Tijaabinta Jeep Renegade iyo Hyundai Kona: Sida aad jeceshahay

Kulankan aan loo meel dayin ee moodooyinka yaryar ee SUV-ga ah waxaa ku jira laba sawir oo kala duwan.

Jeep Renegade ee murugsan, wajiga adag iyo muraayadda toosan ma laha muuqaal u eg hab-nololeedka Hyundai Kona, laakiin labada baabuurba waxaa ku shaqeeya mashiinno shidaal oo saddex-dhululule ah.

Sida "koobiyeerka," "cajaladda duubista", "tubbada kulul," iyo "qalin la dareemay," magaca "Jeep" ayaa marag u ah heerka cibaadaysi ee shirkad magaceedu noqday magac qoys oo qalab gaar ah ama alaabta. Sababo la xiriira kororka SUV-yada oo kale, magacii caanka ahaa ee halqabsiga ayaa macnihiisii bedelay, G-Class iyo Land Cruiser waa kuwa sii badanaya oo loogu yeero SUV-yada. Mercedes iyo Toyota.

Iyadoo Jeep uusan hadda lahayn macnaha astaanta ah ee macnaha guud, shirkadda magaca sita waxay sii wadaysaa inay soo saarto moodooyinka wadada ka baxsan iyo, si macquul ah, ma jiraan wax kale. Iyo sida xubinta ugu da'da yar ee safka Renegade, waxaa jira rabitaan cad oo lagu muujinayo aragtida iyo booska Wrangler adag oo awood leh. Taas waxa hubaal ah in uu ku guulaysanayo, isaga oo ka duwan dhalaalka quruxda badan ee la wada aqbalay ee asaagii iyo gaar ahaan agagaarkiisa. Fiat 500X - oo lagu soo ururiyey madal ay samaysay FCA.

Wadnaha waxaas oo dhan waa naqshadeynta xagasha ee Renegade, kaas oo ka koraya xitaa VW Tiguan, inkastoo kan dambe uu aad u dheer yahay. Raaxada wadista wadista waxaa sii xoojisay xadhkaha jiifka ah, kaas oo darawalku si fudud u arki karo - dabcan, iyada oo ay ugu wacan tahay muraayadda hore ee muraayadda iyo fadhiga meesha uu darawalku ku fadhiyo 22 cm ka sarreeya Golf VII iyo 9 cm ka sarreeya darawalka Hyundai Kona.

Si ka duwan Renegade, Qaabka Kuuriya waa ka fog yahay qaabka noocan oo kale ah waxaana loo abuuray sidii badeecad tartan u dhexeysa guud ahaan aqbalaadda fasalkan. Marka la eego tan, waxay u dhowdahay saaxiibkeed Hyundai i20 Active, taas oo, si kastaba ha noqotee, qaadata doorka sare-u-kac yar oo heer sare ah. Kona waa ka weyn yahay oo wuxuu leeyahay saamiga SUV, laakiin waxaa si sax ah loogu tilmaami karaa inuu yahay CUV ama iskutallaab. Thanks to ganaax adag, waxay u socotaa iyadoo loo eegayo aragtideeda. Ma qariyo khaladaadka, laakiin sidoo kale uguma wareejiyo jirka si qallafsan. Habayntiisu waxay dhiirrigelinaysaa qaab wadista firfircoon waxayna siisaa geesinimo xoogaa sax ah. In kasta oo jiifka 'Renegade' uu jilicsan yahay oo wax yar u janjeerayo geesaha, habdhaqankiisu waa mid la aqbali karo. Si kastaba ha noqotee, waa in maskaxda lagu hayaa in isteerinka uusan aheyn mid jawaab celin badan leh isla markaana jawaab celin ka bixiya, laakiin ma ahan wax badan iyadoo loo marayo dareenka lagama maarmaanka ah ee dhaqdhaqaaqa, laakiin burooyinka ay u gudbineyso isteerinka.

Mashiinnada Minibus

Farqiga u dhexeeya firfircoonida muddada dheer aad ayey uga yar yihiin kuwa dhinacyada dambe. Qiyaasta hal litir iyo seddex dhululub, matoorada batroolka batroolku ma muujiyaan wax awood ah, laakiin waa ku filan yihiin isticmaalka maalin kasta. Barakaca 998cc iyo codkeeda wacan, Kona meel ugama bannaana godka turbo inuu ka ciyaaro door muhiim ah wuxuuna abuuraa dareen ah kala jarid hufan. Dhinaca kale, kala duwanaanta hoose ee soohdinku si cad uma ahan Jeep turbo-ka loo jecel yahay, tanina si gaar ah ayaa loo ogaan karaa marka laga dardar-galayo qalabka labaad iyo geesaha. Xaaladaha noocaas ah, Renegade 3 kg dhab ahaantii ma dareemayo sida xayawaan jecel inuu muujiyo ujeedooyinka cayaaraha.

Xaaladdan oo kale, miisaanka su'aasha waxaa lagu gaaraa iyada oo aan la helin qalab labajibbaaran. Nidaamka noocan oo kale ah waxaa bixiya labada nooc oo keliya oo leh noocyo leh afar-dhululubo oo batroolka iyo naaftada ah. Kuma darin miisaanka iyo gudbinta tooska ah, sababtoo ah kiiskan waxaa loo isticmaalaa gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah. Sida Renegade, Kona waxba kama yaabto, shaqadeeda si sax ah ayey u qabataa oo waxay keentaa iftiin iyo dareen isbedel oo wacan. Fududeeyaha 123 kg Kona kaliya ma cuno shidaal yar (7,5 oo ka soo horjeeda 8,0 l / 100 km), laakiin mitirka 36,5 waxay leedahay masaafo bareeg ah oo si fiican loo aqbali karo oo ah 100 km / h. Habka Talyaani-Mareykanka, oo leh 37,9 .1,4 mitir wuxuu ka sarreeyaa qiimahan XNUMX mitir wuxuuna ku yaal aag aan hadda la aqbali karin maanta.

Naqshadeynta cubic ee wax ku oolka ah

In kasta oo booska laga heli karo qolka Hyundai uu yahay mid si fiican loogu aqbali karo fasalkan, Jeep-ka ayaa halkan ku dejinaya heerka. Suurtagalnimada naqshadeynta ee leh xaglo qumman ayaa la kordhiyay, xitaa saqafka muraayadda ah si weyn ugama dhimayso xaaladdan. Dhanka dambe, rakaabku waxay leeyihiin 5,5 cm qol dheeri ah, sidoo kale shirkadda xaddidan waxay kaloo leedahay 40:20:40 kursi gadaal gadaal ah. Waxay sidoo kale isku halleyn karaan dekedda USB, halka rakaabka dambe ee Hyundai ay isticmaali doonaan Powerbank ama fiilo dheer oo horay u socota. Labada xaaladoodba, kuraasta dambe gadaasheeda waa ka madhan tahay taageerayaasha hawo-mareenka hawada, laakiin waxaa jira jiingado leh godad koob.

Kuraasta dambe gadaasheeda, labada gaariba waxay leeyihiin boorso qaadi karta qiyaastii 350 litir, taas oo waxyar ka yar Jeep-ka kuraasta laga saaray (1297 iyo 1143 litir). Waxay ka fiicnaaneysaa tartameheeda dabaqa la hagaajin karo, iyada oo ay ugu wacan tahay marinkeeda toosan iyo kursiga rakaabka ee ku xiga darawalka, ayaa ugu habboon booqashada dukaamada alaabta guriga.

Kuraasta hore, Kona ayaa si adag kuu daboolaya, oo lacag dheeri ah waxaa jira ikhtiyaar loogu talagalay hagaajinta korantada (xusuusta ma shaqeyneyso). Halkan, sax ahaantu waxay Kona siineysaa faa'iido maxaa yeelay Jeep-ka ayaa koronto ahaan kaliya hagaajiya taageerada lumbar, qeybta toosan ee kursigana wuxuu hagaajiyaa iyadoo la adeegsanayo kabaal ay adag tahay in la gaaro marka la wado.

Marka la eego maaraynta hawlaha kale, labada noocba way wanagsanayeen. Isbarbardhigga tooska ah, kontaroolada liiska fudud ee Kona iyo badhamada farsamada ee la heli karo ee xulashada tooska ah ayaa ka dhigaya aragti togan, sidoo kale kor u kaca iyo aragtida tooska ah ee shaashadda xakamaynta darawalka. Waxa kale oo ay la dhacsan tahay tafaasiil wacan oo ku saabsan kombuyuutarka saaran - tirada calaamadaha leexashada ee biligleynaya waa la hagaajin karaa marka la garaacayo kabaalkooda (off, hal, laba, saddex, shan ama toddoba)

Badhan ladiiday

Mitirka Jeep oo leh astaamo kale, sida amarro ku habboon oo degdeg ah oo lagu soo bandhigay guddiga oo leh hal taabasho oo shaashadda ah. Gelitaanka iyada ayaa loo baahan yahay oo keliya menu-ka ugu weyn - hawlo kale ayaa lagu habeyn karaa iyadoo la adeegsanayo buro rotary ah. Dhab ahaantii, Kona waxa kale oo uu bixiyaa buro wareeg ah, laakiin waxa kaliya loo isticmaali karaa in lagu xakameeyo raadiyaha ama la soo dhexgeliyo lagana saaro khariidadda hagidda. Waa wax laga xumaado, sababtoo ah markaad baabuur wadid, waxay noqotaa mid ku habboon in la hagaajiyo. Dhinaca bidix ee kormeeraha waxa ku yaal laba badhammo oo la xusho. Isteerinka sidoo kale. Tani waa wax yar oo dheeraad ah, sababtoo ah kaliya dib-u-habeeynta koontaroolaha jira ayaa nidaam horeba u fiicnaan kara mid ka sii fiican.

Aan mawduuca ku soo xidhno ammaanta maamulka. Darawalku uma baahna gelitaanka qaybta galoofyada si uu u joojiyo barkinta shilka ee rakaabka. Haddii aad dhigto kursiga ilmaha, xidhitaanka waxa lagu sameeyaa shid ku rakiban dhinaca dash ee Kona, iyo si dhijitaal ah Jeepka. Ilaa hadda sida muuqaalka dambe uu socdo, Jeep weli wuxuu leeyahay faa'iidada muraayadda weyn, laakiin kamaraddeedu waxay leedahay tayada sawirka ka sii xun.

Marka la eego qiimaha ay ku fadhiyaan labada baabuur, waxaa xusid mudan in ay marayaan heer matoorada hal-litir ah aysan si fiican ugu habboonayn sawirka, waxaana taasi ka sii badan tahay tan la shiiday ee Jeep-ka ah. Beddelka ugu fiican waa 177 hp oo ah mishiinka batroolka ee afar-dhululubo. iyo gudbinta tooska ah ee Kona. In Renegade - 150 litir. iyo gudbinta DSG. Gudbinta laba jeer waxay u baahan tahay lacag bixin dheeraad ah. Laakiin Jeep kaliya ayaa u baahan - maaha wax kale, laakiin sababtoo ah magaca astaanta ah.

GUDDOOMIYAHA

1. Hyundai

Marka la eego firfircoonida dambe iyo dheeriga ah, Kona waxay leedahay goobo isboorti, waxayna muujineysaa cilladaha yar yar ee gaariga. Waxa wadada siiya waa dabacsanaan iyo boos.

2. Jiib

Meelo fara badan oo ku yaal raad yar, gudaha wax ku ool ah, kontaroolada shaqada ku habboon iyo ganaax si fiican loo habeeyay. Si kastaba ha noqotee, masaafada joogsigu waa dheer tahay oo godka turbo waa muhiim.

qoraal: Thomas Gelmancic

sawir: Hans-Dieter Zeifert