Jaguar F-Type waxaa lagu sameeyaa daawaynta gabowga

Jaguar waxa uu daaha ka rogay F-Nooca la cusboonaysiiyay. Waxaa laga joogaa 7 sano tan iyo markii nooca hadda la sii daayay laga dooday, marka waxaa la gaaray waqtigii isbeddelka. Waxaa jira qaar badan oo iyaga ka mid ah, laakiin waxaa habboon in laga bilaabo qaabka. Nooca F-Type-ka cusub ma aha oo kaliya la cusboonaysiiyay, laakiin sidoo kale aad u bisil.

Ingiriiska iyada oo loo marayo shabakadaha bulshada ayaa soo bandhigay dalabkooda ciyaaraha qaab aad u xiiso badan, sida ku habboon Jaguar.

Waxaan muddo dheer ogaanay in calaamadaha ugu horreeya ee calaamadani ay ka buuxaan pathos. Markii F-Pace la soo bandhigay 2015, darawalku wuxuu sameeyay wareegga 360-degree buuxa. Aan ku xasuusiyo in F-Pace ay inta badan carruurta geyso dugsiga ama maamulayaasha wadada.

Marka laga hadlayo F-Nooca kor u kaca ka dib, dhacdo weyn oo noocan oo kale ah lama fileynin, sababtoo ah waa uun dib-u-cusbooneysiin, maaha mid bilow ah. Astaantu, si kastaba ha ahaatee, waxay dib u soo celisay rajadii taageerayaasha iyadoo ku dhawaaqday in bandhiga la diyaariyay astaanta Hot Wheels - ee wadooyinka iyo baabuurta la ururin karo.

Shakhsi ahaan, waxaan sugayay 20:00, run ahaantii, waan yara niyad jabay sababtoo ah soo saaraha si toos ah uma baahin. Sidoo kale ma jirin wax la yaab leh, laakiin hal-abuurka kooxda Jaguar PR lama diidi karo. Jidka weyn ee Wheels Hot iyo iska caabin yar (dabcan nooca F cusub) ay soo mareen, iyagoo muujinaya heerarkii kala duwanaa ee dhismaha jirka. Runtii, intaan qorayo tan maanta, waxaan filayaa inay xitaa ka fiican tahay bandhiga stunt. Sida ugu fiican ee aad naftaada ugu arki karto waa kanaalka rasmiga ah ee YouTube ee astaanta.

Jaguar F-Nooca la cusboonaysiiyay waa baabuur aad u bislaaday

Halkan yimaado horudhac, aynu u dhaqaaqno si ay u egyihiin, ma aha oo kaliya isbeddelka ugu muhiimsan ee ciyaartoyda Birmingham, laakiin sidoo kale muujinta xirfad taas oo kaliya xoojin jacaylka aan u qabo image brand ee. Ma aha sidii kii hore Nooca F-Nooca wuu fool xumaa laakiin had iyo jeer wuu ahaa jaguar, heerka hoose Aston Martin. Oo qaar badan ayaa dhihi doona in tani ay weli tahay kiiska, laakiin waa in aan qiranno in muuqaalka kore ee version la cusbooneysiiyay uu aad u weyn yahay. Guud ahaan Jaguar waxa uu noqday qof qaan gaar ah, fakar badan oo aan niyad jabin, iyada oo la ilaalinayo sifooyinka ugu fiican ee dabeecadiisa. Isbeddelka ugu weyn wuxuu ahaa dhinaca hore ee baabuurka, kaas oo dareemaya in la jaangooyey waxyaabaha kale ee Jaguar iyada oo aan caajis lahayn. Haddii aan kala dooran lahaa V8 faa'iido iyo sare Nooca F, waan qaadan lahaa Jaguar.

Dhammaan isbeddellada qaabaysan ayaa loogu talagalay in muuqaal ahaan loo balaadhiyo laguna dheereeyo baabuurka, taas oo ku dartay halis. Maaskarada ayaa ka qurux badan, aad u yar, sidaas darteed waxay u egtahay mid joogto ah. Baabuurka ayaa ugu dambeyntii lagu soo bandhigi doonaa saddex nooc oo tan ayaa sidoo kale lagu xisaabtamayaa naqshadeynta, qaabka saldhigga ayaa noqon doona midka ugu fudud, R-Dynamic waxaa lagu aqoonsan karaa khadadka geesinimada leh iyo "vanes", iyo qaabka R ee ugu awoodda badan. waxay leedahay qaadasho hawo waaweyn, madow, aad u isboorti oo dusheeda ah. Dhanka dambe, ma jiraan wax badan oo halkan lagu sheego, suunka oo dhan ayaa xoogaa la cusbooneysiiyay, laakiin muuqaalku isma beddelin. Nidaamkani waa inuu xooga saaraa taas Nooca F-Nooca kani waa mashruuc aan wakhti lahayn. Dhinacu si cad ayuu u kala duwan yahay, laakiin taasi waxaa sabab u ah dib-u-qaabaynta la soo sheegay ee dhamaadka hore iyo daboolka. Intaa waxaa dheer, waxaa jira isbeddello yar oo daahsoon si baabuurka looga dhigo mid qurux badan oo qaan-gaar ah.

Maxaa iska beddelay daboolka Jaguar F-Type?

Inkasta oo tani ay tahay kaliya waji-qaadid, wax badan ayaa isbeddelay. Waxaan hore u sheegay in aad filan karto saddex nooc. Ilaa hadda, macaamiishu waxay lahaayeen ikhtiyaarka matoorada: V6, V8 iyo R4. Doorashada ugu xiisaha badan waxay u badan tahay V6 sababtoo ah waxay bixisay awood dheeraad ah waxayna ahayd saaxiibtinimo isku mar, halka V8 uu yahay duurjoogta. V-567 waa la jeexjeexay waxaana diiradda la saaray sifaynta unugga weyn, kaas oo lagu heli doono laba wax soo saar: 444 hp. iyo 4 hp Waxa kale oo jira mishiin R296 ah oo leh XNUMX hp.

Waxaa habboon in la eego kala sareynta saddexda heer ee cusub marka la eego macnaha waditaanka. Kala duwanaanshaha ugu awoodda badan waxa kaliya oo lagu heli karaa wadista taayirrada oo dhan. Xulashada dhexdhexaadka ah ayaa siinaya fursadaha ugu badan, sababtoo ah dhammaan-wheel drive iyo dariiqa gadaale weli lama habeyn. Kala duwanaanshaha ugu liita waa baabuurka gadaal-wheel, kaas oo aad u muuqda.

Calanka oo leh 567 hp awood u leh inuu boqollaal ku dadajiyo 3,5 ilbiriqsi kuna gaadho 300 km/h. Xagga baakadaha, waa ta keliya ee laga heli karo astaanta "R". Nooca 444 hp iyo nooca R4 ayaa ka tagaya doorashada u dhaxaysa dhexdhexaad "R-Dynamic" iyo nooca aasaasiga ah. Dardargelinta boqollaalku waxay qaadataa 4,4 sekan iyo 5,4 sekan, siday u kala horreeyaan. V8 daciif ah ayaa soo dedejin doonta F-Nooca ilaa 285 km / h, iyo xawaaraha kala duwan ee ugu daciifka ah wuxuu joogsadaa qiyaastii 250 km / h.

Tuurista V6 waxay u ekaan kartaa doqonnimo, sababtoo ah dad badan ayaa laga yaabaa inaysan jeclayn nooca R4, V8-na waa wax duurgal ah. Sidaas ayay ahayd ilaa hadda, laakiin injineeradu waxa ay ka shaqaynayeen sidii ay baabuurta uga dhigi lahaayeen kuwo saaxiibtinimo leh. Marka hore, kala duwanaansho kastaa waxa ay leedahay nidaam qiiq firfircoon ah, iyo kala duwanaanshaha siddeed-dhululubo ee awooday in ay ka soo saaraan bahashu waxay leeyihiin qaab xasilloon oo gaar ah. Agaasimaha barnaamijka Julian Thomson, oo si firfircoon uga qayb qaatay horumarinta fikradda ilaa hadda. Jaguar F-Nooca, ayaa ku tilmaamay qaabkii ugu dambeeyay inuu yahay "mid ka sii yaab badan sidii hore, oo xitaa si cad u cad."

Sababtoo ah isticmaalka matoorada kala duwan, qaybinta miisaanka ayaa aad u weyn. Jaguar f-type Matoorka R4 waxa uu miisaankiisu yahay 1520 kg, kaas oo 120 kg ka fudud gaadhiga dambe ee V8. Midka ugu culus, dabcan, waa calanka nooca leh saqaf furan, sababtoo ah miisaanku wuxuu muujin doonaa ilaa 1760 kiiloogaraam.

Gudaha gudaha, boodbood dhawr sano ah

Hadda weli wax soo saar Nooca F-Nooca mashruuc soo baxay 2012kii. Waxay u muuqataa mid aan aad u fogayn, laakiin tignoolajiyada, kuwani waa qaar ka mid ah isbeddellada muhiimka ah. 2012 ayaa sidoo kale la arkay markii ugu horeysay ee iPhone 5, iyo kow iyo toban ayaa hadda la soo bandhigay. Gudaha F-Nooca sidaa awgeed way ka casrisan tahay, agabka la isticmaalayna waa kuwo tayo wanaagsan. Shaashadda darawalnimada 12,3-inch ayaa diyaar ah. Waxaa laga yaqaan moodooyinka kale ee Jaguar iyo Land Rover, 10-inji Touch Pro wuxuu helayaa dariiqa loo maro konsole dhexe wuxuuna bixiyaa ku habboonaanta Apple CarPlay. Nasiib wanaag, injineeradu kuma faraxsanayn shaashadaha waxayna go'aansadeen in hawlaha aasaasiga ah sida kuleyliyaha iyo kantaroolayaasha hawo-qaadashadu ay weli yihiin kuwo jireed. Jaguar wuxuu aaminsan yahay in tani ay tahay qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurka wanaagsan. Jidka!

Markaad habaynayso baabuurka, waxaad kala dooran kartaa laba naqshadood oo kursi: Isboorti iyo Waxqabad. Moodooyinka Base iyo R-Dynamic waxay la yimaadaan jaangooyooyin leh kuraasta isboortiga, halka Waxqabadku uu ku yimaado heerka R iyo Daabacaada Koowaad. Waxay leeyihiin taageero aad u cadcad oo heerka garabka ah.

gudaha Jaguar F-Nooca waa deegaan saaxiibtinimo leh: kuraas hoose, xariiqda daaqadaha oo aad u sarreeya ayaa abuuraya dareenka ah in rakaabku "ku duubaan" baabuurka. Wali ma naqaano qiimaha suuqa Polish, laakiin waan ognahay taas gudaha UK Nooca F-Nooca он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Nooca F-Nooca Waxa ay mar kale noqon doontaa baabuur aad loo jecel yahay, in kasta oo uu sidaas oo kale ahaa. Ma waxaad tahay Aston Martin? dadka.

Keenista ugu horreysa waxay bilaaban doontaa rubuci hore ee 2020, laakiin gaarsiinta waddooyinka Polish waxay u badan tahay inay qaadato waqti dheer.