Tijaabada tijaabada Ford Kuga vs Skoda Kodiaq

Sida aan loogu jahwareerin heerarka jarista, mishiinkee la dooranayo, waxa la raadinayo marka la iibsanaayo iyo qaabkee ayaa ka raaxo badan

Baabuurleydu waxay ku dadaalayaan inay siiyaan isgoysyada magac khaldan oo had iyo jeer wata xarafka K. Xitaa wax ma sharrixi kartid, sida kiiska Ford Kuga, ama eray ka soo qaad luqadda Eskimo qaarkood, sidii ay ku sameeyeen Skoda Kodiaq. Iyo, tan ugu muhiimsan, qiyaas qiyaasaha. "Ford", oo la yaaban baaxadda wheelbase -ka ee "Coogie" -ka ugu horreeya, waxay ahayd inay jirka fidiso jiilka soo socda. Skoda isla markiiba waxay abuurtay baabuur leh farqi.

Meydadka gawaarida wajiga leh wax baa ka dhexeeya. Arrinta xiisaha lihi waxay tahay in Kuga la soo saaray sanadkii 2012-kii oo naqshaddiisu weli ku habboon tahay. Kadib dib-u-cusbooneysiin dhowaan, waxay umuuqataa mid adag, waxay heshay birta birta leh baararka xoogga leh. Ford wuxuu isku dayaa inuu u ekaado isboorti, sida haddii uu ku jiido giraangiraha hore - tan waxaa xoogga saaraya xarigga gadaal loo rogay. Mar horeba wey weyneyd, muuqaal ahaan ayey u ballaarisay dhan walba.

Skoda ugu qaalisan uguna sarreeya ayaa loo malaynayaa inay aad u weyn tahay. Oo xasilloon. Nakhshadeeye Josef Kaban wuu is-hortaagi kari waayay tijaabinta, laakiin xitaa laba-dabaq-optics-ka, oo Jeep, Citroen iyo Nissan ay jecel yihiin inay naxaan, Kodiak wuxuu noqday mid sax ah intii suurtogal ah. Muhiimadda halkaan waxay saaran tahay baalayaasha waaweyn - waxay u muuqdaan kuwo iskibrin oo is -hoosaysiinaya milicsiga grille chrome.

Gudaha - oo leh sheegasho khidmad ah. Laakiin kooxda VW waxaa ku jira kala sarreyn adag oo Skoda ay tahay nooca ugu jaban. Sidaa darteed, waxay ku keydsanaayeen waxyaalaha lagu dhammeeyo waxyaabaha yar yar: waxyaabaha lagu dhejiyo qunsulka guud ee xarunta laguma qasmi karo alwaax dabiici ah, iswaafaqsan, sida kan Tiguan-ka cusub, looma oggola iskutallaabta, albaabbada gadaalna waxaa laga sameeyay caag adag . Si kastaba xaalku ha ahaadee, kaamil ahaanta Jarmalka-Czech ayaa iga dhigtay inaan wax walba si hufan u sameeyo, iyo waxyaabaha yaryar ee noocaas ahi dhammaantood ma ahan kuwa wax muuqda leh. Fartaada ayaad ka dhaqaajineysaa shaashadda muuqaalka leh ee muuqaalka badan leh - sida haddii aad ku qaadato kiniin qaali ah, dareenka ayaa isku mid ah.

Gudiga isku dhafan ee "Kugi" wuxuu la wareegayaa boosas fara badan iyo layaab muuqaal aan caadi aheyn iyo marino hawo badan. Dusha sare waa jilicsan yahay, laakiin qalabka dahaadhka iyo ku habboon ayaa ka fudud Kodiak. Gacan-qabashada hawo-marinnada hawada culus waxay u muuqdaan kuwo qallafsan. Waxaad galeysaa shaashadda taabashada, qalabka birta lagu xirto ee "baarkinka" wuxuu dulmarayaa qaar ka mid ah badhamada kontoroolka cimilada. Labada nidaam ee kaladuwan ayaa adeegsada hagista cidhiidhiga taraafikada, xakamaynta codka waana Android iyo Apple casriga oo saaxiibtinimo leh.

Kodiaq wuxuu ku sii ballaadhan yahay "Kugi" wax ka badan 4 cm, dhererka jirka wuxuu ku guuleystaa in ka badan 17 cm iyo 10 cm - masaafada u dhaxeysa ulaha. Oo way ka liidataa oo keliya dherer ahaan, laakiin qolka sare ee ka sarreeya madaxyada rakaabka ee "Kodiak" weli wuu sii weyn yahay, in kasta oo barkinta fadhiga gadaal loo taagay. Skoda ayaa hogaamineysa safka labaad marka loo eego keydka waxayna bixisaa kuraas isku laabma oo dheeri ah oo ku jirta jirridda ikhtiyaar ahaan.

Dabcan, jirkeedu sidoo kale waa culeys badan yahay - 623 litir oo kasoo horjeedda 406 litir, iyo kuraasta gadaal gadaal loo laabo, Kodiaq ayaa xitaa usii dheer hogaanka. Dabcan, safka saddexaad waa ciriiri. Jilbaha dadka waaweyni halkaas ayey ku habboonaan doonaan oo keliya haddii aad riixdo rakaabka dhexe - kuraastooda horay iyo gadaal ayaa loo dhaqaajin karaa. Iyo sababta noocan oo kale ah ee aan ku habboonayn soo-dejinta? Waxay ii soo baxday in aan dhabarka u laabay, si kursigu u janjeero oo hore ugu socdo, waxaad u baahan tahay inaad ku riixdid meel ka duwan. Wareersan - akhri tilmaamaha.

Dogob iskutallaabtu waxay ku furan yihiin "laad" aan xiriiro lahayn oo ka dambeeya daminta. Markay tahay "Kuga" marinku wuu ka hooseeyaa, furitaanka albaabku wuu ka sii ballaadhan yahay masaafada u dhaxaysa taayirrada giraangiraduna way sii ballaadhan tahay, sagxadana waxaa lagu dejin karaa dherer kala duwan. Laakiin Skoda wali waxay ku guuleysataa ficil ahaan: toosh la saari karo, dhammaan noocyada shabagyada lagu dhejiyo iyo geesaha Velcro. Meelaha ugu lama filaanka ah, qaybo kala duwan ayaa laga helaa, mid, tusaale ahaan, wuxuu ku qarsoon yahay gadaashiisa "alwaax" midigta.

Kodiaq waxaa ku buuxsamay awood leh "waxyaabo yar yar" oo waxtar leh: qashin qashin ah oo leh boorso la beddeli karo, dallado albaabbada laga soo galo, haraag baraf ah oo ku yaal daboolka buuxiyaha shidaalka. Xaraashka balaastigga ee caagga ah ayaa ilaaliya cidhifyada albaabbada marka la furayo - tani waa tan ugu sarraysa falsafadda 'Simply Clever Clever'. Laakiin sidoo kale waxaa jira qodobo muran dhaliyay.

Qabanqaabiyaha la saari karo ee daboolaya qaybta weyn ee tunnelka dhexe wuxuu ka kooban yahay farabadan hayeyaal muhiim ah oo kala duwan, dabool loogu talagalay 12-volt qaddaadiic ah iyo xitaa kaar. Kuwa koobka ku leh finanka ayaa kuu oggolaanaya inaad ku furto dhalada hal gacan, laakiin ma weyna. Waxaa ku yaal niches albaabyada meelaha loogu talagalay dhalooyinka waaweyn, laakiin xaggee la dhigayaa bakeeriga thermo ama galaas weyn oo kafee ah? Tan waxaa loo yaqaan "aad u xariifsan".

Waxa kale oo jira meel 12-volt ah oo aad ku dhejin karto adabtar adoo adeegsanaya laba aaladood oo dheeri ah, laakiin tani maahan Simply Clever, laakiin waa AliExpress. Waxay la mid tahay sameynta dalad meel albaab ah oo aanad dallad gelin. Millennials-ka dhabarka ayaa ku canaananaya hal dekedda USB ah. By habka, waxaa jira laba ka mid ah ugu dhakhsaha badan ee la heli karo. Inkasta oo "Kodiak" ay sidoo kale jiraan marin guri oo dheeri ah, oo maalinta badbaadinaysa. Waxaad dhihi doontaa qalad baan ku helay, laakiin Skoda, dhab ahaan, waa inay is eedeeyaan lafteeda - waxay dooneysay inay noqoto tan ugu "caqli badan".

Kama fikireysid wax ka soo baxa "Kuga", laakiin koobabkeeda ayaa ka sahlan, kan gadaalna wuxuu leeyahay labalaab hoose: Waxaan la soo baxay fiilo wareegsan, waxaadna dhigi kartaa dhalooyin iyo muraayado qoto dheer. Si xiiso leh, muuqaalkan looma xayeysiin sinaba. Marka laga reebo kuwa haysta koobka waxaa loo fasaxayaa taleefannada casriga ah. Kaliya isku xiraha USB-ga ayaa lagu dhex qariyey sanduuq hoosta gacanta - marka gaariga la soo bandhigo 2012, kani waa caadi, laakiin inta lagu guda jiro dib u dhiska waxay go'aansadeen inay wax walba uga tagaan sida ay tahay.

Waxaa jira oo kaliya 12-volt outlet, taas oo shaqeysa xitaa marka uu dabka demiyo, "Kodiak" wuxuu leeyahay nolol daqiiqad ah oo batteri ah sidaa darteed, ilaahay ha inaga dhigo, lama sii daayo. Kuga, dabcan, lama barbar dhigi karo Skoda marka loo eego tirada xalalka wax ku oolka ah, iyo in otomatigga laftiisu uusan ka dhigin wax falsafad gaar ah tan. Uma badna in xitaa milkiilayaasha Ford isgoyska ay wax walba ka ogaadaan. Tusaale ahaan, daboolka daboolka laga saaray ayaa lagu qariyaa barkimooyinka kursiga dambe. Haddii aad ilowday halka ay ku taal, markaa waligaa ma heli doontid.

Waxa kale oo jira saddex qaybood oo ah waxyaabaha hoosta barkimooyinka isku laabma. Mid kale oo ka hooseeya kursiga hore ayaa loo qariyey inuu yahay dabool aan muuqan - riyada tahriibka. Safka labaad, Ford Kuga wuxuu hayaa wax kasta oo ay Skoda leedahay: jeebbada dhalada, marinnada hawada ee dheeraadka ah, miisaska, in kastoo ay ka fudud yihiin. Ku darso guriga laga baxo. Kaliya kuraasta kulul iyo aagga cimilada saddexaad ayaa maqan. Meel kayar baa jirta, fadhigu wuu ka gaaban yahay, laakiin waxaa jira meel ku filan dadka celceliska dhererkoodu yahay. Iyo tunnel-ka dhexe oo sii yaraanaya.

Kursiga isboortiga ee cufan "Kuga" waxaad dooneysaa inaad fadhiisato meel sare - aragtida hore waxaa caqabad ku ah sagxadaha leh saldhigyo adag. Kursi raaxo leh "Kodiak" ayaa ku habboon dadka waaweyn iyo kuwa dheer: waxaa jira barkin dheer iyo dhaqdhaqaaq ballaaran. Rackets waa khafiifsan yihiin, muraayadaha dhinaca ayaa ka fiican, oo lagu daray kamarad dhan-wareeg ah. Laakiin muraayadaha indhaha ka dambeeya ayaa aad u jajaban - sida haddii aad fiirineysay dalool dusha sare. Ford wuxuu leeyahay hal kamarad oo keliya, laakiin wuu ka yar yahay uguna baahna meel badan oo uu ku dhaqaajiyo. Goob gawaarida la dhigto oo aad u badan, oo ah halka Skoda ay ka soo baxdo, dareemayaasha cuntada, Kuga si fudud ayey u duushaa. Baabuurka baarkinka - labada isgoysba way ku qalabeeysan yihiin - badiyaa waxay helayaan godad u dhexeeya gawaarida.

Mashiinka salka ku haya Kodiaq oo leh mug dhan 1,4 litir, in kasta oo uu ka hooseeyo awoodda "Kuge" (150 oo ka soo horjeedda 182 hp), qiyaastii waa isku mid marka loo eego xaddiga. Noocani wuxuu u dhigmaa "Kuge" marka loo eego culeyska iyo dhaqdhaqaaqa, laakiin mishiinka laba-liitar ah wuxuu ku habboon yahay is-dhaafsiga Czech si aad u wanaagsan - waxaa jira qaadis iyo dardar gelin labadaba "boqolaal" 8 ilbidhiqsi. Intaa waxaa dheer, marka lagu daro DSG, waxay qiyaastii hal litir iyo bar ka dhaqaale badan tahay Ford iyadoo lala xiriirinayo 6-xawaare "otomaatig ah". Waxay umuuqataa in gearbox-ka caadiga ahi inuu yeesho faa iidada jilicsanaanta, laakiin jolladaha markay wareejinayaan mararka qaarkood way sii muuqdaan. Si kastaba ha noqotee, astaamaha "Kuga" looma wici karo xitaa. Isgoysku wuxuu xasaasi u yahay roogga oo wuxuu si firfircoon u rogaa dariiqada dambe marka la wareejinayo. Xasilinta waxaa loo dejiyaa si dabacsan, iyo dadaalka hagida waa wax la fahmi karo - way kicisaa. Hakinta ayaa si tartiib tartiib ah u dhaafaysa godadka, waxay u oggolaaneysaa duubo, laakiin isla markaa waxay baahisaa waxyaabo yar yar oo waddo ah.

Kodiaq wuu ka aamusan yahay. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku ciyaarto goobaha, laakiin si kastaba ha noqotee waxay wadi doontaa tusaale iyo mugdi. Hakinta waa cufan, oo aan wax badan ka jawaabin ruts iyo waxyaabaha yar yar, saldhiga dheer wuxuu ku darayaa xasillooni. Waxay umuuqataa in soodhawrka VW Tiguan uu noqon doono mid adag. Isteerinka Skoda wuxuu si fudud ugu wareegayaa goobta baabuurta la dhigto wuxuuna ku sii cuslaanayaa leex leexasho xoog leh. Faham buuxa. Elektaroniga waxaa loo dejiyaa sida ugu macquulsan uguna macquulsan mana ogolaanayo xitaa hal siibasho ah.

Labada isgoysba si wanaagsan ayaa looga ilaaliyaa dhagaxyada iyo wasakhda. Skoda sidoo kale waxay leedahay qaab gaar ah oo wadada banaankeeda ah, laakiin Ford wuxuu umuuqdaa mid laga doorbidayo wadada ka baxsan wadada sababtoo ah xaglaha gelitaanka oo wanaagsan, gawaarida gaagaaban oo gaaban iyo nadiifinta dhulka oo weyn.

Kodiaq wuu ka baaxad weyn yahay uguna qaalisan yahay - weli waa la soo dejinayaa, wuxuuna aadayaa gaasta gudbiyaha bisha Abriil ee sannadka soo socda. Qiimaha sicirka loogu talagalay wuxuu ka bilaabmaa halka "Kuga" uu ku dhammaado - qiyaastii $ 26. Laakiin xitaa isweydaarsigan Czech wuxuu la yimaadaa "aalado" iyo afarta lugood leh. Waxaa sii dheer waxaa jira mishiin naafto ah, oo, in kasta oo uusan ku badneyn qeybta ballaaran, laakiin joogitaankiisa gaariga weyn waxaa qadarin doona darawallada wax ku oolka ah.

Ford waa mid dimuqraadi ah: waxay leedahay nooc la higsanayo iyo xulashooyinka gawaarida hore, laakiin naafto ma leh. Dhinaca kale, xirmada ugu sareysa ee Titanium Plus laguma rari karo wax gaar ah. Gawaarida korantada ee albaabka shanaad, isteerinka kuleylka iyo muraayadda dambe ma ahan wax caadi ka ah, ma aha in la xuso kuraasta gadaal ee kulul, oo aan jirin.

Kodiak waxay leedahay mid kale oo xad dhaaf ah - qaabeeyeheeda wuxuu u eg yahay jeeg ka imanaya IKEA. Waxay umuuqatay inay meherad kujirto, kalagoynta kuraasta qaaliga ah ee $ 685 iyo qaadashada farabadan waxyaalo yar yar halkii. Kursiga madaxa leh dhago laab laab ah oo loogu talagalay inuu ku seexdo kursiga dambe wuxuuna la yimaadaa buste. Qorraxda indho-sarcaadka, shabaq ka soocaya jirridda qolka rakaabka, dabool xariif ah oo barafka lagu xirto. Jooji, ma haysto barafka!

Ford waa David geesi ah oo ka soo horjeeda Goliath oo aad u hubaysan. Wuxuuna laqabsaday doorka si aad ah wuxuuna ku guuleystey inuu dhagaxa weyn ee giraangirta hoostiisa ka toogto muraayada hore ee Skoda. Way fiicantahay taas cawaaqib la'aan. Laakiin ma uusan helin madaxii "Kodiak" - wuxuu ahaa mid aad u culus oo la tartama. Laakiin guuldaradu sidoo kale ma aysan shaqeynin - astaamahoodu aad ayey u kala duwan yihiin.

Kodiaq wuxuu ku dadaalayaa inuu daboolo dhammaan baahiyaha isku mar, marka laga reebo in safka saddexaad ee kuraasta iyo kuwa haysta koobku dareemi karaan ciriiri. Kuga diirada ma saarin waxyaabaha yaryar ee maalinlaha ah - sax maahan, sidaa darteedna waa ka nolol badan yahay. Ford wuxuu marka hore ku qaadanayaa farxad, mana ahan joogitaanka miisaska. Waxaa doorbidi doona qof culeyskiisu ka yaryahay tirada carruurta iyo waxyaabaha la rarayo. Mana u muuqato inuu ka qoomameynayo maqnaanshaha qashinka la saari karo.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabirka: dherer / balac / dherer, mm	4524/1838/1689	4697/1882/1655
Gawaarida lagu riixo, mm	2690	2791
Caddaynta dhulka mm	200	188
Mugga jir, l	406-1603	623-1968
Miisaanka gawaarida, kg	1686	1744 (7-kursi)
Miisaan culus	2200	2453
nooca mishiinka	Gaaska 4-dhululubo	Gaaska 4-dhululubo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2488	2488
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	182/6000	180 / 3900-6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
Nooca wadista, gudbinta	Buuxda, 6АКП	Buuxda, 7RKP
Ugu badnaan xawaare, km / h	212	205
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	10,1	8
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	8	7,4
Qiimaha laga bilaabo, $.	23 727	30 981