2010 Cadillac CTS Wagon Sport

Gaadhiga saldhiga ugu horreeya waa inuu bixiyaa beddelka baabuurta waaweyn iyada oo ay ugu wacan tahay booskiisa deeqsinimada leh iyo xulashada matoorada lix-dhululubo leh oo taxane ah. Waxa la iibin doona guga 2009

Iyadoo la raacayo sedan-ciyaaraha CTS iyo fikradda CTS Coupe, Wagon-ka Sportiga wuxuu dhamaystiraa dib u soo noolaynta Cadillac ee ku salaysan naqshad cusub. Sida qaar badan oo ka mid ah moodooyinka taariikhiga ah ee caanka ah ee Ameerika, waxay leedahay silhouette gaar ah oo firfircoon. Muuqaalka danbe waxa uu leeyahay qaab casri ah, isaga oo ku daray qaabka gaadhiga isteeshanka dabeecadiisa hore ee la taaban karo. Ka dib bandhiga Pebble Beach, Monterey, CTS Sport Wagon wuxuu ka soo muuqan doonaa bandhigyada caalamiga ah dayrtan iyo ganacsatada Cadillac guga 2009.

Gaariga CTS wuxuu la wadaagaa isla 2 mm (880 in) wheelbase sida sedan-ciyaaraha ee CTS waana 113,4 mm ka gaaban (7 in). Si kastaba ha ahaatee, waxay bixisaa 0,3 litir oo boos boorso gadaasha kuraasta danbe. Tilmaamaha gaarka ah ee moodeelka cusub: qaabka V-qaabeeya ee u gaarka ah albaabada hore iyo gadaal, nalal waaweyn oo toosan oo lagu sameeyay tignoolajiyada fiber optic, dabada korantada (oo leh furaha ama badhanka gudaha baabuurka), nalka dhexe ee dhabarka dambe oo si fiican loogu dhex daray kharribayaha saqafka , Saqafka saqafka isku dhafan oo leh baararka isdhaafka ah ee muuqaal aan kala go 'lahayn, nidaamka maamulka jirridda oo leh dabaqa shandadaha la hagaajin karo, taayirrada 720-inch cusub iyo saqafka qorraxda weyn ee panoramic.

Qaabka V-qaabeeya ee cadillac, ee ugu xooggan aagga dabada, waa xaglo iyo diyaarado isku jira kuwaas oo muujinaya xiisadda ay tahay in moodelku raaco. Dabaqyada danbe wax yar ayay ka soo baxaan diyaaradaha gudaha ee qaabka V, iyaga oo abuuraya W-qaab gaar ah xagga danbe ee baabuurka. Nalalka dabada ee waaweyn ee caanka ah, oo ay weheliyaan farsamada tuubada iftiinka ee sifada leh, waxay abuuraan dhammayn la qabsanaya hab gaar ah oo loogu talagalay qaabka dambe ee baabuurka.

Mid ka mid ah isku-dhafka ugu xiisaha badan ee qaabka iyo shaqada waa nidaamka saqafka saqafka. Halkii ay ka ahaan lahaayeen tiirar habaysan, xidhmo iyo isgoysyo ka soo baxaya saqafka saqafka, jirridda CTS Sport Wagon waxay ku xidhaa saqafka saqafka si ay u eegaan muuqaal aan xannibnayn. Qaybta dhexe ee saqafka saqafka ayaa hoos ugu dhaadhacaya xagasha gudaha cidhifka saqafka, taas oo u oggolaanaysa meelaynta aan muuqan ee alwaaxyada isdhaafka ah iyo abuurista saameyn fin ah oo ku yaal cidhifyada darafyada dambe.

Gudaha Wagon-ka Sportiga waxa uu la mid yahay kan Sedan-ka Sportiga, oo ay ku jiraan qalab la hagaajiyay, nalalka LED-ka iyo lahjadaha tolmada garter-gacan ee gacanta lagu tolay. Waxa kale oo aan halkan ka heli karnaa, waxyaabo kale, 40 GB oo adag, shaashad soo-bood ah iyo gudaha gudaha oo sapele alwaax ah lagu dhejiyo.

Unugga tamarta ugu weyn ee Maraykanka ayaa noqon doona matoor 3,6-litir V6 ah oo leh duritaan shidaal oo toos ah oo leh 304 hp. (227 kW). Isticmaalka shidaalka ayaa la filayaa inuu noqdo 26 mpg ama ku dhawaad ​​9,2 l/100 km marka aad ku sii socoto wadada weyn. Sedan, waxaa suurtagal ah in lagu gaaro qiimahan oo kale waddooyinka Polish iyada oo aan wax dhibaato ah. Matoorku waxa uu ku xidhan yahay Buugga Aisin gudbinta lix-xawaaraha ah ama mid elektaroonik ah oo lagu maamulo Hydra-Matic 6L50 gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah. Sida sedan-ciyaaraha, CTS Sport Wagon waxaa lagu qalabayn doonaa wadista taayirrada oo dhan sida ikhtiyaarka ah.

Suuqyada Yurub iyo Aasiya, mishiin naafto ah oo 2,9 litir ah oo dhaqaale ah, afar-valve oo is haysta, mishiin lix-dhululubo ah oo qoyska GM ah oo leh usheeda dhexe ee labanlaabantay oo leh 250 hp ayaa la soo saarayaa. (185 kW).

Joojinta ayaa loo malaynayaa inay siinayso gaadhiga cusub ee isteeshanka miisaan wayn oo u dhexeeya waxqabadka iyo raaxada. Waxay adeegsataa ka-hakin madax-bannaan oo laba-jibbaaran ah oo xagga hore ah (SLA) iyo ka-hakin dambe oo xidhiidhin badan. Cayrinta danbe ee isku xidhka badan waxay leedahay qaab-hoosaadyo kala duwan oo gebi ahaanba gooni ah, kaas oo ka caawinaya in la gaadho kinematics hakinta aad u fiican oo siiya baabuurka la tacaalid gaar ah.

Tiknoolajiyada sare ee chassis ee qaabka Cadillac StabiliTrak nidaamka kontoroolka elektiroonigga ah waxay isku daraysaa nidaamka afar-channel ABS ee caadiga ah oo leh xakamaynta jiidista (sida nidaamka xasilinta), xoojisa biriiga haydarooliga iyo nidaamka gudbinta. Qaybaha chassis dheeraadka ah waxa ka mid ah adkaynaya qaabdhismeedyo u dhexeeya struts-ka-hakinta daboolka hoostiisa.

Eeg sidoo kale:

Cadillac CTS 2008 - Sedan premium American