabeecaddani waa sababta dhoola cadeyntu aysan ka tagin wejiyada kuwa wanaagsan, laakiin wadada xakamaynta waa caqabad ka badan caawinta si loo gaaro natiijooyin wanaagsan. Ma aha mishiinka kan qaladka ku leh halkan, kaas oo si toos ah uga jawaabaya ceejinta, si degdeg ah oo guuxaya ilaa xadka ugu sarreeya, oo jiidaya Jaguar F-Type oo aad u culus. Xaqiiqda ah in aysan gaarin sifooyinka firfircoon ee Porsche sidoo kale waxaa sabab u ah miisaankiisa sare. Baabuurka tijaabada ah, oo 1723 kg, ayaa ku dhawaad 300 kg ka culus Cayman (1436 kg).
Jaguar F-Type oo toos ah ayaa muujinaya dabeecad laba geesood ah
Waxa kale oo ay gacan ka geysataa isticmaalka shidaalka sare ee F-Type ee litirkiiba marka la barbar dhigo Cayman S. Feeryahankeeda 3,4-litir ayaa horeba u leh socod fudud, goobo ka wanaagsan, iyo soo jiidasho sare oo sare. Marka la eego codka oo keliya, matoorka V6 ee Jaguar wuxuu la yimaadaa guuxa xoogga badan. Si kastaba ha ahaatee, wareejinta gearku waa arrin dhadhan badan leh - haddii sida caadiga ah maalin kasta wadista sideed-xawaaraha otomatiga ah oo leh beddeliyaha torque ay ciyaaraan doorka lammaane deggan, ka dibna wadista firfircooni mararka qaarkood waxay ka dhigtaa dhiirigelin xad dhaaf ah oo degdegsan. Iyo halka Jaguar F-Type uusan ku dhammayn imtixaanka natiijooyin wanaagsan oo aan dhammaad lahayn, sharku wuxuu muujinayaa inuu noqon karo mid soo jiidasho leh. Sida Shakespeare.
GUDDOOMIYAHA
1. Porsche Cayman S
490 dhibcood
Cayman S, oo leh mishiinkiisa ugu fiican iyo shasi dheeli tiran, waxa uu u shaqeeyaa si lagu qanci karo oo aanu meelna uga tagin cidda ay xafiiltamaan.
2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe
456 dhibcood
Joojinta adag ee nooca F-Type ee Jaguar ayaa ka dhigaysa nin xun oo wanaagsan. Laakin dhibco uu ku lumiyo ardaygii wacnaa.
Qoraal: Heinrich Lingner
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
Guriga" Maqaallo " Banaan Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé iyo Porsche Cayman S: laba hub oo isboorti ah
