Jeep Wrangler - lumberjack kale
SUVs waxay leeyihiin xeerar u gaar ah. Kama fileyno iyaga waxa aan ka fileyno limousine-yada raaxada, taas lidkeeda. Wadaad-yaqaanka dhabta ahi waxa uu la mid yahay nin gadhka faas ku xiira oo shinni ruuga halkii malab. Waa maxay Wrangler hore oo wanaagsan?
aragtida Jeep Wrangler waxay u egtahay armaajo weyn - laakiin sidaas oo kale armaajo qabow oo soo celisa xasuus wacan oo ku saabsan buskudka ku qarsoon. Jirka xaglaha ah shaqo kuma lahan wax-yar ama macaan. Isagu waa faras qallafsan, laakiin isla markaa wuxuu u eg yahay orso teddy ah. Si kastaba ha ahaatee, dabeecaddiisa nasasho la'aanta ah, aad ayuu u macaan yahay. Jiil cusub oo ka mid ah SUV-ga loogu aqoonsan yahay adduunka ayaa hadda ka dooday bandhigga Auto Los Angeles. Isla markaas, waxaan u qaadnay madaxii ka horreeyay.
Kala duwanaanshaha aan tijaabineyno waa nooca Unlimited 1941, taas oo la sameeyay munaasabadda 75-guurada modelka. Haa, "Awoowe Jeep" hadda waa 76 jir. Dhaxalka tusaalaha waxaa lagu xusuustaa kaliya ma aha silhouette, laakiin sidoo kale calaamado badan oo "Tan iyo 1941" ee qolka iyo jirka.
Maadaama aan joogno jirka, Jeep Wrangler waa la kala diri karaa ilaa maraq. Waxaan ka saari karnaa ma aha oo kaliya saqafka iyo daboolka mashiinka, laakiin sidoo kale dhammaan albaabbada. Saqafka ka saarida iyo u rogida Wrangler mid la bedeli karo ma aha mid adag. Kaliya fiirso farahaaga oo xitaa naag yar ayaa xamili karta. Xalka ku habboon waa xaqiiqda ah in aan si fudud ugu dhejin karno labada qaybood ee saqafka ee jirridda. Oo kanu wuxuu u furmay si xiiso leh. Qaybta hoose waxay u furan tahay dhinaca sida albaabka caadiga ah, iyada oo la qaadanaysa taayirrada firaaqada ah oo kor u qaadaysa muraayadda. Albaabadani waxay leeyihiin 498 litir oo banaan ah, taas oo kordhin doonta ilaa 935 litir marka kuraasta danbe la laalaado.
Jeep Wrangler waa "fibroid xagal" oo leh muuqaal qurxoon. Kiisku waxa u badan oog fidsan iyo xaglo qumman. Ma heli doono wax dhejis ah ama faahfaahin dheeraad ah oo Jeepka ka dhigaya mid aad u qurux badan. Oo aad u fiican! Sababo la xiriira walxaha la saari karo, way adag tahay in laga hadlo dahaarka xad-dhaafka ah ee baabuurka. Waxaan dareemi doonaa ma aha oo kaliya xawaare sare, laakiin sidoo kale ... heerkulka hooseeya. Gelitaanka baabuurka maalin qabow, ma dareemi doono farqi badan oo u dhexeeya heerkulka qolka iyo heerkulka ka baxsan. In kasta oo hawo diiran ay ka soo dhacayso qaybiyaha hawada marka matoorku gaadho heer kulka saxda ah, guduhu si tartiib tartiib ah ayuu u kululaadaa, laakiin la'aanta wax kulaylka ah awgeed, si dhakhso ah ayuu u qaboojiyaa.
gudaha
Gudaha, waa sida SUV-ga caadiga ah. Meel sare ayaanu fadhinaa, fuulista kursiga darawalka waxa ay la mid tahay in aan buur fuulno. Haddii aan samaynaynay safarro wasakh ah wax yar ka hor, waa in aynaan filanayn in aan weli haysanno surwaal nadiif ah ka dib wax yar oo "gelid iyo bixid" dhaqdhaqaaqyo ah. Ma jirto tallaabo laga qaaday marinka aan ku istaagi karno. Markaa maalin ku jirta Wrangler wasakh ah macnaheedu waa surwaalku waa la dhaqi karaa. Waxa kale oo arrintu ka mid tahay la'aanta dhoobada. Waad ku mahadsan tahay tan, baabuurku wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican, iyo marka lagu wado dhoobada, wuxuu si farxad leh "ku dhacayaa" dhexdiisa. Xataa haddii aan si tartiib ah u dhex marno dhoobada, dardargelinta laamiga waxay ku dhammaan doontaa " il xaar ah" oo cajiib ah oo si xarrago leh ugu dheggan dhinacyada baabuurka, oo ay ku jiraan gacan-qabsiga albaabka.
Markaan si aad ah ugu wasakhsanno shaagagga gadaashiisa, waxaan arki doonaa dashboard gacan lagu sameeyo. Baabuurkan, wax walba waa sahlan yihiin, xitaa dugsigii hore, laakiin isla mar ahaantaana laga sameeyay qalab tayo leh oo aad u wanaagsan. Qaybaha guduhu ma ruqaansadaan, adkaanta wax-soo-saarkeeduna waxay soo jeedinaysaa inay u adkeysan karto xitaa qarax bam-gacmeed. Markaad eegto qaybaha gudaha, waxaad arki kartaa in kani yahay baabuur "nacas ah" oo ay adag tahay in la jabiyo. Dabeecadda wadada ka baxsan waxaa sidoo kale xoogga saaray sariirta dambe ee caagga ah, kaas oo u eg tumanka taayirka wadada ka baxsan ee texture.
Kuraasta kuleylka leh ayaa ah kuwo aad u jilicsan oo raaxo leh. Waxay dareemeysaa inaad ku fadhido kursi guri oo jilicsan. Si kastaba ha ahaatee, waa tanaasulka ugu fiican ee u dhexeeya jilicsanaanta iyo raaxada, iyo sidoo kale xajinta lateral. Isteerinka shaqada badan ee maqaar ku duuban waa dhumuc oo wuxuu dareemayaa wanaag gacanta. Iyada oo loo marayo, waxaan ku xakameyn karnaa, tusaale ahaan, xakamaynta safarka, taas oo - ma haysto wax fikrad ah sababta - waxay ku jirtay SUV. Indhaha darawalka hortooda waxa ku yaal saacad analoog ah oo fudud oo dhexda ku taal shaashad kombuyuutar oo dusha sare ah oo aan la fahmi karin.
Waxaa jira shaashad yar oo xarun warbaahin ah oo ku taal konsole xarunta, taas oo u shaqeysa si cagajiid ah. Waxaan haynaa laba qalab oo USB ah - mid korka yaal iyo kan kale oo ku yaal meel qoto dheer oo ku taal kursiga gacanta. Sanduuqyada albaabka caadiga ah waxaa lagu bedelay jeebabka mesh. Xalka la midka ah ayaa laga heli karaa horteeda kabaalka qalabka. Waad ku mahadsan tahay tan, alaabta yaryar sida casriga ah ama furayaasha kuma socon doonaan baabuurka xitaa inta lagu jiro safarrada dibadda ah.
Shaashada hoosteeda waxaa ku yaal furayaal waaweyn iyo ergonomic. Ma jiraan badhanno cabbirka madaxa biinanka. Waad ku mahadsan tahay tan, aad bay u fududahay in la maareeyo dhammaan xulashooyinka baabuurka (qaboojiyaha, xakamaynta jiidashada, cawinta buuraha ama kuraasta kulul). Waxa kaliya ee ay adagtahay in laqabsado waa xakamaynta daaqadaha korontada laga soo bilaabo bartamaha dashboard-ka. Tani waxay u ogolaatay xadhkaha korantada ee albaabka in ay ku jiraan, taas oo sahlaysa in la saaro. Si kastaba ha ahaatee, inta aan wadno, waxaan si dareen leh u raadin doonaa badhanka furan ee daaqada u dhow albaabka darawalka.
Faahfaahin fiican
Marka laga soo tago calaamadihii 1941-kii ee si cad u muuqda jaleecada hore, waxaa jira tafaasiil badan oo Jeep ah oo aan ogaan doonno waqti ka dib. Xagga sare ee muraayadda gadaal-u-fiirinta, muraayadda hore, waxa ku yaal shiilan Jeep sifo ah. Isla motif ayaa laga heli karaa tunnel-ka dhexe ee u dhexeeya labada xeebood. Waxaan sidoo kale arki karnaa jeep yar oo ku yaal geeska hoose ee midig ee muraayadda hore, oo si geesinimo leh u fuulaysa buur qurxoon. Waa waxyaalaha yaryar, wayna iga farxiyaan.
We Wranglers nidaamka dhawaaqa Alpine oo aad u wanaagsan ayaa la rakibay. Dhawaaqa ka imanaya kuwa ku hadla ayaa aad ugu raaxaysanaya dhegta, marka aad dhex dhex marto dhoobada, waxa ay kaa dhigaysaa in aad dhegaysato dhagaxa weyn. Marka lagu daro kuwa ku hadla meelaha caadiga ah, laba ayaa sidoo kale ku yaal saqafka, gadaasha dambe ee kuraasta hore. Marka lagu daro woofer nadiifinta jirridda, tani waxay ka dhigaysaa waayo-aragnimo acoustic runtii xiiso leh.
Qalbiga askariga
Waxay ku hoos jirtay daboolka Jeep la tijaabiyay Naaftada engine 2.8 CRD 200 hp Si kastaba ha ahaatee, dhaqanka shaqada bini'aadamka ayaa xasuusinaya in lagu shubo dhuxusha dhulka hoose. Furaha daminta dabka, waxay u muuqataa in qof nagu xiga uu kiciyay jackhammer.
Xawaaraha ugu sarreeya waa 460 Nm waxaana la heli karaa bilowga ugu horreeya ee 1600-2600 rpm. Waad ku mahadsan tahay tan, waxay ku habboon tahay gaar ahaan meelaha dhoobada ah, sababtoo ah xitaa xawaaraha hooseeya waxay ka maqan tahay noolaanshaha.
Daqiiqadaha ugu horreeya ee ka dambeeya giraangiraha Wrangler Waxaa laga yaabaa inaad hesho aragti ah in baabuurku wasakh yahay. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha qaladka cutubka laftiisa, laakiin sifooyinka horumarka gaaska. Marka aan si tartiib ah u riixno balyaha gaaska, baabuurku aad uma noola. Si kastaba ha ahaatee, Wrangler maaha mid aad u jilicsan. Ku riixida baydalka xawaaraha si qarsoodi ah oo shaki leh, baabuurka ayaa naga yaabin doona dhaqdhaqaaqiisa. Isku socodka magaalada Dooda Waxay si fiican ula qabsanaysaa dardargelinta firfircoonida ilaa 80 km / h - ilaa xad in meelaha qallalan ay xitaa jebin karto xajinta. Marka xawaarahan la gaaro, tachometer-ku wuxuu degayaa ilaa 1750 rpm.
Rabitaanka cuntada ee magaalada Wrangler qiyaastii 13 litir. Xaqiiqdina way adag tahay in laga dhigo inuu "cuno" wax ka badan ama ka yar. Xogta buuggu waxay muujinaysaa celceliska isticmaalka magaalada ee 10,9 l / 100 km, markaa natiijadani wax badan kama duwana xogta soo saaraha.
Matoorka ayaa laga soo ururiyay shan-xawaaraha otomaatigga ah oo leh darawal xad dhaaf ah. Laga soo bilaabo 0 ilaa 100 km / h, Wrangler wuxuu ku dedejiyaa 11,7 ilbiriqsi, iyo mitirku waa inuu kor u kacaa 172 km / h. Si kastaba ha ahaatee, ficil ahaan, xawaar kasta oo ka sarreeya 130 km/saacaddii wuxuu keenaa buuqa qolka iyo hoos u dhac weyn oo ku yimaada dareenka isteerinka. Midkan waxa loo dejiyay si ka madax adayg badan. Waxay qaadataa dadaal yar si loo leexiyo taayirrada, laakiin way adag tahay in laga hadlo saxnaanta qalliinka.
"nolosha caadiga ah" waxaynu ku jirnaa taayirrada danbe. Haddii loo baahdo, waxaan ku qasbi karnaa Wrangler inuu ku qariyo dhammaan afarta lugood, iyo marka ay dhibaato jirto, isticmaal sanduuqa gearska. Waxay qaadataa wakhti in lagu dhejiyo. Vaicha isla markiiba kuma boodo meesha oo mararka qaarkood waxay u baahan tahay adeegsiga xoog. Si kastaba ha ahaatee, markaa waa ku filan inaad dib u soo celiso dhowr sentimitir hore ama gadaal si dhammaan hababka si sax ah u shaqeeyaan.
Dhibaato abuure
In kasta oo caagga asphalt uusan kuu dhaqaajin inaad sahamiso kaymaha, xitaa halkaas gaari wax weyn buu qabtay. Waxa uu u socday sidii wan garaacis ah inta lagu guda jiro marinnada barkadaha, taas oo keentay walaac yar. Si kastaba ha ahaatee, marka aad dhex marayso meelo aad u dhoobo badan, waxaad dareemaysaa inaadan ku qanacsanayn taayirrada. Tamashlaha asphalt-ka ayaa meesha ku "la dhacay", isagoo la halgamaya sidii uu u ilaalin lahaa soo jiidashada, iyo slurry dhegdheg leh oo ku dheggan wax kasta oo ku wareegsan. Xaalad la mid ah ayaa dhacday kadib markii la gaarey dhulka bacaadka ah. Malaha MT wanaagsan Wrangler, halkii aad ka odhan lahayd "aan xadidnayn" waa inaad tidhaahdaa "aan la joojin karin".
Inkastoo taayir khaldan Jeep Wrangler aad ugu dhaqan garoonka dhexdiisa. Kani waa mid ka mid ah baabuurta yar ee, qiyaas ahaan, si fiican ugu dhaqma "pathologically" waddooyinka. Way adagtahay inaad is aaso. Farqiga la dareemi karo ee u dhexeeya wadista bannaanka ee XNUMXWD iyo XNUMXWD waa madadaalo weyn. Ma aha in la xuso ku darida sanduuqa gear-ka! Markaa baabuurka ayaa wax walba dhex mari doona. Cilada kaliya ee jirta ayaa ah buundooyinka hoose, markaa markaad ku wadid wadiiqooyinka taangiga, waxaad u baahan tahay inaad ka taxadarto inaadan xoqin hoosta.
Maroodi dukaan shiinuhu leeyahay?
Looma baahna in la khiyaameeyo Jeep Wrangler это огромная машина. Автомобиль имеет длину 4751 1873 мм и ширину мм. Высокое положение за рулем обеспечивает хороший обзор далеко вперед, но немного хуже, если мы хотим видеть то, что находится в непосредственной близости. Как и подобает настоящему «дровосеку», Wrangler не содержит лишних украшений и гаджетов. Датчики заднего хода тоже нет. Хотя после того, как я забрал машину, мне стало не по себе, но через несколько мгновений за рулем это перестало иметь значение. Я понятия не имею, как это работает, но размер этого гиганта так себе. Да и столообразный капот с бампером, напоминающим лестницу в Версале, и выступающие в стороны квадратные колесные арки не облегчают жизнь в городских джунглях. Однако большие боковые зеркала помогают маневрировать, так что, приложив немного усилий, мы можем припарковаться буквально везде.
Gaadiidka magaalada, muhiim ma aha oo kaliya in si degdeg ah loo dardargeliyo Dooda wuu faanaa, laakiin waxa ugu badan waxa uu leeyahay bareega. Hooligan Ameerikaanku waxa uu miisaankiisu ku dhow yahay laba tan (1998 kg), halka uu leeyahay bareeg aad u fiican, taas oo u oggolaanaysa in uu joogsado meel aad u yar.
Jeep Wrangler Ma aha oo kaliya xaab-jare oo aan ka cabsan wasakhda, laakiin sidoo kale waa saaxiib aad u wanaagsan. Kani waa baabuur aad ku fadhido dhoola cadeyn. Iyo sida wasakhda ah, ayaa u sii ballaadhan dhoola cadeyntan. Xaqiiqda ah in ay weyn tahay oo aan aad u raaxaysanayn dhib ma laha, sababtoo ah tan yar ayaa si fiican u socota. Kani maaha baabuur jilicsan, laakiin jawigeeda gaarka ah kuma ogola inaad ka takhalusto dhoola cadeynta weyn ee giraangiraha.
