Jaguar I-Pace iyo akhristahayada. Tani waa waxa dhibaatadu noqon karto koronto yaqaan si liidata loo doortay [warqad ku socota tifaftiraha]

Mr. Artur, Akhristahayaga iyo faallooyinka caadiga ah ee Elektrowóz, wuxuu adeegsadaa Jaguar I-Pace. Xamaasad darteed - iibso baabuurkan! – waxay isu rogtay niyad-jab iyo is-hoosaysiin. Baabuurka korontada kama caawinayo inuu gaaro yoolalkiisa, liddi ku ah: wuxuu bilaabaa inuu dhibsado. Waa tan sheekadii uu nala wadaagay. Faalladayadu waxay ku taal dhammaadka qoraalka.

Qoraalka wax yar baa la tafatiray. Qoraal-hoosaadyada guddiga tifaftirka.

Jaguar I-Pace. Laga soo bilaabo boga ilaa niyad jab

Waxaan ahay ku dhawaad ​​laba sano jir ah Electric Jaguar. Waxaan waday ilaa 32 kun oo kiilomitir intaan Poland joogay. Waxa aan xidhiidh la lahaa summada Jaguar ilaa 2010 markii aan iibsaday gaadhigii ugu horreeyay ee Jaguar Land Rover. Waxaan la kulmay I-Pace bandhigga hordhaca ah, waxaan fursad u helay inaan ku wado agagaarka Warsaw, ka dibna bandhigga jidka, iyo ugu dambeyntii waxaan helay baabuur muddo toddobaad ah. Markii aan iibiyay Jaguar XKR, waxaan ku idhi, "Malaha waa waqtigii I-Pace."

Waan jeclahay gaarigan Waan jeclahay habka ay u wado Waxaan jeclahay dardargelinteeda, dhammayn Waxaan jeclahay in aan ku kaxeeyo jidadka baska iyo baarkinka bilaashka ah ee Warsaw. Inta badanna waxaan jeclahay aamusnaanta qolka dhexdiisa. Ku dhex lugee gaadhigan dhalaalayalaakiin malaha magaalada kaliya. Markii aan iibsanayay, waxaan u tixgeliyey Jaguar koronto inuu yahay baabuur labaad oo noqon kara baabuurkeyga mustaqbalka. Hadda waa inaan qiraa in tani aysan dhici doonin mustaqbalka la filayo.

Waxaan mara waddooyin badan oo dheer oo aan i daalin; Waxaan u baahanahay nasasho igu filan si aan meesha ugu dhaqo. Intaa waxaa dheer, waxaan ku wada xiriiraa jidka, waxaan ku xalliyaa arrimaha telefoonka iyo, jidka, waxaan rabaa in aan ku imaado waqtigii loogu talagalay oo aan ku soo laabto waqti macquul ah.

Niyad Jab

Jaguar I-Pace ayaa iga yaabisay isticmaalkeeda sare.... Heerka socodka wuxuu kordhin karaa hoos u dhac fiiqan oo heerkul ah. Tani waa lama filaan waxayna noqon kartaa mid niyad jab leh. Dhowr jeer ayaanu guriga nimid anagoo wadata 0% baytari [kaas oo aan dhib lahayn]:

Dhawaan waxa la rabay inuu ii raaco Poznan [oo ka yimid Warsaw, oo qiyaastii 310 km ah]. Laakin ma uu helin fursad, waayo waxaa ii soo baxday in aan joojin doono si aan dib ugu dallaco jidka. Waxaa jirtay khatar ah inaanan guulaysan. Ka dib, intii aan ku jiray safar aan ku tagay Miedzyzdroje [646 km], waxa ii soo baxday in cabsidaydu ay xaq tahay. Marka heerkulku hoos uga dhaco 0 darajo Celsius, baaxaddu waxay hoos u dhici kartaa ilaa 200 kiiloomitir..

Waxaan leeyahay laba waddo oo aan si joogto ah ugu socdaalo. Mid waxay ku taal 300 kiiloomitir (oo lagu daray soo laabasho) Augustow, ka kalena wuxuu 646 kiiloomitir u jiraa Miedzyzdroje. Waxaan u socdaaleynaa qoys ahaan: laba qof oo waaweyn, laba carruur ah, laba ey oo midkiiba 30 kg ah iyo shandad. Si I-Pace-ku u yeesho isticmaalka koronto macquul ah, mid kasta oo ka mid ah dariiqyadan waa in loo kaxeeyaa ka hooseeya xadka la dejiyay.... Intaa waxaa dheer, gaarista dabaysha, waxaad mar walba ogaan kartaa in uu dhaawacmay ama mashquulay (taas oo ah wixii dhacay).

Hadda fiiro gaar ah: Safarka Miedzyzdroje oo leh heerkul aad u xun ayaa qaatay ilaa 11 saacadood hal waddo.... Baabuurka gubashada gudaha wuxuu kaga adkaadaa 6-6,5 saacadood. Ka tag Augustow heerkulka hawada ee 4-8 digrii 5 saacadood.... Waxaan ku raran nahay halkaas, jidka, dib u soo noqoshada iyo, dabcan, goobta. Baabuurka gubashada gudaha ayaa daboosha dariiqan 3-3,5 saacadood hal mar shidaal lagu shubayo. Halkaa waanu gaadhi doonaa, waanu soo noqonaynaa, waxaana heli doona shidaal nagu filan oo aan ku wareegno ka dib marka aan soo laabano.

Hadda waxa aan wadaa Land Rover Discovery 5 oo wata mishiin 3.0 D ah, waxa aan waddaa isla waddada Audi Q5, BMW 5 iyo X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace iyo F-Pace, Land Rovers ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR iyo 4.4 D, iyo xataa Volvo XC60 T6.

Jir yar, raritaan tartiib ah

Isticmaalka tamarta waa hal laga jaray. Labaad meel shandad ah oo aan ku filnayn. I-Pace waa baabuurkii ugu horreeyay ee muddo dheer oo aan ku khasbanaaday in aan wax ka tago. Ma aanan haysan meel ku filan. [Korantada Jaguar waxa ay leedahay mug dhan 557 litir], laakiin daaqada danbe waxa ay xadidaysaa awooda gaadhiga.

Ku dallaca gaadhigaaga guriga dhexdiisa inta lagu jiro waditaankaaga maalinlaha ah ee magaalada ma aha mid dhib badan.... Laakiin sidaas maaha wadada. Xajiyeyaasha ayaa ah kuwo gaabis ah waxaana jira waxyaabo yaab leh. Fikradayda, ma jiraan wax kaabayaal ah oo Poland ah oo u oggolaanaya isticmaalka baabuur noocaas ah bilaash. 40-50 kW wadada - kaftan murugo lehIntaa waxaa dheer, saldhigyada dallacadu waxay ku yaalaan meelo aan kala sooc lahayn oo inta badan loo isticmaalo in lagu dhiirrigeliyo wax.

Fikradayda, si aad xor ugu noqoto isticmaalka koronto-yaqaan, waa inaad ugu badnaan 15 daqiiqo ku qaadato dabaysha. Nasiib darro, maxaa ka sii daran, Cusbooneysii ugu dambeeyay ee software-ka ee gaarigaygu wuxuu keenay ....

Dabcan: waxaa suurtogal ah in aan doortay baabuur khaldan, in baabuurta kale ee korontada ku shaqeeya ay ka yar yihiin culeyska wadada. Waxaa laga yaabaa in Tesla uu isticmaalo tamar yar. In kasta oo kulamadii aan la yeeshay milkiilayaasha Tesla ee xarumaha dacwad-qaadista ma cadda in aan aad u qaldanahay ...

Audi ayaa dhawaan ii soo bandhigtay imtixaanka e-tron. Aan aragno haddii aan ku guuleysanno inaan hirgelinno.

Ogow tafaftirayaasha www.elektrowoz.pl: Waxaan u daabacaynaa qoraalkan si aan u ogeysiino akhristayaasha in koronto yaqaan aan la dooran uu ka celin karo isticmaalka koronto yaqaan kale. Waxaan leenahay Akhriste kale oo sidoo kale doortay Jaguar I-Pace, dhawaanna waxaan si lama filaan ah u ogaanay inuu dalbaday Tesla (kaas oo uu iska difaacay muddo dheer). Sida laga soo xigtay faallooyinkiisa, wuxuu lahaa dhibaatooyin la mid ah kuwa lagu sharraxay, oo doorbiday inuu safar dheer ku galo baabuur gubanaya gudaha halkii uu ka ahaan lahaa is-dhaafsi koronto oo raaxo leh oo mustaqbalka ah.

Ilaa inta baabuurku leeyahay isticmaalka tamar macquul ah (tusaale ahaan, celcelis ahaan 20 kWh / 100 km), ka dibna tamarta tamarta ee 40-50 kW ma dhaawici doonto wax badan, sababtoo ah waxaan helnaa + 200-230 km / h (+100 km gudaha 30 daqiiqo)). Si kastaba ha noqotee, marka isticmaalku sarreeyo, waxaan jecelnahay inaan wadno xoogaa adag oo heerkulku hoos u dhaco xisaabintana way bilaabataa. Ma fiicna in la dul istaago charger-ga oo la sugo inta ay tamartu ku soo dhacayso batteriga adiga oo ku wad 140 km/saacadii in yar ka hor aamusnaan iyo raaxo.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: